Schwarzermann

Jemand noch Bordellgetreide? Cola? Chips Bier? oder ein Eis?

Naja gegenüber vorher ist er auf jedenfall stärker bemerke ich ja auch daran das er jetzt schon bei 75 km/h in den 6 ten geht war davor erst bei 90 km/h auch allgemein er ist viel elastischer es macht deutlich mehr Spass ihn zufahren, vielleicht ist es auch nur subjektiv .

Bei mir ist es klar im Warmen zustand da merkt man es sehr deutlich, und es fühlt sich eben so an das er zuviel ladedruck bekommt und dann immer wieder gegen regelt, ich hänge heute Abend den laptop ran und schau mir die werte mal an und logge sie dann seh ich ja wo die reise hingeht. Weil für seine 54 PS wirkt er mir immer wieder zukräftig

Ja der alte Lader ist wieder dran ich vermute das, dass Wastegate gestänge von vorbesitzern verdreht wurde wenn er kalt ist funktioniert er gut wenn er warm ist fühlt sich das wie ladedruck schwankungen an denke da er sehr gut schiebt das er zuhohen Ladedruck bekommt und dann immer wieder wegregelt da werde ich mal den PC ran hängen um das mal zukontrollieren. Und an die Rumpfgruppe werde ich nun auch rsan müssen die hat eine unbekannte km zahl und seit gestern schmeist er beim Starten wieder ein Blaues wölkchen Ölverbrauch ist aber unauffällig minimal denke da jetzt der Lader richtig Druck bekommt das der nun solangsam aufgibt. Habe eh gesehen das der Krümmer wieder einen kleinen Riss hat also wirds auf was neues hinaus laufen.

Hat noch jemand ne Idee für die pumpende Beschleunigung bevor icb gross ans Sensorentauschen gehe

ne platt ist sie nicht entschuldige das mein legastheniker monk das.einfach nicht sieht

In jetziger Hinsicht wäre es ein Wirtschaftlicher Totalschaden aber da ich das ganze Fahrzeug ja ohne Motor und Getriebe schon soweit Ertüchtigt hatte war der Motortausch nur noch die konsequenz daraus und aktuell kenne ich kein Fahrzeug bei mir was.ich kostengünstiger auch was Steuer und Versicherung angeht Unterhalten kann. Klar er.istnun 24 Jahre alt.und.es kann immer etwas daran sein aber der Kabelbaum ist in Ordnung er schaltet u d fährt auchsuper entspannt klar das Fahrwerk istdurch die Plattfeder nicht das komfortabelste aber das andere überwiegt deutlich auch Platzmässig ist er mit nichts zuvergleichen weder innen als auch aussen.

Die ersten 4 Wochen sind rum und der Motor hat nun 500km hinter sich. Was soll ich sagen ausser geil läuft er Öl Stand ist unverändert Mittig so wie es gehört. Seit dem ich auch noch neue Motorlager verbaut habe ist der Smart nicht wieder zuerkennen. Der Schrecken des liegen bleibens weil der Motor abraucht ist auch weg, ich kann nur jedem empfehlen der sein altes Schätzchen weiter fahren möchte sich einen Überholten und verbesserten Motor zukaufen zudem das Finanziell gesehen zwar im Verhältnis viel Geld ist aber sich auch ja Wert steigernd auf das Fahrzeug auswirkt. Rein aus Finanzieller sicht ist der Motortausch ein Wirtschaftlicher Totalschaden ,aber man sollte im Hinterkopf behalten wo kann man so günstig im Unterhalt noch Auto fahren ich zahle aktuell fur Steuer und Versicherung im Jahr 130€ bei Haftpflicht mit 24% Davon sind es 46 € Steuer da zahle ich fur mein Motorrad mehr. Und eins sollte klar sein Parkplätze gibt es für den Smart immer.

hab ich doch noch ein Problem dachte das pulsieren wäre weg aber nein er pulsiert immer noch beim beschlaunigen gibt es da irgendwelche ansätze um das Pulsieren abzustellen, klar lambdasonde wäre eine möglichkeit oder gibt es noch welche ideen dazu Ladedrucksensor ect? das wastegate selbst funktioniert tatellos und klemmt nicht, man merkt deutlich wie er regelt.

Ich habe ja hier noch den geschenkten Gelben Smart da wird das ganze 1 zu eins rüber wandern und die 2 defekten werden dann umgebaut zu öldruck und Temperatur oder Ladedruckanzeige na mal schaun

Bei meinem BJ 2001 ist es egal ob die dran ist oder nicht der meckert da auch nicht rum mit der MKL oder so er funktioniert einfach.

Tja wenn der Ladeluftkühler saut und nicht Dicht ist Habe ich ihn zerlegt und Sauber gemacht und siehe da die Rund Schnur wo drin war ist vollkommen hinüber, also musste Plan B her . Man sieht ist auch ein Mittelsteg da der aber nicht abgedichtet wird , dem musste ich Abhilfe Schaffen den die Ladeluft soll ja den Doppelten Weg nehmen um Kalt zuwerden da ich keine Dichtung hatte habe ich meinen guten Karroseriekleber genommen ,der ist Öl und Säure fest und wenn der an den Fingern pappt bekommt man den 3 Tage lang nicht ab, aber der hält Dicht und das kann man nur noch mechanisch Trennen was damit verklebt wurde , also wie geschaffen für den Ladeluft Kühler. Einen Schönheitspreis gewinnt er nicht so wie er von aussen Aussieht schön verklebt und verschmiert, da er sei gestern auch austrocknen konnte , und ich Heute noch meine Beiden billig Radlager die nun nach 10000km schon wieder Geräusche machten gegen ordentliche SKF Lager getausht habe , wurde eine ausführliche Probefahrt gemacht, ih muss sagen er ist nich wieder zuerkennen, kein Ladedruck ruckeln kein Schubweises Fahren und Leistung nun satt, aktueller Verbrauh bei 80 km Autobahn mit 110 km/h und 20 km Landstrasse bzw Stadtverkehr 6,3 Liter mit defekten Ladeluftkühler, schaunmer mal morgen muss ich die selbe Strecke wieder fahren. Wie freue ich mich wenn der Motor genug km drauf hat und dann nochmals zu Fismatec geht. Allerdngs hat sich gestern mein Drehzahlmesser verabschiedet die Nadel hängt nach unten das wars er hatte zu erst noch 3000 U/min zuviel immer angezeigt nun geht er gar nicht mehr .

Ja der Stuhl ich sitze auf einer selbst gebauten Holzbank manche werden sich Fragen warum? Naja 185 groß 180 Kilo Schwer Beine ewig lang somit sind die meisten Büro Stühle raus und die mein Gewicht tragen können sind meist von der Sitz Fläche 10 cm zukurz von der Breite wollen wir gar nicht sprechen und auch nicht vom Preis ab 600 € gehts da los. Da bleib ich bei meiner Holzbank mit dem sehr angenehmen Sitz Kissen.

Diese Langkabel müssen leider flexibel bleiben und ohne Kabelkanal da der Tisch bis zu 133cm Höhenverstellbar ist ja 2 Jahre Umschulung und viele Monste warten bis jemand einen einstellt sind nun vorüber und ich darf zufrieden sein gerade in der heutigen Zeit wo gerade viele Konstrukteure aus der Automobil Branche ihren Job verloren haben und auch noch verlieren da hat man es als 50 jähriger Umschüler der auch Körperlich nicht der fiteste ist extrem Schwer das jemand einen einstellt. Klar ich musste mir das alles Selbst kaufen das meiste ist gebraucht aber was tut man nicht alles um es einfacher zu haben.

ich erfreue mich an meinem neu geschaffenen Home Office Platz, da ich von meine Arbeitgeber aus 1/4 Arbeiten darf also 1 Tag im büro den Rest Zuhause was bei 100 km Arbeitsweg auch sehr angenehm ist.

Ja dein TÜV Prüfer in seiner Datenbank der soll sich nicht so anstellen, Orginal Federn und Dämpfer was will er noch sogar mit Smart gekennzeichnet ,solche Prüfer hab ich dicke jar nicht sich 1 mm von seinem Arsch Bewegen und einem nur Steine in den Weg legen, hier wäre der Vorgesetzte schon längst bei mir angetrabt und hätte meine Beschwerde entgegengenommen, bei uns in Bayern gibt es zum Glück nur wenige solche VollPrüfer mit Technischen Missverständniss und Geistiger nicht in Anspruchnahme ihrer Gehirnwindungen, und wenn sind sie bekannt wie Bunte Hunde, genau so einer sollte an Meine Smart eine geänderte Radreifen Kombination abnehmen, und dann ging das gebrabbel von wegen ABE der Felgen und Gutachten von Smart ect los, ich hab das ganze dann sofort abgebrochen , hab meine Unterlagen zurück gefordert und bin zu einer anderen TÜV Station gefahren hier wurde mir das ganze mit Sachverstand abgenommen und eingetragen, eine Meldung an den TÜV selbst ging dann von mr auch raus was für sie doch einen sehr demotivierten Mitarbeiten sie beschäftigen.

Ihr wisst aber schon das der anfangs Thread aus 2012 ist und sich in den jahren mit den Ölen einiges getan hat, ich Fahre mannol 10w60 und das in den Motorrädern da Öl gekühlt und eben im Smart weil das Öl einen guten Temperatur Bereich abdeckt.

Ja darauf freue ich mich am meisten, hab ihn schon vermisst, zufahren, aber es gibt doch noch etwas zutun mein alter ladeluftkühler habe ich vorerst wieder eingebaut , da der Ersatz erst noch geordert werden muss.

Da Daaaaaa fedisch er funktioniert wieder und wie schön er schaltet und beschleunigt boah nu wart ich noch auf die Zulassung das er wieder in den Hauptbetrieb wieder geht.

Und weiter geht es mit dem Smart, gestern ja alles fein gemacht so weit das dass Fahrzeug soweit fährt heute steht er wieder auf der Bühne, die Karroserie ist heute drn gekommen und ich muss sagen ja ist doch etwas zutun klar hinten die Schweller enden im Radlauf das war mir seit 2 jahren schon bekonnt die Vorderen Schweller anfänge schauen Massiv und gut aus lediglich ca 0 cm weiter hinten im Schweller hat er Links und Rechts ein 5x 10 cm großes Loch nun das Fachgerecht erst mal ausgetrennt wurde der ganze Rost der am Schweller entlang sich hingezogen hatte wurde abgeschliffen und nun mit Rostumwandler behandelt . Morgen wird alles dann Sauber gemacht lackiert und Konserviert bzw natürlich davor noch geschweißt was nötig ist um das gaze wieder Stabil zumachen. Am montg soll die neue Lichtmaschine kommen dann wird auch die eingebaut, und dann ja dann warte ich nur noch auf den Fahrzeugbrief und dann wird er endlich wieder angemeldet.

Wenn ich das alles so Lese stellen sich mir die Nackenhaare auf ich hab ja auch meine Lima gehimmelt für 103 € gibts ne neue bei Autodoc die wird neu eingebaut dann hat man wieder Ruhe, ich versteh den Aufwand nicht , ich bin ja auch einer der eher repariert als neu kauft aber manche Sachen, sollte man des Aufwandes auch selbst einfach ersetzen, es spart Zeit und Nerven, und gerade wenn man nicht so der Schrauber ist ist eine revidierung einer Lichtmaschine kein guter Anfang den man kann da mehr kapuut als ganz machen, und bekanntlicherweise ist die lima eh meist hinüber meine hatte es damals gesprengt der Alukorbus war 3 mal gebrochen, die htte es einfach hintersich.

Ja genu die selbe kenne ja das problem mit den vielen verschiedenen , ich weis auch was mein Fehler war der Massepol is beim laufen von der Batterie gerutscht tj seit dem spinnt sie.

Tja da hat es wohl den Regler gehimmelt bzw ne Diode sie pulsiert immer wieder auf 15 v hoch also wirds auf eine neue Lima hinaus laufen mei dann ist die halt auch neu dann hab ich keine schererei mehr damit.

So heute das ganze Final zusamme geschraubt und was soll ich sagen Mist nun hab ich eine Pulsierende Lichtmaschine , aber sonst fährt er er schaltet er Kuppelt sauber, was ih halt so im Hof und die Auffahrt hinauf (26% Steigung) feststellen konnte es läuft wohl auf eine neue Lichtmaschine hinaus denke das der Regler solangsam den Geist aufgibt obwoh sie nicht fest gerostet war oder sonstiges.

Um welches Bauteil handelt es sich den? Eventuell kann ich da helfen CAD ect. Die klassische art nen Abdruck zumachen das Bauteil sofern möglich mit Frischhaltefolie oder ähnliches bespannen somit hast du eine glatte oberfläche und dein Bauteil bleibt unbeschädigt dann kannst du alles verwenden on Gibs bis Bauschaum geht einiges oder eben Modeliermasse für handabdrücke was elastisch ist, wenn es om Aufbau einfacher ist kann ich dir im CAd behilflich sein hab ja 3 CAD Programme. Vorteil hier kann ich die Daten aufbereiten für den 3 D Druck