smartz

und blitzblank geputzt :-D Gruß, Rainer -----------------

Mei o mei stellt ihr Euch an :) Einfach auf die Filmklappe unten in der Mitte klicken und dann die vier Filme anschauen. Sind ganz witzig. Gruß, smartz -----------------

auch dabei mit 2 Personen :) Gruß, Rainer -----------------

Lies mal hier in diesem Thread den Beitrag von "Ahnungslos" am Ende der ersten Seite, da wird Sinn und Funktion der TLE erklärt. An der TLE ist fast immer das Ventil defekt (Stichwort Blastest für die Suche) dieses muss getauscht werden. Das kann man theoretisch aus der neuen TLE rausschneiden und mit dem Schlauchende der alten TLE verbinden, das ist aber nur zu empfehlen, wenn die alte TLE noch nicht zu lange drin ist ist, aber das hat "Ahnungslos" in diesem Thread ja schon erklärt. Es ist möglich die komplette TLE bei verbauter Klimaanlage selbst zu wechseln. Allerdings braucht man einigermaßen schlanke Arme und eine hohe Schmerztoleranz, dann geht das schon. Gruß, smartz ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von smartz am 30.03.2009 um 22:37 Uhr ]

Lies mal hier, da habe ich eben das wahrscheinlich selbe Problem ausführlich geschildert. Gruß, smartz -----------------

So nun hier das vorläufige Ende vom Lied: habe die Panelaufnahmen mit Unterlegscheiben ca. 1,7 cm nach vorne versetzt das Frontpanel schon fast mit Gewalt über das Auto gezogen (mal schauen wie lange es dauert bis es die ersten Risse hat) und den Frontspoiler mit Blechen am Unterboden auf Abstand befestigt. Am Ende habe ich doch noch die Kanten am Innenkotflügel soweit es ging mit eine Feile an den hervorstehenden Stellen ca. 1mm abgeschliffen. Jetzt habe ich bei leicht eingeschlagener Lenkung ca. 3mm Luft zwischen Reifen und Kotflügel. Es schleift nicht mehr allerdings muss ich das noch mit einem Beifahrer in einer scharf bebremsten Linkskurve ausprobieren. Jetzt gilt es die Vorderräder möglichst schnell runterzufahren um den Abrollumfang zu minimieren (müssen wir bei den Touren halt mal ein bißchen schneller fahren ;-)). Und beim nächsten Mal, werde ich mir wohl Reifen mit nem 40er Querschnitt holen müssen. Das macht immerhin fast einen 1cm im Durchmesser aus (danke iidollarii fürs Ausrechnen) Gruß, Rainer -----------------

Merci Dieter, werde mir das mal genauer anschauen. Gruß, Rainer -----------------

Quote: Am 29.03.2009 um 15:49 Uhr hat Timo geschrieben: Wird ja wohl seinen Grund haben warum der 40er Querschnitt nur für Fahrzeuge mit ESP zugelassen ist. ;-) Egal welcher sinnreiche Grund vorliegt, hilft mir leider nicht weiter ;-) Gruß, Rainer -----------------

@Timo ja das könnte stimmen, die Räder waren vorher auf auf einem etwas älteren CDI montiert. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass die Einführung von ESP zu kleineren Radhäusern oder niedrigeren Federn geführt hat. @limited-one das mit Keil höre ich zum ersten mal, wie sieht das genau aus? die Räder hatte ich letztes Jahr und auch vorletztes Jahr schon drauf, allerdings waren die gebraucht und hatten nicht mehr das volle Profil drauf. Die paar Millimeter weniger Abrollumfang haben das scheinbar ausgemacht. @ möma also hohe Dosen Abstandhalter ;-) Wieviel Abstand würdest Du denn empfehlen? Lässt sich denn der Frontspoiler unten noch am Unterbodenschutz befestigen wenn das gesamte Panel soweit nach vorne kommt? Oder muss ich dann mit 10 cm langen Blechen arbeiten :( Ich befürchte nur das die Spaltmaße an der Windschutzscheibe und den Scheinwerfern dann riesengroß werden. Aber das ist halt der Preis den ich dafür zahlen muss. Gruß, Rainer -----------------

Quote: Am 29.03.2009 um 14:23 Uhr hat Timo geschrieben: Ist den der 45Querschnitt richtig?? Kenne nämlich bei 16" nur den 40er Querschnitt. :) Ich habe die Räder beim Kauf des Wagens mit gekauft. Die waren bei einem anderen zum Verkauf stehenden fortwo, der im Verkaufsraum neben meinem stand, montiert und ich habe sie gegen Zuzahlung auf meinen smart bekommen und der Händler hat sie genau mit der Größe auch eingetragen bekommen. Waren also verher mit der Reifengröße schon auf nem 450er drauf und sind jetzt bei mir mit TÜV abgesegnet. Ich weiss dass diese Größe eher ungewöhnlich ist. Aber ich habe verständlicherweise jetzt keine Lust die nagelneuen Reifen runterzumachen, neue mit 40er Querschnitt zu kaufen und die dann wieder neu eintragen zu lassen. Das wird mir dann echt zu teuer :( Also noch irgendwelche heissen Tipps, bevor ich mein Panel zerdremle :-D Gruß, Rainer -----------------

Hier mal ein paar Bilder von meinem Auto: Hier sieht man schon wie dicht das Panel an der vorderen Radseite ist: Nochmal aus der Nähe: wenn das Rad leicht nach links einggeschlagen ist, ist an der rechte Seite noch weniger Platz: Hier sieht man (leider schlechte Bildqualität) das das Panel mittels eines unterlegten Blechs und zwei Schrauben ca 3-4 cm nach vorne ausgestellt wurde. Die kanten von Panel und Unterbodenschutz berühren sich somit nicht mehr: Ich hatte - wie oben schon beschrieben - unter die Aufnahmen des Frontpanels (s. rote Pfeile - nicht mein Auto :)) ca. 5-6 mm dicke Holzklötze unterlegt um das gesamte Panel weiter nach vorne zu bringen. Das hat aber leider nichts gebracht. Die werde ich wohl wieder rausnehmen. Bleibt mir jetzt wirklich nur noch der Dremel oder fällt Euch noch was ein? Gruß, Rainer Edit: evtl könnte ich auf den Styroporblock noch eine weitere Schicht Stytopor aufkleben um das Panel weiter nach vorne zu bringen? Allerdings weiss ich nicht ob ich dann mit den Schrauben das Frontpanel noch an den Aufnahmen fixiert bekomme. Wieviel Zentimeter da wohl noch gehen? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von smartz am 29.03.2009 um 14:22 Uhr ]

Quote: Am 29.03.2009 um 11:28 Uhr hat michaelrs1 geschrieben: Schaumpad/Spannschaum CBS Front, Teile-Nr.: CQ0004944V002000000, kostet € 14,27 inkl. MwSt. Danke! ich nehme an Du meinst den grauen Styroporblock, der auf die untere Crashbox geklemmt wird (s. Bild roter Pfeil)? Wenn ja dann habe ich den bereits dran (Bild ist nicht mein Auto) :( Gruß, Rainer ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von smartz am 29.03.2009 um 14:24 Uhr ]

Quote: Am 29.03.2009 um 05:49 Uhr hat sitzi geschrieben: schon die smart-Styropor-Klötze ausprobiert zum Ausstellen? Bitte unbedingt mehr Info dazu! Fotos!? Bestellnummer!? Danke und Gruß, Rainer -----------------

Ziemlich genau an der Stelle, an der der Kotflügel mit dem Frontspoiler verbunden ist. Versuche morgen mal Fotos zu machen und einzustellen. Gruß, Rainer -----------------

Hi Dieter, nein ich hab sogar nur das Serienfahrwerk drin. Keine Spurplatten. Gruß, Rainer -----------------

Habe heute meine Sommerräder mit neuen Reifen aufgezogen. Radgröße 195/45 R16 auf Schmidt Space Felgen. Die Räder schleifen in Kurven beim Einlenken in den vorderen Radhäusern. Mit den alten Sommerreifen im letzten Jahr gab es kein Problem, weil sie weniger Profil hatten. Die neuen schleifen trotz bereits leicht ausgestellten Frontpanels. Daraufhin haben wir unter die beiden Aufnahmepunkte des vordern Panels ca. 5-6 mm dicke Unterlegkeile geschraubt und zusätzlich zwischen Panel und Unterbodenschutz Bleche eingesetzt, die das Panel noch weiter nach vorne bringen. Leider schleifen die Räder immer noch! Soll ich die Radhauskanten jetzt noch mit einem Dremel bearbeiten? Oder fällt jemand noch was anderes ein? (andere Reifen oder Felgen sind nicht die Lösung! ;-)) Gruß, smartz -----------------

So kaum ist der 5. smart@schraub vorbei ist schon der 6. in Planung. Termin: Samstag 25.04.09 ab 11:00 Uhr Ort: Hobbywerkstatt Gewerbegebiet Kirchheim 2 Klausnerring 9 D-85551 Kirchheim / Heimstetten Diesmal evtl. mit anschließendem Grillen direkt an der Werkstatt, auf alle Fälle aber wieder mit Essen gehen. Wer schraubt/grillt/ißt mit? Gruß, Rainer -----------------

Sorry, Fehler, Doppelpost. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartz am 28.03.2009 um 21:15 Uhr ]

Hi Juliana, freut mich, wenn es Euch gefallen hat. Werde für das 6. smart@schraub gleich einen Thread eröffnen. In vier Wochen werden wirs dann wiederholen, evtl. sogar mit Grillen! Und danach dann noch ins Fliegerbräu zum Fliegerbasteln :-D. War mit dem Michi nochmal in der Werkstatt um meine schleifenden Vorderräder in den Griff zu bekommen. Trotz Unterlegen von Distanzholzkeilen und Ausstellen des Panels mit Distanzblechen schleifen die Räder immer noch im Kotflügel. Werd ich wohl mit dem Dremel ranmüssen :( Gruß, Rainer -----------------

Quote: Am 25.03.2009 um 23:02 Uhr hat iidollarii geschrieben: ich komm mit alina vorbei rainers bremsbelagwechsel interessiert mich, hab ich noch nie gemacht Hi Hubert, das wird wohl noch nix mit den Belägen, hab nicht mehr rechtzeitig welche besorgen können. Wenn ich die aber endgültig einbaue sollte, würde ich mich freuen auf auf Dich zurückgreifen zu dürfen ;-) Gruß, Rainer -----------------

Quote: Am 25.03.2009 um 10:37 Uhr hat petra61 geschrieben: aua......krieg Kopfweh..... :o Da hilft das oder in Deinem Fall einfach nicht mitlesen! -----------------

Quote: Am 25.03.2009 um 09:25 Uhr hat Micke geschrieben: Probiere doch einmal folgendes: Dach in Faltdachmodus auffahren,hinten seitlich in die Falte eingreifen und das kleine schwarze Bändchen nach außen ziehen. Öffne den Verschluß u. verkürze um ca.10 mm. Die Version das bei geöffnetem Dach zu machen ist gut. Ich habe das bei geschlossenen Dach gemacht und habe mich dabei recht plagen müssen um das Bändchen zu spannen. Werde das sobald es wärmer wird nochmal wie von Dir beschrieben probieren. Gruß, smartz -----------------

Quote: Am 23.03.2009 um 18:36 Uhr hat smart_utility_vehicle geschrieben: Hallo miteinander… Wer macht was? Braucht jemand irgendwas besonderes, was ich mitbringen soll? Werde nur Unterbodenschutz überarbeiten, evtl. Bremsbeläge wechseln. Sollte aber alles haben was ich dazu brauche. Danke trotzdem. Gruß, Rainer -----------------

hier -----------------

na oder eben doch einfach das vordere Panel ausstellen. Ist doch eine Kleinigkeit. Ich hatte dasselbe Problem mit meinen 195/45 R16 Reifen. Auch nur beim Einfedern in Kurven oder übet den Randstein bevorzugt mit 2 Mann an Bord. Das Panel etwas nach vorne gezogen und gut ist. Da hat auch kein Tüvler was zu meckern. Ich hab zwar keine Bilder, aber es ist wirklich einfach: wenn Du Dich vorne unter Dein Auto legst, siehst Du, dass der Frontspoiler und damit das ganze Panel zwei rechteckige Aussparungen hat (ca. 3 auf 4 cm). Aus diesen Aussparungen sieht man 2 Rastnasen des vorderen Unterbodenverkleidung herausragen. Einfach das Panel an diesen beiden Stellen über die Rastnasen nach vorne rausziehen und gut zwei bis drei Zentimeter weiter vorne mit zwei Holzschrauben o. ä. am Unterbodenverkeidung befestigen. Schon sollte nichts mehr schleifen. Gruß, smartz -----------------