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vor 59 Minuten schrieb Berbo76:Bisher die Automatik.
Die Automatik macht was sie will. Wenn du z.B. mit dem Fuß auf dem Gas bleibst und eine kleine Steigung kommt, schaltet sie hoch um dann sofort wieder runterzuschalten und dann wieder hoch.
Wenn du beim beschleunigen manuell schaltest, kannst du den Fuß auf dem Gaspedal lassen und die Motorsteuerung regelt das gut.
vor 14 Stunden schrieb Berbo76:Es dauert bis er den nächsten Gang einlegt
Natürlich ist so ein einfaches System wie beim Smart nicht mit einem DSG zu vergleichen und braucht etwas Zeit um den Gang zu wechseln.
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vor 2 Stunden schrieb Berbo76:Schaltet jetzt viel sauberer. Allerdings auch nur wenn ich nicht mit dem Fuß auf dem Gas bleibe.
Schaltest du von Hand oder lässt du die Automatik walten? Die Automatik ist gelinde gesagt, gewöhnungsbedürftig. Nutze ich nur im Stop and Go Verkehr, wenn überhaupt.
Wo steht der Patient denn?
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Tür nicht richtig zu oder Handbremse (leicht) angezogen wäre eine Möglichkeit.
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Das Logo sieht dem Smart Times Banner aber sehr ähnlich.
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vor 3 Stunden schrieb Carry_62:dass man die Haube vorne abnehmen kann
Hatte mal ein smart 450 Cabrio besichtigt. War ganz schick, mit Panels in einem dunklen grün metallic.
Das man hinten den Motordeckel abnehmen konnte, wusste er nicht, was mir letztendlich zu unheimlich war.
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vor 2 Stunden schrieb Samuel99:Hat sich erledigt. Ich denke, dass das Nebelscheinwerfer sind, ist das richtig ?
Schalte doch mal die Nebelscheinwerfer an. Dann siehst du das.
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Am 21.4.2022 um 11:30 schrieb yueci:Moin Matthias,
ich habe diesen DAB Splitter gekauft, hier findest du das gleiche Teil für unter 10 € inkl. Versand aus Deutschland - mein Splitter funktioniert immer noch wie er soll.
Gruß
Marc
Funktioniert der mit der original Antenne oder hast du was anderes verbaut?
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Das Panel der Heckklappe ist ja schnell runter. Kontaktprobleme, Oxidation, Kabelbruch ist möglich.
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vor 11 Stunden schrieb Motzki:Hallo, Navi muss dann über das Handy gehen oder,
Wenn dein Handy von Apple ist, ja.
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Radio geht über DAB+ und UKW. Ist aber ohne integriertes Navi.
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Schau mal an den Peilstab, ob der Ölstand stimmt. Soll nicht über Max sein. Besser ist die Mitte zwischen min und max.
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So eine Kamera habe ich auch. Das Kabel vom Rückfahrlicht wirst du durch messen am Stecker der Rückleuchte finden.
Wenn der "reverse gear signal" Eingang die Boardspannung verträgt, kannst du beide parallel am Rücklicht anschließen.
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Die maße stehen doch auf der Homepage. Ansonsten wird dir der Vertrieb sicher gerne genaues sagen. Hier lesen die vermutlich nicht mit.
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Gruß zurück aus Reppenstedt 😄
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Ein Video kannst du nur verlinken. Also erst auf Youtube o.ä. hochladen.
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Bisher fand ich dieses Forum und seine Insassen sympathisch. Politische Standpunkte sollten draußen bleiben.
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Dafür siehst du uns mit deinem Spardiesel nur von hinten. Zumindest wenn er nicht wieder im Notlauf ist.
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Ja, aber für jemanden der nur von a nach b will und keine Liebesbeziehung zum Auto aufbauen will, ist das nichts.
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Schön, dass er wieder läuft. Wo sitzt den das Umschaltventil? Ist es das, welches prominent oben auf dem Motor sitzt?
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War es kein Problem diese etwas spezielle Kombination einzutragen?
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Mercedes kann die Pumpe nicht mehr beschaffen? Was für ein Mist.
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Danke für die Erläuterung. Wieder was gelernt.
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Als 54PS CDIler wird uns diese Problemstelle mit dem RPF immer beschäftigen. Bei meinem war es zuletzt so, dass der Lüfter bzw. die Regeneration immer sofort nach den Kaltstart aktiv war. Macht überhaupt keinen Sinn, ist aber nicht zu beeinflussen. Ich wünsche mir einen Knopf, wo man die Regeneration manuell freischalten kann, wenn man eine längere Tour fährt.
Bin dann über diesen Thread gestolpert, wo @maxpower879 diese Problematik schön erläutert hat. In dem Fall war der Temperatursensor im RPF die Ursache. Leider habe ich in Delphi oder WOW nicht die Möglichkeit gefunden die Temp. Sensorwerte auszulesen. Geht das nur mit der SD?
Nach einer längeren Fahrt, hat sich das bei meinem aktuell wieder beruhigt.
Smart 451 Cdi Kupplung gewechselt, Probleme beim schalten
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Was ist denn dieses "Nothochschalten"?