SHK

So habe meine E-Fensterheber heute nachgerüstet…Kabelbaum war bei mir Werksseitig verbaut. Hier zu dem Stecker, erste Reihe (Fahrzeugseitig von links) sind schließsystem und Lausprecher (Mindestausstattung); die zweite Reihe ist E-Fenszerheber ohne E-Spiegel; die dritte Reihe wird wohl Seitenairbag, Hochtöner, Lichtpaket sein. Hier ein Bild vom Stecker der Harz4-Türen..,

Verstehe… aber wie willst du jetzt mit deinem Problem weiterkommen? Mit Handauflegen? Oder nur darüber diskutieren? Du musst schon den Schritt über die Diagnose gehen…ob Werkstatt hin oder her, sonst kannst blind alles tauschen auf gut Glück. Fehler könnte: Kabelbruch(Stecker/Kabelstrang)/Kurbelwellensensor/Getriebesensor/Getriebestellmotor/Aktuator/Motorsteuergerät/Kraftstoffpumpe usw. sein…

Hallo Chris, wenn der Fehler noch vorhanden ist, würde ich dir die Diagnose via SD (bitte keine TikiTaki Diagnosegerät) empfehlen. Weil auch wenn die MKL nicht leuchtet wird immer ein Fehler abgespeichert, alles andere ist Glücksrad.

Wenn du das dir wirklich zutraust dann…> Das einzige was du brauchst ist am „besten“ ein Kabelbaum von einem Smart 451 mit Vollauslastung wo alle Stecker heile sind, diesen dann über die Stecker/Pinne identifizieren und sauber extrahieren. Danach diesen Kabelstrang mit Stecker/Pinne einfach an den vorhandenen Kabelbaum nachrüsten…(Lego Technik für Erwachsene) So habe ich die Sitzheizung mit dem Original Kabelbaum nachgerüstet. Das einzige was du beachten solltest, nutze keinen Kabeldieb etc., wenn fest einlöten alles andere sind Fehlerquellen die man später nicht braucht. Kosten: ca. 150€-300€ Kabelbaum Zeit: 1Tag Kabel extrahieren; 1 Tag Kabel einbauen; 1 Tag Einbau Peripherie der Fensterheber beider Türen.

Du musst schauen das du die beiden Stecker mit Kabel aus dem Kabelbaum rausnehmen kannst, und dann nachrüsten. Alles andere wird ein Jahrhundertprojekt...

Du hättest vorher in die Türstecker schauen sollen, ob überhaupt ein Kabelbaum vorhanden ist. Wenn du schon jetzt siehst das das da kein Gegenpart für das Steuergerät liegt musst du alles händisch nachlegen…

Was mir noch einfällt ist das mir mal nach dem Tausch des Ladeluftkühlers der Temp.-Sensor bei der Probefahrt abgeflogen ist u. hatte das selbe Problem mit 40km/h durch die Stadt u. keine 100 wie hier gedacht wird…überprüft mal via Auge auf Risse oder Schäden am Ladesystem.

Welcher Spezialist hat die Diagnose denn gewürfelt? Bitte gib uns noch weitere Daten wie Laufleistung u. kW-Zahl an damit wir dir helfen können. Wichtig ist hier die Diagnose via SD sonst wird das nichts gutes für deine Finanzen. Ich Tippe mal mit meinem Würfel auf AGR-Ventil o. Gestänge vom Turbolader klemmt.

Habe bei meine Scheinwerfer auf Brabus umgebaut, Inlays in schwarz lackieren lassen u. die Scheibe erneuert zzgl. die Linsen beidseitig poliert. Die Linsen kann man zwar von der Leuchtmittelseite reinigen, aber die gekrümmte Seite ist dennoch blind u. Ist nur die halbe Verbesserung…Ergebnis:

Warum „nur“ Motortemperatur… nimm das volle Programm

Du könnst nach Formel "ETRTO" z.B bei Serienfelgen (5J) 175/50/15" auf 185/50/15" wechseln auch der Reifenquerschnitt kann größer/kleiner sein, bis max. 7-10% Abweichung Tacho nach oben...sonst muss der Tacho angeglichen werden (siehe Link). 2. Beispiel: (6,5J) 195/55/15" kann auch mit 205/55/15" gefahren werden,. dazu gibt es auch genug Reifenauswahl... Wichtig ist das alles auch mit neuer Breite/Querschnitt ans Auto passt, (nichts schleift/rausschaut) deshalb hier auch die Anfrage beim TÜV. https://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm

Alternativ schau auf diese Liste, erkundige dich aber vorher beim TÜV.

So die Dokumentation originaler Kabelbaum… 1) Sitzheizungkabelstrang 2) Steuergerätsockel 3) Anschlusskabel Bedienfeld

Das musst du mir mal genauer erklären…?

Wenn du dir die Mühe mit den Sitzbezügen gemacht hast, hättest du sie gleich mit Sitzheizungsmatten beziehen können…Schade. Im Winter wirklich ein „Extra“ was man im Smart braucht…

G40 (12++) kann als alternative genutzt werden… hierzu würde ich aber nichts mischen. Altes Zeug (G48) raus und G40 (12++) rein. Der Cdi ist ein reiner Mercedes-Motor, wenn mich nicht irre ein „AluminiumSilizium-Block“ also MB 325.0 Freigabe hier würde ich um sicher zu gehen bei MB fragen.

Der OM660.950 ist der 45PS Euro 4… Was ist denn jetzt die genau Laufleistung 248000Km (Karosserie o. Motor)? Wenn Motor mal die Einspritzpumpe überprüfen…Kraftstofffilter…Rücklaufmenge Injektoren…Kraftstoffpumpe (Tank)…usw Oder gleich mit der SD auslesen, die überprüft die Parameter und gibt sie dir raus…alles andere ist Glücksrad.

Mit der Stardiagnose auslesen…hier fehlen auch die Fahrzeugdaten wie Laufleistung, Baujahr…

Federbruch…oder ausgeschlagene Gummis. Das du das Domlager mit der Hand drehen kannst sagt schon alles. Wenn die Werkstatt in dem Zustand nichts finden kann, kannst du nur die Werkstatt wechseln.

Hier sollest du mal mit der SD den Fehler auslesen…auch wenn keine MLK leuchtet. Die SD kann in der Ebene alle Parameter anzeigen und du erkennst schnell wo das Problem ist. Was ist genau beschädigt? Wichtig auch mal den KM-Stand zu wissen! Alles andere ist Glücksrad

Das ist richtig…leider waren die Maschen der Alugitter zu groß. Deshalb die Entscheidung für Stahl…vom Gewicht her für die Fläche, nicht die Rede wert.

Durch Handauflegen ist noch kein Problem am Smart behoben worden, deshalb soll es an die SD. Um genaue Parameter auslesen zu können…alles andere sind Mutmaßungen.

Stahlgitter aus dem Baumarkt 1000mmx300mm ca. 27€…schneiden anpassen…2xLackieren nicht vergessen…Allcon10 als Kleber hält nen Nuklearschlag aus.

Model? Baujahr? Km? Motorisierung? 1. Auslesen mit der SD aber nur mit der SD… 2. Innere Stimme sagt Kupplung verschlissen…