Smartfan

Kommt drauf an, wie stark die Belastung war. Wenns schnell ging, dann 1 min und wenn`s richtig abging, dann mind. 2 min. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ stefang Hi Stefan, Wie ich das jetzt verstehe, hast Du ja erst nicht mal auf die warnende Lampe reagiert: Quote: "Die Lampe hatte etwa 2 Tage immer (nur) dann geflackert, wenn ich aus einer Kurve herausgefahren bin." Es ist so, wie silversmartpf schreibt. Wenn die Lampe angeht - oder auch nur flackert, ist der Öldruck im Keller. D.h, daß Dein Motor nicht mehr hinreichend geschmiert wurde. Die Folgen können nun sein, daß sich dadurch "Mikrofrakturen" im Motor gebildet haben können, die vorerst mal nicht zu einem Schaden führen - aber z.B. den weiteren Ölverbrauch und Spritverbrauch steigen lassen, die Lebensdauer der Maschine stark mindern bzw. den schleichenden Anfang eines größeren Schadens darstellen. Mehr kann ich Dir dazu auch nicht sagen. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Glaskasten Hi Guido, Oh, ich glaube Du hast etwas zu oft auf "Absenden" gedrückt - na ja, kann ja jedem mal passieren ;-) Ich denke, daß der Smart-Turbo nicht an einen extra Wasserkreislauf angeschloßen ist (wäre dort zu aufwendig), sondern lediglich durch den Ölkreislauf geschmiert und gekühlt wird. Nicht umsonst steht nämlich nun in den BA`s der 2nd. Generation, daß man das Auto nach einer Hatz nachlaufen lassen soll ! Man sollte aber dann generell nachlaufen lassen - ob Spezialkühlung oder nicht. Es geht ja nicht nur um die Lagerung, die abkühlen muß, sondern auch um die Leitschaufeln selbst, die Unwuchten oder Ablagerungen bilden können, wenn der Motor nach Belastung sofort abgestellt wird ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartfan am 23.11.2003 um 14:04 Uhr ]

Hi Zusammen, Na ja, an diverse Geräuschkulissen muß man sich halt gewöhnen - oder immer ins SC gehen. Bei mir klappert es nicht von hinten - sondern bei mir brummt das ganze Armaturenbrett bei niedrigen Drehzahlen. Ich kann mir vorstellen, daß manche Dinge auch erst bei unterschiedlichen Temperaturen zutage treten. Im Sommer hatte er das noch nicht gemacht ! Fing erst an, wo es kühler wurde. Ich beobachte erst mal weiter - wenns nicht von selbst wieder weggeht, dann muß ich wohl doch mal ins SC deswegen. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Hi Thommy Na prima :) - Freut mich, wenn ich Dir helfen konnte. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ -Marc- Hi, Tja, mit dem Preisverfall - das ist schon so ne Sache :( Sicher kann man sagen, daß Du Dein Cabrio günstig erworben hast - aber solche Wertverluste sind eben heute drin. In Deinem Fall, ist es besonders dadurch zu erklären, daß es eben noch ein "alter Smart" ist. Die erste Modellpflege kam ja erst in `02. Da wurden ja die Scheinwerfer geändert und der 33 Ltr. Tank beim Benziner eingeführt. Und Mc.Person Federbeine hat Deiner glaub ich auch nocht nicht. Na ja, zumindest kannst Du Dich freuen, da Du Dein Auto zu nem fairen Preis gekauft hast - wobei die Fairness wohl vom Betrachtungswinkel abhängig ist ;-) Ich wollte auch nicht der Vorbesitzer sein ! So wird das aber immer weiter gehen. Punkto Wertstabilität wird nun erst mal wieder die 2nd. Generation den Ton angeben und das Maß aller Dinge darstellen - wenn dann 2005 der Neue Smartie kommt, ist das wieder Schnee von Gestern :( ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Hi Thommy Und........??? Bist Du jetzt gut klargekommen ? Hab gestern selbst noch mal am Lenkrad und Knauf Hand angelegt und war wieder sehr zufrieden. Der Benz-Lederschaum ist echt zu empfehlen ;-) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Raaalf Hi Ralf, Ich finde auch, daß es i.O geht, wenn der Smart im kalten Zustand beim ersten Anfahren frühestens ab ca. 3500 U/min. schaltet. Ich schalte Ihn auch nicht manuell höher ! Außerdem hab ich gelesen, daß eine hohe Drehzahl bei geringer Last gar nicht schädlich ist - im Gegenteil ist aber sehr schädlich, wenn man eine hohe Last bei niedriger Drehzahl fährt. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Smartipercy Hi, Ah, jetzt verstehe ich - ich denke, daß wir uns da mißverstanden haben. Du gehst jetzt davon aus, daß die Reifen vor der Einlagerung direkt frisch gewuchtet wurden. Dann müßen Sie natürlich beim Aufziehen nicht mehr gewuchtet werden - das ist klar ! In der zeit tut sich ja nix am Reifen. Der Fall, den ich meinte ist, daß die Reifen gefahren und dann ohne zu wuchten eingelagert wurden, was natürlich eine neue Wuchtung vor dem Aufziehen erforderlich macht ;-) Ich denke jetzt verstehen wir uns :) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Das waren aber alles falsche Antworten bisher ! Natürlich macht das Auswuchten Sinn ! Ihr vergeßt wohl, daß die Winterreifen vor der Einlagerung gefahren wurden. Dadurch verändert sich auch die vorher einregulierte Wucht am Reifen wieder und ich rate jedem an, seine Reifen beim erneuten Aufziehen wuchten zu lassen. Das hat in erster Linie Komfortgründe aber in zweiter Linie (wenn starke Unwuchten vorhanden wären) auch diesbezüglich, daß das Fahrwerk geschont würde und dort nichts ausschlägt. Ich lasse von mir gefahrene und dann eingelagerte Reifen vor dem erneuten Aufziehen immer wuchten ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Hi, Ich kann Dir auch nur empfehlen, besser ein paar Mücken mehr zu investieren und gleich zum Neuen zu greifen - wie Du mittlerweile wissen müßtest, hat sich da im Vergleich zum 02`er echt viel getan ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Thommy Hi, Ich nehme immer ein weiches, fusselfreies Tuch und sprühe immer so aprikosengroße Schaumbälle auf das Tuch (vorher schütteln nicht vergessen !). Dann arbeite ich Stück für Stück die Stellen ab, die ich behandeln möchte. Ich drücke dabei nicht den ganzen Ball auf einer Stelle platt (dann klebts nämlich ;-) ), sondern erhöhe den Druck beim Aufbringen langsam, so daß sich der Schaumball auf der von mir ausgesuchten Fläche verteilt. Die Devise ist: weniger ist mehr ! Dann die Fläche sorgfältig abpolieren, so daß sich ein gleichmäßiger, seidenmatter Glanz einstellt. Und fertig ist`s ! Wenn Du die Sitze auch machtst, dann am besten Abends, wenn Du nicht mehr wegwillst, damit die Wirkstoffe über Nacht tief ins Leder einziehen können und nicht eventuell durch die Kleidung wieder abgewischt werden. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Smartipercy Hi Dieter, Hör mal - das ist doch nicht Dein Ernst mit dem Sidolin, oder ??? Sidolin ist ein Glasreiniger, der ziemlich aggressive Stoffe enthält - zumindest für Leder !!! Ich kann nur jedem raten, das mit diesem Zeug nicht auszuprobieren !!! @ Thommy Hi, Ich kenne den Lederpflegeschaum von Mercedes - ist ne weiße Srühdose mit blauer Schrift - der ist aber o.K. ! Da klebt auch eigentlich nix ! Du hattest wahrscheinlich zu viel genommen. Da meiner keine Lederpolster hat, benutze ich den Schaum nur für das Lenkrad und den Knauf und das Zeug ist echt gut ! Wenn der Schaum gleichmäßig einpoliert wurde und eingezogen ist, dann fühlt sich das Leder toll an und hat einen matten Glanz ! Den Schaum kannst Du echt bedenkenlos für alle Lederflächen nehmen. Ich hab damit nur gute Erfahrungen gemacht. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartfan am 11.11.2003 um 13:08 Uhr ]

@ Airbase Hi, Ist es denn nun der 22er oder der 33er Tank - da kommt ja gar nix mehr von Dir :-? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Hi biene, Als ich mir damals meine 2nd.Generation zusammengestellt hab, war ich wegen der Sitzheizung auch am hin und herüberlegen. Ich hab sie schlußendlich nicht genommen ! Bis jetzt hab ich meinen Entschluß noch nicht bereut ! Auch bei einem Fahrzeug, das Sitzheizung hat, sind die Sitzflächen doch im ersten Moment auch kalt und es kann bis zu 45 sek. dauern, bis es gleichmäßig warm wird. Bei den Stoffsitzen kann man wirklich getrost drauf verzichten - willst Du aber Leder in Deinem Smart, dann solltest bzw. mußt Du sie nehmen, da die Lederausstattung glaub nur in Verbindung mit der Sitzheizung zu ordern ist. Wir hatten ja bis jetzt schon diverse kalte Tage und bis dato vermisse ich eine Sitzheizung nicht. Steck das Geld lieber in ein anderes sinnvolleres Extra, wie z.B das Soundpaket ! Es werden Dir bestimmt noch genügend Leute zur Sitzheizung raten - es ist schlußendlich alles eine Frage des persönlichen Bedürfnisses. Es war damals bei mir keine Frage des Geldes - sondern eine Abwägung von persönlichen Vorlieben.Auch werden die Stoffsitze durch die eigene Körperwärme schneller warm, als man denken sollte. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ AirbaseHomburg Hi, Also ich möchte jetzt aber auch wissen, ob Deiner den 22 oder 33 Litertank hat. Wenn Du den 22er hast, dann kommt das gepaart mit ordentlich Bleifuß gerade so hin - aber beim 33er Tank ist es unmöglich, ja unmöglich soviel zu verbrauchen ! Es sei denn, an Deinem Motor ist sonst irgendwas defekt. Wenn Du nun doch den 33er hast, dann solltest Du schnellstens ins SC und diesen Rekordverbrauch abklären !!! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Raaalf Hi Ralf, Ich hab jetzt immer noch nicht in der BA nachgeschaut - aber ich glaube Dir, daß Du keine diesbezüglichen Ausschlüsse oder Hinweise gefunden hast. Wenn das so ist, finde ich es natürlich auch nicht gut und die Funktionen sollten da sein ! Mich würde es auch interessieren, ob die in der BA beschriebenen Funktionen nicht verbindlich da sein müßten und man deshalb ein Recht auf kostenlose Nachrüstung bei Verfügbarkeit hat ? Die Sache mit dem Drivelock ist sicherlich nur ne reine SW-Angelegenheit und ist bestimmt nachträglich freizuschalten !? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Raaalf Hi Ralf, Dein Engagement ist ja bewundernswert ! Aber schau mal in der Betriebsanleitung nach - ich hab jetzt keine Lust dazu 8-) - die haben in der BA bestimmt für solche Fälle irgendeinen Haftungsausschluß ! Das würde ich wetten ! Dadegen kann man dann eh nix machen :( ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Da stimmt aber was nicht bei Deinem Kleinen. 3x Aufleuchten beim Schließen ist ok - aber 2x beim Öffnen nicht ! Das Handbuch hat recht damit, daß es nur 1x beim Öffnen leuchten sollte. Dies macht meiner richtigerweise so :-D Wenn Dich das 2-malige Blinken beim Aufschließen stört, dann fahr mal ins SC und wenns Dich nicht stört und alles andere soweit O.K ist, dann laß es eben so !? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ sm_art Hi, Borgwürfel - der war gut ! :-D Aber es heißt doch Borg-Kubus ;-) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Timo Hi, Ja, da ist zugegebenermaßen was dran ;-) Den kleinen Benziner bin ich allerdings noch nicht gefahren. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Der Smart ist eben der Smart und nicht Auto XY - den kann man eben nicht so einfach mit anderen Wagen vergleichen. Das wäre echt so, als wenn man Äpfel mit Zitronen vergleichen würde. Den Smart muß man nehmen wie er ist - oder man muß es eben lassen. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ FHS Hi, Oh, 0,8 Ltr. auf 1000 KM ist aber echt schon nah an der oberen Grenze (1 Ltr./1000KM), die die Hersteller als Normal erachten. In der Realität, ist Dein Verbrauch natürlich schon viel zu hoch - da kann einer sagen, was er will. Na ja, bei Deiner Laufleistung ist das eventuell doch normal - ist denn sonst was am Motor, was den Verbrauch erklären könnte ??? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ NiCAP Hi, Och, der Benziner (45KW) geht echt gut, wie ich finde. Meine Erfahrungen mit Bleifußfahren beim Benziner sind ca. 7 Ltr. Du und viele andere bringen den Verbrauch immer gleich mit der Fahrzeuggröße in Zusammenhang. Fakt ist ja, daß 2 Personen im Smart fürstlich reisen können. Nehmen wir als Maximalwert mal Deine 8 Ltr. - mehr werden es dann aber auch nicht mehr - da kann man treten, wie man will. Und nun überlege mal, was andere Autos (rede jetzt nicht mal von PS-Monstern) so auf 100 brauchen, wenn man Vollast fährt. Der Verbrauch vom Smart geht schon in Ordung. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ NiCAP Hi, Klar ist der CDI von den Fundamentaldaten her ne lahme Ente - aber was will man erwarten -mit nem 320er CDI von Benz ist der ja nicht zu vergleichen. Sondern er ist ein in höchstem Maße wirtschaftlicher Motor, wenn er unter normalen Umständen bewegt wird.Sportlichere Fahrer sollten da klar zum 45KW Benziner greifen. Ich muß dem Smart CDI aber nach wie vor lassen, daß er im Bezug auf seine Istleistung von 30 KW echt Bärenkräfte entwickelt. Man muß dies alles in der angemessenen Realition betrachten. Der CDI ist halt ein Sparfuchs für "kilometerfressende" Fahrer, die lieber cruisen, als bleifuß fahren (sonst ist der Spareffekt dahin) ! Leute die mehr erwarten, müssen halt zum Benziner greifen. Dies muß man halt vorher wissen - deshalb kann ich ausgiebige Probefahrten nur empfehlen ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan