Smartfan

@ Pogo Hi, Uups, das wußte ich nicht - dachte die älteren würden auch abregeln ! Den Drehzahlbegrenzer gibts ja nicht gerade seit gestern. Ich hatte einfach vorausgesetzt, daß die älteren den auch haben. Aber vielleicht hat wju ja nen 2nd.Generation !?? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ wju Hi, Mach Dir keine Sorgen ! Im Softtouch-Modus (Automatik) kannst Du das Auto nicht überdrehen - der hat nen DZ-Begrenzer drin ! Auch bei Softtip (manuell) kannst Du nicht überdrehen, da bei der max. zulässigen DZ automatisch in den nächsten Gang geschaltet wird. Also alles im grünen Bereich :) Der DZM und die Uhr sind zwar schön - aber nicht zwingend notwendig ;-) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ tfox Hi, Es stimmt, daß der CDI gerade wenns kalt ist super lange braucht, bis der Motor warm ist. Aber bis dahin tuts doch der elektrische Zuheizer ! Wenn der mit an ist, dann kommt doch nach spätestens 2 KM fahrt schon lauwarme Luft aus den Düsen. Nach 5 KM dann warme usw. Der CDI braucht zwar generell etwas länger als der Benziner, bis es warm wird - aber man muß es nicht übertreiben. Es geht schnell genug. Und im Herbst/Winter sollte man wohl immer erst mal mit Jacke ins Auto steigen - wenns dann warm ist, kann man diese ja auch noch ablegen. Alles in Allem ist die Heizung im Smart Benziner/CDI nicht schlechter/besser wie in anderen teils viel größeren Autos auch. Ich bin zufrieden ;-) Wegen ner Heizung wandeln (die es ja auch nocht tut), kannst Du wohl vergessen ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Wenn ich jetzt noch ein anderes SC in die Sache involvieren würde, dann würde mir die Sache zu undurchsichtig - so muß nur das eine SC zu seinen Arbeiten stehen. Das Geräusch kommt definitiv aus dem Motorraum und tritt nur bei eingeschalteter Klima auf - bei Stufe 2 noch schlimmer. Das Zischen des Verdampfers ist mir wohl bekannt. Aber da hört man ja sofort, daß es aus dem Frontbereich kommt - auch ist mein Geräusch ja viel lauter. Man könnte es echt am besten so beschreiben, als wenn jemand einem so ein erwähntes Blutdruckmessgerät ins Heck legt und es aufpumpen läßt. Es dauert dann so 3-4 Sekunden - dann ist es weg und kehrt nach 40-60 sek. zurück. Bei Stufe 2 hatte ich gestern das Gefühl, als wenn es gar nicht nachlassen würde und hatte die Klima deshalb ausgemacht. Ist schon ein Mysterium, was das sein könnte. Mehr Fakten kann ich Dir zur Zeit aber auch nicht liefern - vielleicht fällt Dir ja noch was dazu ein. Ich werde Dir weiterhin Bescheid geben. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ smartling Hi, Die Teile zu kennzeichnen, wäre echt ne option gewesen - aber ich hab nicht dran gedacht und hab auch vorher nicht damit gerechnet, daß sich die Dinge so entwickeln. Wenn ich das Auto wandle, dann bleib ich auf der Nutzungsentschädigung sitzen - das stimmt. Nur ist mir das langsam aber sicher lieber, als ständig wegen neuen Sachen ins SC zu müssen. Wie ich betonte, war die Sache bis dato nicht der einzigste Punkt und es dürfte mittlerweile so weit sein, daß ich das Recht zur Wandlung habe. Ich weiß auch nicht so recht, was ich nun machen soll - die jetzt weiter weiter rumschrauben lassen oder das Glück mit nem hoffentlich besseren Neuen versuchen. Mit meinem Motor an sich bin ich sehr zufrieden. Der Motor liegt sicher von der Serienstreuung her im ganz oberen Bereich - er wurde von mir vorbildlich eingefahren und das merkt man - der Kleine zieht echt super. Vom Fahrspaß her bin ich begeistert. Wenn da nur nicht diese andauernden Sticheleien wären, die mich immer zurück ins SC zwingen. Die in der Werkstatt kennen mich und den kleinen mittlerweile ganz genau und der Centermanager würde wenn er mich sieht am liebsten bestimmt ein anderes Gesicht ziehen, als das gezwungen freundliche, das ich gewohnt bin. Ich weiß ja nicht, was mich bei nem Neuen so erwarten würde - aber ich bins langsam satt immer wieder ins SC zu müssen. Das Geräusch kann ich mittlerweile noch besser klassifizieren - es hört sich original danach an, wie so`n Blutdruckmessgerät fürs Handgelenk, was gerade aufpumpt - echt genau so !!! - vielleicht hilft Dir das bei der Diagnose weiter !? Na ja, mal sehen, was draus wird - ich werde weiter berichten ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ smartling Hi, Ich danke vielmals für Deine ausführliche *Fern*Diagnose ;-) .Tja, ob die Teile echt getauscht wurden - keine Ahnung. Ich kann nur bezüglich der Spannrolle sagen, daß diese getauscht wurde. Aber beim späteren Termin für den Klimakompressor war ich nicht dabei. Man ist auf Gedei und Verderb ausgeliefert, ob die Angaben des SC auch der Wahrheit entsprechen. Es gibt da eh im Ganzen Verlauf meiner Reparaturen ein paar Ungereimtheiten, weil der Meister wohl immer zu jenen Zeitpunkten weg bzw. krank war, als ich Ihn wegen meinem Auto fragen wollte und die anderen Mitarbeiter es nicht so wußten. An meinem gerade mal ca. 10 Wochen alten Smart wurde schon ne ganze Menge nachgebessert - teils auch mehrere Male, da das Ergebnis nicht immer salonfähig war. Ich glaube, daß ich mit diesen neuen Problemen im Rücken nun versuchen werde das Auto zu wandeln und an nen neuen zu kommen. Der Wagen hat mich schon viele Nerven gekostet. Ich will aber auf jeden Fall nen neuen, da der Smart top ist ! War eben bisher Pech mit meinem - einfach ein Montagsauto. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ smartling Hi, Also die Klima arbeitete auch bei den 4 Grad definitiv - man konnte ja nach dem Drücken des Knopfes hören, daß Sie sich einschaltete. Auch benutzt man die Kloima ja selbst im tiefen Winter kurzzeitig, um den Beschlag an den Scheiben zu entfernen. Ich bin total ratlos, wieso das Geräusch auftritt - es hat aber ganz sicher mit der Klima zu tun, da es selbst heute weg war, wenn ich die Klima ausschaltete und sofort wiederkam, wenn ich sie einschaltete - besonders schlimm in der 2ten. Schaltstufe. Ich kann das Geräusch nun auch etwas besser beschreiben. Es dauert dann immer ein paar Sekunden und kehrt regelmäßig wieder umd hört sich so ähnlich an, als wenn man mit einem Akkuschrauber eine Schraube anzieht - natürlich leiser und nur ein paar Sekunden. Also wie ein angestrengter Elektromotor ! Da schaltet bzw. arbeitet irgend etwas in dieser Zeit - es ist aber so nicht normal, da ich es vorher nicht hatte und die zahlreichen von mir gefahrenen Vorführer/Ersatzwagen sowas nicht zeigten. Da werde ich wohl oder übel wieder reklamieren müßen :( ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Das Geräusch ist nach wie vor da :( .Das scheint irgendwie temperaturabhängig zu sein. Gestern war es Abends so ca. 4 Grad - da kam es fast gar nicht. Heute so 12-15 Grad und da war es ganz stark besonders bei der 2ten Stufe der Klima - da gings gar nicht mehr weg. Wenn mir hier keiner Tipps geben kann, dann heißts wohl zurück zum SC :( ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Ich hab die Sache natürlich weiter beobachtet und muß sagen, daß das Geräusch jetzt nur noch sehr selten und viel leiser auftritt und beim weiteren Fahren gar nicht mehr kommt. Könnte es sich dabei irgendwie um einen Einlaufeffekt der neuen Klima handeln - oder muß sich bei dem neuen Aggregat erst irgendetwas entlüften - sprich ein Vorgang der bei Inbetriebnahme einer neuen vorher unbenutzten Klima normal ist und im weiteren Verlauf verschwindet ??? Bin da auch etwas ratlos - wenn`s jetzt natürlich nicht mehr kommt, mach ich mir auch keinen Kopf mehr drüber und belasse es dabei. Wenn später wieder was kommt oder etwas kaputt geht - ich hab ja noch laaange Garantie ;-) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Hi Smarties, Ich hoffe, daß Ihr Rat bezüglich dieser Sache habt. Es geht darum, daß mein Smart im Stand unregelmäßig surrende, total nervige Geräusche gemacht hat. Ich war dann im SC und die hörten sich das auch an. Der Meister kam mit einem Stethoskop und horchte den laufenden Motor mal ab, um die Geräusche zu lokalisieren. Zuerst wurde in meinem Beisein so eine Spannrolle am Klimakompressor gewechselt - das Geräusch war noch da ! Dann neuen Termin bekommen für neuen Klimakompressor - der dann drin - Geräusch immer noch da :( .Das SC hat weiter rumgehorcht und meinte nun, die Stelle gefunden zu haben. Es war wohl irgendein Riemen, der nicht richtig gespannt war. Ich bin dann Heim, habe aber am Abend des selbigen Tages beim Einschalten der Klimaanlage neue Geräusche vernommen. Es ist jetzt egal, ob der Wagen steht oder fährt, ob schnell oder langsam - es kommt wenn die Klima an ist, alle ca. 45-60 sec ein Geräusch, daß ich nur mit einem Servo/ elektr. Stellmotor in Beziehung bringen kann, welcher dazu noch sehr angestrengt klingt. Das hatte ich bei der alten Klima definitiv nicht. Ich bin auch von der Infopolitik des SC nicht so begeistert, da ich bis jetzt gar nicht ganau weiß, was denn nun wirklich alles gemacht/getauscht wurde. Also nochmal - bei eingeschalteter Klima kommt relativ regelmäßig eine Art Betriebsgeräusch eines Stellmotors aus dem Motorraum, was sich angestrengt anhört ! Was könnte das bloß sein, vor der Reparatur war mir sowas fremd !!! Zur Info: Mein Auto ist ein neues City-Coupe mit dem 45KW Benziner. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Ich kann Deine Frage ja verstehen, hier die Erfahrung der Anderen abzurufen. Aber meistens gibt es bei so einem Thema dann verschiede Meinungen und man steht wieder am Anfang - sprich man weiß immer noch nicht, was man nehmen soll. Deshalb auch von mir die Empfehlung beide (CDI und 45KW Benziner) probezufahren !!! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Das später Hochschalten beim ersten Anfahren nach dem Kaltstart mag zwar etwas nervig sein. Der Motor kann das aber locker ab und daß die anderen meinen, man wäre verrückt, stimmt so auch nicht. Man denkt, daß der Motor so laut wäre, weil man ja quasi auf Ihm sitzt - aber die Leute draußen hören verhältnismäßig wenig davon. Es geht ja wirklich nur um das allererste Anfahren nach dem Kaltstart. Dann gibt man eben Gas - er schaltet dann bei ca. 4000 und gut ist ! Alles nicht so wild ;-) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Also ich finde das Sonnenpanel sehr gut ! Wenns bei ner vollbremsung nach vorne kommt, o.K. - aber ich finde das auch noch nicht so schlimm, so lange es einem nicht auf dem Kopf landet :-D Man muß ja aus ner Mücke keinen Elefanten machen ;-) ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Ich kann Dir begründend auf umfangreichen Erfahrungen nur zum 45KW Benziner raten. Der Diesel ist soweit o.K. - vielleicht nur was schwach auf der Brust. Für die 30KW leistet er jedoch sehr viel ! Im Zweifelsfall beide probefahren ;-) .Mein Favorit ist zumindest der 45KW !!! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Zimbo Hi, Danke Dir - die Seite kenne ich eigentlich, da hätte ich auch eigentlich selbst drauf kommen müssen :roll: .Na ja, hab nachgeschaut und es ist so, daß die Contis wohl die allerbeste Alternative für die Standartdimensionen bieten. Smart nimmt die wohl auch nicht umsonst als Erstausrüsterreifen. Bin jetzt schlauer und werde weiterhin bei Conti bleiben. Da haben wir generell immer gute Erfahrung mit gemacht. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Sorry, ich will nicht im Vorfeld schon Irritationen auslösen. Ich meine natürlich nur die Standartbereifung für den Benziner. Also die 145er vorne und hinten die 175er - da wollte ich wissen, ob die auch andere als Conti herstellen. Bridgestone stellt die glaub ich doch nicht her - nur größere Formate. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Hi Smarties, Mich würde mal interessieren, welche Reifenhersteller denn die Smart Dimensionen bieten. Für Sommer bzw. Winterreifen. Selbst weiß ich schon, daß Continental (ist ja auf meinem drauf ;-) ) , wie auch Brigdestone die Smartreifen bietet. Welche Produzenten kennt Ihr denn sonst noch ??? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hallo Zusammen, Ich muß Bergmaenner recht geben, daß der CDI eine sehr konstante und beruhigende Leistungsentfaltung an den Tag legt. Wie schon gesagt - für die 30KW leistet der CDI immens viel ! Nur was sich dann bei mir gegenteilig auf die beruhigte Psyche auswirkte, waren manche Situationen, die ich mit dem CDI hatte, wo`s grad noch so gepasst hat, wenn Ihr wißt, was ich meine. Auch wenn der Benziner zugegebenermaßen einen hektischeren Gesamteindruck macht, so kann der CDI doch von der reinen Fahrleistung her mit der des Benziners absolut nicht mithalten ! Was mir außerdem auffiel ist, daß der CDI sofort zurückschaltet (Softtouch), wenn man schon ein wenig das Pedal drückt. Nur kommt einem das nicht so schlimm vor, weil er dann nicht nach vorne schießt, wie der Benziner, wenn man Ihn zum Zurückschalten nötigt, sondern gleichmäßig und konstant weiterbeschleunigt. Wenn einem dies aber nicht so harmonisch vorkommen würde, so wäre der CDI mit Sicherheit der hecktischere Wagen. Wie schon von den Anderen gesagt, muß jeder selbst wissen, welche Motorisierung er will. Nur darf man den CDI nicht als verkappter Cruiser nehmen, um dann doch zu merken, daß er zu lahm ist, um Ihn dann zu treten, so daß er fast soviel Diesel auf 100 braucht, wie der Benziner an Benzin. Die Wahl sollte man von der persönlichen Mentalität und dem Fahrstil abhängig machen. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi, Also ich für meinen Teil werde nicht dazu beitragen, daß die Diskussion aus dem Ruder läuft. Auch habe ich mit meiner Meinung niemanden persönlich angegriffen. Ich denke einfach mal, daß alle Leute, die wirklich etwas von Motoren verstehen die Meinung vertreten, daß das Tunen eines Serienmotors ganz und gar nicht gut ist. Das der oben erwähnte Fall durch das Tuning kommt, läßt ja schon die Anmerkung erahnen, daß der Turbo auch schon mal kaputt war. Der CDI hat ja bekanntermaßen 40 PS - Smart wird schon gut genug wissen warum ! Wer diesen Motor dann auf 67 PS aufplustert, der darf sich über spätere Folgen nicht groß wundern ! Auch sind viele Leute hier, die ein Tuning haben ja so realistisch und sagen , daß Sie das Risiko eines Motorschadens von vorne rein ins Kalkül gezogen haben. Jeder weiß ja nun, daß ein Tuning nicht zuträglich für die Lebensdauer eines Motors ist und ich mache in Zukunft auch nicht mehr den Fehler und melde mich bei diesen Themen zu Wort ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Fly-Boy Hi, Also ohne Dir bzw. Deinem Kumpel zu Nahe treten zu wollen - ich sag nur Tuning ! Das sagt schon alles ! Wann kapieren es die Leute endlich, daß die Smart Motoren schon im Serienzustand am "oberen Bereich des Machbaren" ausgerichtet sind. Wer dann noch ein Tuning will, ist selbst schuld, wenn der Motor seinen geist aufgibt. Schon bei anderen Autos ist ein Tuning sehr skeptisch zu sehen - aber beim Smart ist es Motorselbstmord auf Raten !!! Mehr sag ich dazu nicht ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Misterbecks Hallo, Ich ziehe die bremse eigentlich immer an, da ich das Auto in N parke. Nur sollte ich vielleicht mal überdenken, daß ich an Hängen besser max (4 !?) anziehe. Ich hab selbst schon an steilen Hängen mit 3 Rasten geparkt. Vielleicht hatte ich bis jetzt mehr Glück wie Verstand, daß sich der Kleine nicht selbstständig gemacht hatte. @ all Wie macht Ihr es denn nun ? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ Misterbecks Hi, Ich war einmal in Gedanken und hatte nur 2 Rasten angezogen. Bin dann ausgestiegen und hab was aus dem "Kofferraum" geholt. Beim Zumachen der Heckklappe hätte ich den Kleinen fast in ein anderes Auto geschoben. Mann was hatte ich mich erschrocken. Mit der 3ten. Raste hielts dann. Aber wie machst Du es denn ? Ziehst Du echt volle Kanne bis gar nix mehr geht ? Gibt es denn eventuell auch noch eine "unendeckte" 5te. Raste ? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

Hi Smarties, Hier mal eine Frage zur Handbremse - Ihr denkt jetzt bestimmt der spinnt - man zieht sie an und fertig ist. Aber auf das Anziehen will ich hinaus ! Ich möchte mal wissen, mit wieviel Rasten Ihr die Handbremse anzieht ? Wie ich meinen 2nd. Generation ganz frisch hatte, hab ich immer max. 3 Rasten gezogen. Ich meinte auch immer, daß nicht mehr geht und ich bei noch festerem Ziehen der Bremse schaden würde. Ich hab jetzt bei nem Ersatzwagen rausgefunden, daß man wohl 4 Rasten ziehen kann ! Die 4te. allerdings mit sehr hohem Kraftaufwand und das Lösen geht dann so schwer, daß man denkt, daß es der Bremse ganz bestimmt nicht zuträglich. Was macht Ihr also ? Zieht Ihr 3 Rasten oder 4 ??? Macht Ihr das vielleicht auch noch in Abhängigkeit von ebener Fläche zur Steigung bzw. Gefälle ? Ich denke, daß die 3 Rasten reichen ! Die 4te. mit voller Kraft zu ziehen, kommt mir nicht gerade Materialschonend vor. Wie macht Ihr es also ??? ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ sm_art @schmucki Hi, Ich glaube, daß es den 60KW Benziner im City-Coupe/Cabrio leider nie geben wird ! Ist ja auch klar - wozu braucht denn dann bitte noch irgendjemand Brabus !? Tja, aber wäre schon ne coole Vorstellung :-D . Du siehst ja, daß Smart im Zusammenhang mit "höheren" Leistungen einen Tuner hinzuzieht - damit verliert Smart vor der Allgemeinheit nicht das Gesicht, umweltfreundliche Autos herzustellen und die kunden, die mehr wollen, werden durch einen entsprechend größeren finanziellen Aufwand trotzdem bedient. Ich denke, daß der eigentliche Smart (City-Coupe/Cabrio) in der Serie niemals mehr als 70 PS spendiert bekommen wird (Benziner) - auch beim Neuen Ende 2005 nicht ! Die Leistung des CDI wird sicher bei passender Gelegenheit mal angepasst - aber mehr wie max. 55 PS werden die dem bestimmt auch nicht gönnen. Smart hat einen teuer erkauftes und geziehlt aufgebautes Image als Hersteller von "Sparautos" zu verlieren - die werden also nicht so dumm sein, dieses Image durch unangemessen starke Serienfahrzeuge auf`s Spiel zu setzten ! ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan

@ all Hi Zusammen, Was ich dem CDI aber lassen muß,ist,daß das sehr gut hörbareTurbopfeifen süchtig macht und daß er trotz absolutem Bleifuß nur 4,2 Ltr. Diesel braucht :o Ich mußte den leider immer jagen, um die Leistungswerte zu erziehlen, die ich beim Benziner durch eine relativ normale Fahrweise erreiche ! Wenn man den CDI vom reinen Sparaspekt her sieht und ganz normal bis zurückhaltend damit fährt,so denke ich , daß damit locker Miniverbräuche von 2,8-3,2 Ltr. zu realisieren sind. Die 4,2 Ltr. trotz "volle Kanne" finde ich zumindest sehr respektabel. ----------------- __________________ Mit smarten Grüßen, Euer Smartfan