gewürfelt
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Ist ja eine wilde Zeichenfolge. Sollte das ein Bild werden?
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Beim 451/54PS kann das der Motorlüfter sein, der beim regenerieren mitläuft und unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit bzw. Drehzahl wieder abschaltet.
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Wenn du die Dachholme entfernst und die Holmerkennung überlistest, fahren die Gleiter raus. Zurück birgt, ohne SD Unterstützung und Geschick, die Gefahr das Verdeck zu zerstören, wenn etwas verkantet.
Von daher, im Zweifelsfall, lieber zum Verdeckspezialisten gehen.
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Was sagt denn der Händler dazu? Wenn AppleCarPlay als Feature im Vertrag steht, sollte er das Problem lösen.
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Ich musste mich beim Smart erst dran gewöhnen, dass schnell das Gefühl hat, der Hintermann sitzt auf der nicht vorhandenen Rückbank. Da ist halt nicht viel Luft nach hinten.
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Den allgemeinen Pflege-Zustand der Karosserie kann man mit einem schnellen Blick auf Motor und Hinterachse erahnen. Ist die Achse rostig und der Motor mit weißem Oxid gesprenkelt, wird der Rest auch nicht mehr lecker sein.
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vor 11 Minuten schrieb Funman:Ich fahre gerade einen Smart,
Und wir sind live dabei.
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Laut Beschreibung sind die für den Roadster.
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vor 12 Stunden schrieb Dieselbine:ist ja nun schon ziemlich alt (2014)
Bei meinem CDI war eine Schelle abgerostet und zwischen Auspuff und Hitzeschutzblech gefallen. Das scheppert gut.
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Hat das Teil A1170780981 eine Ventilfunktion, die einen festen Sitz erfordert? Dachte bisher, dass es mit dem Sieb nur den Druckwandler vor Schmutz schützt.
Bei meinem ist der Sitz genauso gerissen, aber ohne Auffälligkeiten.
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Dann verrate doch bitte die Auflösung.
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vor 1 Stunde schrieb fismatec:Die Blechqualität der originalen großen Ölwanne ist entschieden schlechter, als die Blechqualität der kleiner Ölwanne,
Das würde erklären, warum die beim CDI durchrosten. Meine war nach 9 Jahren fällig. Der Wagen war vom Vorbesitzer allerdings nicht gepflegt worden.
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vor einer Stunde schrieb Smart 451:Eine Aftermarket Oelwanne für den 451'er CDI findest du (HIER)
Das sind alles die kleineren für den offenen DPF.
Frage an die Profis: Sollte man beim Wechsel den längeren Ölansaugstutzen einbauen, damit er bis zum Boden der Wanne geht?
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Am 18.1.2022 um 13:49 schrieb Smartismus:ich habe jetzt bei Bandel eine gesehen hier der Link: https://www.bandel-online.de/motor/oelwannen-pumpen-oelstand/oelwanne-mit-ablassschraube-dirko-ht-smart-0-6-0-7-0-8-cdi-fortwo-450-451.html?gclid=EAIaIQobChMIk9COuKq79QIVFuN3Ch24hAmqEAQYASABEgI5rvD_BwE
In der Vergleichsliste steht "NUR für Fahrzeuge ohne Diesel-Partikel-Filter (DPF)". Also ist es die kleinere.
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Der 451 CDi mit DPF hat eine größere Wanne mit 3,7L anstatt 3,4L. Da die Wanne tiefer baut, ist der Ansaugstutzen länger. Gekauft habe ich die direkt bei MB, da online oft die kleinere als kompatibel angeboten wird. Dann leider ohne Ablassschraube.
Ob das von Form und Platz beim 450er passt, kann ich nicht sagen.
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Der Raum ist gleich. Den Platz hinter der Scheibe kannst du bei vollständig runtergeklapptem Verdeck natürlich nicht nutzen.
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vor 4 Stunden schrieb ThoK:Die tausche ich alle 2 Jahre aus
Wenn die bei mir 2 Jahre halten würden, wäre ich zufrieden. Habe erst heute neue LED eingelötet.😗
Sind diese:
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Das steht in dem anderen Thread. Eine Möglichkeit ist 3D Druck oder vielleicht findest du dort jemanden, der Lust und Zeit hast welche zu fräsen.
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Moin,
offiziell gibt es das als nur als Set A4517760016. Ist alles in dem anderen Thread erläutert:
https://www.smart-forum.de/topic/145485-451-verdeckverschluss-vorne/page/2/#comments -
450 Alles klar!
vor 4 Minuten schrieb Ahnungslos:By the way, an Deinen Bremstrommeln solltest Du mal was tun!
Die habe ich vor ein paar Tagen schwarz matt angemalt. So wie der Tankdeckel bei sportlichen Autos. 😉
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vor einer Stunde schrieb Mops:Da steht " Fotos von der Drohne. Touren rund ums Russland"
Alles klar. Macht Sinn. Ich dachte "die krasse Sache" wäre etwas politisches oder so.
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vor 29 Minuten schrieb Funman:Nein. Der belastet die Gewinde nur auf Scherung, also radial. Außerdem ohne Hebelwirkung.
Wo soll die Schraube bei einer solchen Last auf Zug belastet werden? Das kannst du knicken. Die beiden oberen Halter mit ihren kleinen Blechschrauben sind nur dafür da, dass man den Träger alleine leichter einhängen kann. (Was meinst du mit Gasdruckfeder?)
Ich hätte bei dem Nachlaufanhänger keine Bedenken wegen der beiden Schrauben. Ob das heute noch Sinn macht, ist eine andere Geschichte.
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Tolle Bilder.
Was für eine Sache ist es denn? Mein Russisch ist nicht so gut.
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vor 2 Stunden schrieb SmartForone:Smart ist u.a. wegen seiner zwei Abschleppösen prädestiniert für diesen Einspuranhänger.
Also ein Einspuranhänger je Öse. Sieht bestimmt nett aus.
Kupplungsaktuator 451 Nachsteller
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Hat der Kupplungsaktuator vom 451 überhaupt einen Nachsteller? Ich würde den schwarzen Deckel und das Kondom entfernen und mal reinschauen. "Eigentlich" sollte der nicht beweglich sein.