Carstene

Bist du wirklich sicher dass es Gasgeruch ist ? Wenn ja, warte noch einige Tage oder ne Woche. Die Klima müsste ja dann recht schnell wieder leer sein. So hast du wenigstens die Sicherheit das es das ist... zumindest bevor du die Karre zerlegst. Mal eben an den Verdampfer ist eigentlich bei keinem Auto zu kommen

Schau mal hier ich denke da wird ne Schaltwalze wie im Motorrad drinne sein..... Die wird sich nicht weit drehen lassen- zwischen den Getriebestufen gibt es sicherlich immer einen "Leerlauf" da sonst das Getriebe blockieren könnte... vielleicht reicht das ja Pass auf die Finger auf. nicht das der Kleine dann auf deine Pfoten rollt Abschleppen würde ich so nicht - wenn die Walze nen Stück weiter dreht knallts dir einen Gang rein - oder fixieren das Ganze noch gefunden

Dann bleibt ja erst mal der Weg zum Kontakt im Schloss.... Andernfalls eine nette Bastellösung mit der du den Anlasser direkt ansteuern kannst Falls der Kontakt im Zünschloss i.O. ist würde ich diesen dafür nehmen

Woher kommt die Meldung Verbrennungsaussetzer zylinder 2? Kannst du Fehlerspeicher auslesen ? Wann ja - super Andersrum.... wie erkennt das Steuergerät die Zündaussetzer? Über die Rückmeldung der Zündspulen oder das zylinderselektive Erfassen der Lambdawerte ? Eigentlich muss der Motor doch laufen wie in Sack Nüsse (?) Weil wenn Steuergerät auf Zylinder zwei kaputt, dann läuft der Zylinder garnicht und nicht nur ein bischen Gleiches gilt auch analog für andere Defekte Hast du mal geprüft ob der Krümmer heis wird? Du schreibst Zündspule (!) Ich bin selbst noch recht neu... aber haben die Smarties nicht zwei Zündspulen pro Zylinder? Ich kenne auch die Zündmethodik nicht. Besteht die Möglichkeit das z.B. beide Zündkerzen nur bei z.B. Voll-/Mittellast laufen? Vielleicht kamen daher die Zündaussetzer weil du bei der Probfahrt etwas zaghaft herangegangen bist...

Springt der Wagen denn dann auch an ? Ich würde mal den Schlüsselschalter im Zündschloss prüfen. Kannst du Messen ob des Relais, welches du gebrückt hast denn Strom auf die Wicklungen bekommt wenn du "startest" Ggf ist nur das Relais im Eimer (So genau weiss ich es nicht- aber hat der diese Startautomatik? also Schlüssel kurz andrehen und er startet selbstständig ?) Hast du die Bremse getreten beim Anlassen ? (wird auch gerne vergessen)

ich habe es mal im kalender vermerkt ( komme nur nachts aus dem Urlaub zurück) ist aber zum Glück nicht weit

Wie Siegen die Schrauben denn noch aus drei Tage caramba einwirken lassen und vor dem lösen mal richtig mit nem kleinen Brenner nur die Schraube heiß machen nen trockener Schlag mit dem Hammer auf den Stift löst immer gerne und gut

Ich habe bei Kleinanzeigen eine ParrotFSE für kleines Geld bekommen. Das Ding wird mit einem Kabel zwischen Radio und Lautsprecherkabel zwischengesteckt. Einbau war ne Sache von ner halben Stunde (inkl Kabel hinter Verkleidungen) Die Anlage schaltet die Lautsprecher aus und dann auch Telefonbetrieb um - kein Eingriff am Radio erforderlich

Schau mal bei diese ominösen Schläusche am Motorträger. die sollen wohl zuweilen durchscheuern... Mit dem Zeug im Kühlsystem habe ich noch nie was sichtbares hinbekommen. Habe allerdings auch nicht so eine starke UV Lampe wie die Profis

Ich Trau dem Braten nicht. Abgesehen davon verstehe ich die Funktion nicht. m.E. muss vor dem Expansionsventil flüssiges Gas stehen was dann in den Verdampfer eingespritzt wird. Dieser kühlt runter. Die Schreiben von einem Äquivalent zu 500gr R134. Ok soweit verstanden. Aber ich lese kein Wort davon dass ggf kleinere Querschnitte im Rohr Verwendung finden (müssen). zumindest verstehe ich das so. https://www.haustec.de/klima-lueftung/kaeltetechnik/diese-waermeuebertrager-sind-fuer-das-kaeltemittel-propan-geeignet?page=all

Nun dann solltest du dir doch eine gewisse Gelassenheit angeeignet haben können. Immerhin hat dein Lebenslauf es notwendig gehabt mit vielen Leuten zurechtzukommen- so wie es bei allen anderen auch ist. Also warum das Drama ? Ich fasse mal zusammen. Klima kühlt nicht da möglicherweise zu wenig Gas. Kompressor läuft aber (fragen ob dies sicher ist wurden gestellt) bloß weil die Riemenscheibe läuft ist der Kompressor noch lange nicht an. Dann wurde nachgefüllt mit was auch immer. Kühlt immer noch nicht. Motor geht in die Knie beim einschalten. Das stimmt zumindest zuversichtlich ! Also bleibt doch nur die Vermutung das zuwenig von dem sch... kältemittel drin ist. es kommen rund 500gramm rein. Habe ich auch schon geschrieben. Das Schnapspinnchen was du reingefummelt hast reicht vorne und hinten nicht. Die Klimaanlage lebt von der Gasflüssigsäule VOR dem Expansionsventil. Ist da keine kühlt da auch nichts. Sollte das „Motor in die Knie gehen“ nach ein paar Tagen ausbleiben ist die Klima wieder leer. Ergo Kondensator kaputt. Austauschen das Ding alles andere ist verschwendete Ressourcen. Wenn’s dicke kommt sind ggf die Schläuche hinten am Motor durchgescheuert. Die Klimaanlage zischt übrigens wenn zuwenig Gas drin ist. Das sollte einem aufmerksamen Selberschrauber aufgefallen sein. Dann weißt du übrigens auch ob der Kompressor noch funktioniert. Das geht auch mit Druckluft. Neu rep. Klimaanlagen lasse ich grundsätzlich eine Woche unter Druckluft - ist auch dem knappen Zeitplan meines Klimafüllers zu verdanken. Im Fall einer schludrigen Montage entwischt nur Luft und kein Gas.

Ich muss zugeben das ich nur den Beitrag bei Wikipedia im Kopf habe https://de.m.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluorpropen Die schreiben unter Sicherheit dass Mercedes und andere seit 2012 das Zeug nicht mehr verwenden wollten. In dem Zuge habe ich auch was von einem Rückruf bei Mercedes in Erinnerung.... altes Wissen eben.... die Zeit läuft eben weiter 🙂

Eigentlich hatta ja von jedem einen Tip bekommen.... inkl. ner Anekdote hinzu. Alle relevanten Infos stehen in diesem Beitrag. Nun denne. Dann issa weg. Komisch dat man der Jugend wirklich alles vorkauen muss.

Ich fahre selber auch seit 20 Jahren auf Gas. die Anlagen sind als solches sicher da zig Ventile verbaut. Ja auch ich habe in eine alte r12- Anlage Campinggas Außer Flasche reingetan. Die Anlage kühlte wie Sau. Nur war sie dicht ! solange dicht hast du auch kein Problem. das Teufelszeug wo nachher flussäure entsteht ist m.W. nicht mehr auf dem Markt. Mercedes konnte sich mit andern Unternehmen durchsetzen. irre was die da in Brüssel verzapft haben

Recht hast du damit Als Hausmittel ist es dennoch ein sehr probates Mittel - mache ich seit über 20Jahren so Dann muss die Vakuumpumpe eben ein wenig länger laufen um die Feuchtigkeit aus dem Granulat zu fischen.... Bist du das sicher ?? Das müsste dann irgendein 290er Gas sein - das kann man in Kühlschränke packen weil die Füllmengen da zu gering sind um im Defekt einen Schaden zu verursachen... ich glaube was von um die 40-50gr Propan/Butan im Kopf zu haben. In ein Auto gehört da deutlich mehr. Der Smarty hat irgendwas um die 500gr. Das Gas wollte ich nicht in einer eventuell undichten Klimaanlage drin haben. Auto in die Garage und die Anlage zischelt leer. Wohl dem der das Garagentor mit Fernbedienung aufmachen kann. Das kann er dann nämlich beim Nachbarn wiederholen. Industrieanlagen mit diesem Gas haben Gassensor und ATEX-Havarielüftung für den Fall das es mal explosiv werden könnte

Ooch das kann meine auch Beim Rangieren vor der Garage machte der Wagen Geräusche (alter 7er). Ich habe ihr dann mal gezeigt wo der Betonblumenkübel üblicherweise steht 😶😭

Das heisst dass man das Getriebe raus bekommt ohne den Fahrschemel rauszupflücken..... Bekommt man über diesen Weg nicht dann auch den Motor da unten raus? Stelle mir das praktisch vor weil der Wagen auf den Rädern dann verschiebbar bleibt

Also das eine Kupplung von heute auf morgen kaputt geht wäre mir neu Das Ding muss ja schon Wochen vorher beim Fahren angefangen haben zu ruckeln..... Besteht nicht eher die Möglichkeit das der Kupplungsaktuator hakelig läuft ? Ich hatte kürzlich eine etwas ältere Ausbauanleitung gefunden... ich suche mal Gefunden....

Klingt schon fast wie ein trolliger Beitrag......

geh mal davon aus dass der Kondensator im Eimer ist. Die Dinger gibt es inner Bucht für schmales Geld neu. Bitte drauf vorbereitet sein, dass die Kondensatoren für 55€ ganz grottiges Passmass haben. Da musst biegen und Knebeln bis der Anschluss passt. Das geht... ist aber nichts für linkshändige Däumlinge. wenn der Kompressor noch sauber dreht wirds der wohl noch tun...

Sofern die Kabelei verbaut ist.....Ansonsten ist basteln angesagt Weiss nicht wie die das beim Smart gemacht haben...

Die Klimaanlagensteuerung kannst fix selberbauen. Geht mit einer einfachen Steuerung von Conradelektr. - schon mehrfach gemacht und erfolgreich über jahre hinweg laufen lassen Man müsst nur mal sehen ob man das Signals zur Drehzahlanhebung an die Motorsteuerung bekommt.... Ansonsten hoffen dass der Motor beim Einschalten nichts abwürgt

Woran merkst du das denn eigentlich? Wenn du die Klimaanlage verreist dann kommt auch keine Luft raus. Nur Tankstopp wird da nicht reichen. Schließlich kühlt die Klimaanlage Nach dem Start weiter. Damit löst du das Problem der Vereisung ja nicht. Gebläse auf volle Pulle und warten bis ausreichend Luft durch die Düsen kommt (diese wird dann auch warm)

Hier lese ich, dass möglicherweise die Klimaanlage abgefroren ist : Ich stelle in dem Zuge die Frage die ich schon etwas länger mit mir herumtrage. ES geht ausschliesslich um die elektrische Funktion der Klima Die Klima hat zwei Stufen, aber nur einen Kompressor mit Magnetkupplung. Das Ding kann also nur an und aus. Ich bekomme den Wagen nur dann wenn Töchterchen ein Problem hat, daher kann ich selber nicht testen... Wird die Klima eigentlich nur in einen bestimmten Zeitfenster ein und ausgeschaltet ? Zb. Stufe 1 30 sec aus und 30sec an Stufe 2 15 sec aus und 30 sec an?? Also ein ganz simples PWM-Signal... Ist dies abhängig von Parametern wie Aussentemp, Temp des Verdampfers, Kühlwasser, Motortemperatur? Weiss da jemand genaueres?

Das muss sich doch dann dadurch bemerkbar machen das auch keine Luft mehr rein kommt. Wenn die Anlage vereist friert dir der Wärmetauscher zu.... Auch eine halbe Stunde warten ist nicht notwendig - Klima aus und Gebläse auf volle Pulle - dann geht das schnell. ( Ich stelle mir allerdings die Frage ob der Wagen keinen Temp. Fühler für den Verdampfer hat ).