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Hallo, ich hätte da mal ne Frage zum Thema Steuerzeiten weil ich nix dazu hier im Forum finde. Wenn der erste Zlyinder auf OT steht, am NW-Rad die Bohrung mit der Zylinderkopfkannte so fluchtet das der Bohrer reinpasst. Wo steht dann an der Kupplung das Langloch vom Inkrementenrad für den OT- Geber. Siehe Foto Das man die Kupplung eigentlich nur einmal richtig zusammenbauen kann weiß ich. Lg

👍👍 Super das er wieder läuft

Da magst du recht haben😂 Wenn M. sein SAM geklont haben will einfach per PN melden

Woher hast du die Info das die Daten die du clonen musst in den beiden EEPROMs sind ???

Hi ob das SAM von nem Cabrio oder nem Coupe ist ist völlig egal. Die codierung muß passen. Am einfachsten ist es zu clonen dann musst du nur umbauen und alles funktioniert

Hi ich Tipp mal auf nen SAM Smart und nen Wassereintritt ins SAM am Stecker N 11-9 Stecker und Kabel kontrollieren SAM ausbauen öffnen und auf Wasserschäden überprüfen Lg

Hallo schau mal hier https://www.youtube.com/watch?v=TowphLjIVjs Das sollte dir weiterhelfen. Sollten die Positionen nicht erklärt werden kann ich dir ein Foto von nem intakten SAM schicken Lg Max

👍 Simmeringe ,Schrauben für die Antriebswellen und den Spezialschlüssel um die drei Schrauben vom Kupplungsmodul zu lösen nicht vergessen. ( Kann man auch selber bauen) Hebebühne,Platz und Zeit ist auch von Vorteil falls dir ne Schraube abreißt oder rund wird. Viel Spaß beim schrauben Lg

Hallo denk ich nicht nur sonder ist so. Das nachstellen des Akuators rein mechanisch ist ne Notlösung um weiterfahren zu können aber keine Reparatur. Genau so wie der ein oder andere hier meint man muss den Schleifpunkt der Kupplung nicht mit ner SD einlernen. Ein paar mehr Angaben zum Auto wären schon nett Aber das was du beschreibst ist ja eindeutig. Lg

Hi welches hast du den gekauft? Funktioniert es bei anderen Autos? Stand in der Beschreibung das es K-line kann? Nach deinen Bildern sieht es so aus das es das nicht kann Lg

Jo da bin ich dabei. Hatte das gleiche Geräusch bei meinem 450er. Sobald du über 1000 U/Min drehst is es weg. Egal was an der Kupplung defekt ist. Die Arbeit ist immer die gleiche Lg

Wenn du nen funktionierenden zweiten hast dann weißt du ja was dein jetziger nicht macht. Ohne Fehlerspeicher auslesen suchst du wenn du wahrscheinlich ewig wie deine Vorgänger Hier noch ein paar Punkte was es sein kann. https://www.evilution.co.uk/mod/3-lines-on-the-speedo.htm

Hi, legt er die Gänge ein wenn er nicht läuft? Funktionieren die Bremslichter Von wo kommst du

Hi webman schön das er wieder auf Straße ist. Hoffe der Fahrspaß lässt die Kosten schnell vergessen. Allzeit Gute Fahrt Lg Max

Nen Behälter drüberstülpen ist gut gemeint. Bringt aber nix weil das Wasser von unten kommt😉

Also das mit dem Massekabel kannst dir schenken weil er ja anspringt Also liegt der Fehler woanders Du kannst ja mal den Hauptstecker Der ZEE abstecken, kontrollieren und wieder anstecken. Zuvor bitte die Batterie abklemmen und etwas warten bis du loslegst. Den Stecker Klemme 50 am Anlasser kannst du auch ohne absenken des Motors machen. Dichtsatz für Ansaugbrücke besorgen Ansaugbrücke abbauen und dann kommst auch an den Stecker hin. Schaus dir auf Youtube an Und dann kannst ja selber entscheiden ob du dir das zutraut oder nicht. Lg

Ok Hmmm sinnvoll??? Bringt mich nicht weiter Mach dir keine Gedanken über meine Unkosten. Die halten sich in Grenzen. Lg

Hi, hab die Zuleitung von der Batterie zum Anlasser und die Kl.50 schon beim Einbau des Anlassers kontrolliert und konnte nichts negatives feststellen Auch die Kabel für die Lima sind i.O. Bekomme das MSG erst nächste Woche und dann schaun ma mal obs daran liegt. Vielen Dank für deine Antwort und ein schönes Wochenende

Hallo darf man fragen wie der Stand der Dinge so ist oder besser nicht? Hoffe du bist schon unterwegs mit dem kleinen Lg

Morgen geh mal davon aus das das N im Display steht. Überbrückt mal das dicke Masseband zwischen Motor und Karosserie

Hallo ihr zwei ich wollte eigentlich nur Tipps an was es noch liegen kann von verkaufen hab ich nix geschrieben. Bitte das Thema nicht unübersichtlich machen mit Kommentaren die mich nicht weiter bringen. Danke Lg

Update Vielen vielen Dank für die Schaltpläne!!!!!!!👍👍👍 Haben meine Fragen beantwortet Gestern die Steuerzeiten kontrolliert weil ja die Kompression besser sein könnte aber alles i.O. Bei der Aktion auch gleich andere Einspritzventile eingebaut /Kraftstoffdruck auch i.O. Alles wieder zusammengebaut. Keine Veränderung. Springt nicht an Zündfunke ja Kraftstoff nein Nen Crashsensor hat der 450er nicht?? Wenn ich öfter hintereinander starte dann brennt die Sicherung 1 25 A durch. Sollte meiner Meinung nach auch nicht passieren Anlasserdrehzahl ist bei meinen anderen smarts auch etwas höher Probier jetzt nochmal ein anderes MSG vielleicht war das andere auch defekt. Lg PS: Sollte jemand noch ne Idee haben was es noch sein kann einfach raus damit😂

Hallo hast du nen zweiten Schlüssel der funktioniert? Anleitung nach Bedienungsanleitung versucht? Fehlerspeicher?

Hallo als erstes prüfen ob der Auspuff dicht ist

Hi, kann man bei MB bestellen ca.180€