Ghostimaster

Die Batterie ist 2 Jahre alt. Ich habe eben unter dem kleinen gelegen, der Dorn vom Akuator fährt einmal aus und wieder ein (in den Akuator) danach bewegt sich nichts mehr in Sachen Akuator, das Kabel habe ich ebenfalls überprüft und da wo es normalerweise durchscheuert ist ein Kabelbinder drum, das der scheuert und nicht das Kabel. Den Stecker bekomme ich leider mit meinen großen Händen nicht abgezogen um zu überprüfen ob der korrodiert ist. Ich muss gleich eh nochmal in die Garage runter und dann schaue ich ob die Rückfahrlichter angehen wenn ich den Rückwärtsgang einlege. Ich schaffe es morgen leider nicht irgendenwas zu machen wegen meinem Job. Donnerstag werde ich Photos machen und hier verlinken.

Selbst wenn nur die Zündung an ist habe ich die drei Balken und kann nichts machen, ich kann den Hebel nach links drücken, aber er legt keinen Gang ein, ebenso wenn ich ihn in die Rückwärtsgang Stellung bringe wird der Rückwärtsgang nicht eingelegt.

Der Motor lässt sich starten egal ob ich auf der Bremse stehe dabei oder nicht. Ich bin ganz normal losgefahren, stehe an einer Schranke, und dann piepte der Kleine und die Balken erschienen. Seit dem kann ich keinen Gang einlegen, egal ob vorwärts oder rückwärts. Ich bin froh zu lesen das der Akuator nicht per Software angelernt werden muss, und die Sicherung werde ich heute Nachmittag nach schauen, ebenso die Steckerverbindung und den evtl. durch gescheuerten Kabelbaum (soweit es möglich ist dies zu sehen. Bei meinem Glück brauche ich einen neuen Akuator.

Die drei Balken sind dauerhaft vorhanden, Bremslicht Beifahrerseite wurde vor ca. 2 Monaten gewechselt das war aber dann auch. Ich kann ihn starten, jedoch sobald die Zündung an ist piept er und die drei Balken erscheinen, sie bleiben auch wenn ich in den ersten, oder in den Rückwärtsgang schalte. Bei neuem Akuator habe ich das Problem das es in SH keinen gibt der Star Diagnose hat, einer hier aus dem Forum hat in Hamburg Delphi, aber da habe ich null Plan von ob das weiterhelfen könnte mit anlernen des neuen sollte ich ihn holen müssen.

Moin zusammen ihr Lieben, so ich habe brav alle möglichen Threads bezüglich 3 Balken im Display gelesen und irgendwie ist kein Problem so wie ich es habe. Zur Info ich fahre einen 450 fortwo pure bj 05 mit 50 PS. Bei mir hat kamen die drei Balken wie ich stand mit laufenden Motor, ich kann den Motor ausmachen und auch wieder starten und habe ein piepen und halt die drei Balken. In allen anderen Threads wird geschrieben das sich der Motor normalerweise nicht mehr starten lässt. Ich höre auch nichts wenn ich schalte (normalerweise höre ich ein leises knarzen obwohl gefettet). Ich bin schon am überlegen einen neuen Akuator zu holen und einzubauen (wenn ich das hin bekomme). Vielleicht könnt ihr meinen Geist ja erhellen. 😁

Sieht eher wie der abklatsch eines BMW Mini aus!

Fahrzeugseitig habe ich kein Zündungsplus, und Radioseitig habe ich mal kurz getestet ob es dann funktioniert wenn beide auf Dauerplus liegen, und ja dann funktioniert es. Allerdings würde ich so nie klemmen weil ich dann definitiv die Batterie leer sauge auf dauer.

WOW!!! Ich vielen dank für eure Infos, also es war das original Radio vom Smart mit Kasette drin was sich verabschiedet hat, ich war so voreilig und habe die drei Kabel die an dem alten Stecker waren einfach abgeknipst. Ich bin davon ausgegangen das Braun Masse, Rosa (ich denke es war mal rot) Dauerplus, und das Grün-Blaue Zündungsplus ist. Jedoch wenn ich die Kabel genauso an den neuen Iso Stecker anklemme bewegt sich nichts im neuen Radio. Beim messen ist halt heraus gekommen das rosa tatsächlich Dauerplus ist aber Grün-Blau ohne Funktion (egal ob Zündung aus oder an). Ich bin auch schon am SAM hingegangen und habe die Sicherungen die fürs Radio überprüft (anhand dieser SEITE). Es war die Sicherung 12 (Radio-CD, Innenleuchte) durch und wurde ersetzt. Nachtrag: Das die beiden Leitungen beim Smart Standart Anschluss getauscht sind habe ich im Vorfeld gelesen und deswegen auch gemessen was Dauerplus ist. 🙂

Am Zündschloss mache ich gar nichts, die drei Kabel sind am Stecker meines alten Radios gewesen. Ich frage mich halt wie es da funktioniert hat das das Radio mit der Zündung angegangen ist.

Es ist ein einfaches günstiges Radio weil mein Original die Huf hoch gestreckt hat. Bei jedem anderen Auto habe ich bisher noch eine Leitung für Zündungsplus gehabt neben der Dauerplus, beide zusammen auf dem rosa Kabel legen würde soweit ich das noch weiß eh die Batterie leer saugen. Ich habe bisher auch noch nicht heraus gefunden für was das grün-blaue Kabel ist.

Moin zusammen, ich habe folgende Kabel vom Smart zum Radio, und bringe das Fremdradio nicht zum laufen. Es funktioniert nur wenn ich Zündungsplus und Dauerplus zusammen auf das rosa Kabel lege was ja nicht Sinn der Sache ist, hat vielleicht einer von euch eine Idee wie ich das hinbekomme?

Mir ist das eigentlich egal, wenn sich Schreibfehler einschleichen dann ist das so, wir sind alle nur Menschen und da passieren halt Fehler. Ich sehe es jedoch mit Sorge und einem betrübten Auge das du mit solchen Gedanken ins Forum kommst, denn es soll ja Spaß machen und helfen, und nicht unterbewusst Frust aufbauen.

🤣🤣🤣 Rechtschreibfehler dienen zur Belustigung und Verwirrung anderer. 🤣🤣🤣

Na das weiß ich schon. 😄 Ich denke meine Idee an die original Belegung am Sam anzuklemmen mit der der nachgekauften Sitzheizung aus dem verlinkten Angebot und die auch die original verbaute Heizung in den Sitzen zu nehmen ist nicht verkehrt, klar habe ich dann Heizungselemente rumliegen, aber das stört mich nicht, die werde ich garantiert wo anders für verwenden können. 🙂

Aber nur von den verklemmten. 😄 😄 😄

Die Sitze wie Türpappen usw. vom Pure werde ich meiner Schwester geben, die ist Raumausstatterin und bezieht auch Sessel usw. die kann mir die Sitze aufpolstern und neu beziehen. dann wird die Pulse Ausstattung ausgetauscht und auch schick gemacht, da ich mir nächstes Jahr definitiv einen rechtslenker Smart holen werde. Für die Sitzheizung werde ich wohl die Elektrik von diesem Angebot nehmen und evtl. die vorhandene Sitzheizung verbunden, weil du ja geschrieben hast das es eine Strafe ist die Bezüge abzunehmen. Nachtrag: Die Elektrik wird dann mit dem SAM verbunden so das es bis auf das Steuergerät und die Position der Schalter alles halbwegs original ist.

Du weist doch Happy Wife, Happy Life. und ich bastel doch gerne, also werde ich die Sitzheizung fertigmachen für meine Frau und sie ist glücklich (ich werde es ja auch genießen wenn es fertig ist). 😄

Die Airbags lasse ich ohne Funktion, weil ich kein anders Airbagsteuergerät habe, und da auch nicht rangehe. Die Sitze vom Pulse sind besser gepolstert wie die vom Pure (die habe ich noch in der Garage stehe) deswegen habe ich mir die geholt mit dem dem passenden Rest von der Innenausstattung.

vielen dank für deine Info, da werde ich wohl lieber die Heizmatten zum nachrüsten für Sitze mit der kompletten Verkabelung und Steuergerät dafür auf den einschlägigen Seiten zulegen. Denn ich habe kein Interesse daran das die Heizmatten durchbrennen, und Sitze abziehen wird nicht so schwer werden um die anderen Matten zu verbauen. Jedoch werde ich wohl dann die Sicherungshalter holen und dafür verwenden.

Moin zusammen, da meine Frau mittlerweile auch ab und an mit dem Kleinen fährt mosert sie rum das er im gegensatz zu ihrem Duster keine Sitzheizung hat. Ich habe in meinem Pure 450 BJ. 2005 die Innenausstattung vom Pulse, der Sitzheizung hat, nun meine Frage. Wo kann ich die vorhandenen Sitzheizung anklemmen damit meine bessere Hälfte auch glücklich ist im Kleinen. Ich hatte mir gedacht zwei einfache Schalter in dem Bereich der Innenraumbeleuchtung vorne unten anzubringen und von da dann unter dem Teppich die Kabel unter die Sitze zu legen. Nur weiß ich halt nicht wo ich mir den dafür benötigten Saft herholen soll, weil ja mein Pure keine Sitzheizung ab Werk hat und ich nicht unbedingt am SAM rumfummeln will. Ich habe die kommenden zwei Wochen Urlaub und will eh das Armaturenbrett ausbauen wegen einem neuen Radio + Antenne, also würde ich da an alles rankommen um die Kabel zu verlegen. Ich muss dann nur noch rausfinden welche Kabel von den Sitzen für die Heizung sind, und welche für die Seitenairbags (hat der Pure auch nicht serienmässig, und die anklemmen weiß ich nicht ob das geht). Ich würde mich freuen wenn ihr mir für meine Unwissenheit ein paar aufhellende Infos habt.

Ok auf die Idee mit der Gewindehülse bin ich auch nicht gekommen, allerdings ein guter Tipp. 👍

OK, aber sieht ja nun wirklich keiner, und beim Smart muss man auch mal Kompromisse eingehe. Muss ich jetzt, ich habe einen Stromdieb der mir die Batterie leer lutscht.

So alles brav gelesen, und frage mich, warum du das nicht abflext, und einfach ein Stück Gewindestange dranschweißt und mit zwei Muttern arbeitest, ist einfach, vernüftig, und hält auch ewig. (Was bin ich froh das es bei mir nicht passiert ist). 😄

Bei mir ist alles durch eine Edelstahlumantelung verdeckt, und die Endrohre gehen in der Mitte raus. Ich gehe also davon aus das der Kat unter der Umantelung ist. Allerdings will ich die nicht aufflexen um nach zu schauen. 😁

Ah oki, danke für die Info, dann kommt das bei der nächsten Aktion mit der Lambdasonde ab. 😁