gpillasch

Hallo 450-3 Dank deiner aufmunternden Worte habe ich mich frisch ans Werk gemacht und was soll ich sagen, das ging butterweich rein. Gewusst wie spart Energie.👍😊 Die Platine habe ich heute auch ausgebaut, ist vom Prinzip auch nicht kompliziert. Mit einem 1 mm Bohrer habe ich vorgebohrt und dann mit einem 10 mm Bohrer die verbliebenen Plastik Reste entfernt. Wenn die Platine zu retten ist (defektes Bauteil ersetzt) dann kann die Platine mit ein paar Schrauben wieder gut an Ort und Stelle befestigt werden. Wenn es gelungen ist gebe ich Bescheid. Gruss Gunter

Ja, ja der kleine Gummiring, den hatte ich nach einiger Zeit auf der Platine gefunden, natürlich auch gerissen. Aber einen Versuch habe ich noch. Ich werde berichten. Danke nochmal für die Hilfe!

Von aussen war absolut nichts zu erkennen, deshalb habe ich mich entschlossen, die neue Unit zu öffnen. Auch da nichts zu erkennen. Allerdings wäre das alles halb so wild, wenn ich das Teil wenigstens wieder zusammengebaut bekäme. Dann könnte ich aus zwei eins machen. Von der "neuen" Unit die Elektronik (Unterteil) und von der "alten" die Mechanik nehmen. Da ich aber den Zusammenbau der alten Unit schon nicht schaffe, habe ich bedenken die alte Unit zu zerlegen. Gibt es da einen Trick wie man das Teil zusammensteckt? Irgendeiner muss das ja mal zusammengebaut haben.😉

Ich hab da leider noch ein Problem mit der neuen alten Unit. Das Schloss lässt sich nicht ausbauen. Bei der einen Unit wie hier im Forum beschrieben, Schlüssel auf Position 1, den Stift eindrücken und den Zylinder rausziehen. Bei der anderen Unit tut sich nix rühren. Hat jemand dazu eine Idee?

Also wie du schon so schön sagtest, wer viel misst, misst viel Mist und deswegen werde ich das an den beiden Units nochmal vergleichend durchmessen. Die funktionierende habe ich aus zeitlichen Gründen noch nicht einbauen können.

Yeahh ich hab den gleichen Smart, 100% Erleuchtung. Klar die andere ist die Nebelschlussleuchte, ich fahre einfach zu selten hinter mir her.😉

Ich hab auf dem Abbruch eine "neue" Unit erhalten und 50% leuchten schon mal, sprich die rechte Lampe (mit dem direkten Kabel) brennt, die andere leider noch nicht. Vor den Preis hat der Herr den Schweiss gesetzt.😉 Ich hoffe das ist nur ein Wackelkontakt.

Zwischen PIN 3 und 1 vom IC 1 liegt keine Spannung an, gerade gemessen.

..und schon wieder was gelernt.🙂 Das mit dem PIN 6 habe ich leider zu spät gelesen. Heute Nachmittag bekomme ich eine Unit zum testen. Soweit ich das verstanden habe, kann man die Platine nicht so ohne weiteres aus- und wieder einbauen um die Bauteile allenfalls zu wechseln. Interessant wäre das aber auf jeden Fall, wenn man damit die Unit weiter verwenden könnte.

Hallo Zusammen Also ich bin gestern Abend ans Werk gegangen und habe die Leitung vom Stecker über die Lampe zur Masse "durchgeklingelt". Da scheint alles in Ordnung. Also ohne Lampe "stumm", mit Lampe Durchgang. Die Messung der Spannung am PIN 2 mit eingelegtem Rückwärtsgang ("R" im Display vom Tacho) ergab 0 V. Was mich etwas verwundert hat, dass die Glühlampe selbst nur einen Widerstand von 0.6 Ohm hat, auch die Zweite das gleiche Ergebnis. Ist das normal? Heute fahre ich zum Abbruch die Unit mit nur drei Schrauben befestigt, kurz die Neue alte angehängt und dann sollte es hoffentlich eine "Erleuchtung" geben. Nochmals vielen Dank an alle, die mich bisher unterstützt haben! Gruss Gunter

Zuerst nochmal vielen Dank an alle für die vielen hilfreichen Infos!🙂 Gestern habe ich die Unit ausgebaut, soweit alles gut, allerdings der Fahrersitz musste raus, an die vierte Schraube war sonst kein rankommen. Heute möchte ich, wie vorgeschlagen, zunächst die Leitungen überprüfen. Noch eine Frage für mein Verständnis zur Sicherheit und zwar sollten die 12 V auch anliegen, wenn Zündung an und der Motor aus ist?

Vielen Dank für die vielen nützlichen Hinweise. Mal sehen, ob ich das hinbekomme.

Gut dann werde ich mich mal daran machen und die Leitungen überprüfen. Diese Platinen bekommt man nicht zufällig separat zu kaufen?

Ah soweit klar und wenn am PIN 2 12V anliegen dann ist es wahrscheinlich, dass die Platine das Problem ist?

Hallo 450-3 Vielen Dank für die ausführliche Erklärung! Bei den Anleitungen sieht es so aus, als ob man fast das komplette Auto zerlegen müsste. Sitze raus Ok, aber muss dann die ganze Konsole wo das Radio eingebaut ist auch mit raus, um an den Stecker zu kommen? Vielen Dank und Gruss Gunter

Es steht ein "R" in der Anzeige und er fährt auch rückwärts. Nur eben die Lampen leuchten nicht. Es ist ein 450er "Creamstyle" Bj. 10/2001.

Hallo Zusammen Bei mir funktioniert das Rückfahrlicht nicht. Sicherung und Lampen sind soweit in Ordnung, die Werkstatt sagte mir, dass es an dem Wählhebel liegen kann. Mir wurde die Teilenummer vom Smart Center entsprechend der Fahrgestell Nummer 7543V 003 mitgeteilt. Bei meinen Recherchen nach einem gebrauchten Wählhebel bin ich auch auf die Nummer 7542V 003 gestossen. Bei einem anderen Angebot war nur die Herstellernummer und nicht die Teilenummer vorhanden. Weiss jemand was die unterschiedlichen Nummern bedeuten? In welchen Details sich die Hebel unterscheiden? Für zweckdienliche Hinweise herzlichen Dank. Gruss Gunter