Smartdoktor450

Dann fahr mit einem anderen Auto bei dem die Scheinwerfer etwa gleich hoch sind vor die Hauswand, setze mit Klebeband und nem Edding die hell/dunkellinie und fahr dann mit dem Smart davor und stelle damit die Höhe grob ein😉

Gammlich ist egal, er darf keinen Riss haben. auch wenn ich mich wiederhole: Mit Stardiagnose auslesen! Ahnungslos hat Dir dazu einen Link oben geschrieben wer in Deiner Nähe eine hat.

Wie geschrieben, mit Stardiagnose wird Dir der Fehler richtig angezeigt….

Video hab ich leider keines, kann Dir aber sagen wo die Einstellschraube ist. es ist eine Plastikschraube mit 6 mm Imbus. Leuchtweitenregulierung auf 0 Vor das Einstellgerät fahren und mit der Schraube die Höhe einstellen. Fertig

Womit wir wieder beim Thema wären. ordentlich mit Stardiagnose ausgelesen und der Fehler ist eingekreist. Bei den beiden Anzeigen tippe ich auf Lenkwinkelsensor wenn er nach 2003 gebaut ( Also OBD Dose oben) ist oder ein gebrochener ABS Ring an der Hinterachse oder was ich auch schon mal mit diesen Effekt hatte ein total kaputtes Radlager an der Vorderachse was zu Fehlern in der Sensorig führte.

Outliner hat recht. Genau das hatte ich schon ein paar mal, die Befestigung löst sich. Durch den Hitzestau geht das Ventil im Deckel vom Ausgleichsbehälter auf und er lässt tüchtig Wasser ab. Dann ist Luft im System und es funktioniert nicht mehr. Im Motorbereich aber kein Kühlmittelverlust bemerkbar. Pumpe getauscht, richtig entlüftet und alles ist wieder gut.

Hallo, nein, ich bin aber jetzt Ende April auf der Smartweihe damit.

Hallo, das kann gut sein das Deine Wasserpumpe defekt ist. Es gab aber auch schon durchgegammelte Rücklaufleitungen vom Turbolader, durch den Wasserverlust überhitzt er dann auch

Eh Klasse, Danke für den Reifentipp‼️ Hab bei meinem Onlinegroßhandel geschaut und bei BARUM, weil ich die früher beim Autocross gefahren bin, hatte nix gefunden. Mit Martini hab ich keinen Ärger, hab unser Design aufn 924 dort per Mail angemeldet, es gab keine Reaktion, damit ist es genehmigt.

Das nicht angeschlossene ist mit im Hauptkabelbaum und geht sonst auf den großen Lautsprecher. wenn die Hochtöner mit eingebaut sind dann legen Sie ein separates Kabelbäumchen nur für die dann 4 Lautsprecher 😉

Die Frage nach dem TÜV wurde glaub ich mehr wie einmal beantwortet. Statt dem Lichtbalken würde ich lieber 4 Chibi Scheinwerfer nach Rallyart montieren. Für eine Farbänderung ist die Rotmannsbeflaggung des 959 Dakar eine Überlegung

Das ist ein weiteres Lautsprecherkabel, es geht zu dem doppelten Stecker im Radioschacht. Es wird nicht benötigt, das andere dahinter ist ja angeschlossen

Ich kann Dir ein Set Orginal Schrauben zusammenstellen und zusenden wenn Du möchtest. Schreib mir einfach ne PIN mit Deiner Adresse. Ich hab eimerweise Smartschrauben….

Dankeschön, war echt ne lange Geschichte bis das alles schön gepasst hat. Die WARN Winde vom Hänger haben wir mal rangehalten, das wäre dann echt ne Nummer zu groß, deshalb das Model von einem Quad. Das mit den Reifen ist gar nicht so einfach. Sind sie zu gut, meldet sich der Elchsensor wegen dem G-Wert. Für 15” Felgen mit diesem Querschnitt gibt es keinen Off-road Reifen. So haben wir Winterreifen gewählt mit dem Optisch gröbsten Profil was am Markt ist. Für Räder mit größerem Abrollumfang müsste die Raddrehzahlsensorig und der Tacho angepasst werden

Ich hole Dich mit ins Boot, sollte ich mal nen Rodster höher legen.👍 so ne Wortmarke schützen ist übrigens kein Problem🤣

👍gute Namensgebung😂

Vielen Dank für Dein Lob, das könnte man auch in einen 452 einbauen.

Hallo Mark, die Info darüber hatte ich von einem Smart Verkäufer eines Oberfränkischen Mercedes Autohauses. Ihm ist das bei der Präsentation des 451 mit als Vertriebsstrategie der Heeresleitung auf den Weg gegeben worden. Du kannst gerne eine andere Meinung zu dieser Tatsache haben, Deine Wortwahl empfinde ich als respektlos.

Das Lager ohne Blech einbauen hält keine 2 Tage dann is es kaputt, es hat definitiv Spiel, der Achsstummel stößt an die Scheibe der Schraube.

Hallo, einfach mit einem Karrosseriemeisel den Ring lockern und dann ggf mit einem Abzieher arbeiten. Warm machen kann auch helfen, meistens ist der Ring aber einfach verkanntet, deshalb der Abzieher. Drauf machen am besten mit einer M8 Gewindestange, hinten und vorne entsprechend Scheibe und muttern drauf und damit grade aufschieben. vorher wie oben beschrieben abläppen und leicht einfetten. Das Blech ist übrigens wichtig und darf nicht entfernt werden, sonst hat das Radlager nicht die richtige Vorspannung. Schraube mit Sicherungsmittel sichern bei 120nm.

Ja und schau wie Dir eingangs geraten wurde das die Pumpe im Tank auch geht. man hört sie “Summen” wenn man die “Zündung” einschaltet. Wenn nicht hast Du wahrscheinlich Kontaktprobleme mit der Relais Box. Diese ist unterm Fahrersitz, da unterm Teppich.

Deine plumpe Anmache wird mich nicht davon abhalten hier weiter meine umfangreichen Erfahrungen weiter zu geben. Du bist augenscheinlich nur hier jeden plump anzumachen bis der Admin einschreitet. Dein Spruch ist dein Programm…. so und nun bin ich raus aus diesem Beitrag, such Dir ein anderes Opfer das Du zur Weiterreise aufforderst.

Vielleicht für den ersten Startversuch den Keilriemen abmachen, die Lichtmaschine wird fest sein😉

Da einige hier schon wieder so nett sind, schlage ich vor jeder baut einfach weiter nach seinen eigenen Erfahrungen “seinen” Favoriten ein, mir reicht es noch vom letzten Mal….

Sorry ich hab über 150 solcher Aluventile verbaut und noch nie war eines je kaputt, die ersten laufen nun 10 Jahre. einfach nicht immer das billigste in Asien nehmen….