LeDesigner

Zum wesentlichen .. Es wäre schön wenn sich jemand findet der sagen könnte ob es unmöglich ist die ultimate 101 software zu bekommen. Das man kein steuergerät findet ist klar ,ich hätte nur nicht gedacht das niemand den 74kw Motor in seinem smart haben will . Und bevor wieder jemand alles in frage stellt ,ich weiss das es nicht nötig ist und das man auch so auf die Leistung kommt. Wie gesagt geht es mir persönlich nicht um Leistung .Ich wollte nur den ultimate in quitsch rot nachbauen ..

Ich habe keine software also ist der eimer v max begrenzt .. kann man bei voll Gas nicht viel kaputt machen Natürlich bin ich den wagen schon ausgefahren.. ohne Probleme sonst würde ich nicht sagen es geht . Aber wenn jemamd sagt er weiss das der Fehler kommen wird glaube ich das mal.. Die karre steht da zum spass der wird nicht ernst benötigt, es geht hier darum ob es nötig ist software aufzuspielen oder man es hin bekommt alles mechanisch hin zu bekommen.. düsen Wahl.. Wastegate einstellen .. Pop off das ladedruck ablässt.. Benzin druck regler einstellbar.. Map Wiederstand.. Es gibt genug Möglichkeiten.. Da es erstmal keine Software gibt habe ich vorsorglich die zu dem Motor gehörenden ventile eingebaut .. Es gibt kein Grund hier die leute fertig zu machen .. Das ist doch kein Schulhof hier . Leute die Hilfe brauchen stöbern an solchen Orten.. Welcher smart welchen bdr. Verbaut hat wurde auch nicht belegt.. diese Daten blätter sind ja klar die sagen nur bei wie viel die was spritzen. Wäre schön wenn mehrere ihr wissen dazu kund tun und der Leser sich zumindest darüber sein Urteil bilden kann . Ich geh auch gerne noch mal auf den mager lauf ein.. Wer schonmal den 74 kw lader gefahren hat weiss wie plötzlich der Druck kommt .. ganz spät und durch den blöd sitzenden llk kommt eben viel heisse komprimierte Luft. Wenn das Steuergerät jetzt darauf programmiert ist den geringen ladedruck der harmonisch anliegt zu verarbeiten,und plötzlich wegen umbau zu viel Luft und zu viel Benzin kommt ist der Verschleiß möglicherweise da .. wenn ein spinner jetzt mit so nem Motor von ampel zu ampel heizt bei 30 Grad aussen und die klima noch an hat ,zudem jedem anderen zeigen muss wie schnell sein smart ist obwohl ein smart nie schnell sein kann muss man davon ausgehen das die Kiste das nicht lange macht .. Mich interessiert dabei nur ob jemand das schonmal gemacht hat weil er eben keine Software bekommen hat.. Wie geschrieben, so einen Motor gibt es ja und genug Leute die meinen sie müssten noch mehr und noch mehr ps haben auch .. Ich fahre den wagen nicht .. er steht bei mir um mal daran zu schrauben und aus jungend forscht Gründen..

Das haben schon viele probiert .. es sind in dem acryl winzige risse .. Selbst wenn man die auf der Oberfläche mit Klarlack versiegelt wird es nicht mehr klar oder schön... Die risse werden immer bleiben Ich weiss leider nicht ob man die dächer noch bekommt aber es ist gar nicht so schwer zu tauschen. Bekommt man gut rausgeschnitten

Die verdeck schlösser sind nicht arretiert ..Mit Schlössern meine ich nicht die zapfen ! ich denke nicht das ihr da etwas selber dran machen könnt .Ich könnte eventuell morgen mal ein Foto machen und zeigen wo das Problem liegt, jedoch wäre es sinnvoller jemand aus der Nähe würde sich das ansehen .. Motoren ausbauen .. verdeck ganz reinschieben. Mit einem wiederhaken ähnlichem Werkzeug (3mm rund umgehämmert oder so) in die Öffnung und darin den Block zu sich ziehen.. Motor wieder einbauen .

Es gibt keine Schrauben.. die werden richtung Fenster eingesteckt und oben eingeklickt.. bisschen fummelig aber geht .. wo siehst du denn Löcher? Das etwas aus der Mitte ist für den not öffner inbus Schlüssel..

Da ist das fundierte Wissen.. okay .. also raddrehzahl zu motordrehzahl wird kontrolliert.. hmm dann habe ich eben mist geschrieben .. also verbaut ist definitiv das 0815 getriebe .. bisher noch keinen fehler aber vollgas Autobahn würde ich auch niemals machen .. ich denke aber das es dann doch nicht funktioniert.. Vielen Dank für den Beitrag.. dann ich mal schauen das ich meinen Beitrag in dem erwähnt wird das es faktisch funktioniert mal löschen .. ich werde es aber auch die tage nochmal testen ..

Sollte noch jemand eine Idee haben wie man an die passende Software kommt bitte bitte melden .. Und sollte jemand wissen welches model welchen bdr. Hat oder er wissen das alle gleich sind .. bitte mit diskutieren..

Kennt jeder das Problem.. Standart pop off zu großer Querschnitt für den smart .. kann man ausrechnen .. Dann feder zu lebsch und ventil öffnet bei weiss der kuckuck wann .. bei mir auf alle fälle bei 1.5 bar . Könnte man ne andere feder einbauen und jut .. find ich aber momenten ganz okay das das so ist . Sollte jeder verstanden haben .. Und ich bin der millionste der ein Standart 700er getriebe auf den brabus gebaut hat .. Wahrscheinlich unglaublich vielen schon aus verstehen bzw. Ohne zu wissen das es Unterschiede gibt passiert .. Ach noch der andere .. Deine nicht breitbandlambda macht überhaupt nix wenn innerhalb von maximal 3 Sekunden 1.7 bar ld auf Benzin treffen .. das ignoriert die bauartbedingt gänzlich.. Es geht doch gar nicht um das herum fahren .. es geht um die leistungs Grenzen .. ich behaupte mal ihr habt noch kein Schadensfall gehabt wo einfach zu viel Hitze in ganz kurzer Zeit im mittleren brennraum entstanden ist weil viel ,viel zu warme Luft auf zu wenig kühlendes Benzin trifft ?! Ich habe das momentan zusammen geschustert und es ist alles fahrbar .. ohne Fehler.. und anbei schaut man eben wenn keine breitband vorhanden ist auf die agt... Man man man ..

Da viele Leser Fakten brauchen sollten diese klar ausdiskutiert werden . Also Fakt ist das 700er getriebe im brabus läuft ohne Probleme und das ziemlich gut . Ich finde angenehmer als das kurze . Letzteres sollte wahrscheinlich auch ehr Sportlichkeit suggerieren, mit dem schnellen schalten . Ähnlich wie bei den billig tuning files die die Hälfte der original zum schalten angelegten Prozesse weg lassen ,dadurch der aktuator schneller schaltet und die gänge so rein prügelt .. Ja schaltwegverkürzung und ja nicken ist weg .. Und Ja alles hält nicht mehr so lange .

Okay.. ich bin nur irgendwer der ne Werkstatt hat und spass an smarts hat . Ich zeige ungerne mit dem Finger und sage falsch .. Ich habe ne 450 Kugel mit 70kw und und hellblauen düsen gekauft .. lief mager .. abgas Temperatur war extrem hoch .Und der system too lean fehler war ständig da .. habe auf orange umgebaut und alles war besser .. ich kann ja blind davon ausgehen das die orangen verbaut gehören und damit das file darauf kahm .. So nun habe ich mein anderen! Die Kugel mit 101 motor. Mit orangen laufen .. ohne software ! Original 55kw und den o.g Änderungen und er läuft mager bei hohem ld . Ist ja klar .. da ich keine passende Software finde und auch keine in Frage kommt wegen den verbauten teilen frage ich ... Umbau auf dunkel blau sollte es sein weil der 101ps roadster diese im gleichen Motor fährt .. Die Kugel gab es auch mit selbigem motor . Also es fehlt nur die Software von der 101 PS Kugel.. die bekomme ich aber nicht .. Frage hier ob es das überhaupt braucht .. mich interessiert keine v max bei so nem motörchen ist vollgas fahren eh der no1 pleulkiller Ich finde auch meine 75 PS mit viel zu hohem ladedruck ganz gut .. nur will ich eben keinen mager lauf riskieren. Daher fahre ich derzeit so durch die Gegend und spritze VIELLEICHT mehr ein als benötigt . Dieser fred hat für mich gezeigt das scheinbar alle bdr unterschiedlich sein sollen . Prüfen kann das erstmal keiner es sei denn ich baue meinen Prüfstand nochmal auf und setzte ein Manometer hinter den bdr. Wobei ich da wenig Lust zu habe . Fakt ist . Keiner kann sagen ob es eine Software gibt mit der man den 101 motor in der Kugel fahren kann.. Schade eigentlich . Der Umbau wäre so einfach.

Ich habe grade nachgeschaut, auf keinem bdr steht die Druckausgabe. Heisst .. Die kleinen bis 61 ps sind mit 3bar reglern unterwegs und die roadster mit 3.8 ? Das würde zumindest erklären warum das spritzbild der orangenen schöner ist als das der blauen .. verbaut war der ori 55kw bdr. .. bedeutet das meine dunkelblauen gar nicht auf die angegebene g/min kommen sondern ehr so vor sich her tröpfeln.. Ich überlege grade .. Mein wissen das in Europa immer 3.8 bdr verbaut wird ist ehr aus der Literatur als aus der werkstatt selber ..

Und diese Antwort ist ja leider völlig falsch .. sorry ich sage ungeren falsch .. aber lader gibt den unter 55kw ,den 55kw und eben den 74 kw Und deine benzindrücke sind auch Käse.. wir in Europa fahren alle 3.8 bar .( um ehrlich zu sein habe ich noch nie nach geschaut ,bin nur ziemlich sicher) kann ja gleich mal ins Lager laufen Achja .. und die kugel gab es . Ultimate 101 Es hat eben nur nie jemand einen gesehen bzw dran geschraubt .Daher eben auch wenig Wissen ausser das was uns Google so weisgibt

Hast du ein link zum Thema? Das halte ich für Käse.. ich baue seid Ewigkeiten neue Motoren in die Kugeln ein und sowas habe ich noch nicht gehört . Naja gibt immer wieder Dinge die man dazu lernt ,jedoch interessiert das Steuergerät nicht wie lang die gänge sind .. dann würde es von Themen hageln wie*Hilfe mein smart wirft die gänge raus seid ich auf 9j rundherum umgebaut habe* Oder defekte radlager die schwer gehen .. fahre doch mal mit angezogener Handbremse.. ich glaube die raucht ehr ab als das der notlauf Eintritt. Ich fahre ohne Probleme damit .. Mein anderer brabus ist serie bis auf ein 70kw file aber das war der vorbesitzer, da weiss ich auch noch nicht was sache ist .. Im Schein steht ..sls s 700/004 Sls bietet diese Software auf alle fälle nicht als Standart file an . Naja anderes Thema. Auf alle fälle schaltet man sich da einen ab . Das alles mache ich ja auch nur auf Hobby.. nur aus diesem Grund treffen wir ja hier auch auf einander

Welches upgrade .. wo soll es das geben ? Also die originale 101 ps Kugel software benötige ich .. Meine Recherche hat ergeben das es unmöglich ist diese zu bekommen bzw. Auf das 55kw steuergerät zu schreiben

Das rs file 55kw auf 74kw bringt mir doch nix weil es eben kein ori lader Und keine orangen ventis mehr gibt

Uiuiui .. Habe die orangen grade bei nem Kunden eingebaut . Hatte die mir extra neu gekauft weil das spritzbild viel schöner war als bei den dunkel blauen .. Nochmal zur Aufklärung.. kein kat .. also leer .. nix drin.. wegen abgas Temperatur Aus diesem Grund brauche ich den großen Flansch auch nicht . Der kleine passt mit kleineren arbeiten auch . Ich hatte auf dunkel blau umgebaut aus Angst .. bei dem großen lader kommt nach dem Loch plötzlich so viel schub das es auf 1.7 hoch geht .. Ich weiss das man die gelben hätte anpassen können .. deshalb die frage .war aber jetzt eine antwort dabei die mich etwas runter geholt hat . Mit dem starten und dem absaufen. Es war ein horror die ganzen Teile zu bekommen . Erstmal herausfinden wo man kolben und die ganze periphere her bekommt . Und zu dem getriebe.. Mir ist egal wie lang das übersetzt ist .. oder meint ihr der motor leidet weil er mehr ins lange getriebe drücken muss ? Naja kurz um der motor ist identisch zu dem ultimate 74 kw ausser eben der llk . Wie komme ich die Kuh vom Eis? So Scherze wie steuergerät tauschen fang ich gar nicht erst an.. Also gibt es keine Möglichkeit ein file zu bekommen was meine Hardware laufen lässt ?

Hey ho.. Habe einen neu aufgebauten 74kw Motor in meiner Kugel. Einem 74kw lader Und die dunkel blauen düsen verbaut . Den kleinen brabus pott also verengt jedoch ohne kat und Auslass optimiert . Fahre das pop off momentan mit weicher feder da ich nicht zu mager laufen möchte Das getriebe ist ein Standard 700 getriebe da eben nix anderes da war und ich in meinem anderen original brabus nur am schalten bin da es viel kürzer ist . Weiss zufällig jemand ob ich zwingend eine Software benötige ? Da es ja kein Standart motor Aufbau ist gibt es kein passendes file soweit ich weiß, und auf den Prüfstand lohnt halt nicht weil es eben auch nur ein smart ist . Es ist ein original 55kw brabus gewesen und ich habe noch nie gelesen das jemand ein file in Form von der original 74kw roadster software anbietet .. die wäre ja am naheliegendsten. Mich wundert auch das diese Frage noch nie gestellt wurde da der Umbau ja relativ easy ist .. Eventuell hat ja doch jemand eine ahnung wie man an etwas wie die ultimate 101 also 74kw Software kommt .. denn an Teilen unterscheidet sich der motor schonmal nur noch am wllk . Pleul ,kolben,nocke,kw. Habe ich alle aus dem oben genannten motor zusammen gesammelt und verbaut .