Schweinsb.W.

Habe auf meinem alten Handy noch ein paar Bilder meines Motors gefunden und wollte die mit euch teilen. Dort kann man auch sehen wo sich der Ölnebel ausgebreitet hatte, bevor ich alles soweit gereinigt habe. Zu sehen ist auch der komplette Motor, einmal ein recht altes Bild (4-5 Jahre alt) und ein neueres (1-2 Jahre alt). Vielleicht helfen die Bilder euch ja auch noch bei der Diagnose bzw. Bestätigung, dass es lediglich an der Dichtung liegen kann.

Guten Morgen 🙂 Danke für eure Antwort @maxpower879 und @Ahnungslos das beruhigt mich ja schonmal, über eine etwas genauere Erläuterung warum es sicher nicht der Turbo ist, würde ich mich aber sehr freuen 👍😃 Die Problem Schilderung in den anderen Foren liest sich teils ähnlich zu meinem, da dort auch das Öl in dem Bereich aus der Drosselklappe kommt und dort dann der Verdacht auf den Turbo fiel, was sich wohl leider auch bestätigt hat. Ich weiß nicht ob man hier Links zu Fremdforen teilen darf, also falls dies nicht erlaubt ist, bitte ich um kurze Info dann entferne ich ihn natürlich sofort wieder. Ölaustritt Ansaugbrücke Entschuldigt meine Nachfragen, aber ich bin trotz oder gerade wegen meines Alters immer noch sehr wissbegierig und bilde mich gerne weiter. Daher würde ich gerne mehr über den Hintergrund erfahren und verstehen wieso, weshalb und warum es in dem Fall eher nicht der Turbo ist. Viele Grüße und einen schönen Tag euch allen noch Wolfgang S. PS: Die Verbesserungen des Brabus Motors zu den "normalen" würden mich weiterhin auch noch sehr interessieren 🙂

Ich habe mir die besagte Dichtung zwischen Drosselklappe und Luftrohr jetzt direkt bei Mercedes bestellt, da ich gesehen habe das die auf eBay angebotene nur ein Gebrauchtteil ist und ich damit evtl. wieder die selben Probleme haben könnte. Das Teil ist bei Mercedes selbst auch in Rückstand, also steht der genaue Liefertermin noch aus, aber sobald das Teil da ist werde ich berichten und mich am Einbau versuchen und dann auch das TLE prüfen :-) Dafür habe ich dann ab nächstem Monat auch Zeit (fahre den Smart nur in den Sommermonaten) und bis dahin muss mein Smart jetzt die nächsten zwei/drei Wochen noch mit seiner leichten Inkontinenz leben 😅 Vielen Dank also nochmal diesbezüglich für die Tipps PS: @maxpower879 und @Ahnungslos habt ihr noch Ideen zwecks meinen Fragen aus meinem obigen Beitrag zwecks des Turboladers etc.?

@maxpower879 und @Ahnungslos Guten Morgen und nochmals vielen Dank für eure regen Beteiligung hier 🙂 Die Funktion und Wichtigkeit des Ventils habe ich denke nun Begriffen und werde es bei Gelegenheit überprüfen oder überprüfen lassen 🙂 Habe mich diesbezüglich und bezüglich Öl an der Drosselklappe am Wochenende nochmal etwas in den weiten des WWW informiert und bin u.a. auf einen Beitrag in einem Smart Roadster Forum gestoßen, indem ein Mitglied ebenfalls Öl Austritt an dieser Stelle hatte (wenn auch laut Bildern wesentlich mehr als bei mir) und bei diesem rührte des Problem wohl von einem defekten Turbolader. Daher schwankt meine Verunsicherung natürlich immer noch etwas weiter mit. Habt ihr Ideen wie man selbst (ohne das Fahrzeug halb demontieren zu müssen) überprüfen kann ob damit alles in Ordnung ist und das Öl was ich dort verliere nicht nur aus einer undichten Dichtung, sondern evtl. vom Turbo kommt? Andererseits ist es natürlich schön zu lesen, dass der Motor aus meinem 2006er Brabus scheinbar besser ist als die älteren Motoren vor diesem Jahrgang. Habe auch versucht hier im Forum etwas über die Unterschiede der "normalen Motoren" zu dem Brabus Motor zu finden, aber bin leider nicht richtig fündig geworden. Liegt aber wahrscheinlich eher an Fehler 40 (der Person die 40 cm hinter dem Bildschirm sitzt 😅) als hier am Forum. Daher bitte ich um Verzeihung und schiebe es mal auf mein eher fortgeschrittenes Alter. Wenn mir also dazu nochmal jemand die Links, oder einfach kurz eine Zusammenfassung der Unterschiede geben würde, wäre ich euch sehr verbunden. Viele Grüße und einen schönen Start in die neue Woche Wolfgang

Vielen Dank auch hier nochmal für die Antworten @Ahnungslos und @maxpower879 :-) Ich werde die TLE mal versuchen zu prüfen, schaden kann dies ja auf keinen Fall. Aber unabhängig davon würde mich interessieren, warum denn die Motoren aus 2006 und die BRABUS Modelle dieses Problem nicht haben? Haben die anderen Motoren denn mehr von diesen BlowBy Gasen? Danke auch für den Link zu der Korrekten Dichtung :-) Weißt du zufällig auch noch wofür diese andere Dichtung ist? Dort steht auf der Verpackung auch "Dichtung E-Gas"

Alles klar, versuche dann wie gesagt mal mein Glück daran. Vielen Dank 🙂 EDIT: Aber das der "Ölverlust" schon eine Folgeerscheinung einer defekten TLE ist, schließt ihr so aus der ferne auch erstmal aus? Oder das dies auf einen anderen größeren defekt hindeuten könnte?

Das vermute ich auch, aber für das Geld was die mir dann geben würden, würde ich ihn nicht weggeben. Da sind die Einzelteile ja wahrscheinlich mehr wert 😅 Ich komme aus Warburg im schönen NRW 😊 Getauscht wurde das Teil bei mir wirklich noch nie, werde mich dann mal daran wagen und es testen. Ich hoffe das klappt 🙈

Vielen Dank @Ahnungslos für deine Antwort. Dann mache ich mir da erstmal weiter keine so großen Sorgen drum. Trotzdem wäre interessant zu wissen welche Dichtung das ist? Das TLE werde ich mal versuchen zu prüfen, habe mich da auch noch weiter etwas eingelesen und dort ebenfalls gelesen das der Austausch bei verbauter Klimaanlage wohl gar nicht so einfach sein soll 😐 Gruß Wolfgang PS: Habt ihr meine Ergänzung in meinem ersten Beitrag bzgl. des Verkaufs von meinem Smart noch gelesen und könnt mir realistische Preiseinschätzungen dafür geben? Bei Mobile ist ja von bis alles vertreten und auf WKDA wird ein sehr geringer Wert angeboten.

Guten Morgen liebe Forumsmitglieder, oh das klingt allerdings wirklich nicht gerade einfach und da mir auch so Zubehör wie eine Heißluftpistole etc. fehlen, sollte ich mich da wohl doch selber eher nicht rantrauen 🙁 Das ist sehr schade, da ich auch nicht extra dafür in die Werkstatt fahren will und sich meine Werkstatt auch nicht so super mit dem Smart auskennt. Daher die Überlegung es erstmal einfach so zu lassen...was haltet ihr, bei den Mengen an Öl die dort nur austreten, davon? Und sollte ich es doch meiner Werkstatt überlassen, habt ihr da mal geschaut welche Ersatzdichtung es ist? Vielen Dank und Gruß Wolfgang

Dann würde ich mich doch tatsächlich mal versuchen daran zu trauen, die Schelle habe ich schließlich auch schonmal festgezogen, dann bekomme ich diese bestimmt auch lose und den Schlauch abgezogen 😅 Ich habe mal gegoogelt und diese zwei Dichtungen gefunden. Könnt ihr mir sagen, welche davon ich brauche oder ob es gar eine ganz andere ist? https://www.ebay.de/itm/Smart-ForTwo-Benzin-0-6L0-7L-Drosselklappe-Dichtung-0001489-/193164202311?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10 oder: Zwar für Smart 452, aber müsste auch passen oder? hier nochmal https://www.ebay.de/itm/Genuine-Smart-Fortwo-Roadster-Throttle-Body-Intake-Seal-Q0003095V00200000-NEW/122340860118?hash=item1c7c1560d6:g:j5cAAOSw241Ym05T

@Ahnungslos auch dir vielen Dank für deine tolle Antwort und die total ausführliche Beschreibung 😊. Somit verstehe ich auch den Hintergrund dieses Ventils und die zugehörigen Zusammenhänge. Aber ob ich das selbst richtig prüfen kann bezweifele ich noch etwas, möchte ungern etwas kaputt machen an dem kleinen 🙈😅 Es ist auch schön zu hören das du das Öl an dieser Stelle für unkritisch hältst, dass beruhigt mich ungemein. Ich habe mein Auto ja auch schon seit 10 Jahren, aber das war mir vorher so nie aufgefallen bzw. bin ich sicher das dort (zumindest anfangs) kein Öl ausgetreten ist. Aber wann das jetzt genau begonnen hat, kann ich auch nicht sagen. Vielleicht sind es tatsächlich Alterserscheinungen und können auf eine spröde, undichte Dichtung wie @maxpower879 vermutet zurückführen?

Das klingt wirklich nicht sonderlich schwer, sollte vielleicht sogar ich mit meinen beiden linken Händen hinbekommen 😅 Hast du dazu eine Teilenummer oder einen Link worüber ich diese Dichtung beziehen könnte?

Hallo @maxpower879 danke für deine Antwort 🙂 Kannst du mir etwas genauer erklären wie ich an diese Dichtung drankomme und wie groß der Aufwand ist diese zu tauschen? Wie schätzt du sonst die Problematik ein sollte das nicht gemacht werden? Gruß Wolfgang

Hallo liebe Smart Community, mein Name ist Wolfgang, ich bin ganz neu hier im Forum und fahre seit über 10 Jahren Smart, jeweils das Modelle der ersten Generation 450, zuerst einen Oldliner und seit 2010 ein Faceliftmodell der 2nd Generation als Brabus (EZ 2006). Ich nutze das Auto eher als Zweitwagen bzw. fährt auch meine Frau sehr gerne damit um einzukaufen etc. Kilometermäßig hält sich das ganze aber in Grenzen, zwischen 1500 und maximal 3000 km im Jahr, wenn überhaupt. Somit komme ich auch nur auf eine insgesamt Laufleistung von nur knapp 40.000 km. Nun fällt mir in letzter Zeit immer nach längeren Fahrten auf, dass sich an dem Anschlussstück der Drosselklappe? zu dem schwarzen Plastikrohr hin etwas Öl befindet (siehe Beispielbild unten, ist nicht mein Motor, sondern ein Bild aus dem Netz). Dieses verteilt sich auch etwas als leichter Ölfilm/Ölnebel nach unten auf die anderen Leitungen etc. Es ist zwar nicht viel was sich da verteilt, wollte es aber trotzdem erwähnen. Wischt man dann unten an dem Anschlussstück mit einem Zewa entlang hat man die Menge an Öl am Papier wie ich sie fotografiert und unten angehängt habe. Meine Schrauber Fähigkeiten halten sich allerdings sehr in Grenzen, somit bestanden meine bisherigen Behilfsversuche eher daraus, dass ich zu erst in der Werkstatt, die den letzten Service durchgeführt hat, gefragt habe ob dies normal sei und mir dort als Antwort nur gesagt wurde, dass etwas Öl da nicht schlimm sei und es sich immer noch um einen Motor und um kein Zahnarzt Besteck handelt 😅, zum anderen habe ich die Schraube der Schelle wieder festgezogen (hat aber zu keinem Erfolg geführt) und zu guter Letzt prüfe ich regelmäßig den Ölstand (dieser befindet sich etwas über halb voll, also gut zwischen Min. und Max., Tendenz etwas zu Max.) aber auch an dem Ölstand kann man keine Nennenswerten Veränderungen feststellen (was aber bestimmt auch an den wenigen KM liegt die ich mit dem Fahrzeug nur fahre). Da ich aber von der vorsichtigen Sorte bin und meinen Smart eigentlich noch lange behalten und fahren will, frage ich mal hier auf diesem Weg nach was eure Meinung dazu ist. Die Überlegung ging allerdings auch dahin, ihn an einen Liebhaber zu verkaufen damit er vielleicht doch noch etwas mehr gefahren wird und nicht die meiste Zeit nur steht, denn dafür ist er eigentlich zu schade 😟 daher etwas Off-Topic, aber wie schätzt ihr den aktuellen Wert für so einen Originalen 450er Brabus Smart ein? Freue mich auf eure (hoffentlich beruhigenden) Antworten und wünsche noch einen schönen Tag Gruß Wolfgang PS: Vielleicht noch kurz zu erwähnen sei, dass vor 3 Jahren beim Service etwas Zuviel Öl eingefüllt wurde, was ich leider erst ein paar Hundert Kilometer später bemerkt habe und dann korrigieren ließ. Vielleicht handelt es sich noch um Ölreste dieser Überfüllung? Wobei dies inzwischen auch schon wie gesagt gut 3 Jahre und ca. 3000-4000 km her ist. Ein erneuter Ölwechsel ist letztes Jahr vollzogen worden. Fahrzeug: Smart 450 2nd Brabus 55 kW ca. 40.000 km EZ 2006 Kein Tuning, keine Leistungssteigerung Alle Motorteile noch original