Biker-JO

Hatte das Problem vor ca. 1,5 Jahren auch. Habe damals Silikonspray benutzt. Bis heute hatte ich keine Probleme mehr.

Allerdings sollte man erwähnen, das die Regiestrierung 29US Dollar kostet.

Ich habe ein DAS Version 09/2021 Release2.0 V7.7.3, damit konnte ich problemlos ohne Abfrage einer TAN Schlüssel anlernen (bei einem 450er BJ2005).

Ich kann das genau so bestätigen. Hatte das gleiche Problem. Nach dem Wechsel der Beläge und dem Drehen der rechten Trommel nach der Montage hing diese an einer Stelle. Vertauschen der Trommeln brachte keine Lösung, der Fehler blieb auf der rechten Seite. Bei mir war ein Kolben des rechten Radbremszylinders fest. Nach der Erneuerung ist jetzt wieder alles ok. Ich denke, die Trommeln sind nie 100%ig rund. Die bewegliche Mechanik der Trommelbremse kann das ausgleichen. Wenn aber in dem System was fest ist, dann klappt das nicht mehr.

Ich nutze seit eh und jeh die Handbremse ohne eingelegten Gang, sogar bei meinem BMW mit Automatik ziehe ich die Handbremse und stelle den Wählhebel auf P. Der Smart ist mir noch nie weggerollt. Beim BMW muss man sogar die Bremsbacken der Handbremse ab und an freibremsen. Total beknackte Erfindung - Scheibenbremsen hinten mit integrierter Trommelbremse als Handbremse 😐.

Was hast du denn schon gemacht?

Also, SG funktioniert 🙂 Schönen Dank noch mal für das SAM und die tolle Anleitung. Die habe ich mir gleich mal auf Word runtergezogen. 👍👍

Hallo maxpower879, habe es heute probiert. Datenübernahme in das neue SAM geht nicht, da kommt nach dem Auslesen der Codierdaten direkt eine entsprechende Meldung. Also müsste ich das SAM ohne Codierung in Betrieb nehmen. Ich gehe davon aus, dss das so ähnlich wie in deiner Beschreibung funktioniert nur das man das Auslesen der Codierung überspringt und direkt zur Inbetriebnahme geht? Ich frage lieber noch mal nach, bevor ich noch ein nicht zu gebrauchendes SAM habe. Die Codierdaten hatte ich mir vorher anzeigen lassen und Fotos gemacht. Gruß JO

Hallo maxpower879, vielen Dank für die super Anleitung!! Ich werde spätestens am Wochenende am Smart weitermachen. Bin gespannt. Ich hoffe, ich kann irgendwann auch mal so fundiert weiterhelfen 👍 Gruß JO

Das wäre natürlich klasse!

Hallo, habe mir eine Stardiagnose zugelegt und nun die erste Programmierarbeit vor mir. Habe von einem User ein resettetes SAM für meinen 450er bekommen und werde nun versuchen es anzulernen. Wahrscheinlich benötige ich zum Anlernen der Schlüssel eine TAN. Mir wurde auch angeboten mir dafür eine TAN zu senden (was ich auch dankend annehmen werde) aber ich würde, da ich öfter an Smarts schrauben möchte, gerne selbst TANs generieren können. Die Suche im Internet brachte mich immer nur zu DAS Calculator oder Carprokey. DAS Calculator funktioniert wohl nur bis zu einer bestimmten Version von DAS, Carprokey scheint allgemein Zuverlässiger zu sein, braucht aber immer einen USB-Dongel. Was nutz ihr zur Erstellung von TANs? Ich habe ein DAS Version 09/2021 Release2.0 V7.7.3 Sorry, wenn ich mit Anfängerfragen nerve aber jeder hat mal angefangen 😉

Hallo, wenn es um Arbeiten am Steuergerät des Smart mit z.B. Stardiagnose geht, wird immer empfohlen währenddessen ein Ladegerät an der Batterie zu haben um Unterspannung zu verhindern. Ich habe als Kfz-Elektriker damals gelernt, das beim Laden immer die Masse abgeklemmt werden muss um Beschädigungen der Elektronik durch Spannungsspitzen des Ladegerätes zu verhindern. Frage: ist das mit den heutigen elektronischen Ladegeräten nicht mehr nötig? (Allerdings gibt es diesen Hinweis mit Batterie abklemmen beim Laden auch bei modernen Ladegeräten)

Hilfreich wäre es aber zu wissen welche Durchkontaktierungen in den betreffenden Bereichen innerhalb der Platine noch wanders hin gehen.

Ja, aber um eventuell defekte Bauteile auf der Paltine zu ermitteln reichts halt nicht. Vor allen geht es auch um die Durchkontaktierungen und welche davon innerhalb der Platine irgendwohin weitergeführt werden. Vielleicht mache ich mir mal die Mühe bei einem gesunden SAM.

Auf der Suche nach einem Schaltplan im Internet wird man wohl nicht fündig. Hat schon mal jemand versucht alles durchzupiepsen und so einen Schaltplan zu erstellen? Ich weiß, eine mühselige Aufgabe. Gruß JO

PN

So, jetzt ist der Widerstand raus und ich habe mehr Probleme als nur den defekten Widerstand. Die Kontaktfläche für den Widerstand unten ist fast nicht mehr vorhanden. Die darunter liegende Durchkontaktierung auf die andere Seite ist weg, keine Verbindung mehr. Der Messpunkt oben links "fehlt" - kein Material mehr da. Mist. Weiß jemand, ob die Durchkontaktierung nur auf die andere Seite geht oder ob es dazwischen in der Platine noch eine Leitung gibt? Widerstand geht auf Pin 39 N11-9, Messpunkt gehört zu Pin 40 N11-9 Und falls einer weiß ob man zum Klonen des SAM jede Version des SG nehmen kann (aktuell V013) oder es Einschränkungen gibt, wäre ich für jede Info dankbar. Danke schon mal vorab.

Während der Fahrt aufgenommen?

Ok, ich präzisiere: die Verbindung ist nicht mehr in Ordnung -abgerissen, Kabelbruch, Wackler-

Da die Airbagleuchte brennt, ist wohl die Verbindung unterbrochen. Also Batterie abklemmen (immer wenn es um die Airbags geht), Kabel flicken, Batterie anklemmen, Fehler löschen. Wenn du zu unsicher bist, gibt es vielleicht einen Hobbyschrauber in deiner Nähe, der sich damit auskennt.

Das ist die Airbagleuchte. Wenn hier ein Fehler vorliegt (wie z.B. ein abgerissenes Kabel) wird das im Steuergerät hinterlegt und muss über die Diagnose gelöscht werden. Erst dann ist die Lampe wieder aus.

Hallo zusammen, mein SG will nicht mehr. Blinker tot, ZV schließt nicht mehr. Habe nun das SG ausgebaut und die Platine liegt vor mir. Kein Grünspan zu sehen, keine Spuren von Wassereinbruch. Beim Stecker N11-9 sieht man im Bereich Pin 38-39 allerdings einen zerstörten Widerstand, müsste ein 10k sein (SMD Baureihe 0603?). Auf jeden Fall ist der hochohmig. Ich habe schon mal 10 Widerstände bestellt. SMD löten ist aber nicht eben meine Stärke... Für den Fall das das nix wird oder noch mehr kaputt ist, hätte ich gerne ein funktionsfähiges Ersatz-SG. Ich würde es klonen lassen, weiß aber nicht, ob die Version (V013) dafür gleich sein muss.

Der Gedanke mit dem gebrauchten Deckel kam mir auch schon. Habe jetzt einen bei Ebay bestellt.

Nö, definitiv nicht, denn ich habe die Frontschürze und den rechten Scheinwerfer demontiert weil ich sowieso an der Front was machen musste. Platz war da also genug.

Hallo, habe heute die Radbremszylinder erneuert und wollte dann mit meinem Entlüfter (siehe Bild) die Blasen aus dem System holen. Leider hat der Aufsatz den man anstatt des Deckels auf den Vorratsbehälter schraubt (mit Leitung zum Vorratsbehälter des Entlüfters) nicht wirklich gepasst. Beim BMW gings vorher recht gut aber beim Smart gar nicht. Scheint ein anderes Gewinde zu sein?! Weiß jemand ob es hier einen Adapter gibt?