Smartdoktor450

Die Hupe muss nach dem umstecken wieder funktionieren. Ich vermute Kontaktschwierigkeiten im Lenkrad, es war sicher gebraucht? Am besten mal die Widerstandswerte ausmessen bei gedrückter Funktion Hupe, rauf schalten, runterschalten. Wenn die erforderlichen Werte nicht anliegen, dann kann es nicht gehen. Wenn der Widerstand unendlich ist egal bei welcher gedrückten Funktion ist die Wickelspule kaputt. Werte und eine Einbauanleitung findest Du auch bei Evolution.co.uk

Ne mit ner freien SD geht das auch so. Ich geh mal davon aus das ist wie beim 450 und deshalb folgende Frage: Die haben aber schon den kleinen zweipoligen Stecker ( weis / weis auf schwarz / weis) im dicken Kabelbaum unter der Lenksäule umgesteckt? Geht den Deine Hupe noch?

Es wird keine Pampe in der Wanne sein und ich würde genau die ohne diese duselige Ablassschraube wieder einbauen. Den Ansaugschnorchel kannst leicht mit den drei Schrauben lösen. Das Sieb geht auch raus, muss aber nicht. Schau durchs Rohr in die Sonne ob da was am Sieb ist. manche Zeitgenossen reinigen die Motorteile mit dem blauen Werkstattputzpapier von der Rolle oder arbeiten mit Zuviel Dichtmittel, das findest Du dann am Sieb wieder. ggf. Kannst Du das auch raus klopfen oder rausspülen. Ein Neuteil ist nicht erforderlich.

Sorry aber wir fahren nur Ursmart 450 und nicht big451

Freitag gehts heim, ab Samstag weiter Werkstatt umziehen 😉

Da war gestern ein Einheimischer mit nem schönen Orginal 450 Brabus mit Chrom Felgen😍

Jo, in Appenzell, oder hä?

Ja genauso, dauert keine 2 Minuten, halt ggf das Gestänge noch etwas anpassen nachdem man mal mit der SD beim fahren den Ladedruck bei Vollast mißt. Geht bei allen wie Du geschrieben hast, also OBD im Sicherungskasten

Ich hab mal eins mit dem Steckergerät zum chippen bekommen und eines hab ich mir mal vom MEG eines Smarts aus Stuttgart runter gezogen den ich gekauft hab. Kann das auch nur beim Diesel mit alter Software also ZEE, kein SAM😉 Und bei 163 wird’s nicht ungemütlich sondern Anspruchsvoll, schließlich betreibe ich seit 1983 Motorsport, Angefangen damals mit Autocross, sehr gemütlich das Fahrverhalten auf dem Feld😂😂😂😉

Das File ist doch weit verbreitet und er fährt sich wirklich gut damit😉

Also mein Silberpfeil hatte schon mal gefühlt um die 70 PS, er lief damit 163 auf der Bahn bei 6 Liter Verbrauch. Dann hat es den Turbolader zerlegt🤣‼️ Hab dann ne andere Maschine eingebaut mit dem selben File aber das Gestänge etwas zahmer gestellt. Gefühlt gute 60 PS und wieder Vollgasfest😉

Genauso, alles andere führt zur Materialschlacht. Nur mal so ein Gedanke, steht Dein Lenkrad etwas schief bei Geradeausfahrt und Dein 450iger ist nach 2003 gebaut mit der OBD Dose oben?

Ich würde erstmal mit SD auslesen. Wenn mit nem freien Schätzeisen gelöscht wird, dann können wichtige Fehlerinformationen gelöscht werden und so verloren gehen was war, dass erlebe ich immer wieder und ich soll es dann richten….

Das ist ja sehr interessant 😳

Na dann viel Spaß damit beim Einbauen 😃

Hab grad mal geschaut wie weit Du es hast u d wie weit ich grad von Dir weg bin, bin grad in Appenzell / CH, aber von hier ist noch weiter zu Dir (680) 😃

Ne über Linz - Passau - Regensburg- Nemberch - Bayruth - Kulmboch sind’s nur 580 km

Ja geht auch, Du fährst Prag - Karlsbad - Cheb ( Eger) und dann die B303 schnurgerade gen Westen😉

Du kommst doch die A93 über Passau / Regensburg rauf oder über München die A9 hoch bis nach Kulmbach, das ist nur Bayern😂

Da hänge ich mich mal gleich mit an😃

Dann schreibst Du die falschen Getriebedaten mit rein, Du brauchst ein File für die 61 PS Software😉

Ich würde Schlüssel ( und damit die Wegfahrsperre), Kupplung und Getriebe anlernen mit Stardiagnose, dann läuft alles sauber

Hallo, ich würde vorschlagen das 61PS Steuergerät einzubauen und ein 80 PS Tuningfile mit einspielen, damit er die längeren Übersetzungen in der Software hat und die Leistung. Vielleicht liest Maxpower das, er kennt sich sehr gut aus und hat bestimmt auch noch ne andere Lösung für Dich.

Du hast doch Thermostat und Kühler getauscht, wird er immer noch 100 Grad ( 4 Eier) warm im normalen Fahrbetrieb oder ist das nun weg? Ich hab nämlich grad den selben Effekt mit einem frisch aufgebauten Motor. Luft ist raus aus dem Kühlsystem, heizt einwandfrei, aber nach kurzer Fahr Zeit kommen 4 Eier. Neuen Thermostat nochmals erneuert, Kühler getauscht und Klimakühler davor ausgebaut probehalber, keine Verbesserung 😢

Mir tut er nicht leid. Praktiker die sich auskennen haben ihm detaillierte Informationen gegeben warum man das nicht so einfach beziffern kann, weil hier viel Aufwand z.b durch einen abgerissenen Krümmerbolzen dazu kommen kann. Wenn er diesen komischen Video glaubt das dies in einer Stunde abgeht, dann kann er in jeder Werkstatt den dortigen Kostensatz für eine Arbeitsstunde erfragen, dazu braucht er kein Forum! Seine verbalen Entgleisung waren augenscheinlich auch nicht zielführend, ja hier in diesem Forum völlig deplatziert. Ich lese zwischen den Zeilen er oder sie hat einfach jemanden gesucht der hier schreit und ihm das Teil anbaut, selber scheint ja ein Handikap vorhanden zu sein, wie er oben sagen wir mal umschreibt