SHK

Also der Steinschlag ist höhere Gewalt, dafür kannst du nichts. Aber die defekten Dichtungen kommen entweder vom seltenen Gebrauch der Klima, weil das Öl in dem System die Dichtungen geschmeidig hält. Oder es wurde schon mal Kältemittel aufgefüllt mit ohne/wenig Öl im System. (451er mit 180cc Öl)

Hab ich jetzt vor 4 Wochen mit ca. 137000Km getauscht, ging ohne Probleme raus... Das Video hier ist wirklich gut gemacht, und genau so habe ich es durchgeführt.

Für den 451er also OM660.950 gibts den auch, und da funktioniert der auch sehr gut, leider ist durch den Drosselklappe des OM660.951er dies nicht ohne Fehlererzeugung möglich, da die Dichtscheibe hier nicht einsetzbar ist. Das größte Problem ist auch für mich der Regeneration des DPF, alles andere ist nebensächlich.

Also das mit dem Premium Diesel ist schon richtig, nachdem ich die Kennfeld-Optimierung aufgespielt war, konnte ich diese richtig spüren. Als der Sprit im Sommer sehr billig war, habe ich nur mit dem Premium betankt. Nachdem ich dann auf normal umgeschwenkt habe, konnte ich einen Leistungsverluste feststellen, bei leichter Steigung auf der Beschleunigungsspur gut feststellbar. Auch das mit dem AGR habe ich damals einfach komplett erneuert, seit knapp 90.000km keine Probleme damit. Diesen AGR-Simulator von Tafmet habe ich mir vor ca. 4 eingebaut, leider ist der für die OM660.951 (Euro 5) zum Teil nicht geeignet, dieser arbeitet bis 110Km/h völlig problemlos, darüber erkennt das Steuergerät dann einen AGR-Fehler ohne Fehlercode (Erstmal)...kurz gesagt VMax dann nur 100Km/h bis zum nächsten Neustart. Das zweite Probleme ist, das die DPF-Regeneration (Euro 5) nicht abgeschlossen werden kann, weil die echten Werte (ohne Simulator) fehlen. Das Steuergerät erkennt deshalb nicht ob eine saubere Verbrennung stattgefunden hat oder nicht. Ich tüftle mir gerade ein Upgrade für den Simulator, ich möchte diesen dann für den Stadtverkehr ab/zuschaltbar machen.

Ich glaube ich bin zu jung für dieses Thema...👶 Sonst muss ich beim nächsten mal mit einem Sextant die Route berechnen, um mein Ziel zu erreichen...

Sorry Nina aber im Netz, finde ich für beide Künstler genug Vinyl, damit könne ich die ganze Doomplatte mit pflastern...

Dann reiß die Lautsprecher raus und tapezier darüber... und stell dir ein Grammophon in den Kofferraum... ***sorry musste jetzt sein 🤣***

Hier...hast nie wieder Probleme damit... https://tafmet.pl/german/agr-ventil-simulatoren/102-agr-ventil-simulator-mit-verschlussplatte-fur-smart-fortwo-cabrio-city-coupe-450-08-cdi.html

Feder am Stoßdämpfer gebrochen?

Hier gibt es auch eine Soundfile was dir weiter helfen kann...

Schau mal hier...könne vielleicht das sein was du meinst. Aber um genau dein Problem zu ermitteln, muss da ein Fachmann/Fachunternehmen dieses überprüfen.

Interessant wäre auch die Angabe der Laufleistung, damit die Ferndiagnose etwas präzise ist. Aber im ersten Anschein würde ich mal auf die Kupplung tippen...kann aber auch ein Motorlager sein

Tja, der Smart bleibt auch nicht durch die Erdanziehungskraft auf der Straße, sondern durch die Kapillarwirkung...🧐

Die Frage ist wie lange du ihn Einmotten möchtest? Wenn es für ziemlich lange ist: - würde ich ihn aufbocken, damit die Reifen sich nicht platt drücken. - Batterie abklemmen. - Kühlerwasser auf 80% Frostschutzanteil bringen. - Motoröl komplett auffüllen, bis die Nockenwellen absaufen (letzte Akt danach nicht mehr den Motor starten). - Sack/Säcke ca. 10Kg Salz in den Innenraum stellen für Feuchtigkeitsgehalt zu senken (verteilt im Innenraum) - optional das Auto in eine Art „Folie“ stecken und Vacuum ziehen, luftleer dann hast du keine Röstprobleme oder des gleichen.

Genau das ist meiner Meinung nach, einer der größten Probleme beim tausch. Da die Teile nach 100000km ziemlich an Rost zugesetzt sind, auch mit der Gewalt würde ich relativ vorsichtig sein, da ich den Eindruck hatte das die Klemmen irgendwie aus Gussmaterial besteht. Dieses Material neigt sehr stark zu reißen, wenn rohe Gewalt anwendet wird. Die einzige Empfehlung von mir benutzte vernünftig Federspanner, ich hatte den Fehler gemacht und hab’s mit Spannbändern versucht um die gebrochene Feder zu spannen, das hat auch zum Teil geklappt aber die Bänder fangen an auf den Federwindungen zu rutschen, und dann fängt der Kampf richtig an.

Ausnahmen bestätigen die Regel... Bei mir ist auf der Beifahrerseite, ist das Filz des Einrastbolzens langsam am Ende und das Geräusch ist fast identisch.

Schau mal an der Heckklappe die Einrastbolzen an, ob das Fließ abgefallen ist und die Aufnahme der Heckklappe auf Metall kommt... Oder die Heckscheibe, der Rahmen ist aus Kunststoff wenn dieser Brüche hat diese durch die Vibrationen einander schleift, das hört sich auch metallisch an.

Jetzt weis ich warum in der Installationsanleitung von Schnulli steht, bei BMW Sockel besorgen... Der ist wirklich von BMW...

So kurzes Update...Kabelbaum von einem Smart mit Vollausstattung besorgt und Original Kabelsatz chirurgisch raus operiert... Kein „Jungend forscht“ alles original...werde den vorhanden Kabelbaum damit erweitern...

Okeeeyyy, jetzt muss ich noch ne Frage stellen, ist die denn auch nachrüstbar?

Leider ist da nichts vorhanden, trotzdem danke für deine Mühen. Ich weiß wenigstens wo der Sockel montiert wird, die Frage ist nur kann man den so bestellen oder nicht?

So hab noch was im Netz gefunden, kann mit jemand sagen was das für eine Box ist wo die unbekannten Stecker drauf sind??? Hab’s mal gelb markiert...

Hey danke, aber kann es sein das einer von diesen Steckern was damit zutun hat? Weil der dicke fast die gleichen Kabel aufweist.

Grundsätzlich ist weniger mehr, aber in dem Fall nicht. Hier bevorzuge ich, eine schnelle Aufheizung der Räumlichkeiten, wer möchte schon 6 Stunden im kalten arbeiten bis die Bude warm ist? Das heist wie im Verlauf schon beschrieben, ist es wichtig welche Raumgröße beheizt werden soll, für eine einfache Garage sind die 30kW natürlich „Too Much“. Ich würde bei der Entscheidung, auf Markenprodukte tendieren, wegen den Ersatzteilen.

Hat jemand zufällig, die benötigten Kabelschuhe für den Stecker der Sitzheizung rumliegen. Muss nicht für Nüsse sein, auch für ein Obolus. Gerne auch einen kompletten alten Stecker, wo die drinnen sind.