SmartRainerJ

Gibt es eigentlich nur diesen Aufkleber oder auch eine eingestanzte Zahl irgendwo am Gehäuse? Ich habe so das dumpfe Gefühl, dass ich diesen Aufkleber wohl gar nicht finden werde. Begründung: Ich gehe mittlerweile von einem massiven Betrug aus. Warum? Angeblich wäre der alte UND auch der nagelneue Kupplungsaktuator defekt gewesen. Und das zweifel ich mittlerweile sehr stark an.

Ich selber habe das Getriebe nicht eingebaut, sondern eine (angeblich) auf Smart spezialisierte Werkstatt aus Dortmund. Aber auch meine Vermutung ist, dass ein falsches (MHD) Getriebe verbaut wurde. Da hilft auch der Hinweis "kein MHD" in der Rechnung nicht. Im Gegenteil sogar! Sollte es sich heraus stellen, dass ein MHD Getriebe verbaut wurde, brennt der Baum! Dann ziehe ich alle Register, dem "Meister" zu zeigen, wo der Frosch die Locken hat.

Asche auf mein Haupt..... (Man bist Du streng 😉 )

Vielen Dank für den Link. Hab gerade versucht, die Lage des Aufklebers zu lokalisieren. Aber so auf der Straße stehend ist es wohl unmöglich. Gnz doofe Frage: Kann es nicht auch sein, dass der Schaltaktuator falsch positioniert ist? Unabhängig vom Steuergerät kann man diesen doch auch mechanisch verstellen? Zumindest kam es mir gerade so vor, als ich unter den Smart schaute.

Kann ich das ohne Aufwand finden oder muss der Smart dazu auf die Bühne? (Wagenheber ist aber vorhanden, wenn das reicht?)

Danke für Deinen Beitrag! Hast mir die Frage erspart.😀

Kein Problem. Ich wunderte mich nur, dass Du so viel von MHD gesprochen hattest.

Wenn es eine aktualisierte Software gab/gibt, lässt diese sich doch auch aufspielen. Ich war ja dabei, als das Update lief. Mein Gedanke ist halt, dass die Software nicht zum verbauten Getriebe passt. Dabei ist es egal, ob noch das originale Getriebe oder ein anderes (falsches?) Getriebe verbaut ist. Es könnte somit durchaus an der Softwareversion liegen. Vielleicht stimmt aber auch die Position des Schaltaktuators nicht und der 5. Gang ist nicht vollständig "eingerastet", weswegen er raus fliegt.❔ Aber warum gehst Du von einem MHD Steuergerät oder sogar Getriebe aus?

Problematisch ist, dass es jetzt über ein Jahr her ist. Da ich zwar gut schrauben kann aber eben mit Star Diagnose etc wenig zu tun habe, kann ich persönlich nicht sagen, welche Software nun tatsächlich im GSG vorhanden ist. Man hat halt jedes Hilfeangebot dankend angenommen (Statt ins SC zu gehen). War echt teuer😡

Das kann ich nicht mehr nachvollziehen. Den Smart nutzt meine Frau und sie ist eher selten mal auf der Autobahn unterwegs. Fakt ist aber: Der Wagen geht weg.... Ersatz ist bestellt. Mir wäre es halt lieber, er funktioniert 100%.

Wie kann man das eingrenzen bzw heraus finden?

Ob ein falsches Getriebe eingebaut wurde, kann ich als Nutzer natürlich nicht so ohne weiteres nachweisen. Den Verdacht hatte ich allerdings auch schon. Aber nochmal der Reihenfolge nach: Auto liegen geblieben... neue Batterie.... erfolglos. Dann (auf gut Glück) neuen Aktuator für die Kupplung gekauft und in einer (guten) Werkstatt - leider ohne Smart Kenntnisse - einbauen lassen. Erstmal erfolglos. Dann ging es privat weiter mit Bremslichtschalter erneuert... Ein FB Nutzer kam mit Laptop vorbei zum Fehler auslesen und Steuergeräte anlernen. Auch das GSG bekam ein Update.... Alles ohne Erfolg. Dann ging es mit dem "Spezialisten" weiter, der den Wagen wieder ans laufen bekam. Meine bescheidene Vermutung hierzu: Falsche Software im GSG möglich. Getriebe wurde NICHT getauscht, aber berechnet (was zu beweisen wäre). Oder Getriebe selbst hat falsche Daten/Werte und lief nur anfänglich ohne Probleme. Oder Getriebe Aktuator defekt/falsch justiert. Ich weiß es halt nicht.

Hallo zusammen! In der Hoffnung auf geballtes Schwarmwissen nenne ich mal unser Problem. Angefangen hatte es damit, dass unser Smart 451 Cabrio 71PS, Bj 2007 beim Bremsvorgang an der Ampel nicht ausgekuppelt hat und der Motor abgestorben ist. Das Getriebe schaltete nicht in den 1. Gang zurück und die Kupplung trennte nicht. MItten im dicksten Berufsverkehr war es sogar eine Meldung wegen Rückstau im Verkehrsfunk wert, Hat uns nur nicht geholfen. Diverse Reparaturversuche blieben erfolglos. Steuergeräte für Getriebe und Kupplung neu angelernt, Bremslichtschalter getauscht, neue Batterie eingebaut und nix half. Der Wagen ging dann zu einer angeblich kompetenten Werkstatt nach Dortmund (Name und Standort nenne ich mal nicht.... möchte hier fair bleiben) und dort wurde dann der Kupplungsaktuator, die Kupplung selber und anschließend auch das Getriebe (gebraucht) erneuert. Der Wagen wurde nach gut einer Woche dann fahrbereit wieder übergeben, was mich über 2000€ gekostet hat. So nun zum eigentlichen Problem: nach ca 1/2 Jahr tauchte das nächste Probem auf. Bei exakt 115 Km/h kuppelte das Getriebe aus, der Motor heulte auf und es gab keinen Kraftschluss mehr. Unter 115 Km/h war wieder alles ok. Dann ging es wieder los... das Getriebe schaltete dann in den 4. Gang zurück und im Display erschienen blinkend die Schraubenschlüssel. Der 5. Gang war einfach weg. Nachdem man angehalten und die Zündung aus- und wieder eingeschaltet hatte, gingen die blinkenden Symbole aus und man konnte wieder bis in den 5. Gang hochschalten. Aber eben nur bis zur besagten magischen Marke von 115 Km/h! Ein Besuch bei Mercedes ergab, dass das GSG neu angelernt wurde. Leider blieb das ohne Erfolg. Also nochmal einen Termin gemacht wegen Reklamation. Ein Anruf war dann sehr ernüchternd: Angeblich wäre das Getriebe defekt und über die Werkstatt würde ein neues Getriebe ca. 3000€ kosten. Eindeutig zuviel! Jetzt die Frage/n: Ist das Problem bekannt? Kann da jemand ausser MB oder SC helfen? Hat jemand Interesse, uns den Wagen zu einem realistischen Kurs mit dem geschilderten Mangel abzukaufen? Bei echtem Interesse und keinem Dumping-Angebot bitte via PN Funktion melden. Euch allen einen schönen Sonntag. Rainer