bianca.kawohl@gmail.com

Sind die Mono VI eh nicht nur für den 450er? Komme da immer durcheinander 🤔

Jepp, mache ich.

@Outliner danke, ist angekommen 😊

PN ist raus 😊

Wärst du so nett mir die zu schicken? Dann würd ich das mal mit meinem Pott abgleichen, das wäre sehr nett 😊

Haben die nicht ganz normal ne E Nummer? TÜV hat zumindest nach nichts gefragt und Brabus hat mir auch nichts gesagt. Alle anderen Gutachten habe ich bekommen 🤔

Also man kann den sogenannten "Last Mode" mit der SD einstellen.

Ja, am Telefon hab ich das gemerkt, war wirklich nett. Hoffe ja, dass meine Werkstatt das nu schnell hinbekommt. Wusste ja nicht, dass das so ein Desaster wird...

Der Ahnunglsose hat manchmal doch mehr Ahnung als man denkt 🤣🤣 Auf jeden Fall war das ne Farce was da gelaufen ist. Nun kann die Werkstatt wo ich wsr saftig nachzahlen. Meine (Stamm-) Werkstatt hat auch schon ne Idee und schaut sich das morgen an. Konnte damals aber nur zu einer Partnerwerkstatt der Versicherung da ich einen Leihwagen brauchte.

Ist ja eh zu weit von mir aber er hat mir Tipps gegeben.

Danke, werde ich mal anfragen.

Hallo zusammen. Hat wer von euch schon mal eine Heckscheibe beim 451 Cabrio getauscht? Hatte einen Versicherungsfall und die Werkstatt, in der ich war, kriegt die Scheibe nicht am Verdeck fest. Eine Scheibe haben die beim Versuch schon geschrottet. Mercedes kann/will der Werkstatt nicht helfen, es wäre so richtig, dass das Verdeck lose an der Scheibe ist (am unteren Teil der Scheibe, oben muss es ja lose sein) Es gibt dort Metallklammern die Scheinbar eine Gunmifeder am Verdeck in einer Gumminut an der Heckscheibe halten sollen Aber keiner bringts hin das fest zu bekommen. Hoffe auf eure Razschläge. Danke.

Die SAM soll wohl das C Modul des Dachs beim 451 steuern.

Ja genau. Es hat 2 Motoren. Ob beide auch fürs hintere Verdeck zuständig sind weiss ich nicht. Was du sagst wäre auch meine erste Vermutung.

Ich hoffe auf diesem Wege einen Tipp zu finden oder einen Experten für das Dach des 451 Cabrio. Mir ist aufgefallen, dass das Dach auf der Fahrerseite nicht so weit runter fährt wie auf der Beifahrerseite. Meine Werkstatt hatte schon einmal grob drauf geschaut. Wenn man an einer bestimmten Stelle drückt, fährt es runter. Laut Auslesen bekommt der entsprechende Motor irgendwann mitten im runterfahren keinen Strom mehr und das Dach bleibt stehen. Die Mikroschalter sind wohl ok. Werkstatt vermutet (als erste grobe Idee) einen Fehler in der SAM. Hatte das so vielleicht schon mal wer? Meine Vermutung ist vielleicht eher, dass beim Runterfahren vielleicht ein Kabel bewegt wird und dort ein Wackler ist. Danke für die Hilfe.

@arian @yueci Ich bin sogar so frei zu behaupten, dass es sich anfühlen wird, als wenn man Eäder aus Stein drunter hat. Komfort etc dürfte nicht mehr vorhanden sein. Und arian, sei mir nicht böse, grad eine Sonderedition wie den Night Orange sollte man original lassen, mMn. Nicht böse nehmen. Zudem brauchst du bei den 18ern auch diese hässlichen Radlaufabdeckungen um überhaupt ne Eintragung hin zu bekommen. Ist natürlich alles Geschmackssache aber es wird ja seinen Grund haben, das es maximal 16" bzw 16"/17" ab Werk gab (Ultimate mal ausgenommen) Selbst mit rundum 17ern wird der Smart bretthart....

So ist es. Daher hab ich mich auch gegen die Rondell 0216 entschieden, die stehen ja auch raus. Nun sinds die Brabus Monoblock A in 16" geworden

Ok, ich hab grösser als 17 halt noch nie gesehen ausser auf dem Ultimate. Hier fährt einer bei uns rum. Ich könnt mir vorstellen, dass es zu den Brabus 18" halt keine Unterlagen gibt, so wie für die kleine Spoilerlippe (Angefragt bei Brabus, es gibt kein Gutachten/Papiere dafür da Eintragung nur ab Werk möglich gewesen) Mit den Tomason ist Geschmackssache, ich mag Felgen die nach aussen raussrehen nicht.

Also, gehts dir um die größtmögliche Felgengrösse oder die Reifengrösse? Bei den 17" DBV Mauritius stehen, wenn ich mich recht erinnere, für hinten bis zu 235er Reifen im Gutachten, mit 195er vorne dann. Die größtmögliche original Bereifung ist: 451 Fortwo Brabus Ultimate 120 ‘Monoblock F’ 18″ Front 7” ET 20 3×112.5mm 205/35/18 Rear 8.5” ET 10 3×112.5mm 235/30/18 Ob du diese aber eingetragen bekommst oder ob das, wie bei der kleinen Spoilerlippe, nur direkt ab Werk möglich war, weiss ich nicht. Grösser als 17" hab ich so noch nirgendwo gesehen. Ob man das im Alltag fahren möchte muss jeder für sich entscheiden, ich hab mich für die Brabus Monoblock A in 16" entschieden.

Mir persönlich jetzt nicht. Ob das immer so ist kann ich nicht sagen, vielleicht einfach mal ganz freundlich nachfragen.

Oder einfach mal ganz freundlich bei Brabus anfragen über sbsservice@brabus.com Da wurde ich bisher fündig. 😉

Ja, das habe ich per Mail erhalten. Frag einfach mal bei Herrn Bauer von Brabus an bzw übers Kontaktformular. Am besten mit Bildern. Die Dinger beim Vormopf sind nicht eintragungspflichtig da sie wohl zum Originalzubehör gezählt werden. Musste nur die Flaps eintragen lassen und da wurde auch nichts vom TÜV (A****l*** TÜV) bemängelt bzgl. der Mopf Spoiler

Hallo. Die Frage habe ich vor ein paar Monaten an Brabus gestellt. Für den Vormopf sind die Teile in der EG Typengenehmigung homologisiert. Beim Mopf ist das wohl nicht der Fall und daher müssen die Teile eingetragen werden. So die Auskunft direkt von Brabus.

Ist gefunden.

Hallo zusammen. Nun gab ichs getan, die Entscheidung ist gefallen. Ich habe mir die Monoblock A für den 451 gekauft. Zwar mit Sommerreifen, hat also noch etwas Zeit, aber ich wollte schon mal fragen ob jemand für mich das Gutachten hätte. Muss die mit meinen Lowtec ja eintragen lassen. Wäre lieb wenn sich jemand meldet. LG