SuperSiggi

Felge auf jeden Fall NICHT! Ist nur ne Sauerei die abgeputzt werden muss. Je nachdem wie weit man dann mit dem Reifen fährt kann man diesen evt. wieder reparieren, aber das mit Reifen reparieren ist ja sowieso so eine Sache. Die Felge nimmt aber KEINEN SCHADEN, höchstens das Ventil :) Gruß Dome

Alter Schwede, wird hier wieder heiß gekocht!!! Ich hab jetzt extra noch einmal die alte AMS rausgekramt...mit dem ALTEN, ach je so guten Smart OHNE Partikelfilter!!! TESTVERBRAUCH AMS 29.Dezember 1999: 4,8 LITER Testverbrauch AMS neuer Smart: 4,9 Liter Fazit für mich: Die Tr***** von der AMS habens noch nie gekonnt, sparsam zu fahren :roll: Zweitens: Jeder hackt hier auf den Fahrleistungen rum!!! Warum eigentlich??? Der 451 hat sozusagen den selben Motor drin wie der alte, minimal stärker, dafür auch etwas schwerer. Ich zitiere erneut aus der AMS vom 19.Dezember 1999: Hier steht geschrieben... 0-100km/h 24,7s (451er 21,8s (laut AB)), 80-120km/h 36,3 im 5. Gang (451 34,2s im 5. Gang, wohlangemerkt, dass der neue eine längere Übersetzung im 5. Gang hat!!!) So, also entweder blick ichs hier jetzt kollosal net, oder warum hacken alle aufm neuen rum und stellen den neuen als lahme Krücke, Schluckspecht und was weiß ich dar??? Die Messwerte sprechen eine andere Sprache...der neue war bis jetzt in jeder Disziplin gleich wenn nicht gar schneller und verbraucht "ähnlich" viel. Wenn man sich jetz darüber aufregt, dass es jetzt in der AB heißt:"...herunterschalten, um einen Funken Leidenschaft zu entlocken"? Da ist glaub nichts faul, das war schon immer so...ich hab noch keinen erlebt, dem die Beschleunigung im Smart Diesel eine Leidenschaft entfacht hat...höchstens einem Smartfreund. Fährt man dagegen täglich hier stärkere Autos (was bei AB sicherlich vorkommt), kann ich verstehen, warum hier bei keinem die Leidenschaft entfacht wird. Leider muss bei der Autopresse die Beschleunigung meist weit unter 10s liegen, damit sie einem Auto Fahrfreude oder ein Quentchen Dynamik bescheinigen. Alles, als das Topmodell ist da schon abgestander Kaffee. Das ist traurig... Natürlich ist der Fortschritt beim Neuen Smart nicht riesengroß, man kann sicherlich auch kein Fortschritt erkennen wenn man will, aber wenn man mit einem Smart sparsam fahren will, dann behaupt ich jetzt, kann man das auch. Auch mit dem neuen...Kabel 1 hatte einen ähnlichen Verbrauch, Ab jetzt auch. AMS tanzt wie immer aus der Reihe, wie jedoch auch viele andere Zeitungen und Zeitschriften. Das war aber beim alten 450er kaum anders. Ich hab aber in meinem ganzen Smartleben noch nie ein Verbrauch über 4,5l hinbekommen. Beim Spritmonitor sind würde ich sagen noch nicht genügend neue Smarts vertreten...abwarten! Und dann noch was...ich versteh auch nicht die Aussagen:... der Smart ist ja so klein und so weiter...sollte also auch viel weniger verbrauchen. Halbe Größe ist leider nicht halber Verbrauch, weil auch hier leider die Physik nicht auszutricksen ist, wird das auch immer so bleiben. Da zu hab ich jetzt aber keine Lust mehr das auszuführen. Auch so Regeln, die ich hier gelesen hab, wie 100kg=1 l sind totaler Quatsch!!! Das wars...sorry, musste raus! Gruß Dome

Was ich noch sagen wollte...das mit breiteren Reifen und höherem Rollwiderstand stimmt zwar, jedoch ist der Aerodynamische Einfluss anscheinend noch viel größer!!! (hab ich mir zumindest sagen lassen ;-))

Ne, DSG ist wieder was ganz anderes...da hat man 2 Kupplungen. Je nachdem hat man zudem mindestens 2 Walzen. Jedes normale Getriebe hat eigentlich 2 "Walzen". Stell dir eine H-Schaltung vor!!! Man kann entweder den Gang wählen indem man vor und zurück fährt ("1. Walze) und man kann noch rechts/links drücken (2. Walze). Beim Auto kannste ja jetzt auch direkt vom 3. in den 5. schalten oder z.B. vom 2. in den 4. Dabei wechselst du also 2 Gänge auf einmal und betätigst auch nur den Schalthebel nach rechts...sprich man brauch eine Walze. Wenn jemand mal das Getriebe vom Smart offen gesehen hat, hat gesehn, dass anstatt von Seilzügen und Hebeln einfach ein runder Aluminiumklotz genommen wurde in den Nuten reingefräst wurden. Wird dieser nun gedreht, so werden die Schaltwalzen bewegt und legen die Gänge ein. Hat man 2 Schaltwalzen, so kann man z.B. 1. und 2. ,5. und R. auf eine Walze machen, 3. und 4. auf die andere Walze. Somit kann ich Gänge springen. Ich hoff man kann das verstehen...vllt. ein bissle durcheinander geschrieben. Falls du es noch nicht geblickt haben solltest, kann ichs vielleicht nochmal anders umschreiben. Ist aber halt ein bissle "Getriebekenntnis" evtl. erforderlich ;-) Gruß Domi :)

Darf ich da etwas korrigieren... 1. das Getriebe hat mittlerweile 2 Schaltwalzens und ist nicht mehr sequenziell wie beim Motorrad. Somit kann es Gänge überspringen...was jedoch nicht heißt, dass dies schneller gehen muss. Man merkt es aber leicht beim Kick-Down. 2. wenn ich 100km mit einem Smart gefahren bin und dann erneut auftanke, kann selbst an der selben Zapfpistole ein großer Unterschied in der Füllmenge auftreten...ich denk da gerade an Dieselaufschäumen (lange getankt, viel Schaum->wenig Sprit getankt und kurz eingehängt und wenig Schaum), Neigung und allgemein. Wenn ich den Verbrauch ermitteln will, muss ich MINDESTENS einmal den Tank leerfahren. Sorry, meine Meinung. Ich wart mal ab...ne Freundin hat einen, sie fährt extrem gelassen, mal schaun was da an Verbräuchen rauspurzeln. Gruß Dome :)

Ich hab mal nachgefragt bei welchen Smarts ScanGauge II funktioniert...das Ergebnis ist net so doll :cry: Ich zitiere... 1. ForTwo 1st-Generation Benziner – keine Erfahrungen, funktioniert aber mit großer Wahrscheinlichkeit nicht. 2. ForTwo 2nd-Generation bis 2006 Benziner – keine Erfahrungen, funktioniert aber mit hoher Wahrscheinlichkeit. 3. ForTwo 1st and 2nd Generation Diesel – funktioniert leider nicht, im 2nd-Generation wird nur die Bordspannung angezeigt 4. ForTwo 3rd-Generation ab 2007-Benziner – funktioniert hervorragend incl. Verbrauchsanzeigen siehe Foto 5. ForTwo 3rd-Generation ab 2007 Diesel – es liegen keine Erfahrungen vor. Da Die Funktionalität aber eigentlich Vorschrift ist, müsste es funktionieren Wie Smart sich da beim alten Diesel „herausgemogelt“ hat, kann sich niemand erklären. 6. ForFour – funktioniert hervorragend, siehe Foto Das wars dann wohl...zumindest für mich :( Gruß Dome ----------------- ICQ-Nr.:104927597 Msn: derdominik@hotmail.com [ Diese Nachricht wurde editiert von SuperSiggi am 19.07.2007 um 11:45 Uhr ]

AAAHH!! Ich kann das Geheul so langsam nicht mehr hören :roll: Ich hab jetzt extra mal die alte AMS ausgekramt und verglichen... Testverbrauch alt 4,8l, neu 4,9l (neuer 0,1l mehr, in meinem ganzen Smartleben hab ich mit meinen noch nie sowas fertiggebracht, was die da von AMS fabriziert haben) min alt 3,0l, neu 4,1l (neuer 1,1l mehr, kann ich mir nicht erklären) max alt 6,0l, neu 6,1l (neuer 0,1l mehr) Beschleunigung 0-80km/h alt 14,8s, neu 13,8s (neuer SCHNELLER!!!) 0-100km/h alt 24,7s, neu 23,9s (neuer SCHNELLER!!!) Übersetzung: 1.Gang alt 12,375 , neu 13,770 2.Gang alt 8,983 (Abstand zu 1.Gang:1,37), neu 7,946 (Abstand zu 1.Gang:1,73) 3.Gang alt 6,453 (Abstand zu 2.Gang:1,39), neu 5,242 (Abstand zu 2.Gang:1,52) 4.Gang alt 4,566 (Abstand zu 3.Gang:1,41), neu 3,702 (Abstand zu 3.Gang:1,41) 5.Gang alt 3,315 (Abstand zu 4.Gang:1,37), neu 2,662 (Abstand zu 4.Gang:1,39) 6.Gang alt 2,381 (Abstand zu 5.Gang:1,39) Beim Alten sieht man schön die geometrische Gangabstufung, beim neuen dagegen wie bei jedem anderen Auto eine normale progressive Abstimmung. Man sieht auch hier DEUTLICH, dass der Abstand beim neuen zwischen den Gängen 3, 4 und 5 genau gleich groß sind wie beim alten (was natürlich die ****** von AMS natürlich nicht mehr wissen oder auch verstehen, aber geschrieben ist das natürlich schnell und jeder regt sich hier drüber auf, dass hier ein Gang fehlt, was eigentlich quatsch ist) Dass man im 5. oder 6. Gang beim alten mal an Steigungen zurückschalten muss kennt jeder, warum also dann auch nicht beim Neuen??? AMS schreibt: ...blablabla Stadtauto. Hier ist das gebotene Temperament dank der dichter beisammenliegenden Gängen ausreichen (soviel dazu...wie man oben sieht wurde beim Neuen mehr oder weniger die Gänge 1,2,3,(4) zu weniger Gängen zusammengefasst.) Der Nachteil vom alten ist das Gruppengetriebe, da hier nur gleiche Gangabstände realisiert werden können. Von daher ist das beim alten Smart auch so eine Schalterei in den unteren Gängen. Den 2,3 und 4 Gang kann man auch zu 2 Gänge zusammenfassen und gut ist...so wie beim Neuen geschehen. Geräusch: bei 80km/h alt 68dB(A), neu 68dB(A) (gleich laut) bei 100km/h alt 71dB(A), neu 71dB(A) (gleich laut) bei 120km/h alt 74dB(A), neu 72dB(A) (leiser) Indirekte, schwammige Lenkung: Hm, gute Frage...gegen schwammige Lenkung gibts leider keine Daten, aber zu den Lenkradumdrehungen komplett von links nach rechts alt 4,0 Umdrehungen, neu 3,5 Umdrehungen Wendekreis alt 8,6m / 8,4m , neu 9,1m / 9,0m Sprich...des Smart sollte schon direkter einlenken, auch wenn der Wendekreis etwas größer wurde (aber wurde natürlich auch von AMS bemängelt) Neuer Smart ist schwerer, hat breitere Reifen und schlechteren cw-Wert??? Reifen alt vorne 135/70 R15, hinten 175/55 R15, neu vorne 155/60 R15, hinten 175/55 R15 (in AMS falsch abgedruckt!!!) Denke nicht das 2cm mehr Reifenbreite an der Vorderachse 1l Sprit kosten ;-) Ich fahr rundrum 195 und verbrauche trotz alledem weniger als 4 l (3,4l – 3,8l, AB etwas mehr als 4) Leergewicht: alt 730 kg, neu 780 kg (50kg Mehrgewicht macht nicht viel aus oder habt ihr schon einen merklichen Mehrverbrauch bemerkt wenn jemand mitgefahren ist???) CW-Wer alt 0,37, neu 0,35 Stirnfläche alt 1,97, neu 2,06 macht multipliziert alt 0,73, neu 0,73 ...Spricht, Luftwiderstand ist GENAU der selbe, breitere Reifen sind darin auch schon berücksichtigt!!! Was wurde sonst noch bemängelt??? Vibrationen?...hm, hat der alte auch und wer in einem Corsa 1.0 mal mitgefahren ist, weiß was wirkliche Vibrationen sind :( ESP greift früh...ja, hab ich auch gemerkt und hab mich auch drüber aufgeregt. Da müssen eben noch breitere Schlappen drauf So, ausgemeckert!!! Man sollte manchmal die Kirche im Dorf stehen lassen und nicht blindlinks auf alles draufschlagen, was sich bewegt. Ehrlichgesagt muss ich sagen, dass man sich leider auf Verbrauchsangaben von AMS überhaupt nicht verlassen kann. Ich hab in meinem Leben noch keine 4,8 l /100km mit meinem alten Smart geschafft, wie von AMS vor geraumer Zeit mal getestet. Keine Ahnung was die für Miss-Use-Tests mit den Smarts veranstalten. Wie bescheuert die Mannschaft hier ans Werk geht, kann man wahrscheinlich aus folgender Stelle erahnen: Beschleunigung schlecht...blabla...dabei spielt es keine Rolle, ob man im Automatik- oder manuellen Modus unterwegs ist, da das Getriebe bei Erreichen der Höchstdrehzahl ohnehin selbsttätig schaltet. * ohne Worte * Wer schonmal Smart gefahren ist, sollte wissen, dass das Ding oben rum nichts mehr zieht und beim erreichen der Höchstdrehzahl schlechter schaltet als knapp darunter. Und wer sich ein anderes Auto kaufen will, soll auch das tun. Manche Autos leben auch vom Image, siehe auch Mini. Das dies beim Smart nicht unbedingt zum Erfolg beiträgt, hat man leider gesehen. Wie es weiter geht wird man sehen... So, genügend ausgekotzt ;-) Gruß Domo :) ----------------- ICQ-Nr.:104927597 Msn: derdominik@hotmail.com [ Diese Nachricht wurde editiert von SuperSiggi am 19.07.2007 um 02:11 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von SuperSiggi am 19.07.2007 um 02:11 Uhr ]

Hi zusammen, ich hab mal dem Typen von ww.scangauge.de geschrieben, ob es schon Erfahrungen mit einem Smart gibt. Bin gespannt, ob und welche Antwort kommt. Was ich an diesem Teil noch schätze: - Man muss es nicht unbedingt einbauen...nur anstecken fertig - Man kann die Fehlercodes lesen und evtl. löschen(soweit das natürlich sinvoll ist ;-) ) - Man kanns auch in jedes andere Auto mitnehmen - Und es ist billiger als das von MDC...sorry Jungs, aber das wird wohl nur an der Stückzahl liegen :cry: Nachteil: - Man weiß net so genau ob alles funktioniert - Es sieht aus wie nachgerüstet ;-) Gruß Domo ----------------- ICQ-Nr.:104927597 Msn: derdominik@hotmail.com [ Diese Nachricht wurde editiert von SuperSiggi am 17.07.2007 um 17:45 Uhr ]

Da mich das Teil auch brennen interessiert hab ich mal folgendes gefunden... Link 1 Link 2 Link 3 Also so wie ich das da versteh, bekommt man den Verbrauch direkt über OBD II und bekommt diesen auch in l/100km angehzeigt. Kann man anscheinend einstellen...steht zumindest auch so in der Anleitung. Das mit dem Tankgröße eingeben kann dazu benutzt werden, damit man weiß, wieviel noch im Tank ist. Aber dazu hammer ja schon die Anzeige im Smarty. Von daher...was spricht noch dagegen, so ein ding zu kaufen??? :roll: Gruß Dome ----------------- ICQ-Nr.:104927597 Msn: derdominik@hotmail.com

Oder mach dir kurz die Aufsteckleisten zum Eintragen drauf...und dann entweder wieder weg oder lässt du sie dran :)

Bei mir stehen die brutal über, aber eben nicht die Lauffläche. Geh einfach mal zum GTÜ, die sind meist die Tolerantesten ;-) Bei mir ging das sogar durch...195/50 ringsrum Gruß Dome [ Diese Nachricht wurde editiert von SuperSiggi am 26.05.2007 um 22:13 Uhr ]

:-D :-D :-D Eure Felgen sind schon ganz nett...aber glaub es gibt evtl. schönere Felgen...zumindest in meinen Augen :) Außerdem ist das halt noch einen tick "exclusiver" als Smart-Dreilochfelgen. Gruß Dome 8-)

Tach zusammen, finde auch, dass das Teil hammer geil aussieht :) So sieht der neue um Welten besser aus...auch gut, dass er in Seria nun etwas höher ist als der alte, dann sieht man die Tieferlegung noch besser 8-) Coolcool... Eine Frage hab ich aber noch: Weiß jemand welche Einpresstiefen der Schwarze hat? Der alte Smart hatte ja andere ETs (VA: alt 20,5, neu 23,5, HA: alt -1, neu 22) oder passen da die Felgen vom alten auch noch drauf? Hinterachse ist ja schon deutlich anders geworden...sieht man ja auch an den original Felgen von weitem. Wenn ich mir einen kauf, dann kommt da au 17 Zoll druff, aber denke eher an eine Lösung mit Adapterplatten :) Gruß Dome ----------------- ICQ-Nr.:104927597 Msn: derdominik@hotmail.com

Dazu fällt mir nur eins ein... Ein Peugeot 307 HDI (Schlagmichtot) mit RUSSPARTIKELFILTER und Baujahr 2003 bekommt (ACHTUNG!!!) eine gelbe Plakette :lol: :o :lol: Soviel dazu :roll:

Wenns richtig qualmt, kanns auch das Mischventil sein. War bei mir einmal sogar so brutal, dass die Karre kaum mehr gefahren ist und geraucht hat wie ein Kohlekraftwerk :o Gruß Dome

Komm gerade von einer Probefahrt und muss sagen... Ich bin sehr sehr enttäuscht. Das ist für mich kein Smart mehr, alles schwimmi schwammig, schaukelt rum, wenn man mal flott um die Ecken semmeln will, das ESP bremst einen brutalst ein!?!?!?(rechts links rechts gelenkt, nicht burtal, aber halt mehr oder weniger Ausweichmanöver probiert...dabei verliert man ca. 20-30km/h aufgrund brutalstem zusammenbremsen) und das Schlimmste :o DIE SCHALTUNG...mein Gott, was war denn da in den letzten Jahren los? Die schleift und tut und ist arschlangsam. Also mein alter BJ 2000 ist kaum langsamer bzwl gleich schnell. Danach direkt mit einem Roadster gefahren, der BEDEUTEND schneller geschalten hat. Also entweder war da was schon kaputt oder ich weiß auch nicht Ansonsten sitzt man irgendwie brutal hoch, wie auf einem Hocker, auch hat immer irgendwas bei einer bestimmten Drehzahl vibriert, das einzige was mir gefallen hat war, dass er jetzt leicht Zwischengas beim Rückschalten gibt und die Handbremse funktioniert auch leichter :( Das wars dann aber auch schon... :-? Schade...der jetzt wird wohl mein letzter Smart sein :cry:

Hehe, nicht so eilig ;-) Hab meinen Fehler ja auch gleich behoben 8-)

Seht selbst ;-) Aus der Stuttgarter Zeitung. :o [ Diese Nachricht wurde editiert von SuperSiggi am 16.04.2007 um 20:11 Uhr ]

Unglaublicht... wer 8000 € für diese Todeskugel zahlt dem isch ja wohl net mehr zu helfen. Nen neuen 42 Reimport bekommt da ja schon fast für und als Gegenwert die aktuelle Technik und nicht solche veraltete Technik. Ich würde mich mal über Vergleich Original und China-Klon freuen...mit einem abschließenden Crashtest gegeneinander :) ----------------- ICQ-Nr.:104927597 Msn: derdominik@hotmail.com

Ich weiß von jemandem, dass der Reifen damals bei der Erprobung der mit Abstand beste Reifen war!!! :o Nur wurde er dann zurückgezogen und ein teurerer und zudem schlechterer Reifen aufgezogen, weil sich Daimler zu fein war, einen Kumho auf die A-Klasse zu schrauben. Wundert mich jetzt eigentlich, dass es letztendlich doch kommt. Das der Fernostsch**** plötzlich so gut ist, liegt auch daran, dass die Reifen in Europa von erfahrenen Leuten entwickelt werden und nur das Geld aus Fernost stammt. Jaja, verrückte Welt :roll: ----------------- ICQ-Nr.:104927597 Msn: derdominik@hotmail.com

Preise sind heftig, aber kaum teurer als der Alte :roll: Hab grad geschaut...Pulse Cabrio nackt mit 61PS 14.423,62 € gegen 15080 €. Klar kein Sonderangebot, aber Gott...Smart ist halt wie Porschefahren. Entweder man hat einen oder man lässt es. Leider geht es Smart halt nicht so gut...aber das will anscheinend da noch niemand da so glauben :roll: Ich rechne jetzt erstmal und wozu gibts denn Re-Import 8-) ----------------- ICQ-Nr.:104927597 Msn: derdominik@hotmail.com

Sorry, noch mehr Links... Noch mehr Bilder...

Bild größer... Bild noch viel größer... :) ----------------- ICQ-Nr.:104927597 Msn: derdominik@hotmail.com

Schaut selbst :) Weiß aber noch nicht was ich von Schweller und Spoiler sagen soll...würde sagen weiß würde ihm besser stehn :roll:

Hehe, und ich war sogar im Woodies drin ;-) :lol: CoolCool, die Kampflackierung fällt wohl ein bisschen auf :) Zurück zum Thema: HJS hat wirklich nichts im Programm, ich bin nicht mal auf den Hersteller des aktuell verbauten RPF gekommen :roll: Werd wohl wieder nen alten Puff einbauen und weiterrauchen :-P Gruß Dome ----------------- ICQ-Nr.:104927597 Msn: derdominik@hotmail.com