Smartdoktor450

Hab ein Faltdach und ein Glasschiebedach ausgebaut stehen ich schau morgen mal.

👍

Dann geh ihn die Markenwerkstatt und er wird Dir getauscht, Du musst es halt bezahlen🤷🏻‍♂️

Ich kann morgen gern mal schauen, aus dem Kopf raus ist der Antriebsmotor anders wie beim Cabrio und auch anders als beim Glasschiebedach. Beim Glasschiebedach ist der Motor auch nicht einzeln raus nehm bar.

Der Smart ist wie andere Autos auch erst mal ein Konsumartikel der sich verbraucht. Als Stadtflitzer konstruiert für 10 Jahre / 100.000 km. Und was macht der Konsument ? Erlaubt er sich doch die Kiste zu fahren bis sie auseinander fällt oder die Werkstätten aus Gewährleistungsgründen nicht mehr ran langen möchten. Dabei wird oft übersehen, das der Smart dann schon 20 Jahre auf dem Buckel hat, ein Alter wo andere Autos schon lange gestapelt auf dem Schrott liegen. Nun sind wir im Zeitfenster des Jungtimers angekommen. Wie bei jeder anderen Automarke auch haben sich Privatleute darauf spezialisiert und helfen hier einander. Nun, wenn Schrauberei zu Deinen Neigungen zählt, kannst Du den Jungtimer aufbauen und fahren, ja als Jungtimer ihn auch im Alltag bewegen. Als reiner Konsument eines Fahrzeugs rate ich Dir zu einem Neuwagen, er hat für Dich dann mehr Restlaufzeit 😉 … und ich fahre wie viele andere hier selber 3 mal Smart 450 und helfe mit meiner Stardiagnose, Meiner Hebebühne und meinen 4 Absenkschrauben vielen 450iger Fahrern in Nah und Fern. Gut und regelmäßig gewartet halten die bis zum Oldtimer 👍

Er braucht sich ja nur mal melden bei mir und seine Wünsche anmelden, hab ihm ja ne PN geschrieben. Muss halt Zeit mitbringen

Der Schalter sitzt ja mit oben am Motor, halt erst mal schauen ob überhaupt Strom ( Dauerplus 30) bis zum Relais/ Motor liegt. Der Steuerstrom übern Schalter kommt dann auch vom SAM und auch sicher noch ein extra Steuerkabel vom SAM, da er beim absperren des Smart das Dach selbstständig schließt 😉

Der Aus- und Einbau geht auch alleine wenn man es öfter macht und weis wie😉 Als Laie würde ich mir nen Kumpel holen der schon mal Scheiben eingeklebt hat. Den Scheibenziergummi kannst Du mit etwas Glück abziehen vor dem rausschneiden der Scheibe. Ein neuer kostet aber auch nur knapp 50 Euro. Und ja die Scheibe neu, gibts echt günstig in der Bucht

Das sehe ich ganz genauso. Da es ja schnell gehen musst bist Du ein Kandidat der schnell mal für 1000 - 2000 Euro nen 450 mit unter 100.000 km kauft , der erst nen neuen KD (mit neuen Zündkerzen!) bekommen hat und wenns ganz doof läuft und Du Vollgas über die BAB fährst nicht mal bis nach Hause kommst…

Da diese Nebelscheinwerfer mehr Zierwert wie nutzen haben, empfehle ich Dir Tagfahrlichter, die gibt es fertig im Grill eingebaut in der Bucht😉

Bei mir ist Dein nirgendwo, hab Dir ne watsapp geschrieben 🤗

48 PS gab es nicht, Benziner oder Diesel? Bei dem Baujahr und dem Symptom vermutlich Relaisplatine unterm Teppichboden unterm Fahrersitz, oder OT Geber. Auch ich würde erstmal explizit mit Stardiagnose auslesen ob er was abgelegt hat.

Die hast Du beim 451 Cabrio ganz genauso, jetzt wo der 451 auch in die Jahre kommt holt er stark auf mit seinen Mängeln, im Forum steigt der Anteil von Beiträgen die den 451 betreffen doch grad recht auffällig.

👍

Also mein Schlagschrauber - ob Druckluft (Hazet) oder Akku (Makita) - sagt stell mich auf 80 nm ein, dann nimm den Drehmoment Schlüssel mit 110nm und zieh damit fest.

Wertschätzung und Respekt 👍

Nicht aufbohren mit hohnen verwechseln ‼️ aufgebohrt wird auf Kolben im Übermaß. gehohnt wird nach dem aufbohren. Das ist der Kreuzschliff der das Öl an der Laufbahn hält.

Es ist ein R31, der hat 47mm Innendurchmesser

Ne Du hast die Komplettausbauvariante gewählt, ich hab damals den Motor mit Getriebe alleine ausgebaut. Danach ohne Düsen alles eingebaut und dann gemerkt das der Motor beim 451 abgesenkt werden muss, zum Düsen montieren, weil der Motorraumdeckel dusseligerweise weiter vorne platziert ist….

Ja und sie wird undicht an den Roststellen unter dem Kleber. Wenn dann das Wasser in Deinen Sicherungskasten läuft ( SAM / ZEE) dann war’s das….

Ich hatte mal so nen 451er genau mit dem Fehler am Hof. Zieh mal Deine Einspritzdüsen vorab, auch wenn Du dazu erst absenken musst. Bei mir waren die damals unten verglüht, also dicht. Da der Abgaskühler schon über 400 Euro kostet, dann die Düsen dazu, Kopfdichtung , Schrauben usw. Wir haben die Karre zusammen gebaut und der Besitzer hat sie in den Osten verkloppt. Seit dem kommt mir kein 451 mer auf die Bühne. Beim 450iger , sollte wirklich mal ein Dieselmotor hops gehen hol ich mir nen gebrauchten für 3/400 Euro und weiter gehts. Und bevor Du fragst: Die Motoren sind unterschiedlich, nur der reine Block scheint identisch zu sein, wir haben mal beide nebeneinander verglichen…

Genau und nur so, nur das er auf Übergröße gebohrt und dann gehohnt wird. Der Halbmurx mit nur defekten Auslassventil tauschen wurde scheinbar schon vorher mal gemacht. Wirkung kurzfristig beseitigt aber nicht die Ursache…

Ich baue dazu immer das Heckteil ab und fahr zu einen WAP oder so zum abdampfen

Einfach den Motor anständig abdampfen, ein Stück fahren und dann schauen wo frisch Öl austritt, dann hast Du Deine schadhaften Stellen🤷🏻‍♂️

Willkommen im Smartforum, ich habe Dir eine PN geschrieben😃