dynajoern

gehe ich mal von aus😃

Danke für die ausführliche Erklärung.Weder Aktuator noch die Benzinpumpe geben Lebenszeichen von sich.Schaltvorgänge sind auch nicht möglich. Müssten wenn ich die andere ZEE verbaue nicht zumindest andere Fehlermeldung kommen?

Was wäre denn jetzt die empfohlene Vorgehensweise?

Sorry ich meinte die ZEE dann aus dem gebrauchten Sicherungskasten...aber die nützt ja auch nichts weil sie nicht angelernt werden kann. Funktionieren tut: Licht,Bremslicht,Hupe,Blinker und Warnblinkanlage,Zentralverriegelung,Innenraumbeleuchtung Fensterheber und Anlasser funktionieren definitiv nicht. Gebläse habe ich leider vergessen.

Muss ihn ja erst noch etwas motivieren und gucken mit was ich ihn ködern könnte. Nee im Ernst ohne den Outliner hätte ich schon öfters die Flinte ins Korn geworfen. Ich hab glaub ich noch einen kompletten Sicherungskasten vom Oldliner.Aber letztendlich sind wir auch da wieder beim Thema Stardiagnose

So Mittagspause geopfert Ergebnis identisch egal welches KI verbaut ist. Was mir jetzt erst aufgefallen ist,die Fensterheber funktionieren auch nicht.

Ich habe keine Ahnung. Aber es war im Beisein des Herrn O aus M😁 Leider hat der Oldliner hier keinen Taster zur Entriegelung

Ist mir schon mal passiert bei einem anderen Smart. Allerdings lief der damals sogar noch 😂 Falls der hier wieder läuft ist das Heckklappenschloss mein kleinstes Problem.

KI Tausch verschoben. Tür ist ins Schloss gefallen. Und Smart ist verriegelt🤣 Natürlich beide Schlüssel im Auto.Da das Heckklappenschloss sowieso gewechselt werden muss werd ich es wohl aufbohren. Aber erst nach der Arbeit.

Guten Morgen Nein Motor lässt sich nicht starten.Ich werd gleich mal das KI tauschen und berichten. Der Herr O aus M hat mir sein eventuelles Erscheinen am WE angekündigt😂.Bevor ich mir wieder irgendwelche Fehler selber einbaue,muss erstmal die SD ran. Aber das Tacho stecke ich gleich mal um.

Ok...werd ich mal probieren heut nach Feierabend Sollte dann ja nur mit dem Tachostand nicht funktionieren

Gestern gab es quasi zum Selbstkostenpreis einen Oldliner mit besagtem Strich im Display.Der Besitzer wollte lediglich die neuen Reifen bezahlt haben und Tüv hat das Teil auch noch 18 Monate. Zur blinkenden Tank und Temp.anzeige kommt auch noch eine ständig leuchtende Blinkerkontrolle dazu.Hab dann heute um 5Uhr vor der Arbeit: Masse direkt von Batterie an den Motor Alle Sicherungen durchgemessen Relaisbox freigelegt - alles trocken,alle 3 Stecker ab Blinkerkontrolle leuchtet trotzdem Was als nächstes? ZEE ausbauen und Kontakte nachsehen?

So neuer Anlasser ist eingebaut💪.. und er funktioniert sogar. Stecker für die Insel ist auch bereits besorgt und wird morgen angelötet. Was mir noch Sorgen macht ist das Eigenleben der Schaltung.Es ratterte und schaltete von 6 auf 2 runter.Dann Batterie abgeklemmt Anzeige komplett leer.Irgendwann ging es dann auf N und er startete.Leider nur vorwärts beim Rückwärtsgang blickte das R und kein Gang wurde eingelegt.Nach mehrmaligen abklemmen der Batterie ging dann alles wieder.Hoffe mal der Spuk ist damit vorbei.

Nein die Wicklung des Motors direkt

...ist wohl wirklich ein merkwürdiger Zufall Hab den Starter jetzt nach hartem Kampf auf der Werkbank.Wicklung hat keinen Durchgang mehr😪 Jetzt geht's an den Stecker für die Insel.

Hab jetzt Masse direkt von der Batterie an den Block dann direkt + an Klemme 50 und noch einmal direkt an den Wicklungsanschluss..........nüschts😭 wird dann wohl auf einen Defekt im Anlasser/Wicklung hindeuten. Nur wirklich seltsam das der Defekt genau nach meiner Bastelei am anderen Ende des Smart aufgetreten ist.

Yupp mit Starthilfekabel direkt von der Batterie.

Stecker wäre auch zu einfach gewesen 🤣 Spannung liegt an ...also Anlasser raus,aber erst wenn es wieder kühler wird.Aber gelernt,das im CDI noch weniger Platz ist.

Verdammte Axt ist das eng im CDI🤣

Wenn ich an den Stecker kommen würde,könnte ich ja messen aber mit meinen Griffeln komme ich nicht hin.Werd morgen mal absenken. Viel mehr Sorgen mache ich mir um den Stecker von der Insel

Natürlich, wäre ja auch sonst zu einfach.😁 Aber am Benziner hab ich schon 3x gewechselt viel anders wird es wohl beim CDI auch nicht sein. Aber vielleicht ist es ja nur der Steckkontakt.

Sorry meinte doch die Relaisbox🤣Das blaue Kabel an Pin 5.Bin schon ganz durcheinander. Hab eben nochmal gemessen und da lag keine Spannung an.War schon etwas säuerlich und genervt, bis mir eingefallen ist,das ja die Wegfahrsperre zwischenzeitlich aktiv ist. Man bin ich blöd. Aber nu sind muntere 12,6V am Ausgang der Relaisbox bei Stellung 2 anliegend.😄

So Frühstücksupdate: ZEE gibt den Steuerstrom für den Anlasser raus.Puh ein Glück denn auf irgendwelche elektronischen Fehler kann ich gut verzichten. Werd dann mal am berühmten Steckschuh wackeln und schauen was passiert. Ist schon blöd wenn 2 Sachen gleichzeitig auftauchen und man unbedingt einen Zusammenhang herstellen will.Manchmal gibt's halt doch blöde Zufälle.

Also ich bau immer 📻 aus dann die 7 Schrauben ab und dann die ganze Konsole ab.

...noch schnell Brötchen verputzen und dann geht's in die Halle und schauen wie weit ich komme Seit gestern kann ich endlich in fast aufrechter Haltung unter dem Fahrzeug schrauben.Vorbei die Zeiten von Wagenhebern,Böcken und Rollbrettern😊Vorbei die Zeiten des kalten Hintern und der Rückenschmerzen am nächsten Tag. @Ahnungslos bekomme ich den breiten Stecker vom DZM wirklich unters Armaturenbrett ohne die Konsole vorzuziehen?