greatoldman

Aber eigentlich sind wir hier voll vom Thema @Helene abgekommen 🤫 Wie wäre es mal dieses Thema zu öffnen: "Mein Erster Eigener" wenn möglich mit Foto von dem Auto Das mach ich nun auch mal>>>

Na ja für ein 1+ Modell sind 150000 Euro schon drin aber der Schnitt liegt bei 50-70.000 Euro https://suchen.mobile.de/auto/lancia-delta-integrale-hf.html Für einen Escort 2000 oder Abarth sind die Preise ebenfalls so fast so hoch. Sind halt selten gewordene Autos. Früher von der "Landjugend" verschließen (siehe auch Manta usw). Nun sind die wenigen guten Modelle begehrt

Also ich finde die Arbeit die Du in diesen Filmchen steckten bemerkenswert. Ich könnte das nicht und wenn, dann würden die anderen es nicht verstehen was ichdarin meine (fast so wie bei meinen Freds🤢)

Damals musste auch der deutsche TÜV sowas zulassen. Siehe auch bei NSU Wobei meine Favoriten damals in den 70igern eher dies war: Damals mein erstes eigenes Auto neu gekauft für 7300 DM! Plaus Tuning

Ich meinte nicht die BrotundButter-Variante sondern den Abarth oder den TC. Aber am Geilsten:

Da werden unsere Kleinen schneller, windempfindlicher, aber steigen enorm im Wert!😇

Neue, wenn überhaupt vom Hersteller zu bekommen (egal welcher Hersteller) kosten teils vieles mehr.

oder

🤣

SmartCenter

Und hier zum billigen kaufen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bedienungsanleitung-smart/k0

Ist ja auch der selbe Motor nur mit mehr Hubraum. Den gibt es seit 2014 Aber auch mit dem 999 motor

Gibt genug noch in den Verkaufsanzeigen non den Grossen A und M

FIAT "Fehler In Allen Teilen" ist doch der Spruch 🙂 Desshalb auch Fiat immer in allen TÜV und sonstigen Listen immer an erster Stelle (von hinten). Wobei meine 500 C waren g.... kleine Kisten.

1200ccm 3 Zylinder Mitsubishi ist genauso groß, weil auf dem selben 999ccm aufbauend. Ist auch im selben Modell bei Mitsubishi drin wie der 999. Turbo kommt mir wegen der Nachteile die ich schon vor 40 Jahren erfahren habe nicht ins Haus (Garage)

Ihr mag jeder Recht haben, aber ich finde den Motor, bzw das Wägelchen so wie es ist, gut. Es ist halt so, dass man etwas mag oder nicht. Genau wie im Fred Motoröle. Ich komm mit dem Wägelchen klar und es fährt sich wie ein Gokart. Es erinnert mich auf Landstrassen und an Ampeln immer an die alten Mini´s. Es wird sich zeigen wie lange das so hält, gewisse Pflege immer voraus gesetzt. Bei 60000 sollen die Riemen getauscht werden. Ich werde es früher tun, den auf die "Schraubenschlüssel" verlasse ich mich nicht Und ob nun ein Motor ohne oder mit besser ist ist eine andere Sache. Man könnte auch sagen, warum hat man bei Smart nicht den 1200er eingebaut? Aber in den Konzernzentralen gibt es Menschen die entscheiden und wir Verbraucher müssen das nehmen was die angeben wenn wir so ein Fahrzeug wollen. Sonst kauft man halt zB einen Toyota iQ. 😁

Doch natürlich sind es die Schwingungen. Aber wo kein unnötiger Start erfolgt, wo die Riemen zusätzlich belastet werden, ist doch auch der Verschleiß weniger. Dass es bei einem "normalen" Motor noch besser ist, ist auch klar. Weil ich also die Riemen nicht so belasten möchte habe ich mir dieses System (https://www.misterdotcom.de/produkte/smart/fortwo-451-ab-2007/elektronik/723/automatischer-mhd-umschalter-smart-fortwo-451) geleistet und einbauen lassen. Ich bin sehr zufrieden.

..weil bei ECO immer wieder die Riemen den Motor anwerfen. Richtig, oder? Wenn etwas immer wieder anlaufen muss ist doch der Verschleiß höher. Richtig, oder? 🤔 Die Riemen reissen doch vom Rand her (ausfranzen) Richtig, oder? So hat man mir das von den Spezialisten erklärt

Das habe ich oben geschrieben. Das dauerhafte Deaktivieren hilft, weil die Riemen NUR beim direkten Start benötigt werden und nicht immer wenn es dem ECO gefällt (8km-Bremse usw)

Ich habe diese auch gefunden. Hatte aber in meinem Leben nie Probleme die richtigen Leute für das oder dieses Fahrzeug zu finden. Es ist halt von Vorteil einen gewissen Hintergrund (Leute) in diese Richtung zu haben

...das Thema "Selbermachen" ist in meinem Alter durch. Außer was sich so unter der Front-Klappe befindet und so weiter Kleinigkeiten, kann und will ich nichts mehr selber machen. Mit mhd abschalten meine ich nicht den Schalter betätigen sondern das Elo-Teil einbauen (lassen) damit ECO nicht anspringt.

Ok Du hast sicher mehr Erfahrung als ich bei Smarts. Aber ich verlasse mich auch auf Fachleute in und um Nürnberg die mit Smarts ihr Geld verdienen und da meine ich nicht SC´s. 😉

Wenn man das mhd legal abschaltet halten auch die Riemen länger 🙂 So hat es mir Richy von RS42 erklärt

Schrotthandel ist auch eine Alternative, gerade bei den älteren Modellen.

Der 84 PS ist doch genauso abgeriegelt bei 145km. Wenn Du natürlich die Beschleunigung meinst sind 2 Sec schon Welten bis 100km. Noch ein Vorteil des 71 Ps, er ist in der Steuer um ein paar Taler günstiger Euro5 gegen über Euro4.