smart451fahrer

In meinem 451 habe ich den von Outliner genannten Überzug. Der ist eigentlich perfekt, einfach abwaschbar und bietet noch einen Schutz, dass der Hund nicht zwischen den Sitzen nach vorne fällt. Eine Box ist natürlich immer die beste und sicherste Lösung. Im Smart wird dies allerdings schwierig. Wobei es für den 453 eine Box geben würde (wahrscheinlich eher für kleine Hunde gedacht) https://www.hundebox-transportbox.de/Hundebox-Einzelbox-fuer-Smart-Fortwo-453-Sonderbau-318. In unserem Mercedes C-Klasse T-Modell haben wir solch eine Box. In unserem 453 darf der Hund nicht mitfahren, schlimm genug das sich die lästigen Hundehaare in zwei Autos einnisten🤣 PS: hier mal zu sehen wie der Kofferraum nach einem ausgiebigem Spaziergang aussehen kann, bin froh den Überzug zu haben.

Die Zusatzinstrumente waren nur beim Pulse und Brabus Serie. Für Passion und Pure mussten diese gesondert geordert werden.

Super, vielen Dank für die Infos. Wenn es um Technik geht kenne ich mich leider absolut 0 aus. Dann bin ich jetzt beruhigter wenn der Lüfter anspringt 🙂

Vielen Dank Ahnungslos für die schnelle und aufschlussreiche Antwort. Die Gummilippe ist vorhanden und mir auch schon des Öfteren aufgefallen. Das heißt der Motorlüfter arbeitet unabhängig vom Lüfter des Ladeluftkühlers?

Hallo Forum, bei meinem 451 Turbo Baujahr 2014 geht bei wärmeren Außentemperaturen (ab ca. 27 Grad) ein Lüfter an. Meinem Gehör nach müsste das Geräusch von hinten also aus dem Motorraum kommen. Meistens springt der Lüfter an wenn ich gefahren bin, das Fahrzeug abstelle und nach ca einer halben Stunde wieder weiterfahre, erst dann schaltet sich dieser an. Selbst bei längerer und schneller Fahrt um 120 km/h geht dieser nicht aus, erst wenn der Motor abgestellt wird. Mich beunruhigt dieses Geräusch ein bisschen da es wirklich nur bei hohen Außentemperaturen kommt und ich eigentlich dachte dass der Motorlüfter vorne sitzt (dieser wurde 2017 erneuert). Eine Anzeige für die Kühlwassertemperatur hat der kleine nicht. Kann mir vielleicht jemand sagen ob dies normal ist oder was es mit dem Lüfter auf sich hat?

Hallo, ich hatte vor wenigen Jahren bei meinem 451 das Problem, dass der Lüfter, vor allem nach dem abschalten der Klimaanlage kratzende/mehlende Geräusche machte. Wenn die Klima ausgeschaltet war, hat es das Geräusch auch nicht gemacht. Beim Smart-Center wurde daraufhin der Motorlüfter erneuert. Da ich zu diesem Zeitpunkt noch die Gebrauchtwagen-Garantie hatte, wurde dies kostenfrei erledigt.

Hallo, wohne nähe Reutlingen auf der Schwäbischen Alb. Konstanz wäre um die Ecke.

Also ich habe vorne 10 mm und hinten 6 mm Verbreiterung i. V. m. den Brabus 16/17-Zöllern. Anfangs hatte ich auch bedenken ob dies so möglich sei. Sowohl der Werkstatt-Meister (welcher Jahrzentelange Erfahrung mit Tuning hat) als auch der Ingenieur von GTÜ (welcher eine zweite Firma hat bei der er sich auch mit Tuning beschäftigt) mir bestätigten dass diese Kombination beim 451 durchaus üblich sei und es keinerlei Probleme mit der Eintragung geben werde. Habe dies auch so eingetragen bekommen. Ob es irgendwelche Unterschiede im Fahrverhalten etc. gibt kann ich bis heute nicht bestätigen. Fahrzeug fährt super in der Spur und auch bei Nässe hatte ich bisher keine Probleme.

Kann der Antwort von Petros_T nur zustimmen. Ich hatte auch das Vergleichsgutachten der DBV dabei und es war gar kein Thema die Brabus-Felgen eingetragen zu bekommen. Ich war übrigens bei GTÜ.

Das stimmt. Fraglich ist nur, wie der Spanier zu den Felgen gekommen ist. Die Auflagen bezüglich TÜV und Gutachten werden in Spanien wohl nicht großartig anders sein als bei uns in Deutschland. Ist prinzipiell ja auch egal. Die Geschichte mit diesen Felgen wird zu kompliziert, daher lasse ich es sein.

Danke Marc für den Link. Habe dann auch gesehen dass es hier im Forum schon einmal um diese Felgen ging. Wird wohl sehr schwierig diese in Deutschland zu bekommen.

Hier noch die Bilder:)

Hallo Leppi71, ich habe meinen Fortwo 451 vergangene Woche mit den H&R 15/30 Federn tieferlegen lassen. Habe ebenfalls die Brabus 16/17-Zoll Kombination verbaut. Spurverbreiterung wurde in diesem Zuge auch gleich gemacht (Vorne 10 mm und hinten 6 mm). Wurde so jetzt alles Problemlos eingetragen. Der TÜV-Prüfer meinte, hinten sei es mit der Spurverbreiterung gerade so durchgegangen, mehr hätte es nicht sein dürfen. Dazu muss allerdings gesagt werden dass ich keine Kotflügelverbreiterung verbaut habe. Also ich persönlich kann die H&R 15/30 Federn in Verbindung mit den Brabus 16/17-Zoll Felgen absolut empfehlen. Es sieht ausgeglichen aus und vom Fahrkomfort ist es auch noch akzeptabel. Laut des Werkstatt-Meisters setzen sich die Federn in den kommenden 3-4 Wochen noch um ca. 0,5 cm.

Hallo Forum, ich habe bei meinem letzten Ibiza Urlaub diesen Smart 451 mit den sehr markanten Felgen entdeckt und fotografiert. Selbst nach langer Recherche kann ich diese Felgen nicht ausfindig machen. Vielleicht weis einer von euch was es mit diesen Felgen auf sich hat. Nach meinem Augenmaß müssten es 3-Loch 16-Zoll Felgen sein.

Danke TrailRider für den Tipp. Meiner ist leider kein "echter Brabus" deshalb habe ich auch keine Kotflügelverbreiterung hinten (diese gefällt mir überhaupt nicht). Außerdem möchte ich es nicht ganz so extrem mit der Tieferlegung und Spurplatten weshalb ich mich für die 15/30 mm Variante entschieden habe.

Hallo Forum, kleines Update zu meinem Vorhaben: Habe mich jetzt intensiver mit der Thematik Tieferlegung und Spurplatten beschäftigt. War heute bei meinem Bekannten in der Werkstatt. Habe dort jetzt die H&R Federn (vorne: 15 mm, hinten 30 mm), Distanzscheiben (vorne 10 mm, hinten 5 mm) sowie passende Radschrauben bestellt. Mein Bekannter meinte es sei kein Problem hinten kleinere Distanzscheiben und vorne breitere zu verbauen da er dies wohl schon des öfteren verbaut hat und auch eingetragen bekam. Bin sehr gespannt wie dann alles montiert aussieht. In ca. zwei Wochen wird alles montiert sein und ich werde euch auf dem laufenden halten.

Verkauft

Habe meinen Smart heute morgen beim SC abgegeben. Der Meister dort wollte leider nicht mit dem Verkäufer aus Berlin reden. Habe aus Berlin allerdings eine neue Rechnung mit Fahrgestellnummer erhalten welche ich an mein SC weiterleitete. Mittags rief mich der Meister meines SC an und meinte der Auspuff wurde ein und wieder ausgebaut, das Problem bestehe immer noch daher liegt kein Einbaufehler vor. Nun wurden die Halterungen am Auspuff so gebogen dass nun alles perfekt sitzt und der Auspuff nun nirgendwo mehr anstößt und er sitzt sogar exakt mittig was vorher nicht der Fall war. Da ich die Rechnung mit den Daten meines Fahrzeuges vorlegen konnte, lief die ganze Geschichte auf Garantie und hat mich keinen Cent gekostet. Anbei noch zwei Bilder wie der Auspuff nun richtig sitzt.

Da stimme ich dir zu jedoch habe ich mit Schweißen gar keine Erfahrungen. Am Montag weis ich hoffentlich mehr.

Das ist prinzipiell eine gute Idee jedoch fühlt sich dafür noch keiner Verantwortlich. Die Kosten dafür müsste dann ja der Verkäufer tragen. Das wäre dann ja ein "Schaden" am Teil wofür ich nichts kann. Aber danke für den Tipp, werde das am Montag ansprechen. Ich versuche auch dabei zu sein, wenn an meinem Fahrzeug herumgeschraubt wird. Falls doch ein Montagefehler vorliegt (wovon ich nicht ausgehe) möchte ich diesen gerne sehen. Ich weis allerdings nicht wie das SC darauf reagiert auch in Bezug auf die aktuelle Situation mit Corona und Kunden in der Werkstatt.

Habe mit dem Verkäufer des orig. Brabus-Auspuff (Smart/Mercedes-Händler aus Berlin) telefoniert da ich mit der momentanen Einbauposition des Auspuffes nicht zufrieden bin. Nach seiner Aussage kann man beim Einbau eigentlich nichts falsch machen. Ich und mein Bekannter (der schon einige Autos getunt/restauriert hat) mit dem ich den Auspuff eingebaut haben, sind uns sicher das es am im falschen Winkel angeschweißten Flexrohr liegt, dass der Auspuff nicht richtig sitzt. Der Verkäufer aus Berlin sprach mit dem Werkstatt-Meister welcher dann meinte er hätte das Problem auch schonmal gehabt und der Auspuff/Halterung wurde dann solange gebogen bis es einigermaßen passte, war dann aber auch nicht optimal. Da ich fast 800 km weiter südlich wohne, meinte er ich solle mal mit der Rechnung zu meinem SC fahren. Die müssen sich Deutschlandweit darum kümmern da es sich um ein original Teil handelt. Leider war der Freundliche gar nicht freundlich und meinte er kann so nichts erkenn, ich muss einen Termin machen um nachzuschauen ob ein Einbaufehler vorliegt. Dann meinte ich was das kosten soll, er meinte dann mit 100-150€ muss ich schon rechnen. Da auf der Rechnung vom Auspuff allerdings ein anderer Name steht als im Fahrzeugschein von meinem Smart (Fahrzeug ist auf meinen Vater zugelassen) und nicht meine Fahrgestellnummer, meinte er bezüglich Garantie/Kulanz gibt es gar nichts da er keinen Nachweis hat ob der eingebaute Auspuff der selbe wie auf der Rechnung ist. Termin wurde auf Montag kommender Woche ausgemacht. Anschließend hab ich nochmal beim Verkäufer in Berlin angerufen welcher dann meinte, er ist schon davon ausgegangen dass das SC nicht erfreut sein wird wenn ich auftauche. Er meinte dann allerdings er könne mir eine neue Rechnung mit anderem Namen und Fahrgestellnummer ausstellen und er wolle am Montag mal mit dem Meister in meinem SC sprechen. Ich berichte euch dann am Montag wie die Sache weitergeht.

Mit der Achse passt soweit alles, da ist genügend Platz. Die Endrohre sind nun ein kleines Stückchen weiter unten. Zufrieden bin ich damit trotzdem noch nicht da die Rohre eigentlich noch weiter unten sein sollten. Des Weiteren sitzen diese nun auch weiter hinten. Hat von euch zufällig noch jemand eine Idee wie ich das Problem lösen könnte?

Genau das habe ich auch vermutet. Habe es eben mit einem Nachbar auf der Hebebühne verbessert. Wir haben die Metall-Halter an denen die Gummilager sind weiter nach hinten gebogen. Jetzt ist es viel besser. Ich denke auch dass die Halterungen am Endtopf nicht passgenau angeschweißt waren.

Ja mit dem Wechsel des Auspuffes. Würde es reichen, den Auspuff ein wenig in den Gummilagern zu drehen also nach unten?

Ich habe den Brabus-Auspuff gestern bei meinem Smart eingebaut. Der unterschied bei Fahrzeugen ab Baujahr 2011 liegt im vergleich zu der oben stehenden Anleitung darin, dass die Lambdasonden nicht ausgesteckt werden müssen da diese nicht am Auspuff sondern am Katalysator (wenn ich es richtig gesehen habe) montiert sind. Leider ist mir nun folgendes Problem aufgefallen. Meiner Meinung nach sind die beiden Endrohre zu nah an der Heckblende (siehe Bilder). Hat von euch jemand eine Idee, wie ich diese weiter nach unten bekomme? Da die Endrohre relativ warm werden, habe ich bedenken dass die Plastikblende lange ohne Spuren bleibt wenn die Endrohre mal richtig heiß werden.