smart45005

Wenn du das schon x mal gemacht hast und es bei dir funktioniert dann liegst wohl am einlernen der Endpunkte des Akuators und am Schleifpunkt. Also an dem das er keine SD hat.

Akuator Welle festgerostet und dadurch Spindel vom Stellmotor abgebrochen. Kupplung bei 70tkm beim VorVor-Besitzer bei smart erneuert ohne Akuator.

Hat sich erledigt wurde in den Fuhrpark aufgenommen und läuft auch schon wieder einwandfrei.

Hallo hat jemand Erfahrung mit dem Performance Kupplungskit für den 451 84 PS Bj. 07 von Sachs. https://www.sachsperformance.com/de/kupplung-sachs/performance-kupplung-smart-fortwo-451-3000951097-s in Verbindung mit fismatec-tuning https://www.fismatec.com/produkt/leistungs-paket-451-fortwo-benziner-turbo-999ccm-62kw-84ps/ oder gibts was besseres? Lg Max

Glaub ich dir gerne aber hast das was er gemacht hat auch schon getan? Vielleicht ist ja der Schwung anders

Na dann alles nochmal raus 700 Kupplung und Getriebe kaufen und dann fährt er auch Oder lieg ich falsch

Also laut ETKatalog passt die Kupplung vom 600 nicht in den 700 Sind also unterschiedlich Hast du sie vor dem Einbau mal nebeneinander gelegt und gemessen gewogen ob sie gleich sind Wenn nicht dann bringt SD Pulsen oder Akuator einstellen nix. Passen 700 Motor und 600 Getriebe überhaupt zusammen? Außer das man es dranschrauben kann?

Na da hat dich ja einer so richtig besch..... Hoffe du hast keine 1000 dafür bezahlt

Hallo gibt’s schon was Neues Fährt er schon wieder?

Richtig aber die Mil sollte aus sein

Nö, der hat 70tkm oder aber wahrscheinlich gleiches Problem

Hallo bräuchte mal ne Entscheidungshilfe von euch!!! Unser Twingo hat uns am Wochenende im alter von stolzen 24 fast mängelfreien Jahren leider verlassen. Könnte nen 451 Turbo 84PS Bj 2007 100tkm mit P0805 Fehler also Akuator oder Kupplung defekt kaufen. Schaden entstanden laut Verkäufer als er abgebogen ist ging er einfach aus und das wars dann. Ohne Geräusche nur kurz geruckelt und dann ausgerollt. Getriebe steht auf N ,Motor startet nicht, Batterie gut Auto hat nur diesen einen Fehler jeweils abgelegt in MSG,SAM, Getriebesteuergerät. SD sagt Akuator erreicht Endpunkt nicht. Lassen sich löschen sind aber beim ersten startversuch gleich wieder da. Klar Verschieben und erneutes anlernen funktioniert nicht. Er bewegt sich auch nicht. Kilometerlaufleistung seit Kupplungstausch 24837. Also mit ca. 75tkm scheinbar ne Kupplung bekommen. Sicherungen konnte ich leider nicht überprüfen. Ausstattung außer Leder, Servo, und Tempomat eigentlich gut, Schaltwippen, Glasdach,Klima,.. vorhanden. Motor,Getriebe, Turbo trocken, Reifen (Allwetter Markenreifen) neu Bremsen vorne neu Was mich zögern läßt ein Auto zu kaufen das nicht läuft und ich mich auf die Aussage des Verkäufers verlassen muss wie braucht kein Öl; Klima funktioniert (Druck laut SD i.O.) Getriebe lief bis dahin einwandfrei ..... Gibts sonst noch Punkte die ich vergessen habe auf was beim 84PS zu achten ist. Was würdet Ihr für so ein Auto zahlen Haut einfach mal nen ungefähren Wert raus Vielen Dank im voraus für eure Hilfe Lg Max

Wenn das alles ist fahr in ne freie AU Werkstatt und schau erstmal was die sagen Zuvor richtig warm fahren

Der macht aber nicht den hohen CO Wert Stellt nur unkontrollierte Verbrennung/ Aussetzer fest. Zündkerzen? Kompression prüfen. Kat prüfen Wenn gut dann Sonden erneuern. Lernwerte Lambdasonde zurücksetzen mit Stardiagnose Hat dir der nette Prüfer in den Mängelbericht den Blaurauch geschrieben oder nur AU nicht bestanden. Sonst noch Mängel?

Zugehalten hätte er wahrscheinlich einen doppelt so hohen CO Wert. Wert ohne angesteckter Lambdasonde? Fehlerspeicher? Kat vorhanden? Wenn er soviel Öl verbrennt das er so hohe Werte hat dann kann man sich denken warum du nen 2ten Motor dazu bekommen hast. Hoffe nur der neue Motor nicht schon verbaut ist und er dir das Teil nur mitgegeben hat um es nicht selbst entsorgen zu müssen.

Hallo hier auch nochmal was https://tafmet.pl/german/agr-ventil-simulatoren/102-agr-ventil-simulator-mit-verschlussplatte-fur-smart-fortwo-cabrio-city-coupe-450-08-cdi.html

Hallo, wenn die Felgen/PKW aus 2015 sind dann müssten da ja welche drin sein, denn ab 01.11.2014 ist RDKS für alle in der EU zugelassenen PKW Pflicht egal ob Sommer oder Winterreifen.

Hallo in diesem Zustand wäre es super gewesen wenn ihn der ADAC-Mann ihn ausgelesen hätte Da das abklemmen der Batterie nix gebracht hat laß den Fehlerspeicher auslesen und stell das Ergebnis hier ein

Dur brauchst für dein Auto ne StarDiagnose https://www.smart-forum.de/topic/144368-sammelthread-wer-hilft-wo-mit-einer-stardiagnose/

Hallo und willkommen im Forum Frag mal maxpower879 in Potsdam. Vielleicht hat er ja Zeit und liest dir den Fehlerspeicher aus. Lg Max

Hallo könnte man den Zylinderkopf abbauen ohne den Motor auszubauen?

Hört sich nach nem Plan an. Wenn du die Düsen nicht ziehen musst zu Demontage lass sie erstmal drin bevor du dir noch mehr Probleme schaffst. Hoffe du hast Erfolg Lg Max

Du schreibst das alle Sicherungen in Ordnung sind. Bist du dir da bei 11,13,15 wirklich sicher Hast du den Stecker neben der Diagnosesteckdose überprüft Zustand, lose, mal ab und wieder anstecken. (Batterie natürlich abgeklemmt) ZEE ausbauen öffnen auf Wasserschäden, kalte Lötstellen überprüfen. https://www.evilution.co.uk/mod/zee-unit-fuse-box.htm?highlight=zee Ich würde auch mal alle Sicherungen/ Relaise ziehen und neu Stecken bei der Gelegenheit https://www.evilution.co.uk/mod/zee-unit-connector-fault.htm?highlight=zee Wenn du hier keinen Fehler findest dann versuchen mit SD auslesen oder ein gebrauchtes KI Fragt sich was billiger ist

He er hat die Kiste erst seit Samstag schreibt mal was positives 🙃

Dort bist du sicherlich gut Aufgehoben aber finanziell und von dem Aufwand den du bis jetzt hattest eigentlich unrentabel. Ohne oder mit zuwenig Wasser ist jeder Motor/Kopfdichtung anfällig für nen defekt egal welche Marke. Du weißt ja auch nicht was die Kiste schon alles mitgemacht hat bevor du sie gekauft hast