Ghostimaster

Cool!!!! Vielen dank für die Anleitung!!! 👍👍👍

Das dritte Bremslicht ist beim 450 und 452 (Wickeltisch) identisch. Beim 450 ist es egal ob Cabrio oder Coupe. Beim 452 weiß ich das es auch in den Wickeltisch passt. Ich musste gestern bei beiden Versionen vom 450 und beim 452 (Wickeltisch) durchtesten ob die Leitung oder nur die Lämpchen defekt sind und weiß es daher. 😁 @MMDN Sehr geile Arbeit und ich hätte definitiv Interesse daran. 😁

Für den Preis kannst Du zum Testen nichts falsch machen, solange sie funktioniert ist es voll in Ordnung.

Ich rede von der Trockenzeit die NACH der Installation der neuen Ölwanne beachtet werden muss.

Saug beim ersten mal ab, und verbau dann eine Ölwanne mit Ablassschraube, habe ich auch gemacht, und bin hoch zufrieden. Ich muss @hedwig recht geben, dass beim Wechsel der Ölwanne unbedingt auf die Trockenzeit des selbst vulkanisierendem Dichtmittel geachtet werden muss, weil es sonst definitiv zu Undichtigkeiten kommt.

Mit einem anderen File solltest du nicht unter 98 Oktan tanken, und das hat mein 450 drauf, mein 452, wird auch nur mit 98 Oktan und mehr getankt. Der erste Wechsel wurde vor einem Jahr von Mattis gemacht, und das war noch der erste. 🙈

Wenn man fast jeden Tag mit seinem Auto unterwegs ist, dann kennt man jedes Geräusch und weiß wie es sich anfühlt es zu fahren, da merkt man auch den kleinsten Unterschied wenn man nicht gerade ein ignorant ist. Ich habe nach der zugabe des Injection Cleaner definitiv eine Verbesserung des Anspruch erhalten vom Motor festgestellt. Der Injection Cleaner "reinigt" unter anderem auch die Einspritzdüsen, und bei meinem Smart kann ich nach 20 Jahren nicht sagen ob die jemals draußen war, oder gewechselt wurden, ich fahre seid ich ihn habe auch nur Super Plus, oder besser (ja Ultimate von Aral ist teuer, aber 102 Okatn sind nicht verkehrt). Ölwechsel wird bei mir alle sechs Monate gemacht, egal wieviel Kilometer runter sind, und da ich überwiegend Kurzsstrecke fahre sind das nicht viele. Beim Öl selber wechsel ich zwischendurch mal von Liqui Moly 5W40 zu Valvoline 5W40 und umgekehrt, am Anfang habe ich 0W40 genommen. Jährlich werden die Fliter gewechselt (Ölfilter immer mit Öl nach sechs Monaten), der Benzinfilter wird auch jährlich gewechselt (da hat @Mattis Marose mir gezeigt wie einfach das geht).

Ich hatte bei meinem 450 immer das Gefühl als wenn ich mit angezogener Handbremse fahre, ich habe dann den Injection Cleaner von Liqui Moly ausprobiert und bin echt begeistert, mein Devil zieht besser und ich habe nicht mehr das Gefühl mit angezogener Handbremse zu fahren. Das Ceratec werde ich mal ausprobieren, was ist schon groß verkehrt zu machen, und da ich eh immer einen Wechsel Intervall von 6 Monaten habe wird es schon nicht den Motor töten.

Ich habe mir das Ceratec auch mal geholt, es soll mit dem nächsten Ölwechsel rein kommen, und Öl fahre ich mittlerweile 5W-40 von Valvoline. Ich habe auch mal den Injection Cleaner von Liqui Moly verwendet und bin positiv begeistert, mein kleiner zieht echt besser seid dem. 😁

Klar mache ich gerne. 😁

Nein Lizenz ist vorhanden, im Moment reicht der Ersatz Laptop für das was ich so machen muss, und der Rechner für den Scanner kann eigentlich noch warten, deswegen wollte ich mir einmal die Arbeit machen und einen Abdruck erstellen, so das ich die Leihgabe zügig zurück schicken kann und dann später von dem nachgeformten Teil einen 3D Scan erstellen. Ich habe schon ein wenig gelesen, und werde wohl auf Silikonbasis eine Gussform erstellen, die sind blasenfrei und sollen wohl top funktionieren.

Moin zusammen, ich habe die Möglichkeit, temporär ein Bauteil für den 452, was nicht mehr produziert wird zu erhalten und ein Duplikat zu erstellen. Ich habe einen 3D Scanner, jedoch ist mein Laptop abgeraucht (längere Geschichte), und ich habe überlegt eine Abdruck Gussform herzustellen und diese dann für das Duplikat zu verwenden, nun meine Frage an euch, ob jemand schonmal sowas gemacht hat, und mir ein paar Infos gebe könnte. Wichtig ist, das dem original Bauteil kein Schaden in irgendeiner Art zugefügt wird, und NEIN es ist kein Motorteil, sondern gehört zum Interieur. mfg Ghostimaster

Wenn der smart ein RHD ist, und er in Deutschland zugelassen werden soll, muss eine Anzeige in Km/h sein, da ist es egal wie groß sie ist. Bei meinem 452 sind auch nur im Display die Km/h ab zu lesen, und das ist nicht wirklich groß, jedoch so vom TÜV abzusegnen. Das von @yueci gezeigte Zusatzdisplay ist eine sinnvoll Ergänzung, zumal es auch noch andere Werte anzeigen kann wie nur Geschwindigkeit, und preislich auch voll ok. 😁

Was haltet ihr davon, wenn wir mal zum Thema zurück kommen, der TE benötigt (vielleicht immer noch) einen neuen (oder gebrauchten) Bremsflüssigkeitsbehälter, gibt es alternativen dazu, zb. der vom 451, oder einen aus dem Zubehörmarkt (natürlich in Deutschland zugelassen).

Ich gebe zu bedenken, das die gebrauchten ebenso am Ende sind wie der eigene, beim 450 fehlt bei ca. 90% der Fahrzeuge, die Abdeckung des Gitters auf der rechten Seiten, was zu Sonneneinstrahlung auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter führt, wodurch er aushärtet und spröde und/oder porös wird. Klar ein neuer Behälter schlägt im Zubehör mit 70€ und mehr zu buche, jedoch ist man dann auf der sicheren Seite. PS: Durch den 3D Scanner den ich mittlerweile habe, will ich die Abdeckung für das Gitter rechts demnächst selber drucken. 😁

Das erinnert mich an meinen Käfer 1300, hach war das noch alles einfach da. 😁

Dito, die notwendigen Updates für das BS gibt es auch für offline Systeme und sowas kann man entspannt anwenden. 😁

Auf dem Diagnose Laptop, sollte man eh nie persönliche Daten nutzen, maximal gefakte, und egal wo man die "Cracks" ersteht, ist es immer ein Risiko sie einzusetzen, aber machen wir uns doch nichts vor, wenn ein "Crack" bei einer Software dabei ist, wird er auch genutzt. Im Fall von Delphi, holt man sich den Virus erst durch das Update rein, und dann sollte man halt nicht mit dem Laptop online gehen!!!

👍 Im Mai ist auch ein Treffen in Scharbeutz.😁

Moin und willkommen @Atom, ja der Smart ist schon ein wenig anders wie andere Fahrzeuge, wenn du jedoch ca. 50 Jahren schraubst, dürfte es nicht wirklich ein Problem für dich darstellen. Wie ich sehe wohnst du nicht wirklich weit weg von mir. 😁 Vielleicht kann man sich ja mal auf einen Kaffee treffen zum klönen. 😁

Ich habe bei meinem 452 im Moment das Problem, daß "nur" der Tacho ausgefallen ist, und zwar der analoge wie der digitale, alles andere im KI und auch alle anderen Anzeigen funktionieren.

Eigentlich heißt es beim 452 nur Fronthaube und Heckdeckel, denn unter dem Heckdeckel liegt unter dem Teppich die eigentliche "Motorhaube", die sieht wie beim 450 aus, ob man die allerdings gegeneinander tauschen kann weiß ich noch nicht, müsste ich mal probieren. 😁

Hat er ja auch, vorne unter der Fronthaube (und der herausnehmbaren Wanne) ist die Batterie angebracht, es wird halt nur umgangssprachlich Motorhaube genannt. 😁

Moin, wäre gut zu wissen, ob die Tür bei Frost am Gummi klebt, oder ob du Probleme hast den Türgriff außen zu öffnen, bei ersterem, sollten die Gummidichtungen eingeschmiert werden, bei letzterem sollte der Bowdenzug den Geist langsam aufgeben. Für den Bowdenzug zu wechseln, musst du den Türgriff abbauen, da drunter ist das Schloss mit einem kurzen Bowdenzug der gewechselt werden muss (Achtung ist etwas Fummelarbeit).

Die rollende Disco. 😁😁😁 Leicht ist die Kiste auch nicht.