Smartdoktor450

Da muss es meiner Meinung nach nen uralten Beitrag geben, da schaltet man in den Rücklichtern nen Hochlastwiederstand mit 6 Ohm oder so parallel zur Blinkerbirne. Ahnungslos kann den bestimmt finden?

Batterie abklemmen Unterboden abbauen Bremsschlauchhalter lösen linke Radhausschale Schrauben lösen Handbremse offen Motorgetriebeeinheit absenken und dabei die linke Radhausschale weghalten damit das Ansaugrohr nicht wegbricht wenn er in den 4 langen Schrauben hängt die beiden kleinen E8 Schrauben lösen die den Ladeluftkühlerkasten halten. Jetzt kann man diesen hoch halten, das man mit ner 3/8“ Ratsche und entsprechend Verlängerungen auch an die obere der beiden Anlasserschrauben E12 kommt. Kabelbaum Lima und Klopfsensor lösen und hochziehen damit der Anlasser mehr Platz hat beim rausziehen. Die Kabel vom Anlasser natürlich auch vorher lösen. Anlasser tauschen und dann alles umgekehrt zusammen bauen. Fertig

Hallo mit Caramba oder WD 40 gängig machen und dann das Kreuzgelenk wirklich komplett mit fett voll machen. Wo fett ist ist kein Wasser. Hab das schon einige mal so gemacht, hab nie ein zweites Mal ran gemusst

😂👍👍👍

Hallo, ich habe das Problem mal mit einer M7 Schraube gelöst, also Deiner 4 Idee. dazu natürlich den Motor in die Werkstattstellung gebracht, dann kommt man gut ran und muss auch nichts Außen rum abbauen. Gut das Du das mit dem weichen Schlauch des TLV gesehen hast, wenn sich das knickt, dann seut er mehr zur Ventildeckelentlüftung raus….

Guten Morgen in die Runde, ich habe drei C3 und einen C4 aus China, die funktionieren alle sowas von gut.

Hallo. Einfach mal bei abgestellten Motor ein paar mal auf die Bremse treten. dann den Fuß mit leichtem Druck auf das Bremspedal stellen und anlassen. Wenn dabei das Bremspedal nun unter dem Fuß nachgibt, dann geht die Unterstützung und der BKV ist in Ordnung und die Unterdruckleitung dicht. viele Grüße

Hallo, und wenn er alle drei Steuergeräte tauscht geht zwar die Wegfahrsperre raus, er muss aber Kupplung und Getriebe neu anlernen mit SD…

Auch Japaner kaufen in China ein, dazu war ich zu lange bei DHL und kenne die Lieferketten…. Und zu Deiner Aussage zu den Sonden, weder bei der AU noch auf dem Rollenprüfstand zur Leistungsmessung irgend welche Auffälligkeiten. ich baue diese seit Jahren in den 450 ein und noch nie ist eine Sonde aus Asien kaputt gegangen. So hat halt jeder seine Erfahrungen gesammelt

Ebensowenig unterscheiden sich die Sonden in Mercedes die Asien kauft oder man selbst dort bezieht. ich baue die Sonden schon mehrere Jahre im 450 ein (ändere den Stecker), die laufen super, Test bei der AU auch jedesmal in Ordnung.

Hallo, gibt es auf AliExpress für ca 15 Euro inclusive Versand.

Hallo, was mich bei den Nachbauscheinwerfern am meisten ärgert, das die Spange die die H7 Birne hält oben statt unten sein (Scharnier) hat. Das macht es unmöglich die Birne zu wechseln ohne die Front abzubauen, weil die Spange laufend nach unten zu fällt.

Klasse, als ehemaliger DHL Mitarbeiter kann man zu dieser Aussage nur den Kopf schütteln 🙈

… dazu gibt es benzinfeste Kunststoffbälle aus dem Motorsport um das Tankvolumen anzugleichen👍

Hallo Outliner, da eine Waagebalken Bremse hier ausscheidet vom Aufwand her, würde ich ein variables Bremsregelventil einbauen, sofern Du einen Smart mit ZEE hast bis 2002. Das gibt es zb von Tilton in einer 5 Stufenausführung oder auch stufenlos regelbar. Mein Rennwagen mit Heckmotor ohne ABS würde sonst bei Regen hinten auch überbremsen. Das Ventil regelt das zuverlässig und bei trockenem Wetter kann ich die Bremskräfte der Hinterachse voll ausnutzen… Alternativ kannst Du Radbremszylinder mit 2 mm weniger Durchmesser einbauen, damit nimmst Du halt dauerhaft Bremskräfte an der HA

Mit Deinen Ratschlägen ist es gut wenn Du die Finger von einer Bremse läst. Ich weis genau was ich mache und kenne meine Grenzen. was glaubst Du wie lange es gedauert hat die Bremse und den Elchsensor bei meinem höher gelegten Smart anzupassen? Höre einfach auf mir Sachen zu unterstellen und Tipps zu geben wovon Du keine Ahnung hast. So nun hast Du noch die Möglichkeit das letzte Wort zu haben, ich werde nicht mehr antworten, dass wird mir zu respektlos hier.

Guten Morgen, sorry ich kann mich nicht mehr erinnern wie ich das mit der Nase gemacht habe und Bilder gibt es auch nicht davon. Auf jeden Fall funktioniert es, wenn man es so einbaut das die Anschlüsse in die richtige Richtung schauen für die Dieselleitungen. Einfach der Logik folgen und sauber arbeiten. Wichtig ist den großen Ring wieder so fest anzuziehen, das die Pfeilmarkierungen aufeinander stehen, damit er dicht ist. Dazu habe ich einen Alten Schraubenzieher in eine dieser Kanten am Rand des Ringes gehalten und mit nen Gummihammer zum zudrehen geklopft

Hallo, das mit den Rädern ist nicht so einfach wegen dem Abrollumfang und der teilweise besseren Kurvenstabilität, was dazu führt das der Elchsensor seine Arbeit beginnt. Den Smart Country ( jetzt mit Seilwinde) fahre ich übrigens nun selber und er stünde auch - wenn der richtige kommt - zum Verkauf.

Woher kennst Du meine Preise?😂😂😂

Meine schon…

Hallo, ich hatte auch mal das Problem des zulangen Pedalweges und Pumpen müssen. Wir haben alles getauscht was man nacheinander versucht, auch den Abs Block und ja ich kann auch mit Stardiagnose entlüftet. hab dann völlig frustriert meinen Kumpel bei Smart angerufen und nach kurzer Schilderung meinte er sich zu erinnern das es eine Anweisung gab den Bremskraftbegrenzer der in der Bremsleitung nach hinten sitzt beim Modell mit einer Leitung nach hinten ersatzlos rauszuschmeissen. und schon war das Problem weg…. Viele Grüße

Hallo, ich hab so ein Glasschiebedach in meinem e- Smart. Auch 2 Fahrzeuge die ich betreue haben dieses Dach. die oft nicht gleich auffindbaren Undichtigkeiten befinden sich meist im Übergang vom Metall in diesen Plastiksammler an dem dann der vordere Schlauch angeschlossen ist. wir haben die Stellen mit Entfetter gereinigt und dann mit 300Grad Silikon ( zb. dirco) alle Übergänge abgedichtet. dann ein paar Tage im Regen ohne Dachhimmel gefahren und ggf wenn Tropfen auftraten nachgedichtet. Nun sind alle dicht. ein paar Dächer hab ich noch im Lager, weil auch immer mal der Antrieb im Bereich dieser Kuststoffführung beim Motor kaputt geht. Dieses Kunststoffteil wurde auch mal mit mehr Schrauben modifiziert, das kann man in der alten Ausführung selber nachholen, wenn die Führungsrohre ausbrechen wollen. das Dach ist Anspruchsvoll, aber handelbar. viele Grüße Klaus

Ich weis nicht was Du gegen Deinen TÜV Prüfer hast? Meiner sucht sich teilweise die passende Unterlage selber im Netz. eine AHK eintragen ist doch kein Staatsakt. Da war mein selber entwickelter 10 cm Höherlegungssatz schon etwas anderes… oder mein 450 Elektroauto….