HolgerS

Einfach von außen ran/reindrücken... viertel Umdrehung drehen, wieder ran/reindrücken usw. Evtl nach ein paar Tagen nochmal machen. Funktioniert problemlos und läuft seit Jahren wie Servolenkung

ja, bei mir blockierte es auch. Meine Freundin hatte fast nen Unfall gebaut weil es nicht mehr lenkte. Rostlöser ins Kreuzgelenk gespüht, etwas einwirken lassen, mit Bremsenreiniger gespült, dann Mo2-Fett reingedrückt. Ist bereits ein paar Jahre her und seit dem lenkt der wie wenn er ne Servolenkung hätte. Hab mir an ein dünnes Alu-Röhrchen einen Schmiernippel rangemacht, somit kann ich das Kreuzgelenk nachschmieren ohne irgendwas abbauen zu müssen.

Da ich keinen Drehzahlmesser hab, kann ich nur schätzen. Ich vermute knapp über die Hälfte der Maximaldrehzahl.

Ist gleich nach dem Start. Beim Notlauf hätte er aber doch auch reduzierte Leistung, oder? Zumindest bei meiner A Klasse damals war das so, ebenfalls beim Polo. Der Smart hat aber bis zu der Drehzahl vollkommen normal Leistung...

Hi, Bis gestern lief mein 450 er cdi (2004) problemlos. Heute gibt er nur noch ca halbes Gas. Weiter dreht er nicht hoch. Egal ob im Leerlauf oder beim Fahren. Bis zu dieser Drehzahl hat er aber normale Leistung. Es wird nichts im Display angezeigt. Hat jemand nen Tip wo ich suchen könnte? Evtl Marderbiss? Btw. Was taugt zum auslesen was? Entweder Standalonegerät oder Software für Laptop mit Adapter? Den Preis für Stardiagnose wollte ich nicht investieren, das übersteigt fast den Wert des Autos:-)

Sowas... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=332317584&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&pageNumber=2&readyToDrive=ONLY_READY_TO_DRIVE&ref=srpNextPage&refId=72c1bcbd-67f4-54a5-4454-db13edaa7291&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=ea005b02-eecf-feb9-de15-abd32d947348 .. um bei Smart zu bleiben 🙂

Danke für den Tip. Hab das Video gefunden und angesehen. Werde das auf jeden Fall mal testen 🙂

Dadurch wird das Auto auf die extreme Kurzstrecke aber auch nicht warm 🙂 Ein E-Auto ist halt für so Kurzstrecke wesentlich besser geeignet als ein Verbrenner.

Ich gehe davon aus, dass es das die Kombination von Streckenprofil und Standheizung ist. Da ist ne Wasserstandheizung drin (um den Motor zu schonen) und das Streckenprofil sah täglich etwas so aus: Start -> 12km -> 1h Pause -> 1km -> 1h Pause -> 1km -> 1h Pause -> 1km -> 1h Pause -> 12 km Das wird wohl auf dauer nicht reichen, die Batterie nachzuladen von dem was die Standheizung zieht (die läuft jeden morgen 40 Minuten um den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen). Das wird leider künftig noch schlimmer, da die 12 km durch ca 3-4 km ersetzt werden. Ich sollte den Smart durch ein E-Auto ersetzen.. Gibts da was günstiges?? 🙂

Es war die Batterie 🙂 Danke für die Tips.

Ich hab mal das Ladegerät hingehängt. Werde morgen berichten wie der Stand ist.

hallo hat jemand ne Idee was das sein könnte? Wegfahrsperre deaktivieren geht. Startversuch dann nicht. Danach dieses regelmässige Klackern… wo soll ich ansetzen?

Heute zufällig folgendes Verhalten bemerkt: Wenn ich nach dem Starten des Motors im Leerlauf voll aufs Gas trete, habe ich genau das Verhalten wie oben beschrieben. Es liegt also offenbar weder an Kupplung noch am Getriebe. Es hat einige Versuche gedauert, bis er im Leerlauf Vollgas erreicht hat. Danach ist er mit eingelegtem Gang auch sofot normal losgefahren...

Wenn die neue Wasserstandheizung lief und der Motor somit warm ist, hat sich das Problem erledigt :-) Ist die Frage ob ich es dann einfach so lasse, da die Standheizung jetzt eigentlich täglich laufen sollte...

Bremsen hinten inkl Trommeln und Seile sind neu. Vorne ist auch gut.