Smartdoktor450

Hallo Frischu, das mit den gebrauchten Steuergeräten kannst Du schon probieren. Wichtig ist das ZEE / SAM und Tacho vom selben Spenderfahrzeug sind wegen der FIN, sonst hast Du 5 Striche statt dem Tachostand. Wenn Du dann noch Motorsteuergerät und die Schlüssel dazu bekommst musst Du auch nichts anlernen. Motorsteuergerät kann auch andere FIN haben, musst halt die Schlüssel neu anlernen. Aber ich denke mal zum probieren ob die Zündung an und aus geht kann auch die Wegfahrsperre drin sein, es geht ja hier nur um die Zündschloßstellung. Ich hatte übrigens auch schon eine kaputten SAM, bei mir lies sich der Scheibenwischer nicht abstellen und der Anlasser ( Klemme50) bekam Dauerstrom. Steuergeräte getauscht, Auto geht wieder. Gruß Klaus

OK, bin nun auch mal online um zu antworten: Zum Unterfahrschutz: Der Vordere wird beim "Seriensmart" nicht passen, da er ja 10cm Länger nach oben zu dem schwarzem Frontträger geführt wird. Auch soll hierbei noch die Möglichkeit eine Seilwinde anzubauen geschaffen werden. Ich kann aber auch einen verkürzten mit auslasern lassen. Wird aber noch etwas dauern, wir arbeiten nicht ständig am Projekt. Zur Höherlegung: Unter der Hinterachsfeder ist ein ca. 10mm starker Hartgummi, damit die Feder nicht auf dem Achskörper reibt. Diesen als Muster nehmen ( Loch 2mm größer machen) um 10-15mm starke Metallringe auslasern zu lassen. Diese auf den Achskörper stecken, dann die Kunststoffringe, dann die Feder. Wem das nicht reicht kann das selbe oben zwischen dem Federlager und dem Aggregateträger auch noch mal mit größeren Ringen einbauen. Ich habe es bisher nicht abnehmen lassen, es fällt auch nicht auf. Ich hoffe ich werde hier nicht gleich wieder zitiert deswegen... 10mm bringen ca. 16mm mehr Bodenfreiheit. Ich habe dies letzte Woche selber eingebaut bei einem Smart der in der kalten Jahreszeit mit seinem Herrchen in Marokko überwintert. Die Serienfedern reichen meiner Meinung nach völlig aus. So habt Ihr hinten schon mal etwas mehr Bodenfreiheit unter der Antriebseinheit. Hab grad noch meine Skizze gefunden vom Ringe Lasern, Loch aber besser 47mm machen. Und ja falls die Frage kommt die Rechteckplatte ist für vorne...

Dann möchte ich mich hier mal für meine Frage aufrichtig entschuldigen. Ja ich hätte Googeln können, habe aber im Dialog mit Outliner nicht sofort daran gedacht und auch nicht das ich so schnell in die Ahnungslos Kommentarfalle trete wo ich ihn doch für seine technischen Beiträge hier so schätze.

Hallo, die Optik täuscht, es ist ein 2004er mit ESP. Allerdings umgebaut auf die Blattfederachse um den Stoßdämpferverlängerungen die Last zu nehmen. mit den Antriebswellen gebe ich Dir recht, bei der linken wird der Winkel zu groß, das geht nicht. was sind Bolt On Portale?

Smart Country Prototyp

Hallo Hajo, der Smart ist nur an der Karosse höhengelegt, damit der Schwerpunkt niedrig bleibt. Angedacht ist, dass er an Vorderster- und Hinterachse jeweils noch einen Unterfahrschutz aus 4mm Aluminium bekommt. Auch ist es möglich durch unterlegen der Federn noch weitere 2-3 CM Höhe zu gewinnen, damit wäre dann auch die Ölwanne "höher". Natürlich könnte man die Antriebseinheit auch durch geänderte Motorlager wieder auf die "normale Höhe" bringen, ich möchte ihn aber erst mal mit niedrigem Schwerpunkt lassen und ausgiebige Testfahrten unternehmen, sprich Elchtest.... Viele Grüße Klaus

Hallo, ich entwickle gerade einen Höherlegungssatz für den Smart 450. Wir haben bereits Teile gezeichnet, ausgelasert und zusammengebaut. Der Smart fährt auch schon und ist deutlich stabiler als vermutet. Im Grundsatz ist er fast so umgebaut wie früher der Golf II Country. Unter den Vorderachse und unterm Achsträger sind Rahmenböcke verbaut. Der nächste Schritt ist nun ein Gutachten zusammen mit dem Tüv zu erstellen um den Umbausatz zu legalisieren. Wer hat schon Erfahrung mit sowas, wer hat Interesse in seinen Smart auch sowas zu verbauen?

Hallo Ralf, ich könnte das, bin nur 240 KM von Dir entfernt in 95326 Kulmbach / Oberfranken. Vielleicht kommst ja mal in die Richtung? Gruß Klaus

Hallo, ich bin in Nordbayern, PLZ 95326 Kulmbach. Ich habe eine Stardiagnose Softwarestand 2015 mit C3 Multiplexer und einen Delphi DS150 zum Schlüssel programmieren bei Smart mit SAM. Ich kann wirklich alles am Smart 450 machen, auch Freischalten Vollautomatik, Tempomat, Lenkradschaltung, Klimaanlage. Tuningfile vorhanden für 600 und 700er Motor, sowie Diesel mit ZTT. Ich fahre auch einen '99 Smart der seit 5 Jahren von mir komplett auf Elektroantrieb umgebaut ist und gebe hier gerne meine Erfahrungen weiter. Was ich als einziges nicht kann ist Schlüssel anlernen beim Smart mit ZTT, also wenn er die OBD Dose noch im Sicherungskasten hat, OBD1 / Star-Line. Ich bräuchte ich mal Hilfe von Euch, einige haben ja geschrieben oben das dies auch geht? Viele Grüße Klaus