gewürfelt

Du brauchst eine Dashcam.

Ein Kennzeichen nur mit Zahlen kann ein Diplomatenkennzeichen sein

Es haben einige Leute diese Sachs verbaut und von keinen Problemen berichtet. Vielleicht liegt das Problem bei den Gummipuffern,

Klingt logisch. 😑

Das Fahrzeuggewicht drückt das Gummi zusammen. Wenn's nicht passt, würde ich den Teil der im alten Dämpfer verschwindet abtrennen. Aber ich bin nur Pfuscher und kein Profi.

Hatte die alten noch liegen und kann das jetzt mit der Mulde im Dämpfer bestätigen. Bei mir hat das mit den alten Gummis trotzdem gepasst. Ob es nun fachgerecht ist - keine Ahnung.

Hat der alte Dämpfer eine Vertiefung in der das Gummi Teil steckt?

Kann es sein, dass dein für vorne ist? Der Smart hat hinten keine Federbeine. (hat Funman bereits gesagt) Die Sachs Stoßdämpfer für hinten habe ich im letzten November eingebaut und die alten Gummis verwendet. Das beim Sachs oben in der Kappe eine Metallscheibe eingegossen ist, ändert nichts an der Montage.

War es ein Diesel? Der kann vibrieren.

Hör bloß auf. Nachher baut das noch jemand😄

Lohnen tut sich das nie. Der Smart ist eines der wenigen Autos, bei dem nach 19 Jahren noch knapp 3000€ verlangt werden. Bei dem Alter auf Rost achten. Der sitzt versteckt unter den Verkleidungen. Auch Bremsleitungen und alles was unter dem Kunststoff versteckt ist kontrollieren. Für die technischen Wehwehchen verweise ich auf die Trecker Kollegen.

1,5er Steigung, also kein Standard Gewinde

Bis zur Hüfte geht es tatsächlich. Aber diese Popel-Räder! Da muss unbedingt was größeres und breiteres drauf.

Elektrische Kleinstwagen gibt es als Elaris PIO und DYO beim Reifenhändler. Allerdings für den Preis von 2 Sanderos. Und das Design ist ... schwierig.

Da würde ich anfangen zu suchen

Wie hat du die Einspritzventile und Lamdasonde als Ursache identifiziert? Was sagt der Fehlerspeicher?

Lifehack 😄

"außerdem ist die Motorhaube verblichen" und der Motor fehlt auch vorne. Die 450er Felgen und Reifen sind schon ein Problem, da es nicht zulässig ist.

Das ist ja überhaupt nicht Smart von den Tippern.

Der 54PS ist ein Diva. Selbst wenn das gehen würde, was ich bezweifel, würde ich den nicht einbauen. Dann lieber den 41PS mit einem Software Tuning versuchen.

Musst du die Batterie außerhalb des Wagens laden? Ansonsten gibt es Adapter, die an der Batterie bleiben.

Ist das die Renaissance des Diesels? Vor wenigen Jahren wurde hier im Forum der Diesel als das unbeliebteste Aggregat bezeichnet. Jetzt ist es der "CDI für die kurzen Wege" 😄

Das hatte ich auch mal, aber beim 2. Anlauf fuhr es gleichmäßig runter. Von daher gibt es keine weitere Lösung. Was soll das Steuergerät damit zu tun haben?

Den neuen Smart? 😄

Blieb die Vorglühanzeige nach dem Start an? Spannung an den Steckern messen. Wenn OK dann den Widerstand. Sollte so 2-3Ω haben. Zu dem Themen Glühkerzen und AGR gibt es im Forum viele Beiträge mit nützlichen Tipps.