Spartaner 3l?

Hallo, ich hab scheinbar die Felgen vom Coupe drauf. Die sind auf jeden Fall genauso mit den Einpressmaßen wie die von meinem Coupe. Lediglich hat mein Cabrio noch Abstandhalter von je 20mm verbaut. Die Schrauben müssen auch 20mm länger sein. Und mein Vorgänger war wohl ein bösartiger Pragmat.... 2x 60° Kegelbund und einmal R12,7 Kugelbund verbaut. Nur so nebenbei, Smart hat Kugelbund 20mm lang als Standard mit der SW 15. Die passenden Schrauben wären die von der A-Klasse mit Kugelbund, 20mm Gewinde und 20mm Schaft also 40mm. Die SW17 stören nicht weiter. Da eckt nix an beim schrauben.

Joa, sieht echt super aus^^ Ich habe bei meinem Cabrio dran gedacht die hinteren Kotflügel und das Zwischenteil zu folieren. Ich hab das Heck als Ersatzteil in weiß, mein Cabrio ist aber dunkelblau metallic... Aber Dein Grau sieht wirklich super aus^^ vielleicht dann doch alles folieren. Naja... Dach und Heckschürze fällt weg, hab AHK

Hallo zusammen, Ich hab das auch gerade im Plan... Nur ich will ungedingt eine Auflaufbremse, also etwa 20 kg mehr ohnehin. Meine Überlegung ist einen Klappwohnwagen zu bauen. 1. Der Smartie (450 CDI) hat ja schon mit sich Probleme wenn ein SUV im Gegenverkehr auftaucht, also unbedingt Angriffsfläche während der Fahrt minimmieren. 2. Das Gewicht muss höllisch runtergedrückt werden, unter 300kg gesamt. 3. Fenster usw müssen keiner Bestimmung entsprechen da die Wände während der Fahrt ja eingelappt sind, also selber bauen ist möglich und das mis enorm dünnem Acryl. Man braucht ja mindestens 2 Schichten mit Luft (besser Edelgas) dazwischen. Wäre ja ne Idee... Riiiieeeesenfenster mit Helium befüllt 🤣. 4. Comfort. Eine Heizung mit der man auch kochen kann und duschen und angeben... gaaanz wichtig. Hier gäbe es 2 möglichkeiten. zum Einen einen sehr Aerodynamischen Anhänger mit Deckel und klein, dazu das Dachzelt von Decathlon für Busse. Ein klein wenig was zum ausklappen bauen und fertig... Die 2. Möglichkeit ist so etwas selber zusammen zu bauen, beispielsweise Alpenkreuzer zum Leichtgewicht Klapp Caravan ausbauen. mächtig teuer aber der Hingucker, vor allem wenn das Ding dann aussieht wie ein Airstream^^ Nur so ein Gedanke^^ Joa, denn ma los ne^^ 👍

Hi, eigentlich weiß ich schon was hin ist. Kupplung oder Ausrücklager. Im Stand schaltet er noch in R, 1 und 2. Wenn der Motor läuft, nur noch ein verzweifelter Versuch einen Gang einzulegen. Ich konnte als das passierte glücklicherweise mit Drehzahl und Geschwindigkeit den Gang 4 noch drin behalten... war halt dann an der Kreuzung in Offenbach nix mehr... ADAC hat mich und Smart dann heimgefahren. Ich muss das Getriebe noch ausbauen und Kupplung. Dann mal sehen und Teile bestellen. Solange fahre ich halt nur mit meinem Cabrio Smart. Gleiches CDI Motörchen nur halt alles 100.000km weniger Laufleistung. Sieht aber nicht ganz so fit aus wie mein Streikender Smart. Lederausstattung Sitz gerissen, Heck gerissen, Reifen sind eigentlich Slicks und 135er vorne. Schaltknauf (Automatik) so richtig fertig... Wollte den eigentlich aufhübschen, naja, jetzt fahr ich halt mit dem^^

Super Seite, danke. Wieso haben die eigentlich den 6. Gang ab 2006 nicht mehr als Spargang ausgelegt. Also meiner fuhr (jetzt halt nicht mehr, so ohne Gang einlegen) mit dem 6. auf der Autobahn echt gut...🤔

Hi, mein Getriebe mag auch nicht mehr... Ich schätze aber da ist eine Tote Kupplung, die sich nicht bemerkbar gemacht hat, durch Schlupf oder so... Federplatte beim Smart ist halt Müll... Jetzt aber meine Frage: Sind zufällig die Getriebe vom Benziner und dem Diesel gleich? Smart MC 01 CDi und Smart 450 Cabrio 55 Ps... Wahrscheinlich ja nicht, weil die beiden doch erhebliche Drehzahl und Drehmomentunterschiede haben...

Also mal grundsätzlich... 120km/h... das ist irgendwie keine Angabe über die abgeforderte Leistung vom Motor. Es gibt bergauf (120km/h wären da Gaspedal voll durchgedrückt...) bergab (120 wären da Teillastbereich oder etwas weniger) oder halt die Gerade (da wären 120 dann so 3/4 Last abgerufen) Dann gibt es noch Gegenwind, Winter oder sehr viele SUV´s im Gegenverkehr. Auch das Erhöht den Spritverbrauch. Aber grob kann man sagen, 120km/h sind für einen 800ccm Diesel schon sehr grenzwertig... Du fährst ein Auto mit fast einer Tonne Gewicht... Und der Aerodynamik von einer Abfalltonne... Gruß Frank

Hi, Einspritzdüsen noch fit? ich hab das Gleiche Problem/Wunder. Also, erst mal vollgetankt, dann gefahren und wieder vollgetankt. 128km und 10,14 Liter???? Äh??? Bei eher Chilliger Fahrweise mit Landstraße und Autobahn im LKW Windschatten... Dann wieder vollgetankt und diesmal 374km und 14,76l macht dann 3,9l auf 100... Mir kommt es so vor, als würde man Abgase im Fahrzeuginneren riechen, aber das Schmatzen am Motor wenn irgend eine Glühkerzen- oder Einspritzdüsendichtung defekt ist fehlt, auch die Schmodderbildung an den neuralgischen Stellen hab ich nicht. Ich fahre einen MC01, 450er CDI Coupé, der macht mich fertig was die Beschleunigung angeht, aber das ist scheinbar normal... Gruß Frank

Hi, schau doch erst mal nach dem Einfachsten, die Steuerkette... Du lässt den Motor im Stand laufen, gehst hinter und schraubst den Öldeckel ab. Wird es viel lauter, dann ist es die Steuerkette... Und natürlich gehen hier alle davon aus, das du das richtige, richtige Menge und Ölwechsel passt^^ Und mal so nebenbei, wenn es wirklich dumm läuft, hängt es mit der Kurbelwelle zusammen. Dann kann das Getriebe oder dessen Anbauteile auch was abbekommen haben... Gruß Frank

Wow, danke SHK, geil^^ Wird von Mitte gerechnet^^ Also brauch ich vorne nix und hinten 20mm, wenn ich das richtig sehe. Mal nachmessen🤔

Ah, ja, es sind gleiche Felgen. ET 22mm.

Und Bier... also ehrlich gesagt gibt es kaum noch Handwerker die trinken. Spaß mit dem Zoll oder BG will keiner und auch Eigenverantwortung.

Jo, das ist mein Spritsparfahrzeug^^ Hab mir vorher ein Motorrad selbst gebaut, brauchte 1,8l auf 100 mit einem 18 Liter Tank. Diesel mit Lombardini Maschine. Kann ich leider nicht mehr fahren. Mein Gleichgewicht hört manchmal einfach auf, nach Schlaganfall...

Frag ich mich auch manchmal... Auch für Handwerker kein Corona... bin Handwerker und darf alles...

Meine 145er sind eingetragen^^ Ich hab ja schon über die Paarung 155/185 nachgedacht, wäre ein Zusatz von einem Rollwiderstand von 40mm, wäre wohl wirklich in der Nähe von Schnapsglas...

Ähm, du bist wohl nicht aus Bayern... Die gucken leider auch auf das Abgasverhalten... Und ich auf den Verbrauch... Auch ist beim berechnen der Reifenpaarung der Unterschied von vorne zu hinten wegen des driftverhaltens enorm wichtig, ok, bei meinem 911er wohl etwas mehr wie bei der Killermaschine des CDI Smaries... Ich Möchte die Paarung eigentlich beibehalten, fährt sich wirklich gut... Meine Frage war eher, welche Abstandsplatten ich da brauche? Gruß Frank P.S: kann auch dickere abdrehen, hab Drehmaschine...

Naja, es heißt ja Glühkerze... CDI... ist ja fast immer ein Diesel, mit Common Rail Einspritzung, wofür man auch ein Railrohr, sehr stabile Stahlleitungen und Einspritzdüsen die bei jeder Verdichtung mehrmals einspritzen hat. Und wenn du über neue Gühkerzen nachdenkst hat das meist etwas mit dem Anspringverhalten zu tun, da ich glaube du ließt die Lamda nicht mit dem Oszi aus... Ein schlechtes Anspringen beim Diesel sind meist: Batterie schlapp, Glühkerzen schlapp, Verdichtung im Eimer (Kolbenringe, Ventile und Kopfdichtung im weitesten Sinn) Gruß Frank

Hi, noch ein klein wenig Fachwissen hinterher. Also, Gas (Butan oder Propan) brennt weil da Wasserstoff drin ist. Und wenn es brennt, entsteht Wasser.... Schweißer wissen so was wenn sie ausgebildet sind... Und das was bei Minusgraden hauptsächlich klemmt ist Wasser im Aggregatzustand fest. Das Wasser verdrängen mit Mitteln ist eher schwierig, da ist ein trockener neuer beschichtetet Zug die bessere und auch günstigere Alternative. Anders wenn die Mechanik was abbekommen hat. Da kann man mit W44, Kontaktspray, WD40 Reinigen. Anschließend mit Säurefreiem Öl (Ballistrol oder Klever Waffenöl zB.) die Mechanischen Gelenke und deren Verbindung wieder schmieren. Gruß Frank

Hallo, trotz suche fand ich hier nix. Hab mir DBV Alu´s vom 451er gekauft, weil die aus Würzburg sind^^ Locale Firmen unterstützen und so😇 Jetzt müsste man die halt noch auf den 450er Smartie bringen, damit der TÜV da einigermaßen Gnade hat. Wird ohnehin ein Problem wenn er 145er Reifen auf einer 5,5" Felge sieht... 5mm Anpressweg sind sehr gering... naja, ich hoffe mit einem Drucküberwachungssystem punkten zu können. Aber zurück zu meinem eigentlichen Problem. Die Abstandhalter sind ja alle im 10mm Abstand Bereich (mit ABE) angesiedelt. Welche soll ich da für Vorder und Hinterachse nehmen? Mal so nebenbei. Bin gestern 300Km gefahren und der fährt sich echt gut, auch auf der Autobahn, umringt von Felgen. Von wegen die passen hinten rein... DBV Alus, KBA 47469 Gruß Frank

Ah, so einfach, danke Dir^^

Noch eine Kleinigkeit zu Funman. Auch wenn man etwas seit Jahrzehnten macht, muss es nicht unbedingt richtig sein...

Noch ne Frage, Wie kann man hier Bilder einbringen?

Hi Dieslclub, alter Schwede, du schreibst wohl gern... Ne also, ich hab im Auto die zwei Leitungen kurz geschlossen... nix Dann hab ich einen Alu-Schweißdraht (AlMg2) reingeschoben in die Antenne, ging... Zündung an, ging. Hab das Kabel noch nicht eingebaut, mir grad zu kalt und irgendwie zu viel Schnee... Ich werde auch noch schreiben, welche Radios ich genommen hab, die im Galaxy einwandfrei funktioniert haben... melde mich bald wieder

Jo, mit drehmoment hauts einigermaßen hin. Jedoch soll über die 60° Schräge der Schraube die Haltekraft erhöht werden. Fett??? Frag doch mal den Reifenmonteur deines Vertrauens, und wenn der auf ner leeren Bierkiste hockt, vertrau ihm nicht^^

Wollte mich auch mal dazu melden... ich repariere grad nen Smart 450 Benziner Cabrio 55Ps mit Motorschaden. Auf einem Topf keine Verdichtung. Ventil verbrannt, warum: Öl das durch die Kolbenringe gedrückt wird, wird natürlich nicht verbrannt und brennt dann beim Einlassventil quasi. Wir haben ja AGR. Das heißt, wenn das Rückschlagventil nicht mehr funktioniert wird der Kurbelwellengehäusedruck derart hoch, das es das Öl durch die Kolbenringe drückt, dieses wird dann wieder über das AGR in den Ansaugtrakt über die Ventile geschickt... Ist der Tod für so ein Ventil. Und zu viel Öl (merkwürdiger weise ist das bei den Mercedes Motoren nicht Max sondern Halb im sehr warmen Zustand, so 70°) hat die gleiche Wirkung. Im übrigen waren in dem 3 neue Zündkerzen drin. Die anderen haben wohl Dinosaurier damals eingebaut... Der 450er hat eine Doppelzündung, also 6. Jetzt muss man noch beachten, es ist ein Minimotor. 600ccm und 55 PS. Quasi ein Motorradmotor. Und bei den Leistungen von dem Maschinchen muss man warmfahren, nie heißfahren und auf keinen Fall über längere Zeit (2 Min) Vollast drauf geben. Dann hält der Motor auch! Also, Rückschlagventil alle 20tkm wechseln, Öl alle 10tkm und nicht zu viel einfüllen. Seltsamer weise kommt er mit zu geringem Ölstand auch nicht klar, da wird die Öltemperatur zu heiß, dann werden die Zylinder unrund, auch tödlich. Gruß Frank (schraube schon seit 35 Jahren an Motorrädern rum)