Tooltime

Ich hatte gestern das Vergleichsgutachten der DBV dabei. Aber der Prüfer vom TÜV Hessen hat gesagt, das sie solche Dinge mit einem Vergleichsgutachten nicht eintragen. Ich solle mich doch mal mit dem Dipl.-Ing. Grohnert vom TÜV Nord in Verbindung setzen, warum das mit dem Brabus Fahrwerk so explizit drin steht. Sie vermuten, das es was mit dem ESP zu tun hat. Für mich war es nur ärgerlich das ich ca. zwei Wochen auf diesen Termin gewartet habe, nur um gesagt zu bekommen, das sie es nicht machen. Manchmal denke ich mir, wenn man dort einen dressierten Affen hinsetzen würde, könnte er die gleiche Arbeit ausführen.🙈

Ich möchte bei meinem 451 mit 84PS die Brabus Monoblock VII in 16+17 Zoll mit 10mm Spurplatten pro Rad und Eibach Federn abnehmen lassen. Kennt jemanden einen Prüfer der den nötigen Sachverstand hat!?

Habt ihr die Brabus Räder einfach so eingetragen bekommen? Ich wollte heute an meinem 451 Coupe Eibach Federn, 10mm Spurplatten pro Rad und die Brabus Monoblock VII eintragen lassen. Dekra und Tüv Hessen stören sich im Gutachten an dem Punkt F22a mit dem Brabus Fahrwerk🤔

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Würde die neuen gleich mit der Keramikpaste für Glühkerzen einstreichen, damit sowas nicht mehr passiert.

Also wenn es eine von Werk verbaute Standheizung ist, müsste sich in der Nähe der Türen innen ein Aufkleber befinden mit dem Typ der Standheizung

Also wenn die Kerze sich relativ leicht drehen lässt, würde ich versuchen mit einem Akkuschrauber mit Drehmomentbegrenzung die Kerze langsam gegen den Uhrzeigersinn zu drehen und immer wieder Rostlöser oder ähnliches drauf zu sprühen. Die Kerze wird wohl an dem Stück unter dem Gewinde verkokt sein und mit dem etwas schnelleren drehen, werden sich die Ablagerungen dann eventuell lösen. Wenn sich die Kerze schon mit dem Gewinde hat rausdrehen lassen, kann es nicht ganz so schlimm aussehen.

Diese Vibrationen hab ich auch im warmen Zustand und im Stand bei meinem 1,0 mit 84PS Turbo. Entweder sind die Motorlager nicht mehr die besten oder es ist normal bei einem 3 Zylinder, der keine Ausgleichswellen hat.

Ja das von HG habe ich auch und ist sehr gut für viele Reparaturen👍

Die passende Spurplattenstärke muss man ja im Endeffekt per Versuch ermitteln. Also montieren, über Kreuz verschränken und schauen ob noch was in der Breite geht oder es schon schleift. Alternativ findet man vielleicht jemand in einem Forum, der genau sagen kann welche Breite möglich ist. Zur Probe neue Scheiben montieren und im Notfall zurück schicken ist ja auch nicht immer möglich. Spurplatten ohne Gutachten kannst du in Deutschland an die Wand hängen sonst nichts. Alles andere kostet. Es kann also sein, das ich 10 mm Scheiben angeboten bekomme und ich diese wieder veräußern muss, da ich 15mm brauche.

Einfach und schnell schon. Aber preislich habe ich keine Lust, zwei grüne Scheine für Verbreiterungen auszugeben und hinterher sind diese zu schmal oder zu breit.

Stimmt alles, nur das ich zusätzlich noch eine Rückbank habe🤗

Aquaplaning und Heckantrieb ist eben nicht zu unterschätzen.

Suche 4 x Spurbreiterungen je 10mm in schwarz mit Schrauben und doppelter Zentrierung für Smart 451

Jetzt weiß ich auch, warum mein Kumpel so enttäuscht war als er einen 451 Brabus mit 102 PS Probegefahren ist, den er kaufen wollte. Mein gemachter 84PS 451 würde viel besser gehen und wäre vom Fahrgeräusch dabei viel leiser .

Genau🤣 Das kann man dann mit Hammerit Schwarz glänzend nachholen oder perfektionieren😉

https://youtu.be/JNo0YXuqlnE

Solche Stellen findet man auch an verzinkten Geländern, wo diese ins Tauchbad gehängt werden. Sowas wird anschliessend mit Zinkanstrich nachbehandelt.

Bei einem Kotflügel wird ja auch auf der Rückseite gehalten, wo er nicht lackiert wird. Kann man ja wohl schlecht mit einer Feder vergleichen. An den vorderen Federbeinen liegen die Federwindungen direkt auf den Metalltellern auf, was meinst du wie lange da wohl die Pulverbeschichtung unbeschädigt bleibt?

Diese Stellen hatten meine Eibach Federn auch, als ich diese vor 2 Wochen eingebaut habe. Das sind die Stellen, wo die Federn während des Beschichtens mit Draht aufgehangen wurden. Man kann ja die Federn nicht schweben lassen. Mache einfach etwas Korrosionsschutz drauf.

Hallo, kann mir hier jemand sagen, welche Breite an Spurplatten mit den Brabus VII in 16+17 Zoll vorne und hinten noch möglich sind, mit den originalen Brabus Kotflügelverbreiterungen hinten? Wenn jemand schwarze Scheiben mit schwarzen Schrauben und Zentrierung noch übrig hat, kann sich gerne mal melden.

Den Verbinder bekommst du im Normalfall nicht so leicht auseinander. Schon gar nicht, bei den momentanen Außentemperaturen. Er darf sich auch bei Überdruck nicht von selbst öffnen. Entweder ist der Kunststoff momentan zu kalt oder du bist zu schwach. Der Verbinder muss auf jeden Fall komplett zusammen gesteckt sein, damit er dich ist.

Oder das weibliche schwarze Teil wenn es seitlich keinen Riss hat, (was übrigens auch die Ursache sein könnte) mit einem Feuerzeug oder Heißluftföhn leicht erwärmen, dann zieht sich der Kunststoff etwas zusammen und nach dem Abkühlen wieder zusammen stecken.

Ich würde erst mal versuchen den Verbinder wieder komplett zusammenstecken und dann mit Sekundenkleber den Stoß verkleben, damit der Verbinder nicht wieder auseinander geht. Austauschen gegen einen Verbinder kannst du dann immer noch, wenn es nicht dicht ist.

Der gelbe Schaumstoff dient nur zur Dämmung vom Smart und sonst nichts. Diese Art des schwarzen Verbinders gibt es bei vielen Fahrzeugen und ist in deinem Fall ausgelutscht.