Hallo zusammen,
ich hänge mich mal hin an, da ich ein relativ ähnliches Problem habe:
Ich habe einen 450er Benziner, Cabrio, Bj. auch 2006.
Gelegentlich, manchmal täglich, manchmal nur einmal im Monat, unabhängig von (Motor-)Temperatur und Wetter, geht während der Fahrt der Motor aus und im Cockpit leuchten die Lampen, die üblicherweise bei nur eingeschalteter Zündung leuchten.
Das ganze geht aber in der Regel einher mit vorhergehendem Flackern der Cockpit-Lampen und diversen Stromausfällen. Der direkt an der Batterie angeschlossene (Steuerspannung vom Radio) Subwoofer grunzt unzufrieden, es geht das Radio aus und wieder an, die Tachobeleuchtung, das Abblendlicht flackert, die Innenraumbeleuchtung flackert, die Tachonadel fällt auf Null und schnellt auf aktuelle Geschwindigkeit zurück, die Nadel vom Drehzahlmesser verhält sich ähnlich, die Drehzahlbeleuchtung fällt kurz aus, die Motordrehzahl bricht kurzzeitig ein und ich vernehme ein Doppelklicken (2x/sek) aus dem Motorraum, manchmal wiederkehrend nach 3 Sekunden, wenn die Lightshow lang genug anhält.
Gestern hat die Darbietung fast eine Minute gedauert, da hatte ich innerorts endlich mal Ruhe und Gelegenheit, ein paar Dinge währenddessen genau zu beobachten. Normalerweise ist die Show aber nach rund 10 Sekunden vorbei- mit oder ohne Motor-Ausfall.
Fensterheber, Schiebedach und Lüftung laufen während der Ausfälle aber ununterbrochen weiter! Sogar die Lüfterdrehzahl scheint nicht zu schwanken (akustisch).
Meistens wiederholt sich der Vorgang 2-3 mal, bevor der Motor dann ganz ausgeht, ich im Tunnel, ohne Beleuchtung und Warnblinkanlage auf den kaum vorhandenen Seitenstreifen rollen muss, um die Wegfahrsperre bei vorbeirauschenden LKW wieder rauszunehmen, wieder zu starten, was stets funktioniert, und weiter zu fahren. Ich sage Euch, das kostet Nerven!
Einfach bei getretenem Gas den Gang rein zu drücken, damit der noch rollende Wagen wieder anspringt, geht nicht, da er auf das vorherige Wegnehmen der Wegfahrsperre besteht, was aber offenbar nicht funktioniert, wenn er rollt.
Der Fehlerspeicher ist immer leer.
Ohne Euch auf eine ggfs. falsche Fährte locken zu wollen: Der Kofferraum ist meist nass, weil hinten irgendwo Wasser eindringt.
Um den Fahrersitz herum und im Fußraum ist der Teppich aber trocken, da soll ja auch das Motor-Steuergerät sitzen?
Auf der Beifahrerseite ist der Teppich hingegen auch im Bereich des Sitzes, bis zur Batterie feucht. Im Batteriekasten steht kein Wasser, die Batteriekabel sitzen bombenfest.
Leider bekomme ich den Teppich nicht raus, weil eine Torx vom damit nicht zu entfernenden Fahrersitz totgedreht ist. Hab schonmal überlegt, ob ich da mal jemanden eine dicke Mutter draufschweißen lassen soll.
Es macht allgemein den Eindruck, als ob ein Wackler in der Haupt-Stromversorgung vorliegt, aber dann würden ja Lüftung & Co. nicht ununterbrochen weiterlaufen.
Ob das Klicken im Motorraum die Ursache oder ein Effekt ist, kann ich nicht beurteilen. Da der Fehler frecher Weise immer nur auftritt, wenn man ihn nicht brauchen kann, habe ich natürlich auch keine Messgeräte angeschlossen, ich wüsste auch aktuell nicht, an welcher Stelle das überhaupt Sinn machen würde.
Ach ja, er hat vor ca. 5000 Km einen neuen Motor und Turbolader bekommen, um gleich alle Informationen mitzugeben.
Die Anbauteile (Zündung usw.) sind dabei alt geblieben, die Kerzen und Zündkabel sind aber mittlerweile neu.
Durch Erschütterung kann man den Fehler offenbar nicht reproduzieren, ich hab mal diverse Stoßdämpfer-Teststrecken befahren.
Jetzt bin ich mal gespannt, ob jemand eine gute Idee hat?
Gibt es hier irgendwo einen Stromlaufplan, mit dem ich ggfs. eruieren könnte, an welcher Stelle der Strom ausfällt?
Gruß Michael
