DerTimo

Da hat der Monteur Mist gebaut, Punkt. Deswegen ist jetzt aber nicht die gesamte Werkstatt bei mir unten durch. Falls sie sich morgen dumm stellen sollten (wovon ich nicht ausgehe), kann ich meine Meinung immer noch ändern. Timo

Wie es zu diesem Fehler kam, erfahre ich vielleicht morgen. Der Werkstatt laste ich es trotzdem nicht wirklich an, es ein junges und engagiertes Team, das erst vor einigen Wochen gestartet ist und ansonsten einen super Eindruck hinterlässt. Trotzdem dürfen solche Fehler natürlich nicht passieren und ich denke, der Monteur wird daraus lernen, vielleicht war es sein erster Smart, den er auf der Bühne hatte. Timo

Kupplung erneuern kostet beim Smart-Center 1.300,- Euro?! Holla die Waldfee...

Konkrete Erfahrungen zum Smart kann ich nicht beitragen, aber für mich hört es sich stark nach einem Kontakt-/Massefehler an, bedeutet: der Stromkreis zwischen Autobatterie und der Fahrzeugelektrik hat an irgendeiner Stelle einen Schwachpunkt, zB durch Korrosion oder einen Kabelbruch. Dafür spricht auch, daß sich das Problem mit zunehmendem Stromverbrauch verschlimmert. Fahr einfach zu einer anderen Werkstatt (Boschdienst o.ä.) und lass sie in der Richtung schauen. Timo

Sachen gibts, die glaubt man gar nicht! 😄 Ich komme grad vom Reifenhändler, Ganzjahresreifen aufziehen lassen (die Quatrac 5 sinds geworden) und stelle leider erst zuhause fest, daß der Smart irgendwie seltsam aussieht. Der Monteur hats tatsächlich geschafft, die Reifen auf die jeweils verkehrten Felgen zu ziehen, dann aber die Reifengrößen an den richtigen Achsen zu montieren. Ergo hab ich jetzt vorn 155er auf breiten Felgen und hinten 175er auf den schmalen Felgen. 🤪 Dem Chef wars am Telefon echt peinlich, der Monteur hat sicher schon einen Schlag in den Nacken bekommen. Morgen gehts zur Nachbesserung, erstaunlicherweise hat sich der Fehler während der Heimfahrt überhaupt nicht bemerkbar gemacht, da war alles schick. Timo

Ich hatte zwei Audi A2, beide mit 1,4er Benziner: Nr. 1 von 2002 mit zentralem Zündmodul, Nr. 2 von 2004 mit einzelnen Zündspulen. Es hätte mich beim ersten Smart also nicht überrascht. Edit: nein, eine Verteilerkappe brauchts dann trotzdem nicht, so weit in die Vergangenheit wollte ich den 450er nun wirklich nicht schieben. 😄 Sowas meine ich: https://cdn.autoteiledirekt.de/uploads/360_photos/1824902/preview.jpg Daß ihr das überhaupt von mir gedacht habt...pffft! Timo

Ah, die Info hat mir noch gefehlt. Hätte mich beim 450 aber nicht gewundert, wenn er noch eine zentrale Zündspule hätte. Leider ist "springt nicht richtig an" zu undeutlich formuliert. Ich bin gespannt, ob wir die Ursache noch erfahren. Timo

Was heißt "brummelt / springt nicht richtig an"? Läuft er aus eigener Kraft (wenn auch unrund) oder stirbt er nach dem Loslassen des Zündschlüssels gleich wieder ab? Falls er anspringt, dann aber unrund läuft, bringe ich die Zündspule(n) ins Spiel, die haben bei einem früheren Wagen von mir (kein Smart) Ärger gemacht. Die Zündung setzt dann beim betroffenen Zylinder teilweise oder komplett aus und der Motor humpelt nur noch. Bei einem Dreizylinder wie beim Smart dürfte sich der Wegfall eines Zylinders äußerst unschön bemerkbar machen. Timo

Danke für die Antwort! Mir ist nicht ganz klar, wo ein Mikroschalter ins Spiel kommt, wenn die Scheibe beim Schließen mal ja/mal nee/ein bisschen einrastet. Die Entriegelung klappt tadellos, man hört wie der Antrieb (E-Motor?) das Schloss öffnet und dann wieder in die Grundstellung zurückfährt. Nur das Teil, daß den Schließzapfen verriegeln soll, scheint etwas lahmarschig zu funktionieren. Timo

Definitiv mal nach den Birnen schauen! Evtl fährst du schon eine Weile mit einer defekten Lampe rum, ohne es gemerkt zu haben - und wunderst dich jetzt, wo auch die zweite kaputt ist, über die Dunkelheit. Mir sind bei meinem vorherigen Auto (kein Smart, auch H4) innerhalb von 20 Kilometern beide Abblendlichter verstorben, so daß ich mich mit Nebelscheinwerfern nachhause tasten musste. Faszinierende Präzision übrigens, weil ich die Lampen zuvor gleichzeitig ersetzt habe. 😉 Timo

Moin! Nachdem unser Smart bei dem kalten Wetter mehrere Tage ungenutzt herumgestanden hat, ließ sich die Heckklappe nicht mehr schließen. Das Schloss lässt sich zudrücken, rastet dann aber gar nicht oder nur ein bisschen ein, so daß die Scheibe wieder aufploppt. Komme ich auf irgendeinem Weg besser an die Verriegelung ran (von aussen sieht man ja nichts), um sie wieder gangbar zu machen, oder reicht es, wenn ich WD40 reinsprühe? Timo

Die Bremstrommeln hat wohl mal einer der Vorbesitzer schwarz lackiert, ist mir gestern aufgefallen, als ein Zwilling mit silber-braunen Trommeln neben uns hielt. Das sah kacke aus. PS: warum antwortest du auf sinnfreie Fragen? 😉 @Smartfan: mal im Ernst, wie soll man auf diese Frage eine pauschale Antwort geben können? Da können 100 Leute sagen "alles supi!" und der 101. fliegt voll auf die Schnauze. Bei Privatkäufen kann man sich halt nicht an Google-Rezensionen orientieren und sollte m.M.n. einfach die Augen offen halten. Timo

Am besten fragt man die Ahnungslosen, die wissen bescheid! 😄 Vielen Dank! Unser Smart ist übrigens solch ein weiß-silbernes Exemplar. Mich hätte der schwarze Deckel btw nicht gestört, aber meine Frau hat darauf gedrängt, daß ich ihn montiere. 100%ig identisch ist die Farbe aber nicht, da sieht man bei genauem Hingucken den Unterschied zwischen den 10 Jahre alten Bodypanels und dem Neuteil. Timo

Ich hab da mal eine Frage zum Tankklappe: unser Smart (Passion von 2010, Version vor Modellpflege) hat ab Werk einen Tankdeckel aus unlackiertem, schwarzem Kunststoff. Jedoch hat uns der Vorbesitzer einen originalverpackten Deckel in Wagenfarbe mitgegeben, den er zwar bei Smart gekauft, aber nie montiert hat. Ich frage mich jetzt: woher kommt der "farbige" Deckel? In der damaligen Preisliste ist er nicht zu finden, auch nicht beim Zubehör. Ist das Teil vielleicht mit der Modellpflege ins Programm gekommen? Montiert ist er übrigens schon, das ging easy. Timo

Mein Verdacht, da mein grad gekaufter Smart auch von der Vorderachse her gepoltert hat: ausgeleierte Stabilisator-Lager. Das ist keine große Sache, war in der freien Werkstatt für knapp 40,- erledigt. Die Gummilager werden getauscht, das hat laut Werkstatt keine 20 Minuten gedauert. Jetzt poltert nichts mehr. Timo

Radlager brummen oder heulen, sie rattern aber nicht. Hast du mal einen Blick auf Vorderräder und Unterboden geworfen, ob da irgendwas lose herumbaumelt, evtl am Reifen, der Felge oder auf der Straße schleift? Timo

Bei Scheinwerfer hatte ich es aber noch nicht, daß man die Schicht abkratzen kann. Seltsam ist, daß der Belag nur im hinteren Dachbereich zu finden ist, vorn und seitlich gibts keine Flecken. Timo

Das klingt plausibel. Das Dach ist auch allgemein in mäßigem Zustand, einstrahlendes Sonnenlicht offenbart zahllose glitzernde Mikrorisse. Timo

Moin! Unser 451 hat im hinteren Bereich des Pano-Daches einen gräulichen Belag, der sich mit etwas Gewalt wegrubbeln lässt, was ich auf Plexiglas aber natürlich nur ungern tue. Was mir bislang nicht klar ist: sind das irgendwelche Ablagerungen oder ist es eine Beschichtung, die sich über die Jahre aufgelöst hat? Timo

Der Smart ist für uns der erste Zweitwagen, als Erstwagen hatten wir bisher: 2002-2003 Mercedes C220 CDI 2003-2012: Audi A2 2012-2013: noch ein Audi A2 (Fehlkauf) 2013-2019: Toyota Prius 2 2019- ?? : Hyundai Ioniq Hybrid Timo

Hinten war tatsächlich alles gangbar, wurde trotzdem gereinigt. Ich hab gefragt, ob vorn irgendwas fest war und hab die Antwort bekommen, daß eine Seite wohl minimal (unerheblich) fest wäre. Wenn mal eine längere Fahrt ansteht, werd ich gucken, obs irgendwo wärmer als normal wird. Timo

Glaubs mir oder auch nicht: ich auch! 😄 Timo

Es wird immer wieder gern verdrängt, aber man sollte es doch hin und wieder mal machen: den Reifenluftdruck prüfen! Soll laut Aufkleber in der Tankklappe: 2,0 vorn und 2,5 hinten. Ich bin ohne konkreten Verdacht zur Tanke gefahren, hab den Prüfer angeklemmt - und dann bin ich gleich zur nächsten Tanke weitergefahren, weil ich dachte, der Luftdruckprüfer wäre defekt. Nein, auch dort waren die Werte dieselben: vorne 1,3 und hinten 1,8. 😶 Echt, das hatte ich absolut nicht erwartet, er fuhr unauffällig und auch nicht schwammig. Und deswegen war ich scheinbar der Erste seit langem, der sich darum gekümmert hat. Also, Leute: scheut nicht den Griff zum Druckprüfer!

Das erzählst du jemandem, der schon ein paar Jahre sehr zufrieden mit GJR unterwegs ist und sie nur weiterempfehlen kann. 😉

@outliner: Die montierten Kumhos waren laut Tests als Neureifen schon nicht der Knaller, nach 7 Jahren werden sie nicht besser geworden sein. Fürs Rumgurken in der Stadt langen sie sicher, aber meine Frau wird vor allem Landstraße und Autobahn fahren und da ist mir schon wohler, wenn sie nicht mit mittelmäßigen Reifen unterwegs ist. Grad im norddeutschen Winter mit reichlich Nässe mag ich mich nicht auf die alten Kumhos verlassen. Timo