CHRis24

Falls es die gleiche ist wie beim 42, dann kannst du die auch innerhalb der Garantiezeit abschließen

So klein der "Kleine" auch ist, es geht auch relativ problemlos eine Standheitzung rein 8-) Beim wie und wo kann ich dir doch leider nicht weiterhelfen :roll:

Nein sword du hast nichts verpasst ;-) Das ganze löst natürlich nicht die "Krankheit", sondern ist eine reine Symptombehandlung. Aber ich finde es durchaus sinnvoll, habe dies bei meinem alten auch oft gemacht

Ich nehme mal an, dass wenn du schon nach nen Gebrauchten in dieser Preisklasse sucht, die Option eines Neukaufes nicht in Frage kommt. Ich denke auch, dass du bessere für rund 6000€ bekommst. Was ich ja pers. für ganz interessant halte ist, einen mit Motorschaden zu kaufen und sich nen ATM vom Profi zu holen. Die Motoren sind wie neu und die Leute, die den Motorschaden haben, sind froh, wenn sie "Schrott"-Karre los sind.

Zudem währe die Kotflügerverbreiterung ja auch wieder ne Sache von Brabus. Die Dieselflaps waren (oder sind noch) Serie - definitiv kein bestellbares Zubehörteil

Ne, die werden ja oben an die Kotflügel gesteckt. Die Falps kommen unten an die seitlich sichtbare "Unterbodenverkleidung", direkt vor die Hintereifen.

Ha, das sind ganz sicher nicht die Dieselflaps. :lol: Die Flaps für den cdi sehen aus wie kleine Schmutzfänger vor den Hinterreifen und das ganze aus unlackierten Plastik.

:o ...der geht ja gleich in den roten Bereich...ich bin schockiert :lol: :lol: :lol:

@Olli Das kannst du aber mit dem LiquiMoly Zeugs nicht machen ;-) Bei ATU gibs aber noch eins: Airco-Fresh, welches nicht an den Auslauf der Klima muss. Dies wird einfach in die Lufteinsaugöffnung (der Belüftung ;-) ) gesprüht.

Ich hab auch einen und es waren keine montiert gewesen (02er) ;-) :roll:

Habs heute schon bekommen - hat aber länger als 10 Tage gedauert :roll: ;-)

Hatte den Filter auch über 10t km in meinem alten cdi gehabt und muss sagen, dass ich keinen Unterschied gemerkt habe - weder beim Verbrauch noch beim Sound noch sonst wo. Im SC wurde mir dann auch gleich einen von Garantieverlust und so erzählt. Zudem finde ich den Sparaspekt auch eher trügerisch, da der Reinigungsintervalle enorm überzogen sind und ich auch die entsprechenden Utensilien für jene kaufen muss.

Also normal dürfte das nicht sein. Ich hatte den Filter ja auch drin und habe keinerlei Gerüche bemerkt. Habe vor zwei Tagen erst wieder meinen erneuert (orig. Kombifilter) --> auch keine Gerüche. Man müsste den "Gestank" auch so (im ausgebauten Zustand) riechen können. Somit würde ich mit dem Teil wieder zu ATU. :roll:

Ne, ich glaub das wird mit einem Schlauch an den Wasserablauf (Beifahreseite, vorn unterm Smart) gemacht. Kann aber nichts genaues sagen, da ich bisher immer das andere Spray benuzt habe. :roll:

Hallo phoenix! Die Luft wird im Beifahrerfußraum angesaugt. Dort ist auf der linken Seite ein schwarzer Kasten mit einer Großen Öffnung hinter der eine mit Schaumstoff beklebte Klappe ist. Bei Umluft öffnet sich diese Klappe. Bei ATU gibt es zwei verschiedene Desinfektionssprays. Einmal das von LiquiMoly (15€) und ein etwas günstigeres (12€) - Hersteller kann ich dir jetzt nicht sagen. Das günstigere wäre dann für die Art, wie du die Desinfektion vorgeschlagen hast. Dies funktioniert auch ganz gut - mache ich selbst in regelmäßigen Abständen. Das Ganze dauert 3 Minuten. In der Zeit sprühst du in kleinen Abständen regelmäßig in den Belüftung. Umluft ist auf Stufe drei und auf kalt. Am besten man lässt dann noch einige Minuten nachlaufen und fertig. ;-)

Ich hatte den von ATU mal. Kann aber leider nicht mehr sagen, welcher Hersteller das war. Der Filtet war aber meiner Meinung nach nicht schlechter als das Original :roll:

Ist normal und fällt besonders bei Sonneneinstrahlung auf :roll:

Oh...Lucky war schneller ;-) Stimmt die Garantie war ja ab 02 ohne km-Beschränkung. Aber trotzdem bist du ja Zeitlich drüber. Ich denke mal nicht, dass es an Spezialwerkzeug scheitern sollte. Sofern deine Werkstatt (was die Regel sein sollte) eine Absauganlage für das Öl hat, dürfte der Inspektion nichts im Wege stehen.

Hallo Bulbus! Die Garantie (Werkseitige) läuft 2 Jahre oder 40000km.Somit bist du 6 Monate drüber. Die bevorstehende Inspektion müsste die Wartung A sein. Der Preis kommt insofern hin. Da deine Garantie nun abgelaufen ist, kannst du auch zu freien Werkstätten gehen.

@sveagle Nein hat er leider nicht! Aber du musst wissen, das dieses Problem nicht nur den CDI betrifft sondern auch den Benziner (bis auf die Mischgehäuseproblematik - Beim Benziner wirds dann noch ne Ecke teurer) :roll:

Kostet schon ein wenig mehr. Glaube das geht so bei 700€ los. Der Preis für die Lackierung kann aber auch stark variieren. Es gab Betriebe, die wollten auch 800€ für den Spaß haben. Ich hatte mir halt den günstigsten rausgepickt.

Hi! Die Panels von meinem alten habe ich in Silber lackieren lassen. Hatte ca. 500 € gekostet.

Hallo smartmarki! Erstmal herzlichen Glückwunsch zu der Endscheidung so ne Kugel zu kaufen! Bei der letzten Inspektion hatte ich nen Benziner (03 mit 61ps) und ich kann nur sagen, dass es sich definitiv lohnt. Du merkst deutlich einen Unterschied zu den älteren. Würde ich nicht so viel durch die Gegend kugeln, hätte ich auch einen gekauft. Aber so ist es wieder nen cdi geworden ;-)

Hallo Ace29! Kann dich gut verstehen. Habe auch gerade meinen zweiten cdi gekauft (auch Jahreswagen) und bin am Anfang auch kaum noch aus dem Wagen gekommen. Das Pannenset ist nicht Serie (kostet 105€), somit muss es nicht zwangsläufig bei dir dabei sein. :roll:

@Bege Ja kann sein! Wir hatten hier mal versucht ne "Statistik" zu führen, wo die Häufigkeiten von Motor und Turboschäden gesammelt wurden. Von Gleichverteilung konnte dort keine Rede sein, die meisten Vorfälle waren tendenziell bei den frühen Jahrgängen. :roll: