FcryCola

Hallo Smart-Freunde, am Montag habe ich nun endlich meinen Termin bei RS-Parts zur Leistungssteigerung meines 84ps Turbo von 2013. Ich habe mich bewusst zu RS-Parts entschieden, obwohl CS-Tuning nur eine halbe Std. mit dem Smart von mir entfernt ist. Einige User haben sich deutlich zu RS bekannt mit vorheriger Erfahrung mit CS-Tuning. Für mich stellt sich allerdings noch immer die Frage welches Paket ich mir programmieren lassen soll. Getriebesoftware soll definitiv gemacht werden. Wäre super wenn Ihr alle mal eure Erfahrungswerte mit mir teilen könnt. Schönes Wochenende euch allen!

ja so langsam glaube ich auch dass es sehr schwierig werden kann selbst mit OEM Qualität für die Philips ja steht. Wäre sehr schade.... Verstehe aber noch wie vor nicht die Position der Lampe im Sockel, sowas verdrehtes habe ich noch nie gesehen.

Genau. Die Nase ist leicht versetzt, ebenfalls die Klammer und Co. Trotzdem verstehe ich nicht wieso die Ausleuchtung mit LED so völlig verschieden zu sein scheint.

Mir ebenfalls, habe es noch nie so gesehen in einem Fahrzeug und schon einige nicht eigene auf LED umgerüstet. Der Sockelfüß der Lampe wird ja immer in eine Art Halteposition und dadurch fest vorgeschriebene Position gesteckt. Wenn man sich das im Fahrzeug aber mal ansieht ist diese nicht an der tiefsten Stelle und zeigt Richtung Boden sondern aufs Auto blicken leicht gedreht nach rechts. Es gibt zwei Videoanleitungen bei Youtube zum Wechseln der Birne. In diesen Videos wird das auch gut gezeigt.

Hallo liebe Smart-Freunde, Ja ich weiß was viele jetzt wieder bei dem Titel sich denken aber ich möchte gleich vorweg sagen, dass ich mir im klaren bin dass ein Fahrzeug mit nachgerüstetem LED Licht die BE verliert... Mir geht's aber um etwas ganz anderes. Da ich in meinem 96er Cabrio von BMW mit H1 Linsenscheinwerfer gute Erfahrung mit den originalen Philips LED Kits gemacht habe, wollte ich beim Smart auch selbige in H7 Bauweise verbauen. Leider bin ich total ratlos was das Lichtbild der Scheinwerfer betrifft. Mit Halogenlampen leuchtet alles "schön" breit und vollflächig aus, mit den LED habe ich das Problem vor dem Auto in der Nähe wenig Licht zu generieren und in der Ferne wie eine Art Lichtwand auf dem Boden vor mir her zu schieben. Ebenfalls habe ich auf der Fahrerseite einen deutlich erkennbaren Lichtstrahl aus dem Scheinwerfer kommend und auf der rechten Seite das genaue Gegenteil sprich gar nichts. Auf die Montage habe ich genaustens geachtet und mir ist aufgefallen dass die Lampen leicht verdreht mit der Haltenase eingebaut werden müssen was mich als jahrelanger BMW Fahrer doch sehr überrascht hat. Dort kannte ich die Nase nur in Richtung Fahrzeugboden. Meine Frage wäre jetzt ob jemand ähnliches Problem feststellen konnte oder eine Idee hätte, woran es liegen könnte. Sie ist der Umbau für mich absolut sinnlos und absolut nicht sicher zu betreiben und eher von Nachteil da Sinn und Zweck defintiv verfehlt wurden. Meine einzige Vermutung wäre der innere Aufbau der Linse, allerdings wüsste ich nicht wieso sich diese grundlegend unterscheiden könnte. Liebe Grüße und vielen Dank für alle Anregungen.

Probier es mal bei Rhein Main kfz service in neu Isenburg. Die machen hauptsächlich smart Fahrzeuge. Stundenlohn liegt bei knapp unter 80€. Ersatzwagen gibt's auch ganz billig. Der Eigentümer ist sehr höflich und dort gibt's noch die gute alte Kaffeekasse. Grüße

Servus und Hallo an alle, Ich benötige etwas Aufklärung in Sachen TFL für unsere kleinen Flitzer. Aktuell habe ich an meinem Mopf von 2013 die Lichtautomatik sowie Nebelscheinwerfer verbaut und möchte diese jetzt auf TFL umrüsten. Jetzt habe ich im Internet 4 verschiedene Versionen die Smart damals verbaut hat gesehen. Gelesen habe ich ebenfalls das es teilweise plug&play möglich sei TFL nachzurüsten mit der Bedienung das SAM programmieren zu lassen. Es wäre super wenn Ihr mich mal komplett aufklärt und alle Infos zu diesem Umbau mir mitteilen könntet. Vielen lieben Dank dafür!

Dem kann ich nur zustimmen. Ich musste an meinem E36 letztes Jahr das Dach komplett neu machen und war dabei bei 3 verschiedenen Werkstätten die mir alle samt davon abgeraten haben. Eine davon war speziell auf Cabrioverdecke spezialisiert und dort wurde auch der verbau bzw Austausch durchgeführt.

Okay Hm, nach wievor tendiere ich mehr zu neuen B4 Dämpfern und h&r. Der ganze Rest überzeugt mich alles nicht so wirklich. Wie schaut es eigentlich mit Distanzscheiben aus? Vorne habe ich relativ wenig Platz aber hinten sollten bestimmt 10mm pro Seite machbar sein. Jemand Erfahrung?

Genau, es ist wirklich sehr teuer für so ein kleines Fahrzeug. Wir reden hier von über 600€ ohne Domlager. H&r sollen ja früher andere Federn gewesen sein, seit einigen gibt es angeblich blau gefärbte mit besserer Abstimmung. Kannst du bestätigen exakt diese gehabt zu haben? Eibach finde ich wirklich ziemlicher Mist was die Tieferlegung betrifft, gerade hinten muss er ja echt nen Stück runter. Ich hatte auch hier oder in einem anderen Forum einen Beitrag gesehen, dort hatte jemand die H&R mit gleicher Rad/Reifenkombi gefahren und optisch sah das ziemlich gut aus. Bei CS Tuning vor Ort die Tage habe ich das selbige erlebt allerdings mit deren eigenen Federn die angeblich auf lowtec basieren und schon ziemlich hart sind.

Dämpfer ca 225€ Eibachfedern sind mir nicht tief genug mit 20/20. H&r 130€. Viel fehlt da zum Fahrwerk nicht mehr...

Das blöde ist, das B14 ist schon doppelt so teuer im Vergleich zu neuen B4 Dämpfern und Federn. Noch dazu hatte ich mal im BMW ein B14 und das war wie schon geschrieben nach keinen 2,5 Jahren undicht. Nicht falsch verstehen, bei einem Fahrwerk am falschen Ende zu sparen ist nicht richtig, deswegen fahre ich sonst KW v3 aber es ist und bleibt ein Smart und Komfort ist ja leider eh wenig vorhanden.

Vielen Dank für deine Nachricht. Da mir ein Komplettfahrwerk im Moment auch etwas zu teuer ist, habe ich auch überlegt mir die Bilstein B4 zu kaufen. Alternative wären noch die B6 wobei ich nicht wüsste was genau der unterschied ist. Ggf kann das jemand hier erläutern. Als Federn war der ursprüngliche Gedanke auf h&r zu wechseln allerdings hatte ich vor wenigen Tagen die cs Federn an einem mhd mit gleichen Rädern gesehen und muss schon sagen dass es relativ perfekt aussah. Eventuell wollte ich noch 10mm Eibach Spurplatten montieren, da es diese ebenfalls sehr günstig gibt. Bezüglich dem durchschlagen der Dämpfer hatte ich bei zwei Fahrzeugen auch schon das Gefühl nur noch auf Rohren ohne Dämpfungskraft unterwegs zu sein und genau das möchte ich verhindern.

Kannst du das mal genauer erläutern? Genau aus diesem Grund hatte ich hier mal nachgefragt. Ich finde die Preise von RS auch etwas besser. Das Angebot scheint mir auch größer in allen Bereichen. Danke!

Vielen Dank für deine Nachricht. Das mit dem Fahrwerk klingt für mich auch plausibel und ich hatte auch mal mit dem Gedanken gespielt wollte allerdings nicht so viel Geld in die Hand nehmen. Des weiteren hatte ich mal ein b14 Gewinde in meinem BMW und das war wirklich ziemlicher mist. Aktuell hatte ich ein Angebot bei cs eingeholt und bin mir doch mehr oder weniger unschlüssig. Rs-Parts habe ich auch schon oft gelesen allerdings liegen die etwas weiter weg von mir als beispielsweise Cs-tuning. Kannst du genaueres Feedback geben zu der Schaltzeitenverkürzung? Cs-tuning bietet so viel ich weiß diese Anpassung nicht an.

Servus und Hallo liebe Smart-Fans, seit ca. 2 Wochen bin ich nun auch Smart-Fahrer und möchte vorab sagen, dass ich darum bitte nicht gleich gedisst zu werden dafür dass ich dieses Thema noch einmal erneut erstelle. Bei so vielen Internetseiten im WWW konnte ich leider keine aktuelle Antwort auf meine Fragen erhalten. Aktuell fahre ich einen 451 84ps von 2013. 94tkm auf der Uhr, Scheckheft gepflegt bei MB (soll nichts heißen aber immerhin wurde etwas gemacht). Nach den üblichen kleinen Verbesserungen die so jeder für sich durchführt - oder nicht - bin ich nun auf der Suche nach einem Sportfedernsatz sowie Distanzscheiben passend zu meinen Team Dynamics Smartie - Felgen in 16". Des Weiteren bin ich am überlegen auch das Fahrzeug chippen zu lassen und würde mich auch hierrüber über Erfahrungswerte zu den bekannten Tunern (CS-Tuning, RS-Parts, Fismatec, Megaspeed etc) sehr freuen. Vielen Dank an euch alle und einen schönen Abend weiterhin ;)