W-Werner

Hi, Equalizer, der Ausgangspunkt (und das wollen wir doch bitteschön nicht vergessen) war, daß du einem Neuling mit abstrusen Erläuterungen ("fährt sowieso nicht schneller ale 135 km/h" etc.) verklickern wolltest, daß ESP für den smart Blödsinn und absolut überflüssig ist. Und das war ebenso sinnfrei wie unverantwortlich und eben ärgerlich. Womit du rumfährst, ist mir, ehrlich gesgt, scheißegal - solange du mir nicht in irgendeiner Kruve mit der vollen Breitseite entgegenschlitterst. Klar ist, daß es Jahrzehnte (auch bei mir) ohne ESP und ABS und Airbags und ASR und... ging. Oder eben NICHT ging. Nämlich für die Zehntausende (!!!!!!!!!!!), die sich in den letzten Jahren das Hirn eingerannt haben. Tausende von denen könnten noch leben, wenn die Autos schon länger die aktiven und passiven Sicherheitseinrichtungen hätten wie heute. Daß trotz steigenden Verkehrsaufkommens die Unfallzahlen und insbesondere die Zahl der Unfallopfer stetig signifikant sinkt, kommt doch nicht von ungefähr. Deine Argumentation, es gehe doch schon ewig ohne, ist genauso sinnvoll, als wenn du jemandem sagst: "Spar dir das Geld für den Airbag - ich fahre jahrelang ohne und habe ihn noch nie gebraucht." Über das, was ESP kann und eben auch nicht - darüber können wir und an anderer Stelle gern ausführlich unterhalten. Und daß es keinesfalls geeignet ist, zurückhaltende Fahrweise zu ersetzen, darüber sind wir uns völlig einig. Nein, ich verkaufe keine Unfallversicherungen. Ich habe nur mal einige (wirklich wenige!) Besipiele dessen angeführt dafür, was mir bereits geschehen ist, ohne daß ich das aus eigener Verantwortung hätte beeinflussen können. Das ist nicht das Horrorszenario eines Versicherungsvertreters, sondern die Praxis, wenn man viel fährt. Im übrigen - das kann ich mir jetzt nicht verkneifen - drehe ich eins deiner "Argumente" um: Klar, du hast kein ESP. Also MUSST du ja alles anführen, um vor dir selbst die Rechtfertigung zu haben, mit dem technisch eingeschränkten Auto rumzufahren. So, jetzt setze ich mich in meine Kugel und nehme ca. 500 km unter die Räder in der Hoffnung, bis heute abend kein ESP gebraucht zu haben. Grüße Werner

Hallo, Erika, verkneif dir deine Unverschämtheiten gefääligst. Von wegen Bübchen. Mieser Start. Ganz mieser Start! Seite 1-4 der Bedienungsanleitung: Die Drive Lock Funktion Sicherheitsbewußt verriegelt die Zentralverriegelung das Fahrzeug, sobald eine Geschwindigkeit von 14 km/h erreicht ist. zum Wischen Seite 4-16: Automatische Steuerung der Wischgeschwindigkeit Die Scheibenwischer werden abhängig von der Fahrgeschwindigkeit gesteuert > beim Intervallwischen (Stufe 1) wird di Intervallgeschwindigkeit vom Fahrzeugstillstand bis zur Höchstgeschwindigkeit stufenweise um ein Viertel erhöht oder gesekt. >Beim Frontwischen langsam (Stufe 2) wird beim Ampelstopp auf Intervallwischen geschaltet. >Beim Frontwischen schnell (Stufe 3) wird beim Ampelstopp auf Frontwischen langsam geschaltet. Dies allerdings mit dem Zusatz: "Dieses smart Original Teil ist entweder Sonderausstattung ab Werk oder kann als Original smart Zubehör in Ihrem smart Center eingebaut werden. Bitte beachten Sie auch die Länder und Fahrzeug spezifischen Regelungen für smart Original Teile." Und OHNE diesen Zusatz auf der gleichen Seite: Hinweis! Wenn Sie die Scheibenwischer vorn eingeschaltet haben und den Rückwärtsgang einlegen, wird automatisch der Heckscheibenwischer zugeschaltet. Nichts von dem funktioniert. Ach, habe ich erwähnt, daß dies im Original-Handbuch des City Coupés 2nd Generation steht? Sonst muß ich ganz schnall mal ans Fenster, um nachzugucken, ob da unten nicht doch ein Rodster steht... Das Zum Thema "Bübchen" und der Überheblichkeit einer Ziege in ihrem ersten Posting. Ganz herzallerliebste Grüße Werner

Oh, nun hat dieser ominöse Bruder Tack, der schon so manches Forum mit seinen Postings zugekübelt hat, auch dieses errecht. Na, Leute, die Troll-Garage erwartet ab sofort regen Zuwachs. Viel Spaß mit den Flachw... Werner

Na, das Öl hat mit dem "aufrechten Gang" des Autos nun gar nix zu tum. Du kannst einen Dämpfer komplett leeren, ohne daß dsie Kugel sich auch nur um einen Millimeter neigt. Für Haltung sorgt in dem Bereich einzig die Feder. Darum kannst du an der "Ölquelle" leider nicht ablesen, ob die Schieflage aus der Ecke kommt oder andere Gründe hat. Grüße Werner

Ach gar. Soso. Na, dann will ich mal hoffen, daß du als der Mega-Fahrer, der immer und alles im Griff hat, mit nie in natura auf der Straße begegnen möge. Mann, woher nimmst du nur deine Selbstüberschätzung? Wer hat denn davon geschrieben, daß man aus einer Kurve, die normalerweise 80 Klamotten verträgt, nur rausfliegen kann, wenn man eben schneller als 80 fährt?. Na klar. Du hast das ja alles im Griff. Der Radfahrer, der sturztrunken nachts um eins bei Regen just in der Kurve vor dir auftaucht, und den du umkurven mußt - du hast ihn noch nicht erlebt? Ich schon, du Schlaumeier. Der Radfahrer hat's überlebt, mein Auto auch - aber lädiert. Erzähl mir jetzt nur nichts von Sichtweite und Anhalteweg. Wer das stets und immer berücksichtigt, darf bei solchem Wetter gar nicht mehr fahren. Und auch wenn's besser ist: Der Mähdrescher, der morgens um fünf mit geplatzter Hydraulik eine unübersichtlicher Kurve just auf deiner Hausstrecke zur Arbeit in voller Straßenbreite überschwemmt hat... Du kennst sowas nicht? Ich kann dir die Stelle zeigen - just hinter Kochertürn. Soll ich weitermachen? Ach du brauchst das nicht. Ach so. Du erkennst natürlich den Ölfleck unter dem Wasser auf patschnasser Straße. Das Glatteis auf der Brücke. Und dir fährt natürlich kein Traktor direkt am Kurvenausgang in die Quere, weil ihm die zwei Hänger mit Rundballen jede Sicht versperren. Natürlich. Wenn einem nie in seinem Autofahrerleben solche Unwägbarkeiten widerfahren, dann, ja dann kann man natürlich getrost aufs ESP verzichten. Aber dann sei doch froh um deine begnadeten Autpofahrerqualitäten. Aber untersteh dich, deine Perfektion auf alle anderen zu übertragen und einem Anfänger den Rat zu geben, er könne aufs ESP verzichten, weil die Kugel sowieso nicht über 135 fährt. Mann, das ist wirklich krank. Und: All die Fahrer, die hier in den letzten Monaten von den Schwierigkeiten geschrieben haben, in die sie mit dem smart gekommen sind - alles Blödmänner, die über ihre Verhältnisse fahren? Übrigens: Genau solche Typen wie du sind es, die regelmäßig durch die Rettungssanitäter von den Bäumen gekratzt werden: Völlig unbeleckt von Zweifeln an der eigenen Fahrperfektion. Noch ein übrigens zu den von dir mir unterstellten Fahrerqualitäten: Weit über eine Million Kilometer in 37 Jahren Fahrpraxis, davon 14 Jahre aktiv Rallye, dazu fast 200000 km Motorrad, sollten eigentlich reichen, beurteilen zu können, was im Zweifel eine elektronische Fahrhilfe wie ESP bringt. So genial wie du werde ich natürlich nie. Darum noch zu deiner Bemerkung: Doch doch, ich habe (und darauf bin ich wahrlich nicht stolz) das ESP meiner neuen Kugel bereits gebraucht. Ich habe mich auf Kurvenreicher Strecke ablenken lassen und beim Überholen eines LKWs den Gegenverkehr unterschätzt. WIE ich die Situation auf schlüpfriger Strecke (es nieselte) gemeistert habe, weiß ich selbst nicht mehr recht. Eigentlich war es unmöglich. Daß ich sie OHNE ESP nie und nimmer gemeistert hätte, weiß ich genau. Aber ich bin ja auch nur ein ganz gewöhnlicher Autofahrer ohne deine Gabe der Genialität. Mann, ich verneige dich vor dir. Werner

Quote: Am 26.04.2003 um 02:18 Uhr hat Equalizer geschrieben: Hi Anonymous, ESP in einem City-Coupé mit einer Leistung von 61PS und einer V-Max von 135Km/H braucht kein Mensch. ESP wurde rein aus marketingstrategischen Aspekten von MCC implementiert und dient als Verkaufsargument. Trust + ist mehr als ausreichend in dem Wägelchen. Du kannst also unbesorgt zu einem "älteren Mödell" greifen! Gruß, Equalizer Sag mal, wie kommst d denn zu solch einer abenteuerlichen These? Ach so, ESP wirkt erst oberhalb von 135 km/h? Oder wie darf ich das vesrtehen? Und: Du bist natürlich der perfekte Fahrer, der mühelos die Kugel in ner Kurve bei, sagen wir mal, lächerlichen 80 km/h bei Reibwertsprüngen abfängt, indem du auf jede einzelne Radbremse gezielt und dosiert eingreifst. Wir machst du das? Vier Bremspedale? Ich will dir ja nicht zu nahetreten, aber deine obige Aussage ist absolut hirnfrei. GERADE der smart mit seinem kurzen Radstand und seinem Heckmotor profitiert unglaublich von dem echten ESP. Und zu Trust+: Da zähl mal die Autos, die von dieser Hilfskrücke in die Botanik befördert worden sind. Mann, wie kann man nur sochen Blödsinn verbreiten! Werner

Tja, ich habe ja nun seit ein paar Wochen meinen 2nd Generation mit Strikeline und 175/195er Kombination. Ich habe den ohne Servolenkung. Und ich bin jetzt schon etliche tausend Kilometer gefahren. Langstrecke über sechshundert Kilometer am Stück ebenso wie beherzt durch den Odenwald und wieder zurück getobt. Und, weil's so schön war, gleich nochmal. Vermißt habe ich die Servolenkung keine einzige Sekunde. Im Vergleich zu anderen Autos, die ich mit Servo gefahren habe, braucht der smart ohne schon ein beherztes Zugreifen - aber schwergängig ist was anderes. Zur Sitzheizung: Der 2nd Generation hat jetzt ein Heizung, die die Bezeichnung wirklich verdient. Bei Temperaturen um Null Grad geht etwa pro Kilometer Fahrtstrecke ein Ei an. Das ist sehr ordentlich. Bei Stoffsitzen ist die Sitzheizung wohl völlig entbehrlich. Vor allem - und da komme ich zum Knackpunkt meiner Überlegung: Wenn's da wirklich um die Kohle geht, verzichte ich auf Servo und Sitzheizung und hole mir eine Standheizung. Erstens ist es warm, wenn ich im Winter morgens um fünf zur Frühschicht düse. Zweitens spare ich mir das Eiskratzen. Dittens: Der Motor wird ja mit vorgewärmt. Kein Kaltstart! Kein schlechtes Gewissen, den kalten Motor zu treten. Und mit dem Losfahren hat ja auch die normale Heizung voll den Betrieb aufgenommen und übernommen. Ach, was habe ich im Vorfeld wegen des vielen Geldes überlegt: Millionen von Autos fahren ohne Standheizung, und ich lasse so ein dekadentes Ding für soviel Geld implantieren. Jeder Cent lohnt sich. Jeder. Dann lieber ohne Servo (die man wirklich nicht braucht) - und Sitzheizung ist dann sowieso kein Thema mehr. Grüße Werner

Also, ich gebe Udo ja nicht immer Recht, aber hier voll und ganz! Gerade an dem abgetippten (tolle Fleißarbeit!) Artikel kann man bestens sehen, welche rasanten Fortschritte die Technik, insbesondere die Fertigungstechnik gemacht hat. Den Motor muß man mir erst mal zeigen, wo heute noch Metall auf Metall schabt, um die Fertigungsriefen abzuschaben! Vergeßt es einfach. Dazu hilft auch eine irrwitzig verbesserte Schmierung. Da, wo vor 15 Jahren bei Überlastung wirklich noch Gleitflächen zu Reibflächen wurden, weil Mangelschmierung herrschte und/oder der Schmierfilm riß, hält sich heute immer noch ein stabiler Film. Eine einzige Besonderheit gibt's beim "Einfahren" heute immer noch zu beachten: Dei Motorgeometrie. Jeder Motor verändert seine Form mit Erwärmung. Zylinder werden erst richtig rund, Lager fluchten anders, wenn die Kiste warm ist. Das spielt sich zwar nur im Mikrometerbereich ab, aber immerhin. Und da findet ein gewisses Einlaufen statt - zumindest bei den Kolbenringen. Die passen sich mit ihrer Form nämlich der Form der Zylinderwand an, Nicht, daß die vorher unrund und undicht wären, aber das gleichmäßige Tragverhalten stellt sich erst nach ner Weile der Anpassung ein. Darum sollte man in der ersten Zeit auch darauf achten, daß der Motor wirklich warm wird, und Kurzstrecken meiden. Und zum Thema Ölwechsel nach 2000 km: Mann, ihr werft den Werkstätten immer vor, Beutelschneuderei zu betreiben. Und ausgerechnet solch eine Geldquelle sollen die sich ohne Not entgehen lassen? Grüße Werner

Quote: Am 16.04.2003 um 11:19 Uhr hat smartling geschrieben:...Aber der Anwalt war mal wieder besser ;-) "Hallo, guten Tag, was kann ich heute Böses für Dich tun?" :-D Hey, smartling, SO GEHT'S ABER NICHT!!! Erst anfüttern und dann schweratmend stehen lassen... Wie ging's weiter??? Büddebüddebüdde" Grüße Werner

Doch, Udo, man KANN (muß natürlich überhaupt nicht). Ich bin mit dem Motorrad bei strömendem Regen von hinten (logisch von hinten :-D ) an den den Schwanz einer Kolonne zu einer Baustellenampel hingefahren. Direkt vor mir Rot! Wer hält da schon brav an? Eben. Nur daß ausgerechnet da die Jungs von der Trachtengruppe Videotrainig hatten. Gleich dahinter rausgezogen. Null Chance. War natürlich ne Sauerei - eine Bautellenampel ist, meine ich, was anderes als ne Fußgängerampel vorm Kindergarten. Aber vor dem Gesetz... Ich habe auch kaum Chancen gesehen, aus der Nummer rauszukommen. Trotzdem habe ich noch vor dem Bußgeldbescheid an die Behörde geschrieben, den Sachverhalt geschildert und in Anbetracht der Geringfügigkeit (keine Gefährdung auch nur möglich) darum gebeten, mir das Fahrverbot zu erlassen. Na ja, gebeten? Fast gebettelt (mein Job, du verstehst?) Und es hat funktioniert. Klar, Punkte und Kohle blieben, aber Fahrverbot gab's keins. Also: Einen Versuch ist es allemal wert. Grüße Werner

Also, mir geht's seit Anbeginn mördsmäßig auf die Eier, daß bei smart und am smart alles, aber auch wirklich alles suf Englisch bzw. "Denglish" bezeichnet wird. "smartware", "smartcare", "numeric blue", "Cross Bag", "Softouch", "Drive lock" - und eben "Body panels". Und da kommt jemand und nennt die Außenschalen einfach mal "Außenschalen". Und sofort kommen die Klugscheißer und weisen ihn zurecht: "Du meinst sicher die Body panels". Mann, ist das peinlich. Nein, Leute, er meinte die Außenschalen. Und wenn ihr mit dem Begriff schon nichts mehr anfangen könnt, spricht das keinesweges gegen den Kollegen. Grüße Werner

Ja, ich habe diese Felgen. Schon seit vier Wochen. Waren auch problemlos beim SC zu bekommen. Einziger Haken: Ich mußte noch nen smart dazubestellen. Aber das war's mir wert. Grüße Werner

Hallo, Kampfsmart, deine Sicht der Dinge erinnert mich ganz arg an die, mit der ich vor vielen Jahren an die Technik rangegangen bin. Nur: Damals hießen meine Opfer Mini Cooper, Fiat Jagst, NSU 1200... Die konnten das eher ab. Heute kannst du mit solch solidem Halbwissen schon arg viel Schaden anrichten. Du, ich meine das jetzt nicht böse, und es ist ja toll, wenn sich jemand überhaupt mit seinem Auto und dessen Technik auseinandersetzt. Leider werden die Möglichkeiten dazu immer eingeschränkter. (An meinem Mopped mußte, um die Leerlaufdrehzahl geringfügig anzuheben, der Rechner zur Kennfeldneuprogrammierung ne Woche nach München geschickt werden...) Zum Thema: So ein Luftfilter dient nicht dazu, den groben Sand bei einer Saharadurchquerung vom Motor fernzuhalten. Das kann auch ein Damenstrumpf. Ausschlaggebend sind die Mikropartikel, die den heutigen Motoren mit ihren beschichteten Laufflächen das Leben schwer machen. Und wenn du mit (noch so gutgemeinten und vorübergehend wundervoll funktionierenden) Bastelmaßnahmen dem Motor mehr Luft verschaffst, verurteilst du ihn zum vorzeitigen Tod. Immer. Darum wäre ich auch äußerst vorsichtig, Luftfilter zu verwenden, die nicht der Herstellerempfehlung entsprechen. Was so ein Luftfilter kann und leistet, sieht man ihm nicht an. Lies dazu mal folgenden Thread, insbesondere die Einlassung des Kollegen von Mann Luftfilter: Luftfilter-Thread Noch viel Spaß beim Basteln an deiner neuen Kugel Werner

Hallo, Werner, feine Idee, und es ist schon bemerkenswert, in welchem Maß du dich um die Belage anderer kümmerst. Auch wenn die Idee von anderer Seite gekommen ist, und auch wenn man weiß, in welchem Maße deine eigene Situation das Ding vorangetrieben hat. ABER: Junge, da verhebst du dich. Das geht nicht mehr von einem Amateur zu betreiben. Weder von der Organisation her, noch von der rechtlichen Seite. Mit der Gründung eines Vereins ist es nicht getan. Dein "Entschuldigung, daß ich sowas machen wollte" klingt arg eingeschnappt und ist nicht angemessen.Für dich ist es jedenfalls mit Sicherheit die beste Entscheidung. Das schmälert nicht dein Engagement. Grüße Werner [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Werner am 08.04.2003 um 07:44 Uhr ]

Quote: Am 07.04.2003 um 22:41 Uhr hat Wally geschrieben: Also ich bin mit Sam 1 x durch eine Waschanlage gefahren. Seit dem hat er lauter feine Kratzer. Prima. Jetzt heißt es polieren. Das tue ich Sam nie wieder an ;-) Hallo, Wally, was du als Kratzer ansiehst, sind mit großer Sicherheit Abriebspuren von den Kunststoffäden, die deiner Kugel zur Sauberkeit verholfen haben. Man hat bei Waschstraßentests festgestellt, daß Kratzer kaum vorkommen, aber eben diese Plastikdinger ihre Spuren hinterlassen. Der Effekt ist derselbe: Wenn's stört, Polieren. Nur eben in der Gewißheit, daß nichts kaputtgegangen ist. Vermeiden kann man dies, indem man sogenannten "Textil"-Waschanlagen aussucht (steht üblicherweise dran). Das ist zwar dann auch kein Stoffgewebe, wie man vermuten könnte, sondern genauso Kunststoff. Dafür aber aus Streifen aufgeschäumten Kunststoffs. Und die hinterlassen keine Spuren. Ich habe meine neue Kugel da schon durchgelassen, und man sieht absolut keine Spuren - weder Kratzer noch Abrieb. Und mein Kleiner ist schwarz, wo man ALLES sieht. Grüße Werner

Versteh' ich, ehrlich gesagt, nicht. So ein Getränkehalter (der ziemlich aufwendig ist) kostet bei smart 25 Euronen. Vielleicht kann ich mir die Hacken schieflaufen und finde ihn für 20. Oder sogar für 17. Bringt's das? Mann, da habe ich anderes zu tun als vielleicht noch ebay zu durchforsten mit all den Mühen und dem Risiko. Also, bei solchen Beträgen gehe ich ins SC, trinke einen Kaffee, drüche 25 Euro ab, fasse noch eine Handvoll leckere smart-Bonbons als Nachschub für die Schublade und mach' mir nen schlanken Fuß für den nächsten Service. Die merken nämlich auch, wer treuer Kunde ist, und wer nur auf den wirklich allerletzten Groschen (ups: Cent) schielt. Und die geben mir dann sogar mal nen Tip, wo ich was wirlich billiger als bei ihnen bekomme (z.B. Radsicherungen). So läuft das. Aber jedem das seine. Werner

Zum einen gibt's die 55 PS-Motoren nicht mehr. Also auch nicht in den aktuellen Prospekten. Zum anderen war gerade das ESP für mich DER Grund, mit der Bestellung bis dieses Jahr zu warten. Wie kommst du eigentlich zu der Aussage, gerade der smart brauche es nicht? Myriaden von smart-Fahrer schimpfen auf die eingeschränkten Fähigkeiten des Trust, und das ESP ist einfach genial. Ich kann aus eigener Anschauung bestätigen, daß es absolut überzeugend funktioniert. Mit ESP wären jede Menge smarts NICHT in den Graben oder sonstwohin gepurzelt. Klar kann man sagen, aus finaziellen Gründen ist ds ältere Modell für mich interessanter. Dies aber mit der angeblichen Unnötigkeit des ESP zu begründen, ist absolut voll daneben. Werner

Das mit der Wischgeschwindigkeit habe ich noch nicht ausprobiert. Das"Drive Lock" funktioniert definitiv nicht. Liegt also nicht an deinem Exemplar. Aber mal im Ernst: Wer braucht den Quatsch??? Grüße Werner

Du hast nichts kapiert. Und du wirst nichts kapieren. Womit auch? Du bist einfach nur dämlich. Und frech. Dämlich geht ja (sucht man sich ja nicht aus). Frech geht ja auch (wenn man sich's leisten kann). Aber beides zusammen ergibt eine ganz besondere Mischung. Deine. Mann, fahr mir bloß aus dem Weg. Werner

Noch ein kleiner Hinweis (falls jetzt jemand seinen Laser vom Baumarkt rasuholt und anfängt zu messen): Parallel laufen die Vorderräder auch bei Geradeausfahrt nicht. Üblicherweise ist eine Vorspur eingestellt, d.h. die Räder schielen ein klein wenig nach innen (nicht sichtbar). Das führt zu einem stabileren Geradeauslauf. Und wie Udo schon schrieb: Da gibt's noch ne Menge zu messen und einzustellen (und natürlich zu verbiegen). Grüße Werner

698 ccm. Der cdi hat (nach wie vor) 799 ccm. Gruß Werner

Ja Werner

Hallo, Leute, irgendwo stellte sich die Frage, wohin mit der Uhr von der Standheizung, wo doch dort jetzt der Diagnoseanschluß sitzt. Ganz einfach: Direkt daneben. Es gibt jetzt nämlich eine neue (kleinere und hübschere) Uhr, die da gut paßt. Ach ja, heute habe ich mir meine Kugel mit Standheizung in Dieburg abgeholt. Jaaaaaaaaaaaa!!! Da, wofür Werner Mohrhard immer Werbung macht. Da siegte auch bei mir schon die Neugier. Ich muß aber sagen, daß es sich auch gelohnt hat. Guter Preis, toller Service, prima Eindruck - und dazu unbezahlbar: Ein persönlicher Klönsnack mit Webasto-Werner himself (der kam extra eingeflogen). Ach ja, ein Bild vom Einbauort der Uhr habe ich ja auch noch gemacht: Sieht doch sauber aus, oder? Grüße Werner (Nein, ich habe mir nicht ausgesucht, daß ich genauso heiße) [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Werner am 26.03.2003 um 17:46 Uhr ]

Wenn's durch Kurzstrecken kommt, ist's hauptsächlich Kondeswasser. Ist zwar nicht schädlich für den Motor (das Wasser meine ich; der Kaltbetrieb schadet schon), wohl aber für den Auspuff und den Kat. In den Abgasen tummelt sich ein Haufen schädliches Zeug, so z.B. immer noch Schwefel, der mit dem Wasser zusammen eine recht aggressive Schwefelsäure zusammenbraut und den Puff und sein Innenleben langsam übern Jordan spratzelt. Und dieses Wasser wird dann teilweise beim Starten wieder rausgepufft. Nebenbei: Auch im Motor/Kurbelgehäuse bildet sich Kondenswasser, das dann das Öl verpanscht. Ist auch nicht soooooo toll! Darum dem Motor regelmäßig mal ne Strecke gönnen, auf der er mal so richtig durchgewärmt wird, um all das Wasser zu verdampfen. Grüße Werner

... des smart-Kundendienstlers: "Gibt's nicht einzeln." Nebenbei: Die Sache mit Jesus war Karfreitag. Ostern isser wieder rumgesaut. Werner