selbermacher

Ja danke werde ich machen, vielleicht weiß er ja wer hier dieses Diagnosegerät verwendet.

Habe es jetzt hoffentlich geschafft mit dem Foto, der gelbe Schraubendreher zeigt auf die schwarze Buchse, den grünen Stecker kann man auch sehen.

Ok dann muss ich mich mal schlau machen, welche Werkstatt dieses Diagnosegerät verwendet. Der schwarze Buchsenstecker liegt am Verschluss vom Deckel für den Motor im Kofferraum.

Ja mit der Größe des Fotos habe ich gesehen, aber ich denke es sind die Kabel von der nicht vorhandenen Klima. Ach so ich lebe im hohen Norden bei Jever, da wo das Bier herkommt.

Ich hatte die Batterie abgeklemmt, dann ging er aber nur kurz. Sonst nach Ausmachen nicht, er geht nur bis in den 4. Ganng.

Ja danke erstmal für die schnellen Antworten. Das Foto ging nicht hochzuladen. Auto ist von 2002 und hat keine Klima. Ich denke auch ,dass es mit dem Ladedruck zusammenhängt.

Hallo Leute, Ich bin neu hier im smart forum, ich brauche aber mal etwas Beratung und hoffe, dass mir jemand helfen kann. Also, wir haben einen 450 pure ,der bei 112 Tkm überholt und fuhr auch ca.9000 km einwandfrei. Dann hat er mal neue Kerzen und neue Zündkabel bekommen, weil er nur auf 2 Töpfen lief. Soweit so gut, aber vor ein paar Monaten ging er plötzlich in den Notlauf und die Werkstatt konnte keine Fehlermeldung auslesen und es leuchtet auch keine Lampe. Die Werkstatt hat den Benzinfilter getauscht und neues Öl hat er natürlich auch schon bekommen. Zuletzt hat er aber auch viel Öl verbraucht. Da mir der Spaß in der Werkstatt zu teuer wird habe ich selber angefangen zu wechseln. Auspuff war hin, gewechselt, immernoch Notlauf. Der Krümmer hatte einen kleinen Riss. Also den Turbo samt Krümmer und Druckdose gewechselt. Außerdem habe ich auch noch das TLV und ein paar Schläuche am Turbo und am Benzindruckregler erneuert und trotzdem geht er nach kurzer Zeit wieder in den Notlauf. Er fährt ganz normal bis zum 4. Gang auch 10 km. Im 5. Gang geht er dann auch weiter auf 100 kmh aber kurz drauf wieder in den Notlauf und fährt nur noch 70 kmh.Ich will jetzt mal noch die Drosselklappe reinigen und das Umschaltventil wechseln. Mein smart hat ja kein Taktventil, ich habe jedenfalls keins gefunden, macht es Sinn trotzdem eins einzubauen und wie schließt man es elektrisch an ? Hat es Sinn die Massekabel zu tauschen ? Ach so, noch etwas, ich habe in der Nähe vom Benzindruckregler einen grünen Stecker ohne Verwendung und noch eine Steckbuchse schwarz, jeweils 2 polig. Kann mir jemand sagen was es damit aufsich hat. Ich habe ein Foto angehängt, da zeigen die Schraubendreher drauf. Schon mal vielen Dank im Voraus und sorry für den langen Text.