gewürfelt

Ein paar Tage sollte man mit dem Händler Geduld haben. Habe gerade vom Planeten eine Versandbestätigung für einen am 31.07. bestellten Artikel erhalten. Das ist momentan so. Wenn's pressiert besser vor Ort kaufen.

Absaugen soll besser sein, weil die Schraube über dem Tiefpunkt der Wanne liegt.

Danke für die Auflösung. Da wäre hier wohl niemand drauf gekommen.

Suche die beiden Zusatzinstrumente fürs Armaturenbrett. Es ist ein 54PS CDI BJ. 2011

Offroad 450er https://youtu.be/X8-zxULrVx0

OK, dann hat bei meinem Träger jemand alle Schrauben ausgetauscht. Kann ja sein, da gebraucht gekauft. Edith: 450? Das könnte die Ursache für die Verwirrung sein.

Wobei der originale Smart Träger Innensechskant hat.

Ich würde diese 5€ Ali Instrumente nicht als Referenz nehmen. Die zeigen dir an, was du möchtest.

Das ist sehr schön geworden

Verstehe. Dann werde ich mal nach einer vertrauenswürdigen Werkstatt Ausschau halten.

Kann man den Zustand der Kupplung/Lager ohne Ausbau erkennen? Meiner hat jetzt 120k auf dem Tacho und diverse Vorbesitzer ohne Historie.

Snowboards sind auch erlaubt. Ich transportiere damit verpacktes Zeug in Kartons, unseres SUP Boards oder zuletzt 2 Euro Paletten. Die Fahrradhalter bleiben dran.

Wenn vorher die 135er drauf waren, kanns nicht schlechter werden.

180/186 kommt hin. Habe noch ein Bild von den Nachbauten gefunden. Der Elektrosatz ist der 13 polige, der zu der AHK gehört. Nicht billig, aber einfach anzuschließen. Die Lampen am Träger haben ich mit sowas umgerüstet.

Den halbnackten Grundträger bekommst du noch in DE. Den hatte der TE in seinem Startbeitrag verlinkt. Kein Grund den Engländer zu bemühen.

Was will man mit einer AHK ohne Zulassung, zumal die Kosten für den Import auch nicht ohne sind?

Ich habe mir letztes Jahr einen gebrauchten gegönnt. Komplette, mit allen Haltern & Elektro, werden so gut wie nie angeboten. Immerhin waren die Teile für die Fahrrad Befestigung alle dabei. Ist auch nicht selbstverständlich. Der Träger wird mit 2 speziellen Bolzen in den Abschlepphaken Aufnahmen befestigt und darüber in 2 Nasen eingehängt. Diese werden jeweils mit 4 Blechschrauben verschraubt. Letztes Jahr hatte ein Fahrradhändler in den Kleinanzeigen diese Elemente in sehr guter Nachbau Qualität angeboten. Sein Elektrosatz war mir zuviel gefummel, da der Kabelbaum aufgetrennt werden muss. Habe dann den Elektrosatz von Mr Dotcom verwendet. Ist in kürzester Zeit installiert und man muss keine Leitungen auftrennen.

Kannst es mit schmieren versuchen. Siehe auch hier:

Bei meinem 2011er Trecker ist die Automatik nur im Stop&Go brauchbar. Schalte die meiste Zeit manuell. Vielleicht ist das bei einem leistungsstarken Benziner nicht so auffällig.

Zum Ersatz zu finden braucht man mehr Parameter, als den Durchmesser und Impedanz.

Auf jeden Fall ist es bleifrei. Unter dem Schild steht aber was mit E10. Details sind nicht erkennbar.

Hätte jetzt R4 gesagt, aber mit drei Achsen kenn ich den nicht.

Solange Beleuchtung und Kennzeichen nicht verdeckt sind, bzw. der Träger eine eigene Beleuchtungsanlage hat, sollte das hier DE kein Problem sein. Der Träger gilt selbst alles Ladung, die "ausreichend gesichert" sein soll. Ist dasselbe, wie wenn ich einen Bund Dachlatten vom Baumarkt abhole, die hinten überstehen. Das zulässige Gesamtgewicht darf natürlich nicht überschritten werden.

Unsere haben zusammen 44kg. Der Träger will nur 33kg tragen, also 11kg Übergewicht. Das hatte ich bis heute vermutet, aber erfolgreich verdrängt. Was ist denn, wenn ich mir an den 2 Haltern einen Eigenbau anflansche? Finde das Bild gerade nicht. Das hatte sich jemand eine Plattform mit Kiste ans Heck gebaut. Ist letztendlich eine Last, die hinten übersteht und ausreichend gesichert sein soll.

Teste nochmal die Spannungsversorgung von Splitter.