SHK

Hallo Hajo, ich in Person nicht, der Reifenhändler hat das gemacht... war echt ein Kampf, der Smart ist zu klein und zu schmal... der hat da Equipment angeschraubt an den Rollstuhl das kannst du nicht glauben... trotz moderner Messstationen von Bosch hat es doch noch geklappt... ich schau mal in den Report was da drin steht und stell das hier rein... Mit freundlichen Grüßen

Meine habe ich letzte Woche gewechselt, dabei festgestellt das die vorderen Bj. 2005 waren, neue Reifen drauf und Spureinstellung durchgeführt fertig. Vor allem das Fahrgefühl ist jedesmal danach beeindruckend, da ich über Winter 155/175 und im Sommer 175/195 fahre.

Also bei meinem Smart 451 Cdi hat der Motor nach einen vollen Fahrt ca. 84*C und bei mir habe ich das noch nicht feststellen können... Es kann sich nur um einen Wärmestau handeln, so das die warme Luft nicht zirkulieren kann und den Rahmen aufheizt... sind zufällig die Abluftöffnungen auf dem Heckteil abgedeckt oder so?

Thermische gesehen würde ich mal sagen wenig... ich würde vorerst mal unter die Haube schauen ob da die Dichtung/Dämmmatte noch in Takt ist oder nicht... eine Frage hätte ich noch dazu: steht dein Smart in der Garage oder wo es windstill ist? Das Aufheizen kann nicht von der Strahlungswärme vom Motor kommen, das die Hitze die Ablagefläche (Kofferraum) so warm wird...

Ich frag mal ganz vorsichtig, wie warm wird es denn? weil ich kenne das Problem nicht oder mir ist es nie aufgefallen weil ich eine Diesel habe.

Die Erdölindustrie/Lobby wird ihr Bestand/Bestehen sichern, das mal eben diese Verbrennermotoren noch weiterhin auf dem Markt bleiben. Der Grundsatz das ich als Normalbürger mir ein E-Auto kaufe, und das Produkt durch geringere Reichweite und Infrastruktur der Ladesäulen meine Mobilität nicht garantieren kann, bleibt der Verbrennungsmotor im Haus. Dazu gabs mal eine Bericht über ein Tesla-Taxi in Berlin, der aus den Gründen zurück zum Fosielenbrennstoffvernichter gewechselt ist.