450cdicabrio

Noch eine kurze Ergänzung: ich habe eben mal nachgeschaut, meine Reifen hinten wurden zwar in 2022 neu aufgezogen, allerdings habe ich seitdem schon etwa 55.000 km auf den Smart gefahren 😅 Ist für einen Reifen aus meiner Sicht absolut im Rahmen. Die vorderen Reifen haben übrigens schon etwa 100.000 km hinter sich. Ich wechsel daher zeitnah einfach mal alle 4 Reifen.

Bei mir war deutlich weniger Druck drauf. Habe länger nicht mehr geschaut. Waren so um die 1,6 drauf. Wollte eh die Reifen vorne mal wechseln (nach knapp 100.000km!), jetzt werden es halt 4 neue Reifen. Ich schiebe es jetzt mal auf den recht niedrigen Luftdruck.

Hi Funman, Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich weiß nur das hinten rechts stark abgefahren ist und links nicht. Fahre 2.0 auf allen 4 Reifen. Aber es wäre sicher mal eine Massnahme den Druck zu checken und zu erhöhen hinten. Plus neuer Reifen asap.

Habe nun das gleiche Problem. Jemand eine Idee. Hinten rechts 450 cdi cabrio aus 2006

Ich war jetzt auch mal Neugierig und habe mal ins Serviceheft geschaut. Bei meinem Smart wurde die ersten Jahre vom SC immer Aral 0W-40 eingefüllt.

Oder auf der Shell Seite, wo nur 0/5W-30 angezeigt werden, wenn man seine Schlüsselnummer eingibt. Wollte eigentlich nur den Hinweis geben für alle diejenigen, deren 450er cdi mit einem DPF ausgestattet ist.

Auf den ersten Blick ist es "nicht so schwer" ...ebay zeigt viele Treffer an... Es zeigt aber auch an, dass es nicht passt.

Also ich war eben noch einmal auf verschiedenen Ölfinder Seiten der Hersteller (Shell, Castrol, Mobil 1,...). Der einzige Hersteller der für mein 450er cdi Cabrio mit DPF (Schlüsselnummer AAE 9891) ein 0W-40 bzw. ein 5W-40 Motoröl anzeigt ist Castrol und zwar das Castrol Edge 0W-40 A3/B4. Die anderen Hersteller zeigen mir lediglich 0W-30 bzw. 5W-30 an.

Zwischen 5L Baumarktöl für 9,99 und dem Mobil 1 0w-40 für aktuell über 70 Euro ist reichlich Platz. Ging mir um ein solides Markenöl im mittleren bis oberen Preisbereich. Keiner hat von Baumarkt Noname Öl gesprochen.

Vielen Dank für diese Nachricht. Ich habe schon gedacht, dass ich irgendwie was übersehen habe :) Also MB 229.51. Danke. Wenn ich die HSN und TSN (9891 und AAE) angebe bekomme ich übrigens auf den meisten Seiten fast ausschließlich nur ein 5w-30 Öl angezeigt.

Total seltsam, auf Amazon wird mir folgendes angezeigt:

Der 450 cdi aus 2007 hat ja einen Dieselpartikelfilter. Habe eben auf eb** und amaz** mal meine Schlüsselnummer eingegeben und finde irgendwie kein 5w-40 helix von Shell. Das Mobil 1 ESP X3 0W-40 wurde mir als passend angezeigt, ist jedoch recht teuer aktuell. AAE 9891(000021)

Kann nicht löschen

Welches Shell Helix 5w 40?

Moin, bei mir steht der nächste Ölwechsel an. Könnte für 92 Euro nen Wechsel machen lassen und hätte dann noch 3 Liter übrig für den folgenden Wechsel. Kann man Longlife nutzen oder lieber nicht? Castrol Edge 5W-30 Longlife Motoröl (Set 5 Liter + 1 Liter). Fahre einen 2006er 450cdi und das Öl wird alle 10000km gewechselt. Hier noch die Infos zu dem Castrol Öl: Folgende Spezifikationen werden erfüllt: ACEA-Norm C3 Freigaben gemäß: Mercedes 229.31 / 229.51

Einfach eine Dose Vuplex Reiniger kaufen und nach Anleitung verwenden. Meine 450er Heckscheibe sieht im Anschluss direkt 5-10 Jahre jünger aus 🙏🍀

In Weiterstadt (gegenüber LOOP 5) gibt es eine kleine Smart Werkstatt.

Wenn ich so einen Endschalldämpfer mit KBA finde, den montiere und zur Abnahme gehe... Im Anschluss dann einen günstigen 300 Endschalldämpfer mit DPF aus dem Zubehör montierte, weil der z.B. Eberspächer kaputt geht. Wäre das rechtlich ok oder ist man dann für immer gezwungen so einen Eberspächer mit KBA zu nutzen?

Hallo Zusammen, wenn ich alle Infos richtig verstanden habe braucht man für einen 450er cdi zum nachrüsten und eintragen eines DPF entweder einen Endschalldämpfer der die KBA 17043 oder 17096 eingestanzt hat. Oder ist das irgendwie modelspezifisch (Cabrio, Coupe, Baujahr,...) welche KBA man benötigt? Papiere gibt es hier im Forum, wenn man nett fragt. ich hätte ggf. Interesse ein 2005er Coupe nachrüsten - gibt es hier wirklich nur den 800 Euro Endschalldämpfer?

Stehe vor der gleichen Frage Einfach einen Endschalldämpfer mit DPF einbauen (mit ABE) und dann kann man Euro 4 eintragen lassen? Richtig?

Hast Du jetzt einen mit DPF eingebaut? Falls ja, hättest Du einen Link? Ansonsten wer hat einen Nachbau Endschalldämpfer mit DPF, der nicht dauerhaft extremen Geruch produziert? Bitte idealerweise mit Link. Danke

Titel Suche Werkstatt im PLZ Raum 381... Moin, gesucht wird einfach eine ("smart"e) Werkstatt im PLZ- Bereich 381.

Das kann ich bestätigen. Mit dem kurzen Getriebe (2007er 450 cdi) komme ich mit einem normalen Serienfahrzeug auf gerader Strecke relativ gut auf 135-140 (Tachoende). Bergauf geht es je nach Steigung natürlich eine Ecke langsamer. Habe etwa 207tkm auf dem Tacho.

Habe heute noch mal alle Rechnungen durchgeschaut. Bei mir fing es mit Geräuschen hinten rechts bei etwa 185.000km an. Erneuert wurde: Spannrolle + Keilriemen Lichtmaschine Wasserpumpe + Keilriemen Klima Wirtschaftlich betrachtet hätte ich den Smart wohl idealerweise direkt nach dem TÜV 01/22 mit etwa 175.000km verkaufen müssen. Seitdem sind doch einige Reparaturrechnungen im Ordner u.a. - ABS Ringe - Endschalldämpfer mit Kat - Klimakondensator zzgl Füllung - Wastegatedose - Bremsen VA mit Sattel - Reifen HA - Stecker am Aktuator (sporadisch 3 Balken gehabt bei schlechtem Wetter/Winter) 2022 ca. 1000 Euro 2023 ca. 1500 Euro Hinzu kommt vielleicht ein Wertverlust von vielleicht 500 Euro pro Jahr. Plus Steuer und Versicherung ebenfalls nochmal 500 Euro. Vielleicht rechne ich es mir schön, aber 2000 - 2500 Euro pro Jahr für ein Auto sind immer noch moderat zumal man halt mit 3-4L Diesel/100km recht niedrige Tankkosten produziert.

Juhu, die Klima läuft wieder. Heute auf dem Heimweg direkt genutzt, war sehr angenehm. Auch sehr praktisch, wenn man mal telefonieren möchte auf der Autobahn. Ging vorher kaum. Entweder zu warm oder man hatte Windgeräusche.