Smartfan

@ Nahpets83 Hi, Wie welches Modell :-? Natürlich das neue City-Coupe/Cabrio ! Schließlich ist der Smart in seiner momentanen Form schon seit `98 draußen - Mitte 2005 kommt dann das ganz neue Modell. Es wird gemunkelt, daß der neue Smart aus Gründen der Fahrstabilität und der Vmax (>135 Km/h) an Größe/Radstand (Länge dann wohl ca. 2,80m :( ) zulegen wird. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Nahpets83 Hi, Da kommt gar keine ...Generation mehr ! Die 2nd. Generation ist nun quasi die letzte Überarbeitung dieses Modells. Mitte 2005 kommt ein ganz neues Modell.Bis dahin ist keine Neuerung mehr in Planung ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Mesh Hi, Das Parken in R hast Du ja bestimmt auf meine Anregung hin versucht. Den Ruck kann ich mir auch nur dadurch erklären, daß Du nicht die Fußbremse beim Abstellen gehalten hast.Und ? Merkt sich der Smart auch beim Abstellen in R den vorher benutzten Getriebemodus ? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hallo Zusammen, Ob ich nun demnächst bei mir "nullen" werde, weiß ich noch nicht so genau - ist ja wie gesagt nicht ganz unproblematisch, da die Vorgänge im Steuergerät verbleiben und die Wartungsanzeige ja auch Aufschluß auf den wahren Stand geben kann. Aber ich muß sagen, daß ich mir nun sehr gut vorstellen kann, daß die SC`s diese Praxis auf jeden Fall bei Vorführern benutzen. Entweder für die härtere Form, um Vorführer wieder als neu bzw. Tageszulassung erstrahlen zu lassen - oder die mildere Form, um später offiziell als ex-Vorführer angebotenen Fahrzeugen weniger KM zu verpassen. Es hört sich ja auf jeden Fall besser an, wenn ein Vorführer sagen wir 1500 KM anstatt 2000 drauf hat. Die Wartungsanzeige wird dann einfach auch wieder genullt und fertig ist der "frisierte" Tacho. Wenn ich so darüber nachdenke, wird ein solches Vorgehen gängige Praxis sein ! Damit verdienen die bares Geld ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Wir hatten schon mal einen ähnlichen Thread, bei dem es auch darum ging, ob die Automatik beim erneuten Starten drin bleibt oder nicht.Meine persönliche Erfahrung sieht mit einem `02 Modell und der 2nd. Generation folgendermaßen aus: Die Automatik blieb immer drin ! Nur habe ich den Smart nie in Stellung "R" abgestellt, sondern immer "N" dringelassen und die Handbremse angezogen. Eigentlich soll man ja in "R" abstellen. Ich weiß jetzt nicht, ob das einen Unterschied macht, ob man nun in R oder N abstellt. Sollte es zumindest bei meinen neuen Smart so sein, daß er sich nach dem Abstellen in R den gefahrenen Modus nicht merkt, so werde ich in immer in N parken, da ich hierbei auf jeden Fall weiß, daß er sich den Fahrmodus merkt. Das werde ich mal ausprobieren , wenn ich Ihn hab. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Also jetzt mal im Ernst ! Ich habe die immer wiederkehrenden Temperaturthreads mal ein wenig verfolgt und gesehen, wie sehr Ihr Euch immer aufregt, wenn da mal ein "Ei" mehr ist, als die "obligatorischen 3 Eier". Wenn da mal 4 sind, ist das immer noch absolut i.O. !!! Selbt wenn kurzzeitig mal 5 Eier angezeigt werden ist das immer noch nicht ganz so schlimm, solange die separate Temperaturwarnlampe nicht angeht. Bei hohen Außentemperaturen ist das abolut normal und die 4 Eier sind nix. Wenn die bei mir angezeigt würden - da würde ich mich gar nicht drüber aufregen ! Also, jetzt wisst Ihr ja, daß es nicht so schlimm ist und es immer noch Platz nach oben bezüglich der Temperatur gibt. Sorgen machen sollte man sich erst, falls "5 Eier" länger angezeigt werden, da es dann bis zur allgemeinen Temperaturwarnung nicht mehr weit hin ist - aber 4 Eier - kein Problem ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Ich wollte noch mal das eigentliche Thema "Nullen" aufgreifen. Ich glaube, daß der wahre Grund, warum das Nullen überhaupt möglich gemacht wurde in Folgender These zu begründen ist. Es gibt da bei Fahrzeugauslieferungen (der Weg vom Werk zum Händler) schon mal logistische Diskrepanzen ! Es ist dann einfach nötig, daß der Wagen auch mal aus eigener Kraft bewegt wird. Um diese dann eventuell entstandenen KM nicht dem Neuwagenkunden zumuten zu müssen, wurde wohl das "Nullen" in die Welt gerufen. Soweit ist das Nullen ja noch ok - aber wenn es dann "schwarze Schafe" unter den Händern gibt, die das Nullen benutzen, um Vorführer wieder als Neuwagen dastehen zu lassen, dann ist sowas in höchstem Maße kriminell. Aber ich weiß aus eigener Erfahrung, daß es heute nichts gibt, was es nicht gibt ! Daß der Wagen vor der Auslieferung mal gewisse Strecken aus eigener Kraft zurücklegen muß, erachte ich nichtmal als schlimm. Aber jetzt kommen wir gleich wieder zu den "bösen Menschen" - viele (nicht alle) Überführungsfahrer gehen mit den Autos um, wie die letzte Sau :evil: .Ihr habt vollkommen Recht, wenn ihr sagt, daß jeder angefangene KM zu viel des Guten ist, wenn mit dem neuen und unschuldigen Motor versucht wird, Michael Schuhmacher zu spielen ! Ich habs schon selber gesehen. Eine Mercedes NL hat per LKW eine Fuhre Neuwagen bekommen. Da zur damaligen Zeit die Einfahrt nicht in voller Breite genutzt werden konnte, kam der LKW nicht direkt auf`s Gelände und mußte ca. 100m vor der NL rechts am Straßenrand anhalten. Auf dem LKW waren C/E und CLK`s Nun mußte der Spediteur ja hingehen und die Autos vom Auflieger runterfahren und er mußte ja dann noch die 100m Straße zur NL zurücklegen. Ich stand auf dem Parkplatz der NL und hab mir "das Spiel" angeschaut. Das müßt Ihr Euch auf der Zunge zergehen lassen. Mit jedem kaltgestarteten Neuwagen, hat der Typ für die paar Meter "Kickdown" gegeben - dies mache ich am Motorgeräusch fest, was sich nicht mal nach Kraftprotzerei, sondern eher nach "Hilfeschreien" der Motoren angehört hat. Ich fand das einen Skandal und wollte den Typ schon anschwärzen. Aber als ich dann sah, daß auf dem Parkplatz ein Angehöriger der NL stand und dasselbe wie ich gesehen hat und nur "stillschweigend" zur Kenntnis genommen hat, war es mir dann auch egal und ich dachte, daß die Leute sich das vielleicht angehört hätten und wenn ich weggewesen wäre wahrscheinlich noch über mich gelacht hätten. Die Story soll nur mal zeigen, welche Zustände selbst bei einer Direktniederlassung der DaimlerChrysler AG herrschen. Ich finde, das dies echt ein Skandal ist !!! Ich kann dazu nur sagen, daß ich nun schlußendlich denke, daß jenen, die die Wagen an den Mann/Frau bringen unsere späteren Fahrzeuge lange nicht so viel wert sind als uns. Einfach gesagt, könnte man denken, daß die Autos eigentlich nur eine Art Ware für die Händler darstellen, mit denen oft so verfahren wird, wie mit den Kartoffelsäcken auf dem Markt :( ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartfan am 11.07.2003 um 00:48 Uhr ]

@ all Hi Zusammen,:) Mein Verkaufsberater meinte, daß es eigentlich nicht nötig sei, den 1500er Wechsel zu machen - aber ich lasse Ihn durchführen. Es ist mir halt doch lieber ! Schaden kanns nix - Ok, vielleicht höchstens meiner Geldbörse ;-) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Misterbecks Hi, So, nun auch von meiner Seite herzlichen Glückwunsch zum neuen Smart :-D ! Meiner wird wohl noch was dauern :( .Allzeits eine gute uns sichere Fahrt - und laß Dich von den Spinnern nicht unterkriegen ! Die sind doch eh nur neidisch, weil es bestimmt jedem von denen schon mal passiert ist, daß sie an ner Parklücke weiter mußten und der Smart hinter denen die Lücke locker packte. Die würden so´n Mist sonst gar nicht veranstalten. Sehe es eher als Komplement und lache über deren Dummheit ;-) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ sm_art Hi, Ja, da hast Du recht - die neuen 700er Motoren gehen richtig ab. Ich bin schon den alten 600er 45 KW sowie den leistungsgleichen 700er gefahren. Das Hubraumplus merkt man definitiv. Dem kann der CDI absolut nicht das Wasser reichen ! Aber ich bin sicher, daß der neue 1,5 Ltr. 95 PS CDI demnächst im Forfour absolut super ist ! Mit diesem wird dann auch der 109 PS starke Top Benziner nicht mithalten können ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi alle Zusammen, Ich habe da bei der AMS was gefunden ! Das sagen die auszugsweise über die Surtstärke des CDI ! : Das gilt speziell für die Antriebseinheit. Denn der 0,8-Liter-Dreizylinder-Turbodiesel mit 41 PS und 100 Nm, die schon ab 1800/min parat sein sollen, kommt speziell beim Anfahren nicht aus den Puschen. Richtig nach oben schnellt nur der Drehzahlmesser. Und weil das nutzbare Drehzahlband so schmal ist wie ein String-Tanga, muss beim Beschleunigen das Sechsganggetriebe fast im Sekundentakt geschaltet werden. Die Schaltpausen mögen gegenüber früheren Exemplaren kürzer geworden sein, dauern aber immer noch eine kleine Ewigkeit. Und im Automatikmodus glaubt der Beifahrer wegen der nervigen Schaltrucke, von einem Fahrschüler chauffiert zu werden. Ich finde das ja selbst schon was krass - aber das ist das Urteil der AMS-Tester ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Anonymous Hi Cheerio, Das mit der Serviceanzeige ist ein interessanter Ansatz - daran sieht man ja dann, ob genullt wurde oder nicht ! Und wie Du schon sagst - wenn es nur 1X und auch nur bis max. 200 KM funktioniert, dann ist das Missbrauchspotential echt zu vernachlässigen. Jetzt verstehe ich nur die Aussage von PflegerL nicht mehr, dem ja beim Crossblade gesagt wurde, daß er nicht über 300 KM kommen darf, da dann nicht mehr genullt werden kann. Wenn es nur bis 200 KM klappt, dann wäre er da ja drüber gewesen und Sie hätten nicht mehr nullen können. Wer hat denn jetzt recht :-? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Quote: Am 16.06.2003 um 15:13 Uhr hat Hubabuba geschrieben: Bei Mercedes kannst Du von Anfang an Vollgas fahren, erst nach 2000-3000 km steht Dir da aber die volle Leistung zur Verfügung, vorher ist der elekronische Einfahrmodus aktiviert @ Hubabuba Hi, Entschuldige mal - aber wer hat Dir denn so`n Mist erzählt ??? :lol: :lol: :lol: Und was soll dieser "elektronische Einfahrmodus" machen :-? Sowas gibts nicht - da hat sich einer nen Joke mit Dir erlaubt ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Sheriff Hi Mark, Da hast Du natürlich auch wieder recht - eine gewisse Gefahr, daß was dran kommt ,besteht ja quasi bei jeder Probefahrt und wenn dann mal der Besitzer in Spee vorbeischauen würde, um sich sein Auto schon mal anzuschaun, könnten die sich gewaltig die Finger verbrennen ! Ich muß sagen, daß wir uns auch hier die Angst, daß sowas passieren könnte auch gegenseitig etwas geschürt haben und die reale Gefahr wahrscheinlich weit geringer ist. Zu der Sache mit denÜberführungsfahrten, stimme ich voll zu - die fahren wie die Sau mit den Autos ! Ich ertappe mich ja leider selbst immer dabei, daß ich Probeautos etwas mißbrauche, obwohl ich eigentlich gar nicht der Heizer bin !!! Da ist einfach die Verführung zu Groß ! Man ist allein mit dem Wagen - er gehört einem nicht selbst, ist sehr gut versichert und wenn der dann noch ein "paar PS" unter der Haube hat, ist`s zu spät und man spielt halt "Michael Schuhmacher" ! Genau weil ich das weiß und auch genau weiß, daß 99,999999999999 % der anderen Nutzer auch nix anderes machen, würde ich nieeeeeeeeeeeeee einen Vorführer kaufen ! Da hat nämlich nicht nur der Motor, sondern quasi alles andere auch gelitten ! Die Bremsen, Getriebe, Differenzial, Motor, Fahrwerk (die "Geländegänigkeit" wird ja auch oft getestet) und das komplette Sonderzubehör wird wohl auch einem Dauer - Ein und Ausschalttest unterzogen ! Also bloß Hände weg von Vorführern. Das lustige ist nämlich, daß selbst bei denen in der Garantie fast nix kaputt geht - aber dann kommts Knüppeldick ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Sir-Smartie Haaalllooo !!! :o Es geht hier darum, ob die unsere bestellten Neufahrzeuge vor der Abholung für Probefahrten mißbrauchen und nicht um den Kauf von irgendwelchen "genullten" Ex-Vorführern ! Du hast die Fragestellung vollkommen mißverstanden ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Cerebrum und die anderen, Hi Zusammen, Das ist auch die Frage, die ich mir die ganze Zeit stelle.Es scheint ja nicht die Seltenheit zu sein, daß man seinen Smart oft erst 1-2 Wochen nach Eintreffen im SC bekommt.Wenn die den zu Probefahrten rausgeben würden und danach den Tacho nullen, würde es wohl echt niemand rausbekommen ! Was meint ihr - könntet Ihr Euch sowas auch vorstellen , oder darf das SC sowas von vorne rein nicht machen ? Daß Sie es aber wohl doch machen, sagt einem im Ansatz ja das Beispiel mit dem Crossblade ! Nachdem die den Tacho wieder genullt haben, werden die sicher keinem auf die Nase binden, daß der mal zu Probefahrten benutzt wurde ! Was meint Ihr - soll ich im SC anrufen und denen sowas ausdrücklich verbieten - oder mache ich mich dann lächerlich ??? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ tHaG Hi, Also, wenn ne Zündkerze kaputt wäre, das wäre gar nicht gut. Der Smart hat zwar Doppelzündung (2 Kerzen pro Zylinder), weshalb die realen Auswirkungen akkustisch etwas abgemildert werden - aber es kann dann zu Fehlzündungen bzw. auch Glühzündungen kommen, die zu Verschmelzungen im Zylinder führen können - bzw. glatt ein Loch in den Kolbenboden schweißen können ! Es könnte gut sein, daß Du schon einen Schaden im Motor hast.Ich würde das schnellstens prüfen lassen, bevor Du da was verschleppst ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Das ESP nicht nicht abschaltbar - es ist permanent !!! Ich hab nach meiner Bestellung selber schon gedacht, daß dies im Winter Ärger machen kann... :roll: ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ taHaG Hi, Ich bin zwar nicht der absolute Technikspezialist - aber wenn man im Forum schon lang genug dabei ist und aufmerksam liest,dann kann man bei manchen Problemen schon von Erfahrungswerten sprechen.Deine Probleme hören sich stark nach Turbo oder Mischgehäuse an ! Da gibts nur eins - ab ins SC und das richten lassen. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Vespatreiber Hi, Ich kann Dir da keine Detaildaten liefern - ich weiß nur,daß der Lader im Smart von "Garrett" ist. Die können Dir bestimmt nähere Angaben über den Lader machen.Desweiteren kann ich mir nicht vorstellen, daß hier im Forum jemand Ahnung von den Details des Smart-Turbos hat.Da wirst Du Dich schon an Garrett wenden müssen. Eine Sache kann ich vielleicht schon mal sagen - wegen der Größe des Smart-Turbos, hat dieser glaub ich keine variable Turbinengeometrie ! Viel Spaß bei der weiteren Suche ;-) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartfan am 08.06.2003 um 13:22 Uhr ]

@ Sm_art Hi, Ja, Du meinst dieses Pfeifen des Laders, nicht? Das ist zwar bei der 2nd.Generation auch noch wahrzunehmen - geht aber durch das insgesamt volumigerere Motorgeräusch etwas verloren - schade, hört sich nämlich super an ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ sm_art Hi, Uups :lol: - Ich bin wohl noch nicht ganz wach :-D .Ich hatte echt gedacht, daß Du spaßeshalber die Mercedes 600er meinst. Mit den alten 600ccm Motoren ist klar - die haben auch keine richtige Chance mehr gegen den 2nd.Generation ! Na ja, der Vergleich Smart vs. Mercedes 600 war ja auch ganz lustig, oder ? :lol: ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Ich weiß jetzt auch aus eigener Erfahrung, daß ein 2nd.Generation 45 KW jeden CDI stehen läßt.In jeder Beziehung - da helfen dem CDI auch nicht seine 5NM Drehmoment mehr.Er ist insgesamt eher drehunwillig und träge. Na ja, daß der Smart die 600er stehenläßt :-D lag wahrscheinlich eher daran, daß dieser keine Lust hatte Gas zu geben:roll: Der neue 600 wurde wohl jedem Smart schon mit 1/4 Gas die Auspuffrohre zeigen. Ich bin in dem schon mitgefahren - daß ein solches Schlachtroß derart anziehen kann, kann einem echt Angst machen. Von 0-100 vergehen gerade mal knapp 5 Sek. Ich glaube der neue Smart braucht da knapp 16 Sek. für. Na ja, egal - auf jeden Fall freue ich mich sehr auf meinen kleinen und mit einem 600 in die City fahren ist dann wohl auch nicht das gelbe vom Ei - ich wollte keinen haben ;-) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ smartwriter Hi, Die Smart-Ölfreigabe entspricht zu 100% des Freigabeprotokolls von Mercedes. Wenn ein Öl die 229.1, 229.3 oder 229.5 Freigabe erfüllt (steht ja wenn auf dem Etikett des Öl-Gebindes), dann ist es auch für den Smart erlaubt ! 229.1 ist die Mindestfreigabe, die auf jeden Fall drauf stehen muß ! Das reicht aber auch völlig, da sich die weiteren Freigaben nur auf DC-Autos mit verlängertem Ölwechselintervall beziehen.Man kann auch diese vermeintlich besseren Freigaben einfüllen lassen - macht aber keinen Sinn, da der Smart ja einen ganz normalen Ölwechselintervall hat. 229.5 z.B. bezieht sich auf einen Intervall von 40.000 KM. Die Liste hat aber auch jedes SC zur Einsicht bereitliegen ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Ahaaa, also doch eine Anfahrschwäche. Ich denke, daß man auf die Aussage von Cerebrum schon was geben kann. Er ist ja schließlich ein Fahrer mit Dieselerfahrung und hat sich nun beim Smart im Vergleich Benziner vs. CDI für den Benziner entschieden.Ich bekomme bald auch meinen Passion Benziner. Ich war nach den Probefahrten auch sehr zufrieden gewesen.Auch wurde mir ja im SC im Bezug auf meine Ansprüche vom CDI abgeraten ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan