Smartdoktor450

So schaut’s aus. Auch ich durfte mir alles selber beibringen am Smart 450. Durch den Elektroumbau unseres 450 zusammen mit meinem Sohn mussten wir halt etwas tiefer in die Materie einsteigen. Davon profitieren jetzt halt meine Smartfreunde aus dem Stammtisch wenn wir zusammen in unserer Hobbywerkstatt an unseren Smarts und Oldtimern schrauben. Überregional hab ich hier im Forum meine Plattform gefunden um anderen Selberschraubern meine Erfahrungen weiter zu geben um den 450 vom Jungtimer in den Oldtimerstatus zu retten

C oder D ?🤫

Hab’s ausprobiert: Super sogar mit Drucksymbol zum kostenlosen Ausdruck.👍

Ja Du läuft natürlich Gefahr das es sich nicht anlernen lässt und dann die drei Balken kommen. Aber ohne Pulsen, Ein- und ausgekuppelte Position und Schleifpunkt anlernen ist es halt auch nix… Aber da Du den Aktuator schon getauscht hast und der Effekt immer noch da ist, kannst Du fast sicher sein das Deine 4 dünnen Kabel was haben.

Wir haben für die Feuerwehreinsätze über die Leitstelle Zugriff auf eine Datenbank dieser Rettungskarten. Weis jemand ob das irgendwo öffentlich ist und man sich diese Karten nicht runterladen und ausdrucken kann? Vielleicht haben diese auch eine Teilenummer und man bekommt diese für kleines Geld beim Fahrzeughersteller?

Wenn Du Xentry ( das für den 450 dann ins DAS springt) Dann hast Du doch sicherlich die AnlernProzedur gefahren. Ich kann mir nicht vorstellen das die sauber durchgelaufen ist?

Schau ob die Beleuchtung geht in der Uhr bevor Du diese wieder zusammen steckst😉

Ja und auch an den KAT würde ich mal mit denken wenn Du bei dem Ölverbrauch noch lange weiter fährst. Die Kosten dafür kommen dann schnell on top 😉

Hallo, ist bei diesem Fehlerbild immer schwer eine Ferndiagnose abzugeben. Aber höchstwahrscheinlich war Dein Aktuator gar nicht kaputt. Ich tippe hier auf mindestens ein ( von den 4 dünnen) Schadhaftes Kabel zum Aktuator. Der Fehler gehört mit SD ausgelesen und die Fehlersuche nach Vorgabe abgearbeitet. Wenn Du oder in Deinem Schrauberkreis dieses Messmittel nicht hast kannst Du die Kabel auf Beschädigungen prüfen und ggf. durchzwicken und die oxidierten Kabelabschnitte durch neue mit wasserdichten Quetschverbindern ersetzen. Ich gehe dabei davon aus, dass der Stempel vom Aktuator nicht den Ausrückhebel durchstoßen hat, dass hast Du doch sicherlich gesehen? Das hätte nämlich auch diesen hin-her Effekt

Ja, das sollte mal geprüft werden.

Sollte Dein Radio das Zusatz Teil nicht drin haben, hab ich bestimmt ein hübsches Geschenk für Dich in meiner Radiokiste 😉

Meiomei da gehören noch ganz andere nicht dazu. Im Forum nur die gut helfenden Unintelligent anmachen aber selber nichts an Fragen hier abarbeiten. Das ist nicht b-Garnitur, das ist Unterste Schublade

👍👍👍

Beachte einfach auf welcher Seite der schwarze Streifen auf dem Kabel ist😉

Möchtest eins haben und vielleicht den CD Wechsler dazu? Blau oder grau😉❓

Kaum mal 8 Stunden hier angemeldet und dann Ahnungslose Leute hier anmachen die mit unzähligen Beiträgen Fachkompetenz gezeigt haben.👎

Woher weist Du ob das Angebot super ist, der Mindestpreis ist nicht erreicht 🤔❓

Warst ne 10tel Sekunde schneller👍

Mechanisch das umzumontieren ist kein Problem. An der Verkabelung hat sich aber zu einem Datum das ich nicht kenne die Steckverbindung geändert. Die älteren haben einen Stecker, die neueren zwei Stecker. Nimm links die Kofferraumverkleidung ab und schau nach ob’s passt. Notfalls umpinnen oder wenn einer geschlachtet wird nen Adapter bauen.

Überprüfe mal die KBA Nummer, die scheint falsch zu sein, die ist für ne andere Felge mit 4 Loch. Der Einpresstiefe nach passt die auch nie auf nen 450, der braucht hinten ET-1, eher für nen 451😉

Das wäre der erste Codegenerator im Netz für Grundig bei dem auch die Smartradios funktionieren. Hat den jemand mal ausprobiert?

Die sind wie oben geschrieben bei der älteren Variante schon drin😉

Bei den älteren Typen ist eine Gewindemutter eingenietet, bei den letzten Modellen ist das schwarze Teil „eingenietet“ und die Schraube hat kein metrisches Gewinde sondern eine Blechschraubengewinde welches sich in das Plastik dreht. Das selbe ist dann bei der äußeren Befestigung. Die ältere hat ne Mutter hinten drauf, die neuere auch so ein schwarzes Plastikteil eingenietet

Große Beilagscheibe und E 20 Schraube ca 45mm lang

🤣👍