dynajoern

Halbe Million wird es wohl nicht mehr, aber 444444 sind das gesetzte Ziel.

Und vom klanglichen Genuss wirst du auch enttäuscht sein.

Kann zu. Ist verkauft.

Ich danke allen die mich beim Lösungsversuch meines Problems unterstützt haben. Leider läuft manches im Leben nicht immer nach Plan.In nächster Zeit stehen im Freundeskreis Sachen an,die wohl keine Schrauberorgien mehr am Wochenende zulassen. Manchmal muss man sich immer wieder vor Augen führen,das Zeit wirklich das kostbarste ist was man haben kann. Den Motor stell ich mir selber beiseite.Falls jemand was vom Oldliner günstig braucht...einfach melden

Preisvorstellung:250€

Das kann ich heute Nachmittag nochmal ausprobieren bzw.messen. Aber so langsam verlässt mich dann die Motivation noch etwas machen zu wollen.

Ich bin ja nun kein Experte in Sachen KFZ Elektronik Fehlersuche.Aber wäre es nicht grundlegend wichtiger erstmal der nicht ladenden Lichtmaschine auf den Grund zu gehen? Wird die Regelung der Lima auch über die ZEE gesteuert? Übrigens geht das Signal für den Anlasser aus der Relaisbox zeitverzögert raus.Und Anstecken eines anderen Aktuators war auch ohne Ergebnis.

Reanimation erfolglos😭 Patient lässt sich nicht ansprechen und verweigert die Mitarbeit. SD kann keine Kommunikation aufbauen. Das kommt seinen Todesurteil gleich. 🤣

Sportiva ESD Guter Zustand. Leider ohne Lambdasondenanschluss. Einfach mal einen Vorschlag machen.

Hab schon Bild vom Treffen bekommen 😆 So...ich werd dann mal

Guten Morgen Punkt 1 muss mangels an Equipment noch warten😪 Punkt 2 ist nach dem Frühstück dran

Moin Motor läuft ja jetzt. Nun sind die Symptome: Gangwahl nur N oder 0 möglich Ladekonntrolle leuchtet Dreieck,Bremse,ABS leuchten Anlasser reagiert mit mindestens.5 Sekunden Verzögerung

Aktuatorstellung schau ich mir morgen mal an. Masseband hab ich schon vernünftig gemacht. Ja die anderen beiden 450iger die ich hier habe, zeigen auch nicht so ein merkwürdiges Verhalten beim Start.Es ist auch nicht so das sich der Anlasser quälen würde. Es dauert nur halt etwas länger bis der Anlassvorgang eingeleitet wird. Die leuchtende Batterielampe macht mir ja auch noch Sorgen.

Außerdem find ich merkwürdig das es mindestens 5 Sekunden nach drehen des Schlüssel braucht,bis der Anlasser seiner Arbeit nachkommt.

Ausser der Benzinpumpe leider nichts

Vielleicht auch Unterspannung weil die Ladekontrolle ja auch leuchtet?

Bleibt bei 0

...ja denk ich auch das es am besten wäre mit der SD Werd gleich mal den Herrn O aus M nerven. Die Relaisbox hab ich trotz unterschiedlicher Nummern einfach mal getauscht.Keine Änderung.

Nein er geht nicht auf 1 oder A....aber jetzt sollte man doch zumindest mit der SD etwas anfangen können

So kurzes erfreuliches Update: Habe die ZEE ausgebaut,alle Relais und Sicherungen gegen andere getauscht, den Stecker ausgeblasen....taaaadaa er läuft 😁 Batteriekonntrolle leuchtet Bremse,ABS und Dreieck leuchten und schalten ist nur zwischen N und 0 möglich....aber ein Riesenschritt weiter 💪

gehe ich mal von aus😃

Danke für die ausführliche Erklärung.Weder Aktuator noch die Benzinpumpe geben Lebenszeichen von sich.Schaltvorgänge sind auch nicht möglich. Müssten wenn ich die andere ZEE verbaue nicht zumindest andere Fehlermeldung kommen?

Was wäre denn jetzt die empfohlene Vorgehensweise?

Sorry ich meinte die ZEE dann aus dem gebrauchten Sicherungskasten...aber die nützt ja auch nichts weil sie nicht angelernt werden kann. Funktionieren tut: Licht,Bremslicht,Hupe,Blinker und Warnblinkanlage,Zentralverriegelung,Innenraumbeleuchtung Fensterheber und Anlasser funktionieren definitiv nicht. Gebläse habe ich leider vergessen.

Muss ihn ja erst noch etwas motivieren und gucken mit was ich ihn ködern könnte. Nee im Ernst ohne den Outliner hätte ich schon öfters die Flinte ins Korn geworfen. Ich hab glaub ich noch einen kompletten Sicherungskasten vom Oldliner.Aber letztendlich sind wir auch da wieder beim Thema Stardiagnose