Smart-DD
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Ja ich hab ein Fahrzeug zum quertauschen und noch paar Ersatzteile da liegen. Gerät kann ich jetzt nicht sagen, haben wir beim Kumpel in der Firma ausgelesen, ist für viele Fahrzeuge, Profigerät (nichts billiges). Werd diese Woche weiter machen und berichten. Danke schon mal für eure Tips. Smart ist schon so eine Sache für sich.
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Ich schaff ja noch nichtmal 100km/h. Brauche mindestens 500 bis 600 Meter um irgendwie auf 50km/h zu kommen.
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Nein an der Lima wurde nichts gemacht, Spannung Batterie ist geprüft mit Tester. Kann die Klappe vom Wastegate drin weggebrochen sein? Aber denke mal nicht das es die Symptome verursacht.
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Fehlerspeicher sagt was mit ladedruck. Bremslichter funktionieren, also ist der Schalter nicht defekt. Das komische ist ja das es von jetzt auf gleich passiert ist. Achso, die Druckdose fürs Wastegate macht nichts wenn ich Gas gebe. Wenn man das Wastegate (2. Person) von Hand bewegt beim Gas geben ändert sich auch nichts. Kann es oben am Ladedrucksensor oder der daneben vielleicht noch mit liegen?
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Batterie hab ich schon abgeklemmt, ohne erfolg. Wenn ich den Motor starte, dreht er im Kaltstart ganz normal auf 2000u/min hoch, tourt dann ganz normal ab aber nimmt nicht wie üblich das Gas an. Ok dann werd ich die Drosselklappe mit anschauen und quertauschen. Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich auf der Bremse stehe passiert gar nichts wenn ich Gas geben will, was aber normal gehen muss. Funktioniert beim anderen Smart auch. Was ist mit dem Unterdruckschlauch der vom Luftrohr zum Bremskraftverstärker geht, was macht dieses und welche Symptome wenn es kaputt ist?
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Hallo, Smart 450 BJ99 55PS City-Coupe Zum Problem, ich bin ganz normal gefahren, an der Ampel angehalten und beim wieder losfahren keine Leistung mehr. Keine Kontrolllampe an. Motor läuft normal ruhig. Habe alle Unterdruckschläuche getauscht, das Luftrohr mit Druckspeicher und Taktventil quer getauscht. Wastegate ist leichtgängig Turborad dreht frei ohne Spiel. Wenn ich aufs Gas trete nimmt er sehr langsam das Gas an und dreht ganz langsam hoch, normal muss er sofort spritzig hochdrehen. Mfg André
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Wenn jemand noch was hat nach was man schauen könnte. Kann es gerne schreiben 😀 Es funktioniert alles, außer das er nicht losfährt, sprich der Aktuator gibt die Kupplung nicht frei. Mal ganz doof gefragt , wie wird das eigentlich gesteuert das der Aktuator die Kupplung frei gibt. Weil es steht ja fest das der Smart erst los fährt wenn man Gas gibt, ohne Gas geben ist kein Kraftschluss von Kupplung und Getriebe vorhanden. Hab schon an vielen Smart's geschraubt, aber so ein schwieriges Problem war noch nie dabei gewesen. Ideen oder Lösungsmöglichkeiten ?
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Ja funktioniert alles, schließt zu und auf und der Taster an der Heckklappe funktioniert auch.
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Hab jetzt mal das Kabel vom Aktuator durchgemessen und kein Kabelbruch vorhanden. Kann es eventuell auch an dem Stecker am Gaspedal liegen das dort was ist? Hatte ich ausgebaut wegen Rostbehandlung.
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Habe gerade mal den Stecker vom Aktuator abgezogen. Aktuator steht in Ruheposition. Es wird kein Fehler angezeigt. Motor startet ganz normal. Wenn ich einen Gang einlege fährt der Smart sofort los (Auto steht auf der Bühne, Räder in der Luft)
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Was wäre wenn das Ausrücklager defekt ist? Also wie macht sich das bemerkbar, welche Symptome hat man dann?
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Getestet: Gangwahl geht nur auf 0 wenn Tür offen, bei geschlossener Tür bleibt der Gang stehen. Habe mal paar Daten ausgelesen, vielleicht erkennt man da irgendwas.
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Das Ausrücklager ist in Ordnung, die Pfanne ist in Takt und gefettet. Der Aktuator drückt auch das Ausrücklager. Gerade nochmal getestet: Wie schon gesagt bei nur Zündung AN funktioniert alles wie es soll. Aber gerade nochmal genau probiert bei laufenden Motor wird die korrekte Gangstufe im Display angezeigt, der Aktuator drückt immer noch das Ausrücklager. Nach einer Weile erscheint im Display dann eine Null. Bei gewählter Gangstufe den Motor ausschalten fährt der Aktuator wieder in Ruhepossition. Man kann den Motor auch nicht starten wenn der Ganghebel noch in der Gangwahlpossition ist, erst wenn man wieder auf N schaltet.
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Also, wenn man die Zündung AN macht dann drückt der Aktuator gegen den Arm vom Ausrücklager. Motor starten und mit Bremsbetätigung den Gang wählen. Aber der Aktuator bleibt in der Position und drückt weiter gegen den Arm vom Ausrücklager.
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Hab mit dem Finger reingefasst beim Aktuator tauschen. Wie gesagt, wenn Zündung AN ist wird beim schalten der Gang eingelegt sodass man den Smart nicht von Hand schieben kann. Wenn dann der Motor gestartet wird kann man zwar einen Gang auswählen welcher dann im Display angezeigt wird, aber der Motor dreht nur hoch ohne Vortrieb.
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Ja na klar. Der Fehlerspeicher ist komplett leer.
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Ja das ist alles wie es sein soll. Aber der Aktuator macht nichts mehr sobald der Motor gestartet wurde.
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Hallo, Ich habe ein Smart 450 Cabrio BJ 2003 54PS. Mein Problem ist das kein Vortrieb mehr vorhanden ist. Bei Zündung AN kann man in den Gängen 1 N R hin und her schalten und man hört wie der Aktuator arbeitet. In 1 und R ist auch ein Gang drin, denn man kann den Smart nicht mehr schieben, was in N wieder möglich ist. Wenn man den Motor startet geht das schalten auch, aber da macht der Aktuator nichts mehr. Es ist dann kein Gang eingelegt. Fehlerspeicher ist leer und im Display zeigt es auch keinen Fehler an. Getauscht wurde: Bremslichtschalter Aktuator Getriebesteller Getriebe Possitionssensor Getriebesensor Vielleicht hat hier noch jemand eine Ahnung was es sein könnte.
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Ist alles mit der Dekra schon besprochen bis ins kleinste Detail das es eingetragen wird. Und wie @Funman schreibt ist es möglich siehe Sitzi.
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Da steht nichts von drin. Ich will nicht wissen was die für Reifen und Felgen fahren. Es ist ein Gesuch nach Adapterplatten.
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Hallo, Ich suche für meinen Smart 450 Adapterplatten von 3x112 auf 5x112 in 15mm und 40mm Stärke. Hat jemand noch zufällig welche rumliegen. Gruß André