Smartdoktor450

Ich glaube den Wein lass mer in Unterfranken abgeben so bei Würzburg, ab Bamberg simmer in der Bierdichten Gegend, da is Oberfranken 🍺

So hat der Fred mit dem sportlichen Angebot nun wenigsten für kulinarische Unterhaltung gesorgt🤣

Ich lebe auf dem Fleckchen mit der höchsten Brauereidichte der ganzen Welt. Ihr könnt gern auch Bier mitbringen. Wer aber Industriebrühe oder Craftbiergepansche mitbringt fliegt unweigerlich raus. Bier von Familiengeführten eigenständigen kleinen Brauereien ist angesagt‼️

Und für alle anderen die den Repsatz das erste mal selber einbauen möchten und einen telefonischen Tip möchten einfach eine PN mit Rufnummer an mich. Wer es dann geschafft hat bitte dies hier posten und anderen Smartfahrern in Eurem PLZ Bereich Eure Hilfe anbieten.

Gibt ja auch genügend Entspannungsmaterial

Du wirst ihn ja treffen, wir werden unsere Gemütlichkeit auf ihn klonen😉

😂😂😂👍 ne der ist geduldig und bekommt seine im März wenn er zum Dachlehrgang kommt

Nein erklärt sich damit nicht. Schreib mir ne PIN mit Deiner Rufnummer und ich erkläre Dir am Telefon wie Du ihn einbaust.

Wurde den links oben auf dem Auspuff das Antischwingungsteil mit umgebaut? wenn nicht haste den Grund😉

Hallo, zuerst würde ich mal die Stardiagnose anschließen und die Funktion der Radsensoren damit überprüfen, ob und welcher davon fehlerhaft ist. Das leuchten der ABS Lampe kann auch andere Ursachen haben, aber das kannst Du ja mit der SD vorher auslesen. Sollte wirklich ein vorderer ABS Sensor defekt sein, wird das auswechseln nicht einfach, da die im Schwenklager regelrecht eingerostet sind. Aber les bitte erst mal aus was überhaupt kaputt ist, bevor Du eine Materialschlacht beginnst

Mit 100.000 km auf der ersten Maschine ist der Preis meiner Meinung nach schon sehr sportlich.

Mit dem Repsatz muss er die Tür aber nicht soweit zerlegen und braucht auch kein spezielles Nietgerät, weil die eine so tief versenkt ist. Wenn man den Repsatz einmal begriffen hat, ist der an der zerlegten Tür in ein paar Minuten eingebaut😉

Ah gut👍 Dann Klick im Kurztest mal auf die Fehlerzeile u d dann kommst Du in ein Menü welches Du nach und nach abarbeiten kannst. Beginnt mit korrektem Steckersitz, prüfen der Kontakte, ggf. Messung am Bauteil oder so aus dem Kopf raus😉

Gibt es hier schon neue Erkenntnisse nach dem messen?

Mit was hast Du ausgelesen? In der Stardiagnose steht nie und nimmer nur das Wort Saugrohrdrucksensor. Da steht drin was damit ist bzw. es werden weitere Tests vorgeschlagenen zur Fehlereinkreisung. Diese abarbeiten.

Probier’s einfach mal aus, geht wirklich super einfach und bevor ich dann eine Gebrauchtdeckelsammlung aufmach…

Entschuldige bitte, bei allem Respekt vor Deinem Fachwissen, ich hatte noch nie eine undichte Hochdruckpumpe am 450. Und die Injektoren gehen wenigstens raus ohne den Motor absenken zu müssen, weil ja die Motorraumöffnung von den Erbsenzählern fehlgeplant wurde. Und die müssen auch nicht angelernt werden wie beim 451.

Kurzum Kauf den 450 mit 41 PS, dass ausgewogenere Fahrzeug Einfach Ein Model zb aus dem Berliner, Frankfurter oder Stuttgarter Raum suchen , dann ist Rost meist kein Thema, mit Laufleistung bis zu 160.000 km, dann haste Ruhe mit der Kupplung, die kommt bei dem Modell bei ca 230.000, wenn nicht vorher mal die Pfanne vom Ausrückhebel durchreibt, aber das kann man ja einschmieren nach dem Kauf. pdf haben die nur nachgerüstet. Für die Abgasrückführung gibt es Dichtungen hab ich mal im Internet gelesen bei denen das mittlere Loch fehlt🤷🏻‍♂️ dann klemmt das Abgasventil nicht stand dort… Alles in allem ist der 450 meiner Meinung nach der beste Smart Fortwo weil er seinem Namen gerecht wird und bei den Nachfolgermodell viele Sachen verschlechtverbessert worden sind. Aber wie gesagt meine Meinung, manche mögen anders denken.

Kauf Dir lieber einen der letzten 450iger CDi. Da hast Du das Geschiss mit dem Abgaskühler und der Kupplung nicht.

Hallo, Stardiagnose anschließen und Fahrpedalwertgeber überprüfen ob die Prozente linear zum „Gasgeben“ passen. Wenn nicht, Gaspedal ersetzen. Oder hast Du vorher ne „ Falsche“ Lichtmaschine verbaut, dann kommen nämlich auch Fehler , Notlauf oder keine Gasannahme und es zeigt Fehler wie Fahrpedalwertgeber und Drosselklappenfehler an 😉❓

Dazu picht die Dichtmasse wie Affensch…. und wie oben geschrieben, wenn Du diese mit dem Heißluftföhn anwärmst, dann geht der ohne kaputt zu gehen ab. Genauso kannst Du die Dichtmasse wieder anwärmen und er klebt wieder an und dichtet gut ab. Ohne Föhn brauchst immer nen neuen Deckel….

Das deckt sich genau mit meinen Erfahrungen, also erst mal Schlauch abmachen👍

Das Bild zeigt eindeutig das die Verbindungsplatte zwischen den Seilen und der Scheibe zerbrochen ist und ein Teil (weiß) oben in die Umlenkrolle (grün) gezwickt ist Dabei gehen auch immer die beiden Seile (Knicken, verwursteln sich) und der Wickler ( Seile verwursteln im Wickler und machen die Plastikbahnen platt) kaputt. Du brauchst entweder einen kompletten neuen Heber, der wie oben beschrieben das komplette zerlegen der Tür zur Folge hat oder diesen Reparatursatz ( Achtung gibt es linke und rechte!), der aber schon etwas Geschick erfordert um ihn einzubauen. Bild ist der Repsatz. Ganze Zubehörfensterheber die zwischen 30 und 50 Euro angeboten werden taugen meiner Erfahrung nach nichts. Den Orginal FH gibt es im Zubehörmarkt ab 150 Euro

9 mal blinken ist wie die Betriebsanleitung schon sagt das das Schlüsselsignal knapp daneben liegt. Es gehören die Schlüssel einfach einmal neu angelernt mit SD.

Heißluftföhn 😉