Smartdoktor450

Ich glaub wir driften schon wieder ab🙈

5 große Hunde? Die süßen fressen Dir doch die Haare vom Kopf😳

Na wenn sie schon groß sind dann kannst Sie doch alleine los lassen🤣

Hatte heute Nacht bis nach 1:00 Uhr 🚒, aber die Mietzekatze hatte vorhin Hunger 😻

Na guten Morgen, ja aber an dieser Stelle wie geschrieben eher ungewöhnlich, deshalb Front ab und nachschauen

Mir geht es sonst mit dem Ahnungslosen immer so, aber heute mümmelt er noch😃

Hallo Max, Danke für das Feedback und alles richtig gemacht mit dem klonen👍

Guten Morgen und willkommen im Forum. Das beide Scheibenwischerarme gleichzeitig ausfallen, der Motor aber noch dreht ist eher ungewöhnlich. Normaleweise hängt sich ein Gestänge zur jeweiligen Wischerachse aus. Dieses nur wieder einzuhängen bringt Dir aber nix, es ist ausgeleiert und muss ersetzt werden. Um nicht weiter in der Luft rumzustochern kannst Du nur mal die Front abbauen (ggf. Lassen) um zu sehen was Sache ist um Dir dann aus der Ferne hier weiter helfen zu können.

Hast Du super erklärt 👍 Und ja auf einem dieser selber ernannten Filmschauspieler bin ich ganz am Anfang auch reingefallen, bei mir war es der Motorausbau mit kompletten Achskörper. Das wurde dann getobt vom Motor zerlegen im Auto. Tagelanger Nervenstress… Heute dauert bei mir der Ausbau vom Motor mit Getriebe noch knapp über ne Stunde….

Es ist ja nicht gesagt das die Jungs überhaupt kommen würden, so erlebt ein jetzt neuer Bekannter vor ca einem Jahr aus Bamberg. Sein 450 stand mit Wegfahrsperre in einer Tiefgarage. Laut seiner Aussage verweigerten die Fachleute eine vor Ort Programmierung mit der SD. Vielmehr muss der Smart dazu abgeschleppt werden in die örtliche Niederlassung. Da der Abschlepper nicht in die Tiefgarage kommt, verweigerte man ihm dann die Hilfe komplett. Der Zufall will es das seine Lebensgefährtin die Vorgesetzte meines damaligen Werkstattvermieters ist. So kam dann ein Kontakt zustande. Mein Sohn wohnte damals noch in Nbg und hat das dann auf seiner Rückfahrt von KU über BA erledigt…

Man montiert auch zuerst den Steuerkastendeckel, dann die Ölwanne und dann den Zylinderkopf, alles andere ist Murx und das ist meine Meinung

Ja das ist korrekt

Hallo, 5-10 mm Gewinde sind normal, es ist ja eine Sackbohrung. Den Stift der Langen Gleitschiene ziehst Du mit einem handelsüblichen Zughammer, geht ganz leicht damit. Der Stift der kleineren Gleitschiene sitzt ja im Zylinderkopf und muss zum Wechsel nicht gezogen werden, er ist ja demontiert bei einer ordentlichen Motorüberholung.

Super, das hab ich nicht gewusst, Danke für den guten Tipp👍

Tja das hatte ich oben bereits geschrieben, er scheint was anders zu meinen mit „Oberkante der Auflage“🤷🏻‍♂️

So hab digital nachgesehen nach nem AHNUNGSLOSEN Tipp, gemeinsame Schraube für beide H7 Birnen im gemeinsamen Reflektor. Äußere Schraube hoch-tief, innere ist links-rechts😉

👍

Ich muss mir das mal real anschauen, das ist mir noch nicht aufgefallen das da was ist🤷🏻‍♂️

Willkommen im Smart Forum. Mal langsam, wer hat das festgestellt aufgrund welcher Symptome? Hilfreich wäre es auch wenn Du uns verrätst welchen Smart Du hast und mit welchem Motor😉

Ja wenn Du ihn noch mal rausnehmen musst, dann Säge auch gleich die kleine Hutze mit ab die die Obere Schraube des Anlassers verdeckt. Dann wird ein möglicher Anlassertausch deutlich einfacher.😉

Du hast schon einen nach 2003 oder? vorher ging das Kabel nämlich von oben in den Kasten, da ist noch ein Loch zum fixieren, praktisch auf der anderen Seite wie vorhin für das Pluskabel beschrieben . Danach hat wahrscheinlich ein Mitarbeiter nen Verbesserungsvorschlag gemacht wie man 3 cm Kupferkabel sparen kann wenn man von der Seite rein geht. Er hat ne Prämie bekommen, der Smart eine Scheuerstelle die zum liegenbleiben führt🤣

Die gehen auf Höhe des Schaltmotorgehäuses durch, da sind die Rundungen angedeutet, ich glaube vom Kopf raus das ist noch im oberen Teil, bin mir nicht sicher, kann wie gesagt morgen ein Bild machen

Ja oben am Kasten ist es fixiert und das Kabel zum Aktuator ist mit ner Metallklammer unten auf nen flachen Zapfen aufs Getriebe fixiert. Wenn Du nicht mehr weißt wie’s gehört kann ich Dir morgen in meiner Werkstatt mal ein Bild machen, hab ne komplette Antriebseinheit aufn Hänger zum entsorgen liegen

Das Kabel an der schadhaften Stelle solange abzwicken und abisolieren bis Du sauberes Kupferfarbenes Kabel hast. Neues Kabel mit wasserdichten Schrumpverbindern einsetzen. Ggf. Getriebe neu anlernen.

Die Stelle an der das Kabel durch den Kasten zum Getriebemotor geht, den Ladeluftkasten großzügig ausschneiden mit Säbelsäge oder Blechschere und mit Kantenschutz versehen. Das ist die Hauptunglücksstelle für durchgescheuerte Kabel