Smartdoktor450

Das ist ein Normteil, ich hab da so ein blaues Sortimentskästchen aus nem Baumarkt, kann morgen mal schauen und Dir die Größe sagen😉

Schon wieder 18 Sekunden schneller geantwortet 🥲

Er meint mit Versorgungsspannung die Steuerspannung des Glühzeitrelais. Das Kabel ist schwarz und 0,75 stark und kommt von der Sicherung. Das rote dicke Stromkabel mit 10,0 kommt ohne Sicherung direkt von der Lima

Beim 450 nimmt man den Motor raus und kann dann das Dach schieben. Wenn es klemmt muss es hinten zerlegt werden. Ist den niemand hier der sich mit dem Dach auskennt vom 451? Maxpower vielleicht?

Ahnungslos wird Dir da gleich bestimmt noch ein paar Tipps geben, er ist in mehreren Smart Foren angemeldet

Ist das auf dem Bild ein 451? Schaut fast identisch mit dem 450 aus. Wenn es genauso funktioniert, dann ist es definitiv noch nicht so weit zurück gefahren, das der vordere Gleiter den Dachmechanismus entriegelt.

Ja warum nicht, die Sterne meiner Fuchsfelgen sind auch in Wagenfarbe, kommt das Tiefbett schön raus👍

Projekt Ecke kannst Du unter Rubrik tuning sehen. Gib mal z.b. in die Suche „Smart Country“ ein und Du siehst ein Projekt von mir 😉 Und zum Forum selber: Für mich das einzige und beste Smartforum👍 Ein Forum auch mit spezieller Werbung unten in den Beiträgen , aber nicht dieser aufpoppende Werbescheiß wie in anderen Foren, der mich einfach nur einfach kolossal nervt. Und Facebook geht meiner Meinung nach gar nicht👎

Mein TÜV Mann schaut in seinen Computer welche Reifengrößen eine Grundfreigabe in der ABE haben. 155 und 165 gehören nicht dazu. Die 155 gehören zum 451. Du kannst höchstens eine Einzelabnahme machen lassen. Mach Dir ein paar Brabuslinge Deiner Designwahl drauf mit vorne 175 und hinten 195 , meiner Meinung nach die beste Kombination auf dem 450😉

Ok das war mir tatsächlich neu, auch ich lerne gerne mal was dazu, vielen Dank für diese Rückinfo👍

Ich kenn das nicht anders, früher empfahl man Radbolzen mit Grafit zu schmieren, der Drehmoment wurde entsprechend der Richtlinie angepasst

👍

Was hat bitte der Zuheizer mit der Vorglühanlage zu tun? Wenn Deine Glühkerzen in Ordnung sind, dann Tausch mal Dein Glüchsteuergerät hinten rechts vom Motor auf dem Hilfstahmen und Dein Fehler wird weg sein😉

1. mit der Stardiagnose wie es das Programm vorgibt. 2. Das ist zu Testzwecken die Ansteuerung MEG zum Schaltmotor, was soll da anders gehen?

Zylinder bekommen ovalität, Ventil in der Kurbelgehäuseentlüftung geht kaputt, in dieser Kombination verbrennt zu viel Ölnebel mit, dadurch höhere Temperatur im Brennraum als folge brennt ein Auslassventil durch.

So. du brauchst die ganz alte Lima wo nur das dicke Kabel angeschlossen ist. Das ist die Denso 000 3250 V008. Wenn die alte noch dreht und lädt, kannst Du die auch wieder nehmen, die Risse im Gehäuse machen nix. Vorne 155er Reifen bekommst Du nicht eingetragen. Entweder 145 oder weiter gehts dann vorne mit 175ern😉

Jetzt mal im Ernst, wer meint für 1000 Euro nen Smart zu bekommen der fährt und von den Verschleißteilen her gut ist, ist selber schuld. Bis 1000 Euro zahl ich im Ankauf für eine gute 450iger Karosserie mit Motorschaden um ihn aufzubauen.

Das absenken dauert keine 10 Minuten und man kann anständig am Motor arbeiten. Ich frag mich wo ist das Problem 🤷🏻‍♂️

War Dein Tank ziemlich leer und Du bist ne „schlechte Wegstrecke“ gefahren? Die SD bringt diese Frage bei dem Fehlerbild. Dann tanken, Fehler löschen und weiter fahren😉 Den Zündspulentausch kannst Dir sparen, solange diese an ihrem Ausgang nicht gegen den Ventildeckel nen Funken tickert. Elektrisch kaputt hatte ich noch nie eine.

Jo sag ich doch, ist der Plastikabelkanal drüber und die Dieselleitungen, hilft nur absenken

Ich würde genau da ansetzen, ob’s nicht wo raus schlägt. Der betreffende Zylinder wird ja angezeigt

Beim CDI wirst wohl absenken müssen, ist ja der Kabelschacht im Weg. Beim Benziner ohne Klima kommst problemlos ran. Mit Klima muss absenken und den Klimakompressor los schrauben und nach oben legen, dann kommst seitlich ran.

Falsch verstanden. Der Stabi muss sich drehen in den beiden Aufhängungen an der Karosse. Der Stabi überträgt “nur” die Kräfte von einer Seite auf die andere und STABIlisiert die Seitenneigung. wie weit er den anderen Dreieckslenker “mitnimmt” bestimmt der Durchmesser des Stabis. Und um die Verwirrung komplett zu machen: Der vordere Stabi ist für hinten zuständig, der hintere für vorne. Weil der Smart hinten schwerer ist, hat er vorne den dickeren Stabi.😉

Ja und ordentlich anlernen den Schleifpunkt und die ein- und aus gekuppelte Position mit SD, daß ist meine Meinung, auch wenn einige hier das anders sehen

Du hast es nicht verstanden. Die Sicherungsstecksätze die Ahnungslos meint lassen sich seitlich in extra Steckplätze vom SAM einstecken. Dabei geht der eine Pol nach unten raus, nicht seitlich wie bei Deinen Flugsicherungshaltern.😉 Das Bild in seinem Link zeigt links einen solchen Halter in orange