Smartdoktor450

Hallo, jemand mit Stardiagnose in Deiner Nähe suchen, wie der andere User oben😉

Für uns Selberschrauber ist die Kasko eigentlich nur was wegen Diebstahl und Wildschaden wenn Du ne seltene Panelfarbe wie zb Bluenumeric am 450 hast. Alles andere lässt sich mit der “ angesparten” Einsparung und der SB schnell abdecken nach ein paar Jahren.

Hab Dir in watsapp geschrieben 😉

Scheiben gibts in der Bucht, mit Versand ( Nachtsprung) 80-130 Euro, Dichtgummi vor dem rausschneiden der Scheibe versuchen zu retten, kostet auch 42 Euro. Scheibe Cabrio und Coupé beim 450 sind gleich

Sonntag früh drei Stunden

Stimmt🤗

Na dann kommst am besten mit Anhänger zu mir, hab alles da, auch wirklich grundüberholte Motore 🤣

Willkommen im Club 🤗

😍👍👍👍

Stimmt, sorry. Gut dann kommt Motorenöl wenn er zu tief in den Steuerkastendeckel bohrt😉

… und in die hintere Schraube nicht zu weit bohren, sonst kommt Getriebeöl😉

Ja gern, wir zerlegen sowieso ein Dach bis in alle Einzelteile, bzw. Hab Einzelne Teile da zur Sichtung. Bin mal gespannt wer ein Opfer mitbringen möchte zum Reparatursatz einbauen

Das ist eigentlich der größte Unterschied, das die Relaisplatine unterm Sitz mit vorne in den Sicherungskasten gewandert ist. Aus der ZEE wurde der SAM. Dafür ist der Elchsensor nicht mehr unten am Boden, sondern oben unterm Fahrersitz. Und ins Lenkrad kam der Lenkwinkelsensor ab SAM, damit wurde die Servolenkung möglich und ein besseres ABS/ ASR😉

Ja ich versteh Dich ja, hab selber vom 450 jedes Dach einmal im Fuhrpark. Aber das schrumpfen kannst halt nicht aufhalten. Halt möglichst wenig der Sonne aussetzen. Ich stelle das Dach halt immer neu ein, hinten die drei Befestigungsschrauben lockern und das Dach ganz vor schieben. Dann die Seilspannschauben locken soweit es geht. Dann schließt es in den meisten Fällen wieder.

451? Gut dann bin ich raus

Ja Coup’e fahren😉

Wo willst den da anfangen? Deshalb hab ich Dir ja oben geschrieben erstmal auslesen. Geh halt notfalls zu einer Mercedesniederlassung. Du kannst ja mal eine Sichtprüfung der Kabel rund um das Getriebe machen, der Kabelbaum zum Schaltmotor scheuert gerne durch an der Kannte des Ladeluftkühlerkastens. Sollten hier Kabel beschädigt sein gehören diese getauscht. Ich hab das in einem anderen Fred hier erst vor ein paar Wochen ausführlich erklärt, nutze dazu bitte die Suchhilfe hier im Forum. Es bleibt aber das nach erfolgreicher Reparatur Kupplung und Getriebe neu angelernt werden müssen, damit die Referenzwerte im MEG wieder sauber hinterlegt sind.

Das ist Dein Elchsensor

Unter der Motorhaube, also ein Smart 454?

1. Der 450 hat kein Getriebesteuergerät, die Steuerung sitzt mit im MEG. 2. Er hat oben geschrieben er hat die OBD Dose oben, also ein Fahrzeug mit SAM. Dann hat er auch keine Relaisplatine unterm Fahrersitz, welche Du vermutlich meinst.

Hallo Michael, jemand mit Stardiagnose ( und nur diese und keine anderen Auslesegeräte) suchen und erst mal auslesen. Dann den gezeigten Fehler hier schildern und wir helfen Dir beim abarbeiten.

Ich würde auch mal erst so anfangen, also im Ausschlussverfahren arbeiten. Wenn es nichts mit dem Riemenantrieb zu tun hat mal das vordere Motorlager kontrollieren, nicht das da im Auspuffbereich ein Abschirmblech scheppert bei Vollast Vorwärts. Bei Rückwärts wäre das dann weg weil der Motor in die andere Richtung kippt…

Willkommen im Forum. Für dieses Problem hat sich das Mitglied Smartgermany tief in die Problematik eingearbeitet und kennt sich -Zumindest seiner Meinung nach - sowas von richtig gut aus. Wende Dich vertrauensvoll an ihn. Zum Kommunizieren am besten den Innenspiegel nutzen.

Laut Autodoc aber leider nicht für den Brabus geeignet:

Ja ich halte es genauso, dafür sind die Maße gedacht👍