Yngwie

Naja, der Adapter steckte an dem Stecker des DZM, und der Stecker des Adapters am KI. Alles andere würde ja auch nicht worklich Sinn ergeben, oder? 🤔😄 7000 U/min Benziner, wie oben geschrieben. 👍 Muß die Uhr eigentlich auch freigeschaltet werden? Hab den dreipoligen Ministecker direkt auf die Platine der Insel draufgepopelt, da diese keinen „Gegenstecker“ hat. Mal leuchtet die Uhr dauerhaft, also auch bei ausgeschaltetem Licht und abgezogenem Schlüssel, wenn ich den Stecker dann einen Mikrometer verschiebe, geht gar nix mehr, nochmals minimal verschoben, geht die Beleuchtung dann so wie es sein sollte, bei eingeschaltetem Licht. Allerdings wandert die Uhr nicht, sprich sie funzt nicht. Vor und zurückstellen über die 2 kleinen Knöpfe geht, aber das wars. Ihre Grundbestimmung auf dieser Erde, nämlich dauerhaft und nicht nur zweimal am Tag die korrekte Uhrzeit anzuzeigen, ist (noch) nicht so ihr Ding.😑 Schon etwas popeliç das Ganze.😄 Lg

Hallöchen Komjunitii, weiß jemand, wat dat sein soll? War am Zusatzinstrument (DZM) für Benziner mit dran. 🤨🤷‍♂️ Kann das was? Is das dieser Impf-Chip, von dem alle reden? Der is aber groß😳 Weiß das jemand oder soll ich direkt Bill Gates fragen? Lg Ruben

Ja, tuts, aber vielleicht ist die Funzel mittlerweile zu schwach, um das Licht bis zu den Heizungsreglern zu transportieren. 😄🤷‍♂️ Lg

Grüß Dich, ja gerne, kann mir nämlich grad überhaupt nix darunter vorstellen, hab den gesamten Fred auch net wirklich gerafft. Irgendwas mit gepimpten Prototyp ZI‘s...?🤨😄 Lg

Ok, super, vielen Dank an alle für den informativen Input. 🙏👍 Die 🍐 von der 🏝 hab ich schon getauscht und alles auseinander und wieder zusammengepfuscht, vielleicht ist der Lichtleiter am Arsch, oder verrutscht, oder oder oder, da schau ich dann mal nach. 😄 Ansonsten würde ich sehr gerne noch DZM und Uhr in blau nachrüsten, da ich einen DZM bei so wenig Hubraum , gerade in kaltem Zustand, für recht sinnvoll halte. Der Einbau scheint kein Hexenwerk zu sein, allerdings habe ich gelesen, daß der DZM nach der Installation freigeschaltet werden muß. Ich bin Kunde in einer freien Werkstatt, welche Delphi hat. Geht das damit problemlos, oder muß ich ins SC? Man hört ja die gruseligsten Stories über diverse SC‘s, nicht jeder scheint sich bei einer 2 Minuten „Reparatur“ noch mit einer Spende in die Kaffeekasse zu begnügen. Ich hatte in meiner Nähe (Weinheim) mal das SC kontaktiert letztes Jahr bezüglich Schlüssel neu anlernen für einen 451, an dem ich interessiert war, Kostenpunkt ca. 250€. 💪🏼 Hab das dann gelassen🤔😄 Lg

Ja, schon klar, und ich hab Klima, das wird bestimmt super🤮 Alles defekte Birnchen? Ok, na dann. Sind die eingekreisten Bereiche auf dem Bild ebenfalls beleuchtet? Taster Nsw, Zigarettenanzünder sowie die Heizungsblende? Is bei mir auch zappenduster, aber die ZV / Klima „Insel leuchtet. Lg

Kostenlos ja, umsonst nein, da ich das auf alle Fälle mal in Ruhe ausprobieren werde, das liest sich nämlich wirklich machbar und interessant, daher vielen Dank für die Mühe! Er läuft jetzt wieder super, allerdings gehen weiterhin keine Beleuchtung der Geschwindigkeitsanzeige sowie der Heizungselemente. Leuchten tut lediglich Innenlicht, die Tasteninsel oben Mitte mit Klimataster, ZV, etc., „Bordcomputer“ im KI, Leuchte für Nebelschlussleuchte im KI, allerdings leuchtet keine Anzeige für Abblendlicht und Fernlicht. Die Sicherungen unterm Lenkrad sind aber alle in Ordnung. Gibts da eventuell noch ein verantwortliches Relais irgendwo oder sind das allesamt defekte Birnchen? 🤨 Lg

Er läuft wieder! Liechen hat mir den entscheidenden Tipp gegeben, mal den schwarzen kleinen Stecker am Anlasser mit einem langen Schraubenzieher hin und her zu bewegen, und das hat ihn zum Leben erweckt. ❤️ Herzlichen Dank an alle, die sich zu meinem Problem gemeldet haben!🙏 Lg

Die Aussage finde ich schon mal recht hilfreich, vielen Dank! 👍🙏 Komponenten habe ich noch keine ausgetauscht, die dieses Problem betreffen/beheben sollen, da ist alles noch „unangetastet“. ich habe eben mal „Hand aufgelegt“ beim blauen Starter Relais unterm Sitz und es klickt „spürbar“! Multistecker vom ZEE is auch fest drin. Jetzt muß ich messen? Ohje....🤦🏻‍♂️😄 Lg

Hallo Ahnungslos, vielen Dank für Deine Antwort. 👍 Diesen Fred hab ich tatsächlich schon mal gelesen, aber ich bin nicht gerade der Elektrik-Experte🤦🏻‍♂️ Ich kann mich aber mal dran versuchen, mal guggen, wies läuft. 😄 Den ZEE Stecker hab ich nicht angerührt, und wie bereits beschrieben, lief der Wagen ja auch einwandfrei bis zum Abklemmen des KI bei angeschlossener Batterie einwandfrei. Keinerlei Schwierigkeiten beim Starten, keine Anzeichen, daß der Anlasser bald verreckt, alles ein Träumchen. Ist das denn ein bekanntes Problem beim 450er, daß man sich die Elektrik zerschießt, wenn man bei angeschlossener Batterie den Tachostecker abzieht? Oder bin ich der erste Depp, der das gemacht hat? 😅 Bei meinem Audi 80 Cabrio hab ich das auch schon gemacht, und das hat den Wagen/Elektrik null gejuckt. Daher mein „fahrlässiges“ Vorgehen. Lg

Halli Hallo Kommjuniti, ich bin hier neu, daher stell ich mich mal kurz vor: Ich heiße Ruben und bin seit ca. 2 Wochen stolzer Besitzer von zwei 450er Smarts, beides 40kW Benziner, die ich mehr oder weniger vererbt bekommen habe. Beides Bastelbutzen, aber vielleicht krieg ichs ja gerissen, aus zwei einen zu machen. :-) Nun zum eigentlichen Problem (sehts mir bitte nach, falls das Thema doch schon mal hier besprochen wurde, aber ich habe auf Anhieb exakt meine Problematik nicht entdecken können🤷‍♂️ Der Smart, für den ich mich entschieden habe, ist Baujahr (nicht EZ) 10/98, der andere, den ich als Schlachter nutzen möchte ist EZ 04/2000 (Baujahr steht nicht im Schein). Der 98er möchte nun seit vorgestern nicht mehr anspringen. Alle elektrischen Helferlein gehen, aber der Motor macht keinen Mucks, lediglich ein leichtes „Klick“ aus dem Sicherungskasten unterm Lenkrad. 🤷‍♂️ Davor tat er das problemlos. Ich habe lediglich die Front ausgetauscht, da Riss im Kotflügel, und die Birnchen der Heizungsbeleuchtung und des Tachos erneuert. Dazu habe ich den Tacho mal abgeklemmt und mit in die Bude genommen zum säubern. ABER (und das ist meine Befürchtung, daß ich mir was zerschossen habe): Ich habe vergessen, vorher die Batterie abzuklemmen...🤦🏻‍♂️ Die Batterie ist neu, habe ich gecheckt. Alle Stecksicherungen unterm Lenkrad sind ok, auch die vom Anlasser. Relaisbox unterm Sitz ist trocken, habe sie trotzdem komplett ausgetauscht durch die Relaisbox des Schlacht-Smarts mit gleicher Motorisierung, der problemlos anspringt, auch kein Erfolg. Benzinpumpe fördert hörbar. Wegfahrsperre lässt sich mit Schlüssel deaktivieren, und Tachodisplay zeigt N. Bei getretener Bremse hört man auch das Getriebe, wie es von R nach N schaltet, wenn man aus R auf N schaltet. Ich dreh den Schlüssel auf Zündung I und höre ein leises „Klick“ aus dem Sicherungskasten unterm Lenkrad (ZEE), Tacho zeigt auch alles normal an, Pumpe surrt, etc. Drehe ich weiter auf Zündung II (also quasi Karre starten), höre ich nochmals das leise „Klick“ aus dem Sicherungskasten unterm Lenkrad, und mehr passiert nicht. Kein leiern des Anlassers, völlige Stille. Ist das jetzt der Anlasser, der den Geist aufgegeben hat ohne jegliche Vorankündigung? Batterie abklemmen über Nacht, um Fehlerspeicher zu löschen hab ich auch schon alles (mehrfach) durch. Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen? Hats mir tatsächlich vom KI für zehn Minuten abklemmen bei angeschlossener Bakterie die Elektrik zerschossen? Ich hab auch schon alle verantwortlichen Komponenten mal angebrüllt, auch keine Besserung.🤔😅 Liebe Grüße Ruben Liebe Grüße